Pompa VAZ 2107: scop, defecțiuni, reparație și înlocuire

VAZ 2107 din Rusia este o mașină destul de populară, datorită lipsei de pretenții și ușurinței de operare. Cu toate acestea, în această mașină există multe noduri care necesită atenție periodică în scopul lucrărilor de prevenire sau reparații, iar pompa este una dintre acestea.

Pompa VAZ 2107

Pe vehiculele cu sistem de răcire cu lichid, inclusiv VAZ 2107, unul dintre principalele elemente responsabile pentru menținerea temperaturii de funcționare a motorului este pompa. Datorită acestui nod se asigură circulația lichidului de răcire. Dacă apar probleme sau dacă pompa de apă se defectează, funcționarea normală a unității de alimentare este întreruptă, ceea ce poate duce la consecințe grave și reparații costisitoare.

Pompa circulă lichidul de răcire prin sistemul de răcire a motorului

Numire

Funcționarea pompei are ca scop circulația continuă a lichidului de răcire (lichid de răcire) prin mantaua de răcire a motorului. Antigelul este încălzit sub influența elementelor de frecare ale unității de alimentare, iar presiunea necesară în sistem este creată cu ajutorul unei pompe de apă. Lichidul este răcit direct în radiatorul principal, după care lichidul de răcire intră din nou în mantaua de răcire. Dacă circulația este întreruptă pentru cel puțin 5 minute, motorul se va supraîncălzi. De aceea este atât de important să monitorizați funcționarea corectă a nodului în cauză.

Mai multe despre radiatorul VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Designul pompei

Pe VAZ 2107, ca și pe multe alte mașini, pompa are aproape același design. Unitatea este formată dintr-o carcasă cu un arbore central situat în interior, pe care este fixat rotorul. Arborele este fixat împotriva deplasării axiale prin intermediul unui lagăr, iar etanșeitatea structurii este asigurată de o etanșare care împiedică curgerea lichidului de răcire. Există o gaură în capacul pompei prin care iese arborele, unde este atașat butucul scripetei și apoi scripetele în sine. Pe acesta din urmă este pusă o curea, care pe „șapte” rotește generatorul și pompa de la arborele cotit. La mașinile moderne, pompa se rotește prin cureaua de distribuție.

Elementele principale ale pompei sunt carcasa, arborele cu rulment, rotorul și pressepul.

Unde este

La modelele clasice Zhiguli, pompa este situată pe partea frontală a unității de alimentare și este atașată nu la bloc, ci printr-o carcasă separată. Deschizând capota, puteți vedea cu ușurință atât scripetele pompei, cât și ansamblul în sine.

Pompa este situată în fața motorului și este inclusă în sistemul de răcire al unității de alimentare: 1 - conductă de alimentare la încălzitorul cabină; 2 - vas de expansiune; 3 - calorifer; 4 - pompa; 5 - termostat; 6 - tub de incalzire colector; 7 - conductă de retur de la încălzitorul cabină

Care pompa este mai buna

Pompele de apă cu numerele de catalog 2107-21073, 1307010-2107-1307011 și 75-2123-1307011 sunt potrivite pentru VAZ 75. Ultimele două opțiuni au un rotor mărit și un design ușor întărit. Inițial, aceste pompe au fost produse pentru Niva. Costul puțin mai mare al unor astfel de pompe este pe deplin justificat de o performanță mai bună.

Pe „șapte”, echipate atât cu motoare cu injecție, cât și cu carburator, sunt instalate aceleași pompe de apă, iar repararea lor se realizează într-un mod similar.

Vechea pompa are rotor din fonta, iar cea noua este din plastic.

Produsul în cauză astăzi este produs de multe companii, dar cele mai populare sunt:

• Luzar;
• numara;
• TZA;
• Fenox.

Pe piata auto se gasesc pompe cu rotoare din diferite materiale: plastic, fonta, otel. Feedback-ul pozitiv este primit de produsele cu rotoare din plastic, care sunt echipate cu lame în relief și alungite. Elementele din fontă se caracterizează printr-o productivitate mai scăzută, iar în ceea ce privește oțelul, sunt susceptibile la coroziune și destul de des sunt false.

