Porsche 911: 20 de ani de GT3 - Mașini sport

Prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 1999. Apoi avea 360 CP. Astăzi 500 ...

Anul acesta, Porsche 911 GT3 sărbătorește două decenii de existență. A fost deschis în 1999 cu misiunea de a înlocui 911 Carrera RS 2.7. De atunci a evoluat în mașina sport de 500 CP care este astăzi.

Al Salonul Auto de la Geneva acum 20 ani și-a arătat fața într-un act îndrăzneț, abandonând prețuita temă muzicală RS. Prima dată a apărut, cu un motor cu șase cilindri de 3,6 litri răcit cu apă și 360 CP. - Suficient pentru a zbura în jurul Nürburgring-ului în mai puțin de opt minute - Walter Röhrl conducea. Performanța, de pe atunci de pe altă planetă, era, de asemenea, condusă de modificări tehnologice de top, cum ar fi frânele îmbunătățite, un șasiu care a căzut cu 30 mm la sol și o cutie de viteze moștenită de la unul dintre frații săi, 911 GT2. Manual. Cu șase viteze. Reglabil. Nimic mai pur și mai crud. Barele anti-ruliu și amortizoarele erau și ele reglabile, iar dacă toate acestea nu erau suficiente, atunci puteai să le ai în variantă. Club sportiv cu suport de direcție. Pe scurt, o fiară de cale.

Evoluția de-a lungul anilor a fost demnă de numele pe care îl poartă astăzi. De fapt, la fiecare 3 sau XNUMX ani, ca de obicei, Porsche 911 GT3 a primit actualizările și îmbunătățirile sale. În 2003, de exemplu, puterea a fost mărită la 381 CP. datorită tehnologiei. VarioCam, un sistem care a monitorizat continuu distribuția variabilelor.

Trei ani mai târziu, a avut loc un salt generațional. A spart bariera de 400 CP. (415). Nu numai atât, ea a introdus și suspendarea activă PASM (Suspensie activă Porsche). Dar inginerilor Porsche li s-a părut că acest lucru nu a fost niciodată suficient. În 2009, o nouă evoluție Porsche 911 GT3 cu un nou motor de 3.8l și 435 CP. Piesele noi au inclus, de asemenea, o aripă spate nou construită și un carenaj complet pentru caroserie, care a mărit semnificativ forța de forță a cupei germane. Mai mult decât dublu față de modelul anterior.

În 2013, Noveunouno și-a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare. și a sosit timpul să dezvăluie lumii a cincea generație. Totul era nou. Motor, șasiu și caroserie. Primul, întotdeauna atmosferic, a crescut până la 475 CV-ul și pentru prima dată a fost asociat Transmisie automată PDK cu ambreiaj dublu. Este posibil ca unii puriști să-și fi încrețit nasul, dar discursurile lui acoperă gura cuiva. a cincea 911 GT3 el ar putea conta, de asemenea, pe noua direcție pe puntea spate, rezultând un 7'25 "în Green Hell of the Nürburgring. Cu mai mult de jumătate de minut mai rapid decât prima generație ...

De aici trecem până în prezent. Inima bătătoare a zilelor noastre Porsche 911 GT3 a atins pragul psihologic și nu numai al zeilor 500 CV-ul... Și cu PDK-ul acum dovedit, puteți, dacă doriți, să alternați din nou mecanica clasică cu șase trepte. Plăcere.