Schimbăm independent robinetul de încălzire pe VAZ 2107

Nu este recomandat să conduceți o mașină cu încălzitorul defect în țara noastră iarna. Această regulă este valabilă pentru toate mașinile, iar VAZ 2107 nu face excepție. Cert este că încălzitorul acestei mașini nu a fost niciodată de încredere și le-a dat întotdeauna proprietarilor de mașini multe probleme. Iar robinetul aragazului, care a început să curgă literalmente la un an de la cumpărarea mașinii, a câștigat o notorietate deosebită în rândul proprietarilor de „șapte”. Din fericire, puteți înlocui această piesă cu propriile mâini. Să ne dăm seama cum să o facem.

Scopul și principiul de funcționare a robinetului de sobă pe VAZ 2107

Pe scurt, scopul robinetului aragazului este de a oferi șoferului posibilitatea de a comuta între modurile de încălzire interioară „vara” și „iarna”. Pentru a înțelege despre ce vorbim, trebuie să înțelegeți cum funcționează sistemul de încălzire al celor „șapte”.

Robinetele de combustibil de pe toate, fără excepție, „șapte” erau cu membrană

Deci, motorul VAZ 2107 este răcit de antigelul care circulă în așa-numita cămașă. Antigelul trece prin jachetă, ia căldură de la motor și se încălzește până la fierbere. Acest lichid clocotit trebuie cumva să fie răcit. Pentru a face acest lucru, antigelul este direcționat de la manta printr-un sistem de țevi speciale către radiatorul principal, care este suflat continuu de un ventilator masiv.

Există două radiatoare în sistemul de răcire a motorului celor „șapte”: principal și încălzire

Trecând prin radiatorul principal, antigelul se răcește și se întoarce la motor pentru următorul ciclu de răcire. Radiatorul (care la începutul „șaptelor” era făcut exclusiv din cupru) după trecerea prin antigel devine foarte fierbinte. Un ventilator care suflă continuu acest radiator creează un flux puternic de aer cald. Pe vreme rece, acest aer este direcționat în habitaclu.

Mai multe despre sistemul de răcire VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Pe lângă caloriferul principal, „șapte” are un mic calorifer de încălzire. Pe el este instalat robinetul de încălzire.

Robinetul de încălzire de pe „șapte” este atașat direct la radiatorul aragazului

În timpul iernii, această supapă este deschisă în mod constant, astfel încât antigelul fierbinte de la radiatorul principal ajunge la radiatorul cuptorului, încălzindu-l. Radiatorul mic are propriul său ventilator mic, care furnizează aer încălzit direct în interiorul mașinii prin conducte speciale de aer.

Sistemul de încălzire al celor „șapte” are propriul ventilator și un sistem complex de conducte de aer

Vara, nu este nevoie să încălziți habitaclu, așa că șoferul închide supapa de încălzire. Acest lucru face posibilă utilizarea ventilatorului de încălzire fără a încălzi habitaclu (de exemplu, pentru ventilație sau când geamurile sunt aburite). Adică, un robinet de încălzire este necesar pentru a comuta rapid între cercurile mici și mari de circulație antigel în sistemul de încălzire al celor „șapte”.

Probleme comune la supapa de combustibil

Toate defecțiunile supapei de combustibil de pe VAZ 2107 sunt legate cumva de o încălcare a etanșeității acestui dispozitiv. Să le enumerăm:

