Funcționarea și utilizarea supapei de limitare a presiunii

Dacă mulți dintre noi sunt familiarizați cu supapa de limitare turbo, care se numește Wastegate în engleză (mai multe detalii aici), este evident că supapa de limitare a presiunii este mai puțin cunoscută... De ce? Ei bine, pentru că noi francezii suntem atât de dependenți de motorină încât uităm de asta. Într-adevăr, această supapă de siguranță este folosită doar atunci când avem un corp de accelerație care să permită clapeta de accelerație, așa cum este cazul benzinei (precum și diesel-urile, pentru a controla supapa EGR, printre altele). Vezi aici diferența dintre benzină și motorină. Spre deosebire de supapa de siguranță cunoscută, aceasta din urmă este situată pe partea de admisie.

Deci, dacă ne amintim, avem o supapă de evacuare pe partea de evacuare, fie pe benzină, fie pe motorină, și alta pe admisie când este un motor pe benzină. Ambele împărtășesc același principiu, dar le vom numi în continuare nume diferite pentru a le diferenția: Wastegate pentru evacuare și Dump Valve pentru admisie. Așadar, știți că Wastegate vă permite să creșteți puterea motorului (dacă creștem presiunea de admisie a aerului), în timp ce supapa de descărcare este limitată doar pentru a proteja turbocompresorul.

Evacuarea este folosită pentru a roti turbocompresorul mai mult sau mai puțin rapid (prin captarea mai mult sau mai puține gaze de eșapament) și, prin urmare, pentru a furniza mai mult sau mai puțin aer la orificiul de admisie: cu cât cantitatea este mai mare, cu atât aerul de admisie crește. presiune (comprimată în admisie). Astfel, gazele de evacuare rotesc turbina, dar dacă extragem unele dintre aceste gaze pentru a scăpa de ele, atunci turbina va funcționa mai încet (pentru că de data aceasta folosim o parte din evacuare, nu toate). Când motorul intră într-o stare de siguranță, Wastegate este complet deschis, atunci avem un motor aproape natural aspirat și, prin urmare, pierdem impulsul. Cei care nu înțeleg nimic ar trebui să se uite la turbocompresor din lateral: aici puteți vedea o diagramă a funcționării acestuia.

Pe de altă parte, supapa prezentă pe admisie, cunoscută de Dump Valve, face același lucru, dar pe partea de admisie. În cazul unui motor pe benzină cu supapă de accelerație, este necesar să se prevină curgerea aerului prin turbină atunci când aceasta este închisă pentru a preveni ruperea supapei de accelerație, care apoi primește un debit puternic de aer (ar fi un pacat sa ai piese in motor... Un pic cum stiau unii proprietari de BMW cine a spart supape de plastic, dar asta e alta poveste)! Mai rău, aerul comprimat face o întoarcere în direcția turbo-turbinei ... Și acesta din urmă poate supraviețui foarte rău faptului pulsației aerului, pe care îl vede imediat revenind. Este un pic ca să întâlnești doi fani față în față: e rău pentru pale dacă vântul este puternic.

Faza de decelerare

Ansamblu care evacuează aer în exterior

Zgomotul supapei de golire? Două montaje?

Sunete de acționare a supapelor și flutterului turbo final (Bwaaahh Stutututu)

Această supapă de bypass pe partea de admisie are sunetul tipic pe care îl cunoaștem din filme precum Fast & Furious. Și dacă în Franța sunt destul de rare să se găsească pe stradă, atunci tinerii canadian (care se chinuie doar cu motoarele pe benzină) iubesc astfel de jucării, așa că nu sunt neobișnuite acolo - scăzute.

Ansamblu de retur admisie aer

Cu toate acestea, nu există zgomot atunci când aerul revine la admisie, trecând prin supapa de accelerație: astfel, se creează o punte formată de supapa de limitare a presiunii. De asemenea, ar reduce întârzierea turbo la reaccelerare, deoarece eliberând admisia de aer comprimat, atunci trebuie să puneți totul sub presiune atunci când porniți din nou clapeta de accelerație.

Toate comentariile și reacțiile

Dernier comentariu postat:

vbes83 (Data: 2021, 04:23:15)

buna daca te urmaresc bine, este mai bine sa injectezi aer comprimat prin supapa de siguranta decat sa faci zgomot de pâlnie

Il J. 1 reacție (e) la acest comentariu:

• administrator ADMINISTRATOR DE SITE (2021-04-24 11:02:46): Сверху?

  Zgomotul nu înseamnă că există o problemă, de ce să te deranjezi atât de mult?

(Postarea dvs. va fi vizibilă sub comentariu după verificare)

A scrie un comentariu

Ce părere aveți despre evoluția fiabilității vehiculelor?