De ce iarna o transmisie manuală este mult mai bună decât o „automată”

„Mecanica” este cea mai clasică și fiabilă transmisie, iar „automat” este foarte convenabil în ambuteiajele. Pentru oamenii noștri, confortul rămâne pe primul loc, așa că cumpără în mod activ mașini „cu două pedale”. Cu toate acestea, iarna, o astfel de mașină este inferioară „mecanicilor” în multe privințe. De ce în frig într-o poziție mai avantajoasă sunt proprietarii de mașini cu transmisie manuală, spune portalul AvtoVzglyad.

Iarna, sarcina pe mașină este mai mare, iar acest lucru afectează resursa de transmisie. Îți amintești cum, după o lungă ședere în frig, treptele din „mecanică” sunt pornite cu ceva efort? Aceasta înseamnă că grăsimea s-a îngroșat în carter. Adică, orice „cutie” trebuie încălzită și este mai rapid să faci asta cu „mecanicii”. Este suficient doar să porniți motorul, astfel încât să funcționeze câteva minute la ralanti.

Cu „automat” totul este mult mai complicat. Fluidul său de lucru este încălzit complet numai în mișcare. Prin urmare, dacă apăsați imediat pe gaz, este garantată uzura sporită a unității. Și într-o zi acest lucru îi va afecta cu siguranță resursele.

Apropo, resursa de „mecanici” este inițial mult mai mare. De regulă, funcționează corect până când mașina este casată, iar transmisia automată va dura 200 km și chiar și atunci - sub rezerva întreținerii în timp util. Iar alte transmisii nu suportă nici măcar un kilometraj de 000 km.

Apropo, după iarnă, ar fi bine să schimbi fluidul de lucru în „mașină”. Într-adevăr, din cauza încărcărilor mari, în ea se pot acumula produse de uzură. Nu există astfel de probleme cu „mânerul”. Deci, pe termen lung, va economisi mai mulți bani șoferului. Și în cazul unei avarii, reparația nu se va strica.

Un alt plus important al „cutiei” clasice este că poate economisi mai mult combustibil decât „automatul”. Acest lucru este deosebit de important iarna, când consumul de combustibil crește inevitabil.

Cu mașina cu „mecanici” este mai ușor să ieși din captivitatea zăpezii, chiar și atunci când nu există cine să aștepte ajutor. Schimbând rapid maneta de la prima treaptă de viteză în marșarier și înapoi, puteți legăna mașina și puteți ieși din zăpadă. Pe "mașină" pentru a transforma un astfel de truc nu funcționează.

Apropo, dacă mașina are un variator, atunci în procesul de salvare a mașinii de zăpadă adâncă, transmisia poate fi ușor supraîncălzită. Același efect va fi dacă vă sprijiniți roțile de o bordură înaltă și apoi încercați să intrați în ea. La urma urmei, alunecarea este contraindicată pentru variator. Cu lipirea „mecanicilor” astfel de probleme nu se vor întâmpla niciodată.

De asemenea, este mai sigur să tractați o remorcă sau să tractați o altă mașină cu o mașină cu trei pedale. Este suficient să vă deplasați cu atenție pentru a salva ambreiajul, iar „mecanicii” vor rezista destul de ușor pe drumul lung. În ceea ce privește „mașina”, atunci trebuie să te uiți la manualul de instrucțiuni. Dacă tractarea unei mașini este interzisă, atunci este mai bine să nu riscați, altfel puteți arde unitatea. Iarna, acest lucru se poate face mult mai repede, deoarece drumurile sunt prost curățate, iar orice traversare va crește foarte mult sarcina pe unitatea scumpă.