Motive pentru stoarcerea antigelului din rezervorul de expansiune și depanare

Funcționarea normală a unității de alimentare depinde direct de funcționarea corectă a sistemului de răcire. Dacă apar probleme cu acesta din urmă, atunci regimul de temperatură al motorului este încălcat, ceea ce duce la diferite defecțiuni. Pentru a evita defectarea motorului și defecțiunea elementelor sistemului de răcire, nivelul lichidului din rezervorul de expansiune trebuie monitorizat în mod regulat și, atunci când scade, trebuie căutată și eliminată depanarea.

Stoarce antigelul din rezervorul de expansiune

În timpul funcționării unei mașini cu sistem de răcire, apar uneori probleme de altă natură. Una dintre acestea este stoarcerea lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Pot exista multe motive pentru acest fenomen. Prin urmare, merită să insistăm asupra fiecăruia dintre ele separat, luând în considerare semnele de manifestare și consecințele reparațiilor premature.

Garnitură chiulasă

Cea mai frecventă problemă în care antigelul este expulzat din rezervorul de expansiune este o garnitură arsă între blocul motor și cap. Garnitura poate fi deteriorată din diverse motive, de exemplu, atunci când motorul se supraîncălzi. Pentru a determina că defecțiunea este cauzată de o pierdere a etanșeității, puteți face următoarele:

1. Porniți motorul și deschideți capacul rezervorului.
2. Dacă bulele de aer ies din furtunul principal la ralanti, aceasta indică clar o problemă cu garnitura.

Dacă garnitura chiulasei este deteriorată, antigelul va părăsi sistemul

Defalcarea garniturii poate fi diferită:

• dacă etanșarea este deteriorată intern, se va observa fum alb din țeava de evacuare;
• dacă partea exterioară a garniturii este deteriorată, atunci antigelul se va stoarce, ceea ce nu poate fi trecut cu vederea de petele de pe blocul cilindrilor.

A doua opțiune este un caz destul de rar. Cel mai adesea, partea interioară a garniturii este deteriorată, în timp ce lichidul de răcire intră în cilindru. Defectarea garniturii poate duce la consecințe grave, și anume la supraîncălzirea și blocarea motorului, precum și la șocul hidraulic al chiulasei și apariția de fisuri în carcasa ansamblului.

Video: motive pentru stoarcerea antigelului în rezervorul de expansiune

Aerisirea sistemului

Adesea, la înlocuirea lichidului de răcire sau la depresurizarea sistemului, se formează un dop de aer, care este o bulă de aer. Ca urmare, aragazul poate să nu funcționeze, motorul se poate supraîncălzi, iar antigelul poate părăsi rezervorul de expansiune.

La înlocuirea sau completarea lichidului de răcire, se poate forma un buzunar de aer.

Vă puteți asigura că problema este cauzată de un blocaj de aer prin gâfâit, adică lăsând motorul să funcționeze la turații mari. Dacă apar bule în rezervorul de expansiune și nivelul lichidului scade, atunci cel mai probabil blocajul de aer este rupt.

Defecțiuni ale rezervorului de expansiune

Există cazuri când lichidul de răcire pleacă direct din rezervorul de expansiune, în timp ce pete pot fi observate pe corpul său sau sub el. Dacă rezervorul este situat între elementele corpului și s-a format o fisură în partea inferioară, atunci piesa va trebui demontată pentru a detecta o scurgere. Motivele pentru stoarcerea lichidului de răcire pot fi următoarele:

• capacul rezervorului închide gâtul, în timp ce lichidul stropește în timpul funcționării unității de alimentare sub presiune;
• a existat o problemă cu supapa de bypass situată în dop;
• se foloseste un vas de expansiune de proasta calitate, care a dus la fisuri.

Proiectarea rezervorului este realizată în așa fel încât în ​​dop să fie încorporată o supapă de siguranță, prin care se eliberează excesul de presiune care apare în sistem în timpul încălzirii antigelului. Dacă supapa începe să funcționeze defectuos, atunci sub influența presiunii înalte, lichidul de răcire va ieși printr-unul dintre punctele slabe: îmbinările țevilor, filetele dopului.

