Supape de batere

Supape de batere do-it-yourself - o procedură simplă, cu condiția ca auto-amatorul să fi avut anterior experiență în efectuarea lucrărilor de reparații. Pentru a suprapune scaunele supapelor, veți avea nevoie de o serie de instrumente și materiale, inclusiv pastă de lepăt, un dispozitiv pentru demontarea supapelor, un burghiu (șurubelniță), kerosen, un arc care trece prin orificiul scaunului supapei în diametru. În ceea ce privește timpul, șlefuirea supapelor motorului cu ardere internă este o procedură destul de costisitoare, deoarece pentru a o finaliza, este necesară demontarea chiulasei.

Ce este lepuirea și de ce este nevoie

Lepuirea supapelor este un proces care asigură potrivirea perfectă a supapelor de admisie și evacuare în cilindrii motorului cu ardere internă pe scaunele acestora (șa). De obicei, șlefuirea se efectuează la înlocuirea supapelor cu altele noi sau după o revizie a motorului cu ardere internă. În mod ideal, supapele suprapuse asigură etanșeitatea maximă în cilindru (camera de ardere). Aceasta, la rândul său, asigură un nivel ridicat de compresie, eficiența motorului, funcționarea normală și caracteristicile tehnice ale acestuia.

Cu alte cuvinte, dacă nu măcinați în supape noi, atunci o parte din energia gazelor arse se va pierde iremediabil în loc să furnizeze puterea adecvată a motorului cu ardere internă. În același timp, consumul de combustibil va crește cu siguranță, iar puterea motorului va scădea cu siguranță. Unele mașini moderne sunt echipate cu un sistem automat de control al supapelor. Pur și simplu șlefuiește supapa, deci nu este nevoie de șlefuire manuală.

Ce este necesar pentru măcinare

Procesul de leupare se efectuează cu chiulasa demontată. Prin urmare, pe lângă instrumentele pentru șlefuirea supapelor, proprietarul mașinii va avea nevoie și de un instrument pentru demontarea chiulasei. de obicei, acestea sunt chei obișnuite de lăcătuș, șurubelnițe, cârpe. Cu toate acestea, este, de asemenea, de dorit să aveți o cheie dinamometrică, care va fi necesară în etapa de reasamblare a capului la loc. apare necesitatea acesteia, deoarece șuruburile de montare care țin capul în locașul său trebuie strânse cu un anumit moment, ceea ce poate fi asigurat doar cu o cheie dinamometrică. În funcție de metoda de lepare a supapelor va fi aleasă - manuală sau mecanizată (despre ele puțin mai târziu), setul de instrumente pentru lucru este și el diferit.

proprietarul mașinii va avea nevoie pentru lipirea supapelor:

• Suport de supapă manual. În magazinele auto sau atelierele de reparații auto, astfel de produse gata făcute sunt la vânzare. Dacă dintr-un motiv oarecare nu doriți sau nu puteți cumpăra un astfel de suport, atunci îl puteți face singur. Modul de reproducere este descris în secțiunea următoare. Suportul de supapă manual este utilizat atunci când supapele sunt lepuite manual.
• Pastă de lepătură pentru supape. În cele mai multe cazuri, proprietarii de mașini cumpără compuși gata preparate, deoarece în prezent există o mulțime de aceste fonduri în dealerii de mașini, inclusiv la prețuri diferite. În cazuri extreme, puteți produce singur o compoziție similară din așchii abrazive.
• Burghiu sau șurubelniță cu posibilitate de inversare (pentru slefuire mecanizata). de obicei, șlefuirea se realizează în ambele sensuri de rotație, astfel încât burghiul (șurubelnița) trebuie să se rotească atât într-un sens, cât și în celălalt. puteți folosi și un burghiu manual, care el însuși se poate roti într-o direcție și în alta.

