Radiator aragaz VAZ-2107: reguli de reparare și funcționare
Conținut
„Clasic” al Uzinei de Automobile Volga este echipat cu un sistem de încălzire simplu și destul de fiabil, care oferă condiții de condus destul de confortabile în sezonul rece. Încălzitorul de interior VAZ-2107 este o sobă care încălzește aerul care intră din exterior cu ajutorul unui radiator umplut cu agent frigorific. Absența electronicelor în designul încălzitorului GXNUMX permite proprietarilor de mașini să efectueze singuri majoritatea reparațiilor și înlocuirii diferitelor elemente ale aragazului, fără a întâmpina dificultăți deosebite. O componentă cheie a încălzitorului - caloriferul - necesită o atenție deosebită, deoarece el este cel care asigură o temperatură favorabilă în cabină. Funcționarea fără probleme pe termen lung a radiatorului poate fi asigurată prin funcționarea sa corectă și întreținerea la timp.
Scopul și principiul de funcționare al radiatorului de încălzire VAZ-2107
Sursa de căldură din sistemul de încălzire al unei mașini VAZ-2107 este lichidul care umple sistemul de răcire. Proiectarea sistemului de răcire este realizată astfel încât radiatorul aragazului să facă parte din circuitul său general. Principiul de funcționare al radiatorului este că aerul curge, pătrunzând în mașină prin priza de aer de pe capotă, intră în compartimentul de încălzire, unde sunt încălzite de radiatorul aragazului și se deplasează mai departe prin conductele de aer către habitaclu.
Gradul de încălzire a aerului trimis în habitaclu depinde de temperatura lichidului de răcire și de poziția clapetei supapei aragazului. Poți ajusta poziția robinetului folosind glisorul superior al mecanismului de control al sistemului de încălzire: poziția extremă din stânga a cursorului înseamnă că robinetul este închis și aragazul nu funcționează, poziția extremă dreaptă înseamnă că robinetul este complet deschis.
Inițial, radiatoarele de încălzire VAZ-2107 (și alte modele „clasice”) au fost realizate exclusiv din cupru. În prezent, mulți proprietari de mașini, pentru a economisi bani, instalează calorifere de sobe din aluminiu, care, deși sunt mai ieftine decât cele din cupru, au rate de transfer termic mai proaste. Radiatorul din aluminiu nu face întotdeauna față fluxului mare de aer geros care intră în priza de aer atunci când conduceți pe autostradă, iar în acest caz interiorul nu se încălzește suficient.
Radiatorul de încălzire poate avea două sau trei rânduri. Schimbatorul de caldura are pozitie orizontala si este plasat intr-o carcasa speciala din plastic. Radiatorul este atașat la corp cu două șuruburi autofiletante, supapa este montată în conducta de admisie. Din punct de vedere structural, radiatorul este format din:
- sisteme de tuburi amplasate în faguri-nerve care îmbunătățesc transferul de căldură;
- rezervoare de admisie și retur;
- conducte de admisie si evacuare.
Video: recomandări pentru alegerea unui radiator de sobă VAZ-2107
Secțiunea transversală a tuburilor poate fi rotundă sau pătrată.. Tuburile rotunde sunt mai ușor de fabricat, dar transferul de căldură al unor astfel de produse este mai mic decât cel al celor pătrate, prin urmare, așa-numitele turbulatoare sunt plasate în interiorul tuburilor rotunde - benzi spiralate de plastic care măresc ratele de transfer de căldură datorită învârtirii și amestecării agent frigorific. În tuburile plate, turbulența se creează datorită formei lor, astfel încât aici nu sunt necesare elemente suplimentare.
Dimensiunile radiatorului cu trei rânduri SHAAZ sunt:
- lungime - 254 mm;
- lățime - 67 mm;
- înălțime - 184 mm.
Greutatea produsului este de 2,2 kg.
Un calorifer din aluminiu cu două rânduri poate avea alte dimensiuni.
Cum să alegeți cea mai bună opțiune pentru un radiator aragaz pentru un VAZ-2107
Pentru a optimiza funcționarea aragazului, proprietarii VAZ-2107 înlocuiesc destul de des radiatorul standard cu un schimbător de căldură de la un alt model autohton sau mașină străină.
Radiatoare ale altor modele VAZ
O alternativă la radiatorul din fabrică al sobei VAZ-2107 poate fi un produs similar din „cinci”. În general, pentru „clasici” există două tipuri de radiatoare pentru aragaz - VAZ-2101 și VAZ-2105. Desigur, schimbătorul de căldură „cinci” este potrivit pentru al șaptelea model. Dimensiunea unui radiator standard de la "penny" este de 185x215x62 mm, de la "cinci" - 195x215x50 mm, adică produsul de la VAZ-2101 nu se va potrivi în carcasa de plastic a celor "șapte" din cauza grosimii sale .
Citiți despre dispozitivul VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: care radiator de sobă este potrivit pentru cei „șapte”
Dacă proprietarul mașinii a decis să înlocuiască întreaga sobă, atunci cea mai acceptabilă opțiune este un încălzitor de la VAZ-2108.
De la o mașină străină
În loc de radiatorul „nativ” al aragazului de pe VAZ-2107, puteți instala o „marca străină” dacă se potrivește ca dimensiune. Practica a arătat că un schimbător de căldură din cupru de la Mitsubishi s-a dovedit a fi destul de potrivit pentru instalarea în „șapte”.