• supapa de combustibil a început să curgă. Este imposibil să nu observați acest lucru: o băltoacă mare de antigel se formează sub picioarele unui pasager care stă pe scaunul din față și un miros chimic caracteristic se răspândește prin interiorul mașinii. De regulă, apare o scurgere din cauza faptului că membrana din supapa de combustibil a devenit complet inutilizabilă. Acest lucru se observă de obicei după doi până la trei ani de funcționare a macaralei;
• supapa de combustibil este blocată. Este simplu: supapa de combustibil cu diafragmă, care a fost menționată mai sus, este supusă oxidării și coroziunii. Aproape toți șoferii din țara noastră închid acest robinet în sezonul cald. Adică cel puțin trei luni pe an, supapa este în poziție închisă. Și aceste trei luni sunt destul de suficiente pentru ca tija rotativă din robinet să se oxideze și să se „lipească” ferm de corpul dispozitivului. Uneori este posibil să răsuciți o astfel de tulpină doar cu ajutorul cleștilor;
• scurgeri de antigel de sub cleme. La unele „șapte” (de obicei cele mai recente modele), supapa este atașată la duze cu cleme de oțel. Aceste cleme se slăbesc în timp și încep să curgă. Și aceasta este poate cea mai minoră problemă cu supapa de combustibil cu care se poate confrunta un pasionat de mașini. Pentru a o rezolva, pur și simplu strângeți clema care curge cu o șurubelniță plată;
• Robinetul nu se deschide sau se închide complet. Problema este legată de contaminarea internă a dispozitivului. Nu este un secret pentru nimeni că calitatea antigelului de pe piața internă a combustibililor și lubrifianților lasă de dorit. În plus, se găsește și lichid de răcire fals (de regulă, mărcile cunoscute de antigel sunt falsificate). Dacă șoferul este obișnuit să economisească antigel, atunci treptat supapa de combustibil se înfundă cu murdărie și diverse impurități chimice, care sunt prezente în exces în antigelul de calitate scăzută. Aceste impurități formează bulgări solide care nu permit șoferului să rotească complet tija supapei și să o închidă (sau să o deschidă) complet. În plus, antigelul de calitate scăzută poate provoca coroziunea rapidă a părților interne ale supapei standard cu membrană „șapte” și acest lucru poate împiedica, de asemenea, închiderea etanșă a supapei de combustibil. Soluția problemei este evidentă: în primul rând, îndepărtați și clătiți bine robinetul înfundat, iar în al doilea rând, utilizați numai lichid de răcire de înaltă calitate.

Soiuri de robinete de combustibil

Deoarece supapa de combustibil de pe VAZ 2107 este un dispozitiv extrem de de scurtă durată, după doi ani de funcționare a supapei, șoferul se va confrunta inevitabil cu problema înlocuirii acesteia. Cu toate acestea, robinetele de combustibil diferă atât prin fiabilitate, cât și prin design. Prin urmare, merită să le înțelegeți mai detaliat.

Robinet tip membrana

Macaraua tip membrană a fost instalată pe toți cei „șapte” care au părăsit vreodată linia de asamblare. Este foarte ușor să găsești această macara de vânzare: este disponibilă în aproape orice magazin de piese. Această parte este ieftină - doar 300 de ruble sau cam asa ceva.

Robinetul de încălzire cu membrană de pe „șapte” nu a fost niciodată de încredere

Dar proprietarul mașinii nu ar trebui să fie tentat de costul scăzut al unei supape cu membrană, deoarece este foarte nesigur. Și literalmente peste doi sau trei ani, șoferul va vedea din nou urme de lichid de răcire în cabină. Prin urmare, punerea unei supape de combustibil cu membrană pe „șapte” ar trebui făcută numai într-un singur caz: dacă șoferul nu a găsit nimic mai potrivit.

Supapă de combustibil cu bilă

O supapă de combustibil cu bilă este o opțiune mai acceptabilă pentru instalarea pe un VAZ 2107. Datorită caracteristicilor de proiectare, o supapă cu bilă este mult mai fiabilă decât o supapă cu membrană. O sferă de oțel cu un mic orificiu traversant în mijloc acționează ca un element de închidere în supapele cu bilă. Această sferă este atașată de o tulpină lungă. Și toată această structură este montată într-o carcasă de oțel, echipată cu două țevi cu filete pentru țevi. Pentru a deschide supapa, este suficient să-i rotiți tija cu 90 °.

Elementul principal al supapei cu bilă este o sferă de închidere din oțel

Cu toate avantajele, supapa cu bilă are un dezavantaj semnificativ care îi face pe mulți șoferi să refuze să o cumpere. Sfera din macara este din oțel. Și deși producătorii de robinete susțin că aceste sfere sunt realizate doar din oțel inoxidabil, practica arată că în antigelul agresiv se oxidează și ruginesc foarte ușor. Mai ales în timpul unei perioade lungi de oprire de vară, când robinetul nu este deschis timp de câteva luni. Dar dacă șoferul este forțat să aleagă între o supapă cu membrană și o supapă cu bilă, atunci, desigur, ar trebui să fie aleasă o supapă cu bilă. Prețul supapelor cu bilă astăzi începe de la 600 de ruble.

Baterie cu element ceramic

Cea mai rezonabilă soluție atunci când înlocuiți o supapă de combustibil cu un VAZ 2107 ar fi cumpărarea unei supape ceramice. În exterior, acest dispozitiv practic nu diferă de o supapă cu bilă și cu membrană. Singura diferență este în designul elementului de blocare. Este o pereche de plăci de ceramică plate, bine fixate, plasate într-un manșon special. Acest manșon are o gaură pentru tulpină.

