P2112 Sistem de control al actuatorului clapetei de accelerație blocat închis

Cod de eroare OBD-II - P2112 - Descriere tehnică

P2112 - Sistemul de control al actuatorului clapetei blocat închis

Ce înseamnă codul de eroare P2112?

Acest cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) se aplică în general tuturor vehiculelor echipate cu OBD-II care utilizează un sistem de control al clapetei prin cablu, inclusiv, dar fără a se limita la vehiculele Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge etc.

P2112 OBD-II DTC este unul dintre codurile posibile care indică faptul că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o defecțiune în sistemul de control al actuatorului clapetei de accelerație.

Există șase coduri legate de defecțiunile sistemului de control al actuatorului clapetei de accelerație și sunt P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 și P2119. Codul P2112 este setat de PCM când placa corpului clapetei de accelerație este blocată în poziția închisă.

PCM controlează sistemul de control al actuatorului clapetei prin monitorizarea unuia sau mai multor senzori de poziție a clapetei. Funcționarea corpului clapetei de accelerație este determinată de poziția corpului clapetei de accelerație, care este controlată de unul sau mai multe motoare de comandă ale actuatorului clapetei de accelerație. PCM monitorizează, de asemenea, senzorul de poziție a pedalei de accelerație pentru a determina cât de repede vrea să conducă șoferul și apoi determină răspunsul corespunzător al clapetei de accelerație. PCM realizează acest lucru prin schimbarea fluxului de curent către motorul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație, care mută supapa clapetei de accelerație în poziția dorită. Unele defecțiuni vor determina PCM să restricționeze funcționarea sistemului de control al actuatorului clapetei de accelerație. Aceasta se numește mod de siguranță sau mod non-stop în care motorul ralanti sau poate să nu pornească deloc.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea acestui cod poate fi moderată până la severă, în funcție de problema specifică. Simptomele DTC P2112 pot include:

• Motorul nu va porni
• Performanță slabă care progresează
• Răspuns mic sau deloc al accelerației
• Verificați lumina motorului este aprinsă
• Fumul de evacuare
• Consum crescut de combustibil

Cauzele frecvente ale codului P2112

Motivele posibile pentru acest cod ar putea include:

• Corpul clapetei de accidente defect
• Accelerație sau pârghie murdară
• Senzor de poziție a clapetei de accelerație defect
• Senzor de poziție a pedalei de accelerație defect
• Motorul actuatorului clapetei de accelerație defect
• Conector corodat sau deteriorat
• Cablare defectă sau deteriorată
• PCM defect

Reparații normale

• Înlocuirea corpului clapetei de accelerație
• Curățarea corpului clapetei de accelerație și a legăturii
• Înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație
• Înlocuirea motorului de comandă al actuatorului clapetei de accelerație
• Înlocuirea senzorului de poziție a pedalei de accelerație
• Curățarea conectorilor de coroziune
• Repararea sau înlocuirea cablajului
• Clipește sau înlocuiește PCM

P2112 Proceduri de diagnostic și reparații

Verificați disponibilitatea TSB

Primul pas în depanarea oricărei probleme este să revizuiți Buletinele de service tehnic (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, model și centrală electrică. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 Buletin TSB 10-21-6

De exemplu, un buletin celebru este Ford TSB 10-21-6, care se aplică unor Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln și Ford Flex 250-150s. .. motor specific. Dacă aveți codul P2111 și / sau P2112 pentru acest vehicul, iată o copie PDF a buletinului complet TSB 10-21-6. Remediul include înlocuirea corpului clapetei de accelerație cu numărul piesei 7T4Z-9E926-FA sau 8S4Z-9E926-B.

Selectați vehiculele 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion și MKZ cu oricare dintre următoarele motoare: 2.0L, 3.5L (cu excepția GTDI), 3.7L . și 4.6L 2V, codurile de diagnosticare a erorilor (DTC-uri) P2111, P2112 pot fi afișate sau viteza de ralanti scade sub dorit și / sau fluctuează. Problema vitezei de ralanti poate fi intermitentă și codurile de eroare P2111, P2112 pot fi sau nu prezente.

