De ce se lovește volanul: probleme și soluții

Mulți șoferi s-au confruntat cu bătăi de volan. Volanul poate vibra în diferite moduri și în diferite situații - în timpul accelerației sau frânării, în mișcare sau când motorul este la ralanti. Vibrațiile pot apărea într-un mod și pot fi complet absente în altul. Nu subestimați astfel de simptome, pentru că nu numai disconfortul provoacă, ci și motivele care le dau naștere. Motivele pot fi diferite, unele dintre ele sunt legate de siguranța la conducere. Să încercăm să ne dăm seama de ce apare acest fenomen și cum să-i facem față.

Tremurarea volanului la ralanti

Dacă motorul este instabil, vibrațiile acestuia pot fi transmise la volan. În cel mai simplu caz, merită să încercați să schimbați lumânările.

Dar, mai des, bătăile cârmei la ralanti se datorează pernelor slăbite sau deteriorate ale unității de alimentare și pot crește în mișcare. Acest lucru se întâmplă adesea la mașinile cu kilometraj solid. Dacă motorul a fost scos pentru reparație și după aceea volanul a început să vibreze la ralanti, atunci trebuie să verificați instalarea corectă a unității, să strângeți elementele de fixare și să înlocuiți elementele de fixare uzate.

O altă cauză posibilă a unor astfel de simptome este deformarea arborelui de antrenare a cremalierei de direcție sau uzura părții sale canelare. Arborele nu poate fi reparat, așa că singura soluție este înlocuirea lui.

Volanul vibrează în timp ce accelerează și conduc

Vibrația volanului în timpul accelerației și în timpul mișcării poate fi cauzată de o serie de motive, care adesea se suprapun. Un simptom apare adesea într-un interval de viteze și dispare în altul.

1. Este logic să începeți diagnosticul cu cel mai simplu. Anvelopele umflate neuniform sau sub-umflate sunt destul de capabile să provoace tremurarea volanului chiar și la viteze relativ mici. Situatia se corecteaza prin umflarea anvelopelor in conformitate cu presiunea indicata de producator.

2. Dar de cele mai multe ori vinovații sunt mase dezechilibrate, care, atunci când roata se rotește, provoacă vibrații care se transmit volanului.

Poate fi noroi sau zăpadă, așa că primul lucru pe care trebuie să-l faci este să speli bine roțile, acordând o atenție deosebită interiorului lor. Curățarea roților rezolvă de obicei problema dacă apare la viteze mici.

3. Dacă volanul a început să vibreze după repararea sau schimbarea anvelopelor, atunci probabil că roțile nu erau echilibrate corespunzător. De asemenea, echilibrarea poate fi perturbată în timpul funcționării dacă greutățile de echilibrare au căzut. Acest lucru este vizibil mai ales la viteze medii și mari. Problema nu poate fi ignorată, deoarece anvelopele se vor uza neuniform și, în unele cazuri, pot apărea deteriorarea elementelor suspensiei. Rulmenții roților sunt deosebit de vulnerabili în această situație. Prin urmare, va trebui să vizitezi din nou magazinul de anvelope, unde vei fi echilibrat folosind un stand special.

4. Din cauza unui impact puternic la lovirea unei gropi sau a unei borduri, pe anvelopă pot apărea defecte sub formă de denivelări sau așa-numita hernie. Da, iar cauciucurile inițial defecte nu sunt atât de rare. În acest caz, chiar și cu o echilibrare perfectă, vor apărea oscilații în volan, care se vor simți la volan. Cel mai probabil, bătăile vor fi vizibile doar într-o gamă limitată de viteze. Problema se rezolva prin inlocuirea anvelopelor.

5. Dacă mașina a zburat într-o groapă, este posibil ca cazul să nu se limiteze la deteriorarea anvelopelor. Este posibil ca discul roții să fie deformat în urma impactului. Și acest lucru poate determina, de asemenea, să bată volanul în timpul conducerii. Mai mult, cu o creștere a vitezei de vibrație, se pot deplasa și pe corpul mașinii.

Deformarea discului poate apărea nu numai din cauza impactului, ci și ca urmare a unei scăderi brusce de temperatură. În cele din urmă, puteți cădea victima unei achiziții proaste pe piață. Curbura nu este întotdeauna vizibilă pentru ochi. De obicei, magazinele de anvelope au echipamente speciale care vor ajuta la rezolvarea problemei cu un disc deformat. Dar dacă este înclinată prea mult, va trebui înlocuită.

6. Când instalați jante neoriginale, se poate dovedi că găurile de pe jantă și șuruburile de pe butucul roții nu se potrivesc exact. Apoi discul va atârna ușor, provocând vibrații care se vor degaja prin lovirea volanului. Soluția problemei poate fi utilizarea unor inele speciale de centrare.

7. Șuruburile roților strânse incorect pot provoca, de asemenea, să se simtă vibrații pe ghidon. De obicei, problema nu este foarte vizibilă atunci când conduceți încet și începe să se manifeste odată cu creșterea vitezei. Înainte de a strânge șuruburile și piulițele cu o bază conică, este necesar să atârnați roata și să strângeți uniform, alternând diametre opuse.

Cea mai periculoasă opțiune este un suport de roată insuficient strâns. Rezultatul poate fi că într-un moment deloc perfect roata va cădea pur și simplu. La ce poate duce asta chiar și la o viteză moderată, nu este nevoie să explici nimănui.

8. Volanul poate tremura în timpul conducerii și din cauza uzurii diferitelor părți ale suspensiei și direcției. Jocul tirantului poate afecta viteze foarte mici. Bucșele uzate ale cremalierelor de direcție vor apărea pe drumurile accidentate. Iar articulațiile CV defecte sau blocurile silentioase ale pârghiilor din față se vor face simțite pe rând, iar întreaga caroserie a mașinii poate vibra. În această situație, nu se poate face fără dezasamblarea și inspectarea suspensiei, iar piesele defecte vor trebui înlocuite.

Vibrații în timpul frânării

Dacă volanul vibrează exclusiv în timpul frânării, atunci discul de frână (tamburul) sau plăcuțele sunt cel mai probabil de vină, mai rar mecanismul de frână (etrier sau piston).

Discul – sau, mai rar, tamburul – se poate deforma din cauza schimbărilor bruște de temperatură. Acest lucru este posibil dacă, de exemplu, un disc supraîncălzit ca urmare a frânării de urgență se răcește brusc atunci când roata lovește o baltă de gheață.

Suprafața de lucru a discului va deveni ondulată, iar frecarea plăcuței va provoca vibrații care se vor simți pe volan. În cele mai multe cazuri, singura soluție la problemă este înlocuirea discurilor de frână. Dacă gradul de uzură și deformare a discului este mic, atunci puteți încerca să faceți o canelură.

Un volan vibrant nu este doar un factor de disconfort. În multe cazuri, semnalează prezența unor probleme care necesită o atenție urgentă. Dacă nu amânați decizia lor la infinit, atunci există o mare probabilitate ca totul să coste reparații relativ ieftine și să nu conducă la consecințe grave. În caz contrar, problemele se vor agrava și vor duce la alte necazuri.