Carcasa este inlocuita daca este deteriorata, iar in alte cazuri se schimba doar partea de pompare

Pompa poate fi achiziționată ca ansamblu cu carcasă sau separat. Dacă carcasa nu este deteriorată, atunci este suficient să înlocuiți piesa de pompare. Dacă designul are defecte grave sau chiar o defecțiune, atunci înlocuirea carcasei este indispensabilă.

Video: ce pompă să puneți pe „clasic”

Pompa VAZ 2101-2130. Diferențele. Cum să îmbunătățiți performanța Ce pompă de apă să puneți pe un VAZ

Semne de funcționare defectuoasă a pompei

Mai devreme sau mai târziu, apar probleme cu pompa și nodul se defectează. Acest lucru se poate datora atât kilometrajului mare al mașinii, cât și instalării unui produs de calitate scăzută. Prin urmare, merită să luați în considerare ce defecțiuni pot apărea cu pompa și ce să faceți în acest sau acel caz.

Scurgere de etanșare

Detectarea unei scurgeri de lichid de răcire prin cutia de presa este destul de simplă: de regulă, sub mașină apare o băltoacă. Dacă elementul de etanșare este deteriorat, de exemplu, ca urmare a uzurii, antigelul va ajunge la rulmentul pompei, drept urmare lubrifiantul va fi spălat din dispozitiv, iar piesa în sine se va prăbuși în curând. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să inspectați periodic mașina și să eliminați eventualele probleme.

În cazul în care presa de apă eșuează, apare o scurgere de antigel din pompă

Apariția zgomotului

Dacă în timpul funcționării motorului se aude zgomote străine din zona pompei, aceasta indică o defecțiune iminentă a ansamblului. Cea mai probabilă cauză a zgomotului este defectarea lagărelor sau fixarea slabă a rotorului. În orice caz, piesa trebuie demontată, deteriorată, reparată sau înlocuită ulterior.

Video: cum face zgomot pompa de pe VAZ

Cât de zgomotoasă este pompa VAZ

Productivitate scăzută

Orice antigel este folosit în sistemul de răcire, acesta este o substanță chimică. În timp, se produce eroziune în carcasa pompei sau pe rotor, ceea ce poate duce la o scădere a debitului lichidului pompat. Ca urmare, supraîncălzirea motorului este posibilă cu toate consecințele care decurg. Prin urmare, dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire de pe panoul de instrumente a început să depășească valoarea de + 90˚С (temperatura de lucru), merită să ne gândim la posibila înlocuire a pompei sau cel puțin la revizuirea acestei unități.

Vibrație crescută

Dacă o vibrație crescută provine din zona pompei, în primul rând, trebuie să inspectați carcasa pompei din zona lagărului: uneori pot apărea fisuri pe ea. De asemenea, ar fi util să verificați montarea corectă a curelei alternatorului, scripetei pompei și ventilatorului. Dacă se găsesc piese defecte, înlocuiți-le.

Lichid de răcire murdar

Dacă lichidul de răcire nu a fost schimbat o perioadă lungă de timp, atunci pot apărea probleme cu pompa. Nu este dificil de determinat contaminarea sistemului: culoarea lichidului va fi maronie în loc de roșu, albastru sau verde. Când antigelul se înnegrește, cel mai probabil, uleiul a intrat în sistemul de răcire.

Antigelul murdar indică necesitatea înlocuirii acestuia

Cum se verifică dacă pompa funcționează

Funcționarea pompei poate fi verificată cu propriile mâini. Acest lucru va necesita:

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și prindeți țeava superioară care duce la radiator. Dacă simțiți o creștere a presiunii când o eliberați, atunci pompa funcționează corect.
2. Există o gaură de scurgere pe pompă, așa că ar trebui să-i acordați atenție. Dacă glanda nu face față funcțiilor sale, atunci antigelul poate ieși din această gaură.
3. În timp ce motorul funcționează, trebuie să ascultați sunete străine. Dacă se aude un zgomot din partea pompei, atunci cel mai probabil rulmentul a devenit inutilizabil. Îl puteți verifica pe un motor înăbușit, pentru care ar trebui să scuturați scripetele pompei. Dacă se simte joc, atunci rulmentul trebuie înlocuit.