Fotografie drepturi de autor Ford Motor Company

Al doilea pas este găsirea tuturor componentelor legate de sistemul de control al actuatorului clapetei de accelerație. Acesta va include corpul clapetei, senzorul de poziție a clapetei de accelerație, motorul de comandă al actuatorului clapetei de accelerație, PCM și senzorul de poziție a accelerației într-un sistem simplex. Odată localizate aceste componente, trebuie efectuată o inspecție vizuală amănunțită pentru a verifica toate cablurile asociate pentru defecte evidente, cum ar fi zgârieturi, abraziuni, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Conectorii fiecărei componente trebuie apoi verificați pentru securitate, coroziune și deteriorarea pinii.

Inspecția vizuală și fizică finală este corpul clapetei. Cu contactul oprit, puteți roti clapeta de accelerație împingând-o în jos. Ar trebui să se rotească într-o poziție larg deschisă. Dacă există sediment în spatele plăcii, acesta trebuie curățat cât timp este disponibil.

Pași avansați

Pașii suplimentari devin foarte specifici vehiculului și necesită un echipament avansat adecvat pentru a fi efectuat cu precizie. Aceste proceduri necesită un multimetru digital și documente de referință tehnice specifice vehiculului. Cerințele de tensiune depind de anul specific de fabricație, de modelul vehiculului și de motor.

Verificarea circuitelor

Cu aprinderea oprită, deconectați conectorul electric de la corpul clapetei de accelerație. Localizați cei 2 pini ai motorului sau ai motoarelor de pe corpul clapetei de accelerație. Folosind un ohmmetru digital setat la ohmi, verificați rezistența motorului sau a motoarelor. Motorul ar trebui să citească aproximativ 2 până la 25 ohmi, în funcție de vehiculul specific (verificați specificațiile producătorului vehiculului). Dacă rezistența este prea mare sau prea mică, corpul clapetei trebuie înlocuit. Dacă toate testele au trecut până acum, va trebui să verificați semnalele de tensiune de pe motor.

Dacă acest proces detectează că nu există sursă de alimentare sau conexiune la masă, poate fi necesar un test de continuitate pentru a verifica integritatea cablajului. Testele de continuitate trebuie efectuate întotdeauna cu puterea deconectată de la circuit, iar citirile normale trebuie să fie de 0 ohmi de rezistență, cu excepția cazului în care se specifică altfel în datele tehnice. Rezistența sau lipsa continuității indică o problemă de cablare care trebuie reparată sau înlocuită.

Sperăm că informațiile din acest articol v-au ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru a rezolva o problemă cu sistemul de control al actuatorului clapetei de accelerație. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P2112

Greșelile obișnuite includ înlocuirea actuatorului corpului clapetei atunci când este fie blocat din cauza funinginei, fie senzorul de poziție a corpului clapetei citește citiri incorecte. Nerespectarea pașilor de diagnosticare poate duce la erori și diagnosticare greșită în majoritatea cazurilor.

Cât de grav este codul P2112?

Severitatea codului P2112 va varia foarte mult în funcție de simptome. Dacă corpul clapetei de accelerație rămâne blocat în poziția închis, mașina se va bloca de obicei și se va bloca sau nu va porni deloc. În cazurile în care cablajul sau senzorul de poziție a clapetei de accelerație este defect, vehiculul poate rula, dar suferă de aprindere greșită și funcționează slab.

Ce reparații pot repara codul P2112?

• Reparați sau înlocuiți cablajul după cum este necesar
• Înlocuirea unui senzor de poziție a accelerației defect
• Înlocuirea actuatorului de accelerație
• Remedierea unui punct de conectare electric defectuos
• Desprinderea plăcii corpului clapetei

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P2112

Când o placă a corpului de accelerație se blochează, poate fi din mai multe motive, cum ar fi acumularea de carbon sau vârsta. Pe măsură ce mașinile cresc în kilometraj peste 100, ele pot avea o acumulare excesivă de carbon în jurul plăcii corpului clapetei. Acest lucru poate face ca clapeta de accelerație să nu se deschidă sau să se închidă corect sau să se blocheze în poziția deschis sau închis. Detergenții pentru corpul clapetei pot fi utilizați cu moderație pentru a îndepărta depunerile de carbon și pentru a restabili funcționarea corectă a corpului clapetei.

Este necesar un scaner avansat pentru a diagnostica corect codul P2112. Acest tip de instrument de scanare permite tehnicienilor să vadă în timp real datele motorului care nu pot fi accesate altfel. Instrumentele obișnuite de scanare vă permit doar să vizualizați și să curățați codul și, în unele cazuri, puteți vizualiza datele de înghețare a cadrelor.

p2112 sistem de control al actuatorului clapetei de accelerație - blocat închis

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2112?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2112, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.