Dacă există probleme cu supapa de tip dopul, sistemul de răcire nu va funcționa corect.

Dacă, de exemplu, luăm în considerare mașinile VAZ din seria „a zecea”, atunci din cauza problemelor cu supapa acestor mașini, rezervorul de expansiune se rupe. În acest caz, scurgerea nu poate fi trecută cu vederea, deoarece antigelul va lăsa în cantități mari prin orificiul format, care va fi, de asemenea, însoțit de formarea unor cantități mari de abur de sub capotă.

Dacă rezervorul de expansiune este deteriorat, lichidul de răcire va pleca în cantități mari

Defecte ale conductei

Deoarece cauciucul îmbătrânește în timp, conductele sistemului de răcire, mai devreme sau mai târziu, se crăpă și se defectează. Scurgerile de antigel pot fi detectate la un motor cald, pe măsură ce presiunea din sistem crește. Pentru a identifica un furtun deteriorat, este suficient să efectuați o inspecție amănunțită a fiecăruia dintre ele. De asemenea, sondează cu mâinile joncțiunile țevilor cu fitingurile radiatorului, chiulasei etc.

Este ușor să determinați scurgerea țevilor, simțind fiecare furtun cu mâna

Dacă nu a fost detectată o scurgere a furtunului, dar există un miros clar de antigel în cabină sau în compartimentul motorului, atunci aceasta indică o scurgere de lichid de răcire, lichid care intră în sistemul de evacuare și evaporarea lui ulterioară.

scurgere de lichid de răcire

Adesea, un nivel scăzut de antigel în sistem duce la problema ejectării lichidului de răcire în rezervorul de expansiune. Rezultatul este o încălzire rapidă a lichidului și a motorului, urmată de supraîncălzire. Acest lucru duce la evaporarea antigelului și la creșterea presiunii în sistem. Într-o astfel de situație, lichidul de răcire este distilat constant în rezervorul de expansiune, indiferent de modul de funcționare al unității de alimentare. Dacă, după răcirea centralei, nivelul de antigel persistă, atunci aceasta indică probleme cu circulația. Dacă nivelul scade sub marcajul MIN, aceasta va indica o pierdere a etanșeității sistemului. În cazul unei scurgeri, cauza trebuie identificată și reparată.

Cu un nivel scăzut de antigel în sistemul de răcire, acesta poate fi aruncat în rezervor

Probleme la radiator

Antigelul din rezervorul sistemului de răcire poate scădea și din cauza deteriorării radiatorului principal. Cele mai frecvente defecțiuni ale acestui dispozitiv sunt:

• deteriorarea mecanică a celulelor radiatorului, de exemplu, atunci când este lovită de o piatră care zboară de sub roți;
• uzura celulelor radiatorului ca urmare a coroziunii;
• funcționarea pe termen lung duce, de asemenea, la spargerea rezervoarelor laterale din plastic ale radiatorului.

Radiatorul principal poate fi deteriorat de o piatră care zboară de sub roți

Pentru a detecta o scurgere a radiatorului, nu trebuie să apelați la dezasamblarea a nimic: problema ar trebui să fie clar vizibilă, mai ales dacă rezervoarele sunt deteriorate.

Deteriorarea pompei

Dacă a fost găsită o băltoacă de antigel sub mașină la locul pompei, atunci depanarea ar trebui să înceapă cu acest mecanism. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că compartimentul motorului și unele componente ale diferitelor mașini sunt protejate de carcase, în timp ce lichidul de răcire poate curge într-un loc, iar sursa scurgerii este situată în altul. Scurgerile de la pompa de apă pot fi cauzate de următoarele defecțiuni:

• uzura sigiliului buzelor;
• deteriorarea garniturii dintre pompă și blocul cilindrilor.