• Furtun și arc. Aceste dispozitive sunt necesare pentru șlefuirea mecanizată. Arcul ar trebui să aibă o rigiditate scăzută, iar diametrul este cu doi până la trei milimetri mai mare decât diametrul tijei supapei. La fel, furtunul, pentru a putea fi pus pe cap pe tijă. puteți folosi și o clemă mică pentru a o fixa. Este necesară și o tijă metalică scurtă cu diametru similar cu tija pistonului, pentru ca aceasta să se potrivească perfect în furtunul de cauciuc.
• petrol lampant. Se foloseste ca agent de curatare si ulterior pentru verificarea calitatii lepuirii efectuate.
• „Sharoshka”. Acesta este un instrument special conceput pentru a îndepărta metalul deteriorat din scaunul supapei. Astfel de dispozitive sunt vândute gata făcute în dealerii de mașini. În prezent, în dealerile de mașini puteți găsi această piesă pentru aproape orice motor cu ardere internă (în special pentru mașinile obișnuite).
• Cârpe. Ulterior, cu ajutorul acestuia, va fi necesar să ștergeți suprafețele tratate uscate (în același timp mâinile).
• Solvent. Necesar pentru curățarea suprafețelor de lucru.
• scotch. Este o componentă necesară atunci când se efectuează una dintre metodele de curățare mecanizată.

Instrument de șlefuit supape

Dacă proprietarul mașinii nu are posibilitatea/dorința de a cumpăra un dispozitiv din fabrică pentru șlefuirea supapelor cu propriile mâini (manual), un dispozitiv similar poate fi produs independent folosind mijloace improvizate. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

• Tub metalic cu o cavitate în interior. Lungimea sa ar trebui să fie de aproximativ 10 ... 20 cm, iar diametrul găurii interioare a tubului ar trebui să fie cu 2 ... 3 mm mai mare decât diametrul tijei supapei motorului cu ardere internă.
• Un burghiu electric (sau șurubelniță) și un burghiu pentru metal cu diametrul de 8,5 mm.
• Contact sau sudare cu gaz.
• Piuliță și șurub cu un diametru de 8 mm.

Algoritmul pentru fabricarea unui dispozitiv de șlefuire a supapelor va fi următorul:

• Folosind un burghiu la o distanță de aproximativ 7 ... 10 mm de una dintre margini, trebuie să găuriți o gaură cu diametrul indicat mai sus.
• Folosind sudarea, trebuie să sudați piulița exact peste gaura forată. În acest caz, trebuie să lucrați cu atenție pentru a nu deteriora firele de pe piuliță.
• Înșurubați șurubul în piuliță, astfel încât marginea acestuia să ajungă la suprafața interioară a peretelui tubului opus orificiului.
• Ca mâner pentru tub, puteți fie îndoi piesa opusă a țevii într-un unghi drept, fie puteți suda și o bucată de țeavă sau orice altă piesă metalică care are o formă similară (dreaptă).
• Deșurubați șurubul înapoi și introduceți tija supapei în tub și utilizați șurubul pentru a-l strânge ferm cu o cheie.

În prezent, un dispozitiv similar fabricat din fabrică poate fi găsit în multe magazine online. Cu toate acestea, problema este că sunt în mod clar supraprețuri. Dar dacă un pasionat de mașini nu dorește să efectueze singur procedura de fabricație, puteți cumpăra complet un dispozitiv pentru șlefuirea supapelor.

Metode de lepare a supapelor

Există de fapt două moduri de a șlefui supapele - manual și mecanizat. Cu toate acestea, șlefuirea manuală este un proces laborios și care necesită timp. Prin urmare, este mai bine să utilizați așa-numita metodă mecanizată, folosind un burghiu sau o șurubelniță. Cu toate acestea, vom analiza una și cealaltă metodă în ordine.

Indiferent de metoda de leupare aleasă, primul pas este demontarea supapelor din chiulasă (trebuie și demontată în prealabil). Pentru a îndepărta supapele din bucșele de ghidare ale chiulasei, trebuie să îndepărtați arcurile supapelor. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv special și apoi îndepărtați „biscuiții” de pe plăcile arcurilor.

Metoda manuală de leupare

pentru a măcina supapele motorului cu ardere internă a unei mașini, trebuie să urmați algoritmul de mai jos:

• După demontarea supapei, trebuie să o curățați temeinic de depunerile de carbon. Pentru a face acest lucru, este mai bine să folosiți agenți de curățare speciali, precum și o suprafață abrazivă pentru a îndepărta complet placa, grăsimea și murdăria de pe suprafață.
• Aplicați un strat subțire continuu de pastă de lepătură pe fața supapei (se folosește mai întâi pasta cu granulație grosieră, apoi pasta cu granulație fină).

