Mașini sport second hand - Ford Mustang EcoBoost - Mașini sport - Icon Wheels

Mașini sport second hand - Ford Mustang EcoBoost - Mașini sport - Icon Wheels

Punctual ca vara, restyling atins si Ford Mustang, și să vă spun: este de succes. În primul rând, pentru că restyling-ul anului model 2018 este ușor, deci nu a îmbătrânit deloc, ci dimpotrivă, ai nevoie de un ochi foarte atent pentru a observa diferența; în al doilea rând, pentru că prețurile pentru versiunile folosite pre-restyling au scăzut și mai mult. Deci versiunea 2.3 EcoBoost cu turbocompresor cu patru cilindri este acum și ea 25.000 de euro.

Aceasta este o mașină exotice, rebele, sexy ca puțini alții. conducere spate, puterea corectă ( EcoBoost are 320 CP.), mult spațiu (nu pentru cei care stau în spate) și un nivel bun de confort. O a doua mașină grozavă pentru utilizare în weekend, poate o decapotabilă, un bun însoțitor de zi cu zi dacă ați parcurs câțiva kilometri (sau dacă nu vă este frică de kilometraj mari). Cu toate acestea, consumul uman, având în vedere dimensiunea și puterea despre care vorbim. Media declarată este 12,5 km/l, 10,2 km/l în versiune cu Transmisie automată cu 6 trepte.

AMERICAN CU INIMĂ EUROPEANĂ

Știu că mulți dintre voi vă încântați la gândul la unul Ford Mustang 4 cilindri turbo, dar dacă ai ține din buzunar versiunea 5.0 V8, sunt sigur că 2.3 EcoBoost l-ar vedea într-o altă lumină. Tot pentru că cu 4 cilindri mai puțini mașina este mai manevrabilă și face ture mai repede. THE 320 cp și cuplu de 430 Nm Cei 2.3 litri împing bine: nu se vor lipi de scaunul tău, dar e totuși un motor care are caracter (adică Ford Focus RS) și are un ton gutural și închis.

Il cadrupe de altă parte, în ciuda abandonului de la puntea rigidă din spate (acum are un design de scară), este încă o mașină americană. Este moale chiar și în cel mai ferm decor, dar totuși inspiră încredere și acționează ca o jucărie mare și prietenoasă. Direcția nu este un monstru de viteză sau de senzație, dar este totuși demnă de o mașină sport și are o greutate care se potrivește bine cu agilitatea mașinii. Aruncându-l cu putere în colțuri și desenând dungi negre cu anvelopele din spate este ușor și poate fi aspectul meu preferat al Mustangului.

Nu este orientat spre performanță și nu pretinde că sparge timpii pe tur: este amuzant, punct.

PREȚURI

Să trecem la prețuri. Acolo Ford Mustang EcoBoost (inainte de varianta restilizata) unul nou costa 38.000 euro, astazi exista exemple excelente cu kilometraj foarte mic la preturi de la 25.000 ai 29.000 de euro.

Versiuni cu Transmisie manuală Nu numai că sunt mai distractive, dar consumă și puțin mai puțin decât un automat și sunt mai fiabile; Pe de altă parte, versiunile Cabrio sunt mai mult sau mai puțin la același preț ca și versiunile coupe.