P065E Banca de performanță a supapei de reglare a galeriei de admisie 1

P065E Banca de performanță a supapei de reglare a galeriei de admisie 1

Foaie de date DTC OBD-II

Banca de performanță a supapei de control a galeriei de admisie 1

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Marcile auto pot include, dar nu se limitează la Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford etc.

ECM (Motor Control Module) este responsabil pentru monitorizarea și reglarea numeroșilor senzori și sisteme implicate în funcționarea vehiculului dumneavoastră. Ca să nu mai vorbim de detectarea defecțiunilor în sistemele și circuitele specificate. Unul dintre sistemele dvs. ECM este responsabil pentru monitorizare și corelare este supapa de control a galeriei de admisie.

Am auzit că sunt numite cu multe nume diferite, dar supapele „snapback” sunt comune în lumea reparațiilor. Supapa de reglare a galeriei de admisie are mai multe scopuri posibile pentru a ajuta motorul să funcționeze și să conducă vehiculul. Una dintre ele este reglarea presiunii dintre galeriile de admisie. O alta ar putea fi redirecționarea aerului de admisie către un set separat de șine de admisie (sau o combinație) pentru a modifica debitul și, eventual, performanța motorului dumneavoastră. Supapa în sine este, din experiența mea, cea mai mare parte din plastic, așa că vă puteți imagina posibile defecțiuni combinate cu temperaturi notoriu de ridicate în compartimentul motorului.

P065E este codul de eroare identificat ca „Banca 1 de performanță a supapei de reglare a galeriei de admisie” și este o defecțiune de performanță care a fost identificată de ECM în bancul #1. La motoarele cu mai multe blocuri (de exemplu, V6, V8), banca #1 este partea motorului care conține cilindrul #1.

Acest cod poate fi cauzat de o defecțiune mecanică sau electrică a supapei de control a galeriei de admisie. Dacă vă aflați într-o zonă supusă vremii extrem de reci, aceasta poate cauza defectarea valvei și nu se va roti corespunzător, așa cum este cerut de ECM.

Supapa de reglare a galeriei de admisie GM:

Care este severitatea acestui DTC?

În funcție de problema reală asociată cu cazul dvs., aceasta poate varia de la ceva care nu vă faceți griji la ceva destul de grav și care poate dăuna componentelor interne ale motorului. Ar fi o idee bună să aveți grijă atunci când manipulați piese mecanice, cum ar fi supapa de control a galeriei de admisie. Există șansa ca piesele nedorite să ajungă în camera de ardere a motorului, așa că rețineți acest lucru dacă ați gândit să amânați acest lucru pentru o altă zi.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele codului de diagnostic P065E pot include:

• Performanță slabă a motorului
• Sunet puternic de clic din compartimentul motorului
• Economie redusă de combustibil
• Posibilă ratare la pornire
• Puterea motorului redusă
• Gama de putere s-a schimbat
• Probleme de pornire la rece

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod motor P065E pot include:

• Supapa de reglare a galeriei de admisie (glisor) este defectă
• Piese de supapă rupte
• Supapă blocată
• Frig extrem
• Problemă de cablare (cum ar fi spargerea, crăparea, coroziunea etc.)
• Conector electric rupt
• Problema ECM
• Supapă murdară

Care sunt câțiva pași pentru diagnosticarea P065E și depanare?

Primul pas în procesul de depanare a oricărei probleme este de a revizui buletinele de service tehnic (TSB) pentru probleme cunoscute cu un anumit vehicul.

Etapele avansate de diagnostic devin foarte specifice vehiculului și pot necesita echipamente avansate adecvate și cunoștințe pentru a fi efectuate cu precizie. Vă prezentăm pașii de bază de mai jos, dar consultați manualul de reparație al vehiculului / mărcii / modelului / transmisiei pentru pași specifici pentru vehiculul dvs.

Pasul de bază nr. 1

De fiecare dată când ECM activează un DTC (Diagnostic Trouble Code), tehnicianul de reparații este sfătuit să șteargă toate codurile pentru a vedea dacă apare imediat. Dacă nu, efectuați teste lungi și numeroase pe vehicul pentru a vă asigura că el / ei sunt din nou activi după mai multe cicluri de funcționare. Dacă se reactivează, continuați să diagnosticați codul (codurile) activ (e).

Pasul de bază nr. 2

În primul rând, va trebui să găsiți o supapă de control a galeriei de admisie. Acest lucru poate fi dificil, deoarece cel mai adesea sunt instalate intern în galeria de admisie. Acestea fiind spuse, conectorul supapei ar trebui să fie accesibil în mod rezonabil, așa că inspectați-l pentru a nu se observa cleme rupte, plastic topit etc., pentru a vă asigura că realizează o conexiune electrică adecvată.

Pasul de bază nr. 3

În funcție de capacitățile scanerului / scanerului de cod OBD2, puteți controla valva electronic cu acesta. Dacă găsiți această opțiune, poate fi o modalitate bună de a determina dacă supapa funcționează pe întreaga sa gamă. De asemenea, dacă auziți sunete care provin din galeria de admisie, aceasta poate fi o modalitate bună de a determina dacă supapa de control a galeriei de admisie este responsabilă. Dacă auziți un sunet de clic anormal de la admisia de aer în timp ce reglați senzorul cu scanerul, există șanse mari să existe o obstrucție sau supapa în sine să fie blocată dintr-un motiv sau altul.

În acest moment, ar fi o idee bună să scoateți supapa și să o inspecționați fizic și în interiorul galeriei de admisie pentru eventualele obstacole. Dacă nu există obstacole și există clicuri, puteți încerca să înlocuiți supapa, cel mai probabil aceasta este o problemă. Rețineți că aceasta nu este o sarcină ușoară în unele cazuri, așa că faceți cercetări din timp pentru a nu rămâne blocați fără piesele, instrumentele etc.

NOTĂ: Consultați întotdeauna specificațiile producătorului înainte de a efectua reparații sau diagnostice la vehiculul dumneavoastră.

Pasul de bază nr. 4

Asigurați-vă că nu uitați să inspectați hamul asociat cu supapa de control. Aceste cablaje pot fi direcționate prin piese ale motorului și alte zone cu temperatură ridicată. Ca să nu mai vorbim de potențialele abraziuni / crăpături asociate cu vibrațiile motorului.

Pasul de bază nr. 5

Dacă ați încercat orice altceva, aruncați o privire la ECM (modulul de control al motorului), mai ales dacă câteva coduri neafiliate sunt active în prezent sau pornesc și se opresc intermitent.

Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. specific ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Discuții DTC conexe

• Cod Jaguar S-Type 2005D P2.7E 065Nimeni nu-mi poate spune ce cod P065E înseamnă că am primit asta pe un Jaguar S-Type 2005 2.7D, această mașină nu este un starter, se învârte rapid, dar nu pornește. Poate ajuta cineva ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul P065E?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu DTC P065E, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.