• Dacă se folosește dispozitivul de lepătură auto-realizat descris mai sus, atunci este necesar să introduceți supapa în locașul său, să întoarceți chiulasa și să puneți suportul pe supapa care se află în manșonul supapei și lubrifiată cu pastă de lepătură. apoi trebuie să strângeți șurubul pentru a fixa cât mai strâns posibil supapa în țeavă.
• Apoi, trebuie să rotiți dispozitivul de lepătură împreună cu supapa alternativ în ambele direcții cu o jumătate de tură (aproximativ ± 25 °). După unul sau două minute, trebuie să rotiți supapa la 90 ° în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, repetați mișcările de lepătură înainte și înapoi. Supapa trebuie stropită, apăsând-o periodic pe scaun, apoi eliberând-o, repetați procedura ciclic.
• Este necesară lipirea manuală a supapelor executați până când pe teșit apare o centură gri mat și monocromatică. Lățimea sa este de aproximativ 1,75 ... 2,32 mm pentru supapele de admisie și 1,44 ... 1,54 mm pentru supapele de evacuare. După lepare, o bandă gri mată de dimensiunea corespunzătoare ar trebui să apară nu numai pe supapă în sine, ci și pe scaunul acesteia.
• Un alt semn prin care se poate judeca în mod indirect că scăparea poate fi finalizată este o schimbare a sunetului procedurii. Dacă la începutul frecării va fi pur „metalic” și puternic, atunci spre sfârșit sunetul va fi mai înăbușit. Adică atunci când nu metalul freacă metalul, ci metalul pe o suprafață mată. În mod obișnuit, procesul de leuire durează 5-10 minute (în funcție de situația specifică și de starea mecanismului supapei).
• În mod obișnuit, leuirea se realizează folosind o pastă de diferite dimensiuni ale granulelor. În primul rând, se folosește pasta cu granulație grosieră, iar apoi cu granulație fină. Algoritmul de utilizare a acestora este același. Cu toate acestea, a doua pastă poate fi folosită numai după ce prima pastă a fost bine șlefuită și întărită.
• După ștergere, este necesar să ștergeți bine supapa și scaunul acesteia cu o cârpă curată și puteți, de asemenea, să clătiți suprafața supapei pentru a îndepărta resturile de pastă de leuit de pe suprafața acesteia.
• Verificați calitatea lepuirii verificând concentricitatea locației discului supapei și a scaunului acestuia. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de grafit pe teșirea capului supapei cu un creion. apoi supapa marcată trebuie introdusă în manșonul de ghidare, apăsată ușor pe scaun, apoi răsucită. În funcție de urmele de grafit obținute, se poate aprecia concentricitatea locației supapei și a scaunului acesteia. Dacă lepuirea este bună, atunci dintr-o singură rotire a supapei vor fi șterse toate liniuțele aplicate. Dacă acest lucru nu se întâmplă, măcinarea trebuie repetată până când este îndeplinită condiția specificată. Cu toate acestea, o verificare completă este efectuată printr-o altă metodă, descrisă mai jos.
• La terminarea lepuirii supapelor, toate suprafețele de lucru ale pieselor sunt spălate cu kerosen pentru a îndepărta resturile de pastă și murdărie. Tija supapei și manșonul sunt lubrifiate cu ulei de motor. în plus, supapele sunt instalate în locurile lor din chiulasă.

În procesul de lepare supapelor, trebuie să scăpați de următoarele tipuri de defecte:

• Depuneri de carbon pe teșituri care nu au dus la deformarea teșiturii (supapă).
• Depuneri de carbon pe teșituri, care au dus la deformare. și anume, pe suprafața lor conică a apărut o suprafață în trepte, iar teșirea în sine a devenit rotundă.

