P255E Senzor / comutator 2 de selecție a vitezei PTO instabil / instabil

P255E Senzor / comutator 2 de selecție a vitezei PTO instabil / instabil

Foaie de date DTC OBD-II

Senzor / comutator 2 al comutatorului de viteză PTO, instabil / instabil

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

OBD-II DTC P255E și codurile asociate P255A, P255B, P255C și P255D sunt asociate circuitului senzorului / comutatorului 2 al comutatorului de viteză PTO sau PTO.

O priză de putere sau o priză de putere este un sistem care este conectat la transmisia vehiculului și este utilizat pentru a conduce echipamente auxiliare. Acest accesoriu poate include lucruri precum pluguri de zăpadă, lame etc.

Când PCM detectează un semnal de tensiune sau rezistență intermitent sau intermitent în circuitul senzorului / comutatorului 2 al comutatorului de viteză PTO, codul P255E se va seta și se va aprinde lumina de verificare a motorului, lumina motorului de service va fi aprinsă în curând sau ambele se pot aprinde.

Care este severitatea acestui DTC?

Nivelul de severitate al acestui cod nu este, în general, grav, deoarece este posibil să afecteze doar funcțiile PTO și nu funcțiile normale ale vehiculului.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P255E pot include:

• Accesoriile PTO nu vor funcționa
• Verificați indicatorul luminos al motorului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod P255E pot include:

• Senzorul PTO defect
• Cablare defectă sau deteriorată
• Conector corodat, deteriorat sau slăbit
• Siguranță sau jumper defect (dacă este cazul)
• PCM defect

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P255E?

Primul pas în depanarea oricărei probleme este să revizuiți Buletinele de service tehnic (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, modelul motorului / transmisiei și configurația. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă.

Al doilea pas este să localizați toate componentele asociate cu circuitul prizei de putere PTO și să căutați daune fizice evidente. Efectuați o inspecție vizuală amănunțită pentru a verifica cablajul asociat pentru defecte evidente, cum ar fi zgârieturi, abraziuni, fire expuse sau urme de arsuri. Apoi, verificați conectorii și conexiunile pentru securitate, coroziune și deteriorarea contactelor. Acest proces ar trebui să includă toți conectorii electrici și conexiunile la toate componentele, inclusiv PCM. Consultați fișa tehnică specifică vehiculului pentru a verifica configurația circuitului de siguranță a nivelului de ulei și pentru a vedea dacă există o siguranță sau o legătură fuzibilă în circuit.

Pași avansați

Pașii suplimentari devin foarte specifici vehiculului și necesită un echipament avansat adecvat pentru a fi efectuat cu precizie. Aceste proceduri necesită un multimetru digital și documente de referință tehnice specifice vehiculului. În această situație, un manometru al uleiului poate facilita procesul de depanare.

Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul P255E?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu DTC P255E, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.