Cinci frați din Franța partea 2
Cinci frați din Franța. Cuirasatul care se scufundă „Bouvet” în pictura de Diyarbakirilia Tahsin Bey. Pe fundal este cuirasatul Gaulois.
Istoria navelor din perioada antebelică a fost de puțin interes și a constat în principal în participarea la manevrele anuale ale flotei și redistribuirea frecventă a navelor între forțele din Marea Mediterană și Escadronul de Nord (cu baze la Brest și Cherbourg) pentru a acționa în caz de război împotriva Marii Britanii. Din cele cinci nave de luptă descrise, două au rămas în serviciu până la izbucnirea Primului Război Mondial - Bouvet și Joregiberri. Restul, descoperite de Brennus puțin mai devreme, au fost retrase la 1 aprilie 1914, când s-a decis dezarmarea lui Massena, Carnot și Charles Martel.
Înregistrările de serviciu ale lui Charles Martel
Charles Martel a început să testeze sala de sport pe 28 mai 1895, când au fost puse pentru prima dată focul cazanelor, deși comisia de punere în funcțiune începuse deja lucrările în luna februarie a acelui an. Primele teste tethered au fost efectuate la sfârșitul lunii septembrie. Au durat până în mai anul viitor. 21 mai „Charles Martel” a plecat prima dată pe mare. Pentru flota franceză, probele de artilerie au fost cele mai importante, deoarece data finalizării lor a marcat intrarea în exploatare a navei. Charles Martel a fost testat mai întâi cu tunuri de 47 mm, apoi cu tunuri de 305 mm în turelele de la prova și pupa. În cele din urmă, au fost testate artileria de 274 mm și medie. Testele de artilerie au fost lansate oficial pe 10 ianuarie 1896. Au mers nesatisfăcător, în principal din cauza ratei scăzute de tragere a tunurilor de 305 mm și a ventilației insuficiente, ceea ce a îngreunat serviciul de luptă. Între timp, cuirasatul, care nu fusese încă pus în funcțiune oficial, a participat în perioada 5-15 octombrie 1896 la Cherbourg la o revizuire navală ca parte a țarului Nicolae al II-lea.
În timpul testelor de lângă Brest, la sfârșitul anului, cuirasatul s-a prăbușit, a eșuat pe 21 decembrie. Nu a existat nicio scurgere în carenă, dar nava avea nevoie de o inspecție vizuală și de acostare. Am ajuns să am câteva lovituri. Pe 5 martie a anului următor, Charles Martel s-a lovit cu nasul de stânci din cauza defecțiunii direcției. Ciocul îndoit a fost reparat la Toulon la începutul lunii mai.
În cele din urmă, la 2 august 1897, Charles Martel a fost dat în serviciu, deși cu unele rezerve de artilerie, și a intrat în escadrila mediteraneeană, mai exact escadrila 3, alături de cuirasatele Marceau și Neptune. Charles Martel a devenit nava amiral și în acest rol a înlocuit cuirasatul Magenta, care tocmai fusese trimis înapoi pentru reparații și modernizare majoră.
În timpul exercițiilor de artilerie, s-a atras atenția asupra funcționării incorecte a alimentatoarelor hidraulice ale tunurilor de 305 mm. Pistolele de mână au fost încărcate în mai puțin de 3 minute. În același timp, echipamentul hidraulic a îndeplinit aceeași sarcină mai mult de 40 de secunde. O altă problemă au fost gazele pulbere formate în urma împuşcăturii, care s-au acumulat în turnurile de artilerie. Când acostat în Toulon, un vânt puternic a spart vârful (mai târziu a fost înlocuit cu unul mai scurt).
Între 14 și 16 aprilie 1898, președintele Republicii, F. F. Faure, a călătorit la bordul Martel. În plus, cuirasatul a luat parte la campanii de antrenament atât separat, cât și ca parte a întregii escadrile. În perioada 11 octombrie - 21 decembrie 1899, navele escadronului au navigat în porturile Levantului, făcând escală în porturile grecești, turcești și egiptene.
Charles Martel a intrat în istorie ca primul cuirasat torpilat (desigur, ca parte a exercițiilor) de un submarin. Incidentul a avut loc la 3 iulie 1901, în timpul manevrelor de la Ajaccio în Corsica. Martell a fost atacat de noul submarin Gustave Zédé (în serviciu din 1900). Eficacitatea atacului a fost dovedită de focosul deteriorat al torpilei de antrenament. Joregiberri aproape că l-a lovit pe Gustave Sede, care era următorul în rândul cuirasatului. Atacul a fost raportat pe scară largă în presa franceză și străină, în special în cea britanică.