Robinet din ceramică - cea mai bună opțiune pentru VAZ 2107

Când tija se întoarce, distanța dintre plăci crește, deschizând calea antigelului. Avantajele unui robinet ceramic sunt evidente: este fiabil și nu este supus coroziunii. Singurul dezavantaj al acestui dispozitiv este prețul, care cu greu poate fi numit democratic și care începe de la 900 de ruble. În ciuda prețului ridicat, șoferului i se recomandă insistent să achiziționeze un robinet din ceramică. Acest lucru vă va permite să uitați de antigelul care curge în cabină pentru o lungă perioadă de timp.

robinet

Unii șoferi, obosiți de problemele constante cu supapa de combustibil obișnuită a celor „șapte”, rezolvă problema în mod radical. Ei nu merg la magazinul de piese auto, ci la magazinul de instalații sanitare. Și cumpără acolo un robinet obișnuit. De obicei este o supapă cu bilă chinezească pentru țevi cu diametrul de 15 mm.

Unii șoferi instalează robinete obișnuite de apă pe VAZ 2107

O astfel de macara costă maxim 200 de ruble. După aceea, supapa cu membrană obișnuită este îndepărtată din „șapte”, un furtun este introdus în nișa unde stătea și o supapă de combustibil este atașată la furtun (de obicei este fixată cu cleme de oțel cumpărate în același magazin de instalații sanitare) . Acest design durează surprinzător de mult, iar în cazul coroziunii și blocării, procedura de înlocuire a unei astfel de supape durează doar 15 minute. Dar această soluție are și un dezavantaj: robinetul de apă nu poate fi deschis din cabină. De fiecare dată când șoferul dorește să folosească încălzitorul, va trebui să oprească mașina și să urce sub capotă.

Vorbind de robinete de apă, nu pot decât să-mi amintesc o poveste la care am asistat personal. Un șofer cunoscut a instalat o macara chinezească sub capotă. Dar de fiecare dată când a sărit în frig pentru a o deschide, categoric nu a vrut. A rezolvat problema în felul următor: a extins ușor nișa în care obișnuia să fie macaraua obișnuită cu ajutorul foarfecelor obișnuite din metal. Pe mânerul care deschide robinetul a făcut o gaură. În această gaură, a introdus un cârlig făcut dintr-un ac de tricotat lung obișnuit. A condus celălalt capăt al spiței în salon (sub torpedo). Acum, pentru a deschide robinetul, trebuia doar să tragă de spiță. Desigur, o astfel de „soluție tehnică” nu poate fi numită elegantă. Cu toate acestea, sarcina principală - să nu se urce sub capotă de fiecare dată - persoana a decis totuși.

Schimbăm robinetul de încălzire la VAZ 2107

După ce a găsit un robinet care curge, proprietarul celor „șapte” va fi obligat să-l înlocuiască. Acest dispozitiv nu poate fi reparat, deoarece nu este posibil să găsiți piese de schimb pentru supapa cu membrană VAZ la vânzare (și, în plus, este foarte dificil să dezasamblați corpul unei supape cu membrană obișnuită pe „șapte” fără a o rupe). Deci singura opțiune rămasă este înlocuirea piesei. Dar înainte de a începe lucrul, să ne hotărâm cu privire la instrumente. Iată ce avem nevoie:

• un set de chei;
• clește;
• șurubelniță transversală;
• supapă de combustibil nouă pentru VAZ 2107 (de preferință ceramică).

Secvența de lucru

În primul rând, este necesar să opriți motorul VAZ 2107 și să-l răciți bine. Acest lucru durează de obicei 40 de minute. Fără această operațiune pregătitoare, orice contact cu robinetul de încălzire poate duce la arsuri grave ale mâinilor.

1. Interiorul mașinii este acum deschis. Șuruburile care țin raftul de depozitare și torpedoul sunt deșurubate. torpedoul este îndepărtat cu grijă din nișă, accesul la supapa de combustibil din habitaclu este deschis.
2. Furtunul prin care antigelul intră în radiatorul de încălzire este scos din conducta de la robinet. Pentru a face acest lucru, clema pe care este ținută țeava este slăbită cu o șurubelniță. După aceea, furtunul este scos manual din duză.
   