Am avut mai multe VAZ-uri clasice, și diferite calorifere în sobe și în sistemul de răcire. Pe baza experienței de operare, pot spune un lucru: transferul de căldură este aproape același datorită rezervoarelor metalice și a unui rând suplimentar de casete, este aproape la fel de bun ca un radiator de aluminiu în ceea ce privește transferul de căldură. Dar aluminiul cântărește mai puțin, practic nu este supus expansiunii termice. Da, are o disipare mai bună a căldurii, când robinetul de încălzire este deschis, alama dă căldură în aproape un minut, iar aluminiul în câteva secunde.
Singurul negativ este puterea, dar în țara noastră toată lumea încearcă să nu atragă maeștri, ci să facă ceva cu mânere strâmbe folosind o rangă și un baros. Și aluminiul este un metal delicat, trebuie să fii blând cu el și atunci totul va fi bine.
Și mulți spun că îi rupe cu presiunea în sistemul de răcire. Deci, dacă urmați supapele capacelor expandorului și radiatorului de răcire, atunci nu va exista o presiune în exces.
Cum să spălați corect radiatorul sobei VAZ-2107
În timpul funcționării, radiatorul aragazului se murdărește, drept urmare transferul său de căldură se deteriorează. Puteți restabili funcționarea normală a sobei prin spălarea schimbătorului de căldură. Cu o calitate maximă, puteți spăla caloriferul demontat, dar în unele cazuri puteți obține rezultatul dorit fără a scoate schimbătorul de căldură. O schemă simplificată de spălare implică deconectarea țevilor de admisie și de evacuare din compartimentul motor și alimentarea cu apă de la robinet la una dintre ele. Din a doua conductă se scurge apa. După clătirea cu apă, radiatorul poate fi umplut cu o soluție de curățare folosind o cutie de udare și mărit timp de 2-3 ore, după care soluția este scursă. Dacă radiatorul nu este foarte „lansat”, atunci o astfel de măsură îi poate îmbunătăți performanța. În același timp, trebuie amintit că un calorifer din aluminiu nu poate fi spălat cu soluții alcaline, iar unul din cupru cu cele acide.. Pentru spălare, puteți folosi unelte speciale precum „Mole”, „Komet”, „Tiret”, „Kalgon”, etc.
Cum se scoate radiatorul
În cele mai multe cazuri, pentru spălare, mai trebuie să scoateți caloriferul aragazului. Pentru a demonta schimbătorul de căldură, veți avea nevoie de:
- chei pentru 7, 10 și 17;
- Surubelnita Phillips;
- garnituri de rezerva;
- zdrențe.
Cum să deșurubați un șurub cu marginile șterse: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
După finalizarea lucrărilor, va fi necesară o anumită cantitate de lichid de răcire pentru a umple sistemul.
Pentru a îndepărta radiatorul aragazului unei mașini VAZ-2107, trebuie să:
- Eliberați sistemul din lichidul de răcire prin deșurubarea orificiului de scurgere de pe blocul cilindrilor cu o cheie de 17, precum și a capacelor vasului de expansiune și a radiatorului de răcire.
- Deschideți capota și folosiți o șurubelniță Phillips pentru a slăbi clemele care fixează furtunurile țevilor de admisie și de evacuare.
- Scoateți furtunurile din fitinguri.
În compartimentul motor, scoateți furtunurile țevilor de intrare și de ieșire - Folosind o cheie cu 7, deșurubați cele două șuruburi care fixează duzele.Cu o cheie cu 7, deșurubați cele două șuruburi care fixează duzele
- Scoateți sigiliul.Următorul pas este îndepărtarea sigiliului.
- Deplasați-vă în salon și deșurubați șuruburile care țin raftul radio.
- Scoateți raftul și folosiți o cheie cu 7 pentru a deșuruba fixarea cablului de antrenare a supapei radiatorului.Cu o cheie de 7, este necesar să deșurubați fixarea cablului de antrenare a supapei radiatorului
- Decuplați clemele de oțel care țin cele două jumătăți ale corpului încălzitorului împreună.
- Scoateți jumătatea inferioară a corpului aragazului.
- Scoateți schimbătorul de căldură împreună cu robinetul.După dezasamblarea corpului aragazului, scoateți schimbătorul de căldură împreună cu robinetul
- Folosind o cheie de 10, deșurubați șuruburile care fixează robinetul de radiator.
- Înlocuiți garnitura dacă este necesar.
- Cu o cheie de 10, deșurubați conducta de admisie de la robinet și înlocuiți și garnitura dacă cea veche a devenit inutilizabilă.Garnitura trebuie înlocuită dacă cea veche a devenit inutilizabilă
Cum se instalează un radiator
Puteți spăla radiatorul demontat:
- apa dirijata in produs folosind o instalatie Karcher sub o presiune de 5,5 atmosfere;
- soluție de sodă caustică turnată în calorifer timp de 1 oră;
- demontare completa. În acest caz, ar trebui să dezlipiți rezervoarele radiatorului cu un arzător sau un fier de lipit, să curățați cavitatea internă a produsului cu mijloace mecanice și chimice, să uscați și să lipiți structura.
Înainte de a instala un radiator de sobă nou sau revizuit, ar trebui să verificați funcționarea macaralei. Dacă există probleme cu robinetul vechi, este mai bine să îl înlocuiți imediat cu unul nou. În plus, este necesar un etanșant pentru asamblarea de înaltă calitate.
Pentru a instala un schimbător de căldură, trebuie să:
- înșurubați conducta de admisie la robinet, punând între ele o nouă garnitură lubrifiată cu material de etanșare;
- înșurubați robinetul la carcasa radiatorului, punând, de asemenea, o garnitură tratată cu etanșare între ele;