Lucrările de verificare a pompei cu motorul pornit trebuie efectuate cu atenție, fără a uita ventilatorul rotativ și temperatura ridicată a lichidului de răcire.

Reparatie pompe

Dacă s-a constatat că pompa trebuie reparată sau înlocuită, mai întâi trebuie să pregătiți instrumentul necesar pentru lucru:

• seturi de taste;
• recipient pentru scurgerea lichidului de răcire;
• șurubelniță plată sau Phillips.

Pentru a înlocui pompa, veți avea nevoie de un set de chei, șurubelnițe și un recipient pentru scurgerea lichidului de răcire

retragere

Citiți despre dispozitivul generatorului VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți începe să dezasamblați:

1. Deschidem capota și scurgem lichidul de răcire, pentru care deșurubam șurubul corespunzător de pe blocul cilindrului și dopul de pe radiator.
2. Scoateți cureaua alternatorului slăbind piulița de fixare superioară și reducând tensiunea.
   

   Pentru a slăbi cureaua alternatorului, deșurubați piulița superioară
3. După ce am deșurubat mai mult piulița, luăm generatorul până la noi.
   

   Pentru a muta generatorul în lateral, este necesar să slăbiți mai mult piulița superioară
4. Deșurubam șuruburile care fixează scripetele pompei și îl scoatem.
5. Slăbim clemele care țin țevile și strângem singuri furtunurile.
   

   Pentru a îndepărta duzele, va trebui să slăbiți clemele și să strângeți furtunurile
6. Deșurubam fixarea tubului care merge la aragaz.
   

   Deșurubam elementele de fixare ale țevii care merg la încălzitor
7. Deșurubam fixarea pompei de blocul cilindrilor și scoatem ansamblul împreună cu garnitura.
   

   Deșurubam fixarea pompei de blocul cilindrilor și scoatem ansamblul împreună cu garnitura
8. Pentru a deconecta pompa de la carcasă, este suficient să deșurubați 4 piulițe.
   

   Părți ale carcasei pompei sunt interconectate cu piulițe

Dacă pompa este înlocuită fără carcasă, atunci nu este nevoie să scoateți duzele și tubul (punctele 5 și 6).

demontare

Pentru a efectua lucrări de reparație, va fi necesară demontarea pompei de apă. Efectuați procedura în următoarea ordine:

1. Rotorul este demontat, strângând în prealabil pompa într-o menghină.
2. Scoateți arborele.
3. Scoateți sigiliul.

Video: cum să dezasamblați pompa pe „clasic”

Reparatie pompa! Asamblare! Un exemplu bun! Vaz clasic!

Înlocuirea rulmentului

Pentru a înlocui rulmentul, va trebui să dezasamblați pompa și să loviți arborele din carcasă. Pe "clasic" rulmentul și arborele sunt dintr-o bucată. Prin urmare, dacă una dintre piese eșuează, întregul produs este înlocuit. Pentru a nu face o greșeală atunci când cumpărați un arbore de pompă pentru un VAZ 2107, trebuie să luați cu dvs. piesa veche, deoarece osiile pot diferi atât ca diametru, cât și ca lungime, despre care vânzătorul nu știe întotdeauna.

Arborele pompei și rulmentul sunt dintr-o bucată

Arborele se schimbă în următoarea ordine:

1. Folosind un extractor, rotorul este presat afară.
   

   Pentru a scoate rotorul veți avea nevoie de un extractor special
2. Slăbiți și scoateți șurubul de fixare.
3. Arborele este doborât prin lovirea capului cu un ciocan. Dacă nu este posibilă extragerea axului în acest fel, piesa este prinsă într-o tisă și scoasă printr-un adaptor din lemn.
   