   Furtunul de pe conducta de admisie a robinetului este ținut pe o clemă de oțel
3. Acum ar trebui să deschideți capota mașinii. Chiar sub parbriz, în compartimentul despărțitor al motorului, sunt două furtunuri conectate la robinetul de combustibil. De asemenea, sunt ținute prin cleme de oțel, care pot fi slăbite cu o șurubelniță. După aceea, furtunurile sunt îndepărtate manual din duze. Când le îndepărtați, trebuie să aveți grijă extremă: antigelul rămâne aproape întotdeauna în ele. Și dacă șoferul nu a răcit bine motorul, atunci antigelul va fi fierbinte.
   

   Pentru a îndepărta furtunurile de la robinet rămase, va trebui să deschideți capota mașinii
4. Acum trebuie să deșurubați elementele de fixare ale supapei de combustibil. Macaraua este ținută pe două piulițe de 10, care se deșurubează ușor cu o cheie deschisă obișnuită. După ce a deșurubat robinetul, acesta trebuie lăsat într-o nișă.
5. Pe lângă furtunuri, la supapa de combustibil este conectat și un cablu, cu care șoferul deschide și închide supapa. Cablul are un vârf special de fixare cu o piuliță de 10, care se deșurubează cu aceeași cheie cu cap deschis. Cablul se scoate împreună cu vârful.
   

   Vârful cablului macaralei este ținut de un șurub timp de 10
6. Acum supapa de combustibil nu reține nimic și poate fi îndepărtată. Dar mai întâi, ar trebui să scoateți o garnitură mare care acoperă nișa cu țevi (această garnitură este îndepărtată din habitaclu).
   

   Fără a îndepărta garnitura principală, macaraua nu poate fi scoasă din nișă
7. După îndepărtarea garniturii, macaraua este scoasă din compartimentul motor și înlocuită cu una nouă. În continuare, sistemul de încălzire VAZ 2107 este reasamblat.

Citiți și despre tuning VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Video: înlocuirea robinetului de încălzire pe „șapte”

VAZ 2107 îndepărtarea și înlocuirea robinetului aragazului

Nuante importante

Există câteva nuanțe importante care nu trebuie uitate atunci când instalați o nouă supapă de combustibil. Aici sunt ei:

• Un robinet nou vine întotdeauna cu câteva garnituri de cauciuc. Acestea trebuie instalate fără greșeală, chiar dacă se pare că garniturile vechiului robinet practic nu sunt uzate și vor mai servi. Cert este că cauciucul VAZ obișnuit, din care sunt făcute garniturile vechi, durează un an, cel mult doi. După aceea, în ea apar microfisuri, care nu pot fi văzute cu ochiul liber. Dar treptat rețeaua de fisuri crește, iar robinetul începe să curgă din nou. Prin urmare, montarea de noi garnituri pe macara este obligatorie;
• al doilea punct este legat de funcționarea pârghiei macaralei. Înainte de a închide capota, asigurați-vă că verificați dacă această pârghie funcționează bine. Mai exact, dacă lungimea cablului este bine reglată și dacă acest cablu vă permite să deschideți și să închideți complet robinetul. Se întâmplă adesea ca vechiul cablu, după instalarea unei macarale noi, să fie cu jumătate de centimetru mai scurt, drept urmare macaraua nu se poate închide complet din cauza tensiunii cablului. Dacă se observă o astfel de imagine, ar trebui să scoateți vârful de montare, să slăbiți piulița de pe el și să scoateți puțin cablu din el (de obicei există o marjă de câțiva centimetri în vârf). După aceea, vârful trebuie pus din nou pe pârghia robinetului și verificați dacă robinetul se închide etanș;
• Al treilea punct este legat de testul de scurgere. Înainte de a închide capota după instalarea unui robinet, deschideți un nou robinet, apoi porniți motorul și lăsați mașina să funcționeze timp de o jumătate de oră. În acest timp, antigelul va avea timp să se încălzească. Dacă etanșeitatea este spartă undeva, va apărea o scurgere de antigel, care va fi greu de observat. Dacă nu se observă scurgeri după o jumătate de oră de funcționare a motorului, procedura de instalare a unui nou robinet poate fi considerată finalizată.

Deci, chiar și un șofer începător poate schimba supapa de combustibil pe „șapte”. Acest lucru nu necesită cunoștințe sau abilități speciale. Trebuie doar să aveți o idee elementară despre designul sistemului de încălzire VAZ 2107 și să urmați exact recomandările de mai sus.