Vă rugăm să rețineți că, dacă în primul caz supapa poate fi pur și simplu șlefuită, atunci în al doilea este necesar să-i faceți canelura. În unele cazuri, leuirea se realizează în mai multe etape. De exemplu, se efectuează șlefuirea brută până când toate cojile și zgârieturile sunt îndepărtate de pe suprafața piesei de prelucrat. Adesea, pastă cu diferite niveluri de granulație este folosită pentru lepare. Un abraziv grosier este conceput pentru a elimina daune semnificative, iar unul fin este pentru finisare. În consecință, cu cât abrazivul folosit este mai fin, cu atât mai bine se ia în considerare leparea supapelor. De obicei pastele au numere. De exemplu, 1 - finisare, 2 - aspru. Nu este de dorit ca pasta abrazivă să ajungă pe alte elemente ale mecanismului supapei. Dacă a ajuns acolo - spală-l cu kerosen.

Lepatura supapelor cu burghiu

Leparea supapelor cu un burghiu este cea mai bună opțiune, cu care puteți economisi timp și efort. Principiul său este similar cu șlefuirea manuală. Algoritmul pentru implementarea sa este următorul:

• Luați tija de metal pregătită și puneți pe ea un furtun de cauciuc cu un diametru adecvat. Pentru o fixare mai bună, puteți folosi o clemă cu diametrul corespunzător.
• Fixați tija metalică menționată cu furtunul de cauciuc atașat în mandrina unui burghiu electric (sau șurubelniță).
• Luați supapa și puneți un arc pe tija ei, apoi instalați-l în locașul său.
• împingând ușor supapa din chiulasă, aplicați o cantitate mică de pastă de lepătură pe teșirea acesteia în jurul perimetrului plăcii sale.
• Introduceți tija supapei în furtunul de cauciuc. Dacă este necesar, utilizați și o clemă de diametru adecvat pentru o fixare mai bună.
• Găuriți cu viteză mică începeți să bati supapa în scaunul ei. În acest caz, trebuie să-l mutați înainte și înapoi, în care, de fapt, arcul instalat va ajuta. După câteva secunde de rotație într-o direcție, trebuie să comutați burghiul în sens invers și să îl rotiți în direcția opusă.
• Efectuați procedura în același mod, până când pe corpul supapei apare o curea mată.
• După terminarea lepuirii, ștergeți cu grijă supapa de resturile de pastă, de preferință cu un solvent. Mai mult, este necesar să îndepărtați pasta nu numai din teșirea supapei, ci și din locașul acesteia.

Lepând supape noi

Există, de asemenea, o lepătură de supape noi pe chiulasa. Algoritmul pentru implementarea sa este următorul:

• Folosind o cârpă înmuiată în solvent, îndepărtați murdăria și depunerile de pe teșiturile tuturor supapelor noi, precum și de pe scaunele acestora. Este important ca suprafețele lor să fie curate.
• Luați o bucată de bandă cu două fețe și lipiți-o pe o placă a unei supape de lepături (în loc de bandă cu două fețe, puteți lua una obișnuită, dar mai întâi faceți un inel din ea și strângeți-l la o stare plată, astfel transformându-l într-unul cu două fețe).
• Ungeți vârful tijei cu ulei de mașină și instalați-l pe scaunul unde ar trebui să șlefuiască dispozitivul.
• Luați orice altă supapă de același diametru și introduceți-o în mandrina unei șurubelnițe sau burghiu.
• Aliniați plăcile celor două supape astfel încât să se lipească împreună cu bandă adezivă.
• Apăsând ușor pe burghiu sau șurubelniță la viteze mici, începeți șlefuirea. Aparatul va roti o supapă și aceasta, la rândul său, va transmite mișcări de rotație supapei de lepătură. Rotația trebuie să fie atât înainte, cât și înapoi.
• Semnele sfârșitului procedurii sunt similare cu cele descrise mai sus.

Vă rugăm să rețineți că multe motoare moderne ale mașinilor nu sunt susceptibile de luparea supapelor. Acest lucru se datorează faptului că sunt fabricate din aluminiu, iar dacă elementele motorului cu ardere internă sunt deteriorate semnificativ, există riscul înlocuirii frecvente a supapelor. Prin urmare, proprietarii de mașini străine moderne ar trebui să clarifice în continuare aceste informații sau să caute mai bine ajutor de la un service auto.