   După demontarea rotorului, arborele vechi este doborât cu un ciocan
4. Butucul de montare al scripetelor este doborât din arborele vechi.
5. Apăsați butucul pe noua osie și introduceți-l în carcasa pompei până când se oprește.
   

   Butucul este montat pe arbore cu lovituri ușoare de ciocan
6. Înșurubați șurubul și instalați rotorul.

Aflați mai multe despre repararea rulmenților de roată: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Înlocuirea garniturii de ulei

Cutia de umplere din cauza contactului constant cu antigelul eșuează uneori, ceea ce duce la o scurgere. Pentru a înlocui piesa, este necesar să demontați rotorul și să scoateți arborele cu rulmentul. Pentru a face acest lucru, puteți folosi axa veche, care este introdusă cu capătul invers în orificiul pompei.

Presa de presa este demontată cu ajutorul unui arbore răsucit pe partea din spate

Apoi arborele este antrenat prin lovirea cu un ciocan până când presa de apă iese din carcasă. Un nou element de etanșare este introdus și așezat pe loc folosind un adaptor adecvat.

Glanda este presată în poziție cu un ghidaj adecvat

Înlocuirea rotorului

Dacă rotorul este deteriorat, de exemplu, paletele sunt rupte, atunci piesa poate fi înlocuită. Deteriorările apar, de regulă, în contact cu carcasa din cauza uzurii severe a arborelui sau a rulmentului. Indiferent de materialul rotorului, piesa este atașată la ax prin apăsare. Pentru a înlocui rotorul din plastic veți avea nevoie de:

1. După ce au fixat arborele pe partea din spate într-o tisă, cu un robinet M18 cu pas de 1,5 mm, au tăiat filetul din interiorul rotorului, după ce au lubrifiat în prealabil unealta cu ulei de motor.
2. Înșurubați un extractor special în gaură, strângeți șurubul exterior.
3. Prin rotirea capului șurubului interior în sensul acelor de ceasornic, rotorul este apăsat și scos din arbore.
4. Rotorul metalic este filetat din fabrică, astfel încât piesa este pur și simplu stoarsă cu un extractor.

Pentru a demonta rotorul, veți avea nevoie de un extractor și robinete m18 * 1,5 mm

La reinstalare, piesa este presată pe arbore cu un ciocan și un adaptor adecvat, evitând deteriorarea lamelor. Este necesar să vă asigurați că partea inferioară a rotorului se sprijină pe inelul de pe glandă, după care trebuie să fie așezată la 2-3 mm spre interior. Acest lucru va asigura o etanșare etanșă între partea rotativă și inel.

Video: cum se scoate rotorul de pe arborele pompei

Reparatie pompa! Vaz clasic! Un exemplu bun!

În cele mai multe cazuri, proprietarii VAZ 2107 și alte mașini nu repară singuri pompa, ci pur și simplu înlocuiesc piesa.

Instalare

Asamblarea și instalarea nodului se efectuează în ordine inversă. Singurul lucru la care ar trebui să acordați atenție sunt garniturile - este recomandat să folosiți altele noi. În plus, îmbinările pompei cu duzele sunt acoperite cu etanșant. Când piesa este instalată, se toarnă antigel. Pentru a preveni formarea pungilor de aer, un furtun subțire al sistemului de răcire este deconectat de la carburator (pe un motor cu carburator) și antigelul curge din furtun și fiting, după care se face o conexiune. Porniți și încălziți motorul, verificați duzele pentru scurgeri. Dacă totul este în regulă, reparația poate fi considerată finalizată cu succes.

Când instalați pompa de apă, utilizați garnituri noi și aplicați etanșant la joncțiunile duzelor cu ansamblul

Înlocuirea sau repararea independentă a unei pompe pe un VAZ 2107 este destul de în puterea fiecărui proprietar. Singurul lucru este că în unele cazuri vor fi necesare dispozitive speciale. În caz contrar, va fi suficient un set standard de instrumente. Pentru ca pompa să funcționeze mult timp, se recomandă să alegeți o piesă de la producători de încredere.