Dacă garnitura sau garnitura pompei sunt deteriorate, lichidul de răcire se va scurge, ceea ce va necesita repararea sau înlocuirea mecanismului

Pentru a determina mai precis cauza scurgerii, este suficient să vă duceți mâna la scripetele pompei și să simțiți spațiul de sub arbore. Dacă se găsesc picături de lichid de răcire, aceasta va indica o funcționare defectuoasă a etanșării de ulei. Cu toate acestea, această metodă de testare se aplică numai vehiculelor pe care pompa se rotește de la cureaua alternatorului. Dacă arborele este uscat și blocul cilindric de lângă pompă este ud, atunci cel mai probabil problema constă în etanșare.

Depanare

În funcție de defecțiune, natura reparației va diferi și ea. Dacă problema este cauzată de scurgerile de lichid de răcire, atunci aceasta poate fi identificată, de exemplu, prin scurgeri de țevi. Emisiile de fluide vor fi, de asemenea, clar vizibile sub formă de pete colorate pe rezervorul de expansiune de lângă dop. În cazul deteriorării minore a radiatorului, nu va fi atât de ușor să găsiți o scurgere, deoarece dispozitivul este suflat de un flux de aer care se apropie și scurgerile nu pot fi întotdeauna detectate.

Pentru a simplifica procedura de găsire a unei scurgeri, se recomandă umplerea sistemului cu lichid de răcire cu un aditiv fluorescent. Folosind o lampă cu ultraviolete, puteți detecta cu ușurință cele mai mici pete.

Defecțiunile rezultate sunt eliminate după cum urmează:

1. Dacă există probleme cu supapa dopului rezervorului de expansiune, puteți încerca să o curățați și să o spălați. Lipsa rezultatelor va indica necesitatea înlocuirii piesei.
2. Dacă apar fisuri pe rezervor, acesta va trebui înlocuit. Uneori, rezervorul de expansiune este restabilit prin lipire, dar această opțiune nu este de încredere, deoarece carcasa poate izbucni din nou la următoarea creștere a presiunii.
   

   Un rezervor de expansiune de explozie poate fi lipit, dar este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou
3. Când curge conductele sistemului de răcire, acestea sunt schimbate cu siguranță. O excepție este o crăpătură lângă fund. În acest caz, furtunul poate fi tăiat ușor, dacă lungimea îi permite.
4. O garnitură uzată a pompei de apă poate fi înlocuită doar pe Zhiguli clasic. La alte mașini, întreaga pompă trebuie înlocuită.
   

   Este recomandabil să înlocuiți pompa defectă cu una nouă.
5. Daca celulele radiatorului sunt deteriorate, produsul va trebui demontat si diagnosticat intr-un service specializat. Dacă este posibil, radiatorul poate fi restaurat. În caz contrar, va trebui înlocuit.
   

   Dacă celulele radiatorului sunt deteriorate, orificiul rezultat poate fi lipit
6. Dacă, prin semne caracteristice, s-a dezvăluit că garnitura chiulasei a fost ruptă, atunci este imposibil să operați mașina cu o astfel de defecțiune. Cu suficientă experiență, defecțiunea poate fi reparată cu propriile mâini. În caz contrar, ar trebui să contactați experții.
   

   Dacă garnitura chiulasei se arde, trebuie doar schimbată, ceea ce poate necesita șlefuirea suprafeței chiulasei și blocului
7. Pentru a elimina un blocaj de aer, este suficient să ridicați partea din față a mașinii cu un cric, să adăugați antigel și gaz de mai multe ori pentru a elimina aerul din sistem.

Video: cum să scapi de aer din sistemul de răcire

Cum să eliminați aerul din sistemul de răcire a motorului

Dacă a apărut vreo defecțiune pe drum, puteți adăuga antigel sau, în cazuri extreme, apă și puteți ajunge la cel mai apropiat service auto. Excepție este o garnitură de cap arsă. Cu o astfel de avarie, trebuie să apelați un camion de remorcare pentru a transporta mașina.

Majoritatea problemelor din cauza cărora lichidul de răcire este stors din rezervorul de expansiune pot fi rezolvate de la sine. Nu sunt necesare instrumente sau abilități speciale pentru a înlocui conductele sau pompele. Repararea daunelor mai grave, cum ar fi înlocuirea garniturii chiulasei, va necesita o anumită îndemânare, dar această procedură poate fi efectuată și într-un garaj fără echipament specializat.