Amintiți-vă că, după leuire, nu puteți schimba supapele pe alocuri, deoarece leuirea se realizează pentru fiecare supapă individual.

Cum se verifică locația supapei

La sfarsitul lepuirii supapelor este imperativ sa se verifice calitatea lepuirii. Acest lucru se poate face folosind una dintre cele două metode.

Metoda XNUMX

Metoda descrisă mai jos este cea mai comună, dar nu va afișa întotdeauna rezultatul corect cu o garanție de 100%. de asemenea, nu poate fi utilizat pentru verificarea calității șlefuirii supapelor în ICE-urile echipate cu supapă EGR.

Deci, pentru a efectua verificarea, trebuie să puneți chiulasa pe o parte, astfel încât găurile puțurilor la care sunt conectate colectoarele „să privească” în sus. În consecință, supapele vor fi amplasate într-un plan orizontal, iar capacele lor vor fi amplasate vertical. Inainte de verificarea lepuirii efectuate a supapelor, este necesara uscarea orificiilor de evacuare a supapelor cu ajutorul unui compresor pentru a asigura vizibilitatea eventualelor scurgeri de combustibil de sub ele (adica astfel incat peretele vertical sa fie uscat).

atunci trebuie să turnați benzină în puțuri verticale (și kerosenul este, de asemenea, mai bun, deoarece are o fluiditate mai bună). Dacă supapele asigură etanșeitate, atunci kerosenul turnat de sub ele nu se va scurge. În cazul în care combustibilul, chiar și în cantități mici, se scurge de sub supape, sunt necesare lucrări suplimentare de șlefuire sau alte reparații (în funcție de situația specifică și de diagnostic). Avantajul acestei metode este că este ușor de implementat.

Cu toate acestea, această metodă are și dezavantajele sale. Deci, cu ajutorul acestuia, este imposibil să se verifice calitatea șlefuirii supapelor atunci când motorul cu ardere internă funcționează sub sarcină (scurgere de gaz sub sarcină). de asemenea, nu poate fi utilizat pentru ICE-urile echipate cu o supapă USR, deoarece proiectarea lor implică prezența supapelor corespunzătoare în unul sau mai mulți cilindri prin care se va scurge combustibilul. Prin urmare, nu este posibilă verificarea etanșeității în acest mod.

Metoda a doua

A doua metodă de verificare a calității șlefuirii supapelor este universală și cea mai fiabilă, deoarece vă permite să verificați trecerea gazelor prin supape sub sarcină. Pentru a efectua o verificare adecvată, este necesar să poziționați chiulasa „cu susul în jos”, adică astfel încât orificiile (găurile) supapelor să fie deasupra, iar orificiile puțurilor colectoare să fie laterale. apoi trebuie să turnați o cantitate mică de combustibil (în acest caz, nu contează care dintre ele și nici starea sa nu contează) în cavitatea de evacuare a supapei (un fel de placă).

Luați un compresor de aer și folosiți-l pentru a furniza un jet de aer comprimat în puțul lateral. Mai mult, este necesar să se alimenteze cu aer comprimat atât orificiul galeriei de admisie cât și orificiul galeriei de evacuare. Dacă lepuirea supapelor s-a făcut cu o calitate înaltă, atunci bule de aer nu vor ieși de sub ele nici măcar sub sarcina furnizată de compresor. Dacă există bule de aer, atunci nu există etanșeitate. În consecință, șlefuirea a fost efectuată prost și este necesar să se rafinească. Metoda descrisă în această secțiune este extrem de eficientă și versatilă și poate fi folosită pe orice ICE.

Producție

Lipirea supapelor este o procedură simplă pe care o pot descurca majoritatea proprietarilor de mașini, în special cei cu abilități de reparații. Principalul lucru este să aveți instrumentele și materialele adecvate. Puteți să vă faceți propria pastă de lepăt sau puteți cumpăra una gata făcută. Cu toate acestea, a doua opțiune este de preferat. Pentru a verifica calitatea lepuirii efectuate, este de dorit să se utilizeze un compresor de aer care asigură testarea scurgerilor sub sarcină, aceasta este o abordare mai bună.