De ce este motorina mai scumpă decât benzina? Să ne uităm la principalele motive

Dacă te uiți la graficele prețului combustibilului din ultimii ani, poți vedea că motorina se scumpește mai repede decât benzina. Dacă acum 10-15 ani motorina era mai ieftină decât AI-92, astăzi benzinele 92 și 95 sunt mai ieftine decât motorina. În consecință, dacă autoturismele anterioare cu motoare diesel au fost cumpărate de dragul economiei, astăzi nu este nevoie să vorbim despre economii semnificative. Au de suferit și proprietarii de mașini agricole și camioane, care trebuie să plătească mult mai mult la benzinării. Care este motivul pentru o creștere atât de puternică a prețului? De ce costă motorina mai mult decât benzina?

De ce cresc prețurile la motorină?

Dacă vorbim despre tehnologia de producere a diferitelor tipuri de combustibil, motorina este un produs secundar al rafinării petrolului și al producției de benzină. Adevărat, o tonă de ulei produce mai multă benzină decât motorină. Dar diferența nu este prea mare pentru a afecta semnificativ nivelul prețurilor. De asemenea, rețineți că motoarele diesel sunt mai economice decât motoarele pe benzină. Poate că acesta este unul dintre motivele pentru care mașinile diesel sunt încă la cerere.

Cu toate acestea, faptul unei creșteri a prețului este evident și este necesar să se abordeze motivele acestui fenomen. Și au fost scrise sute de articole pe această temă în literatura rusă și engleză.

Motivul unu: cerere mare

Trăim într-o economie de piață în care există doi factori dominanti: cererea și oferta. Combustibilul diesel este foarte popular astăzi în Europa și SUA, unde majoritatea mașinilor sunt pline cu el. Și asta în ciuda faptului că multe țări au planificat deja să elimine treptat motoarele cu ardere internă și să treacă la electricitate.

Nu uitați că motorina este alimentată de numeroase tipuri de camioane și echipamente speciale. De exemplu, putem observa o creștere a prețurilor la motorină în timpul lucrărilor de câmp, deoarece toate echipamentele, fără excepție, sunt alimentate cu motorină, începând cu combine și tractoare și terminând cu camioanele care transportă cereale la lifturi.

Desigur, corporațiile nu pot decât să profite de această situație și să încerce să obțină venituri maxime.

Motivul doi: fluctuații sezoniere

Pe lângă perioada de lucru pe teren, prețurile la motorină cresc odată cu venirea iernii. Cert este că, în condițiile înghețurilor rusești de iarnă, toate benzinăriile trec la combustibilul de iarnă Arktika, care este mai scump datorită aditivilor care îl împiedică să înghețe.

Motivul trei: reglementări de mediu

În UE de mult timp și în Rusia din 2017, au fost în vigoare standarde mai stricte pentru conținutul de sulf din evacuare. Este posibil să se obțină reducerea maximă a impurităților nocive din gazele de eșapament în diferite moduri:

• instalarea convertoarelor catalitice în sistemul de eșapament, despre care am scris deja pe vodi.su;
• trecerea la mașini hibride precum Toyota Prius, care necesită mult mai puțin combustibil la 100 de kilometri;
• dezvoltarea unor motoare mai economice;
• postarderea gazelor de eșapament datorită instalării unei turbine etc.

Ei bine, și desigur, este necesar inițial în timpul producției unui motor diesel să-l curățați cât mai mult posibil de sulf și alte substanțe chimice. În consecință, rafinăriile investesc miliarde în îmbunătățirea echipamentelor. Ca urmare, toate aceste costuri afectează creșterea costului motorinei la benzinării.

Motivul patru: trăsături ale conjuncturii naționale

Producătorii ruși sunt interesați să obțină venituri maxime. Datorită faptului că motorina crește în preț nu numai în Rusia, ci în întreaga lume, este mult mai profitabil pentru corporațiile locale să trimită loturi uriașe de milioane de barili de motorină vecinilor noștri: în China, India, Germania. Chiar și în țările est-europene, cum ar fi Polonia, Slovacia și Ucraina.

Astfel, se creează un deficit artificial în interiorul Rusiei. Operatorii benzinăriilor sunt adesea nevoiți să cumpere motorină în cantități vrac (nu comparabile cu cele expediate în străinătate) în alte regiuni ale Rusiei. Desigur, toate costurile de transport sunt plătite de cumpărători, adică un simplu șofer care trebuie să plătească un litru de motorină la o listă nouă, mai mare de preț.

Motorina este o resursă foarte lichidă care apare în cotațiile bursiere. Prețul acestuia este în continuă creștere, iar această tendință va continua și în viitor. Cu toate acestea, experții spun că motoarele diesel vor fi populare pentru o lungă perioadă de timp, mai ales în rândul acelor șoferi care trebuie să călătorească departe și des. Dar există și un risc real ca vânzările de mașini compacte cu motorină să scadă, deoarece toate beneficiile vor fi nivelate de costul ridicat al motorinei.

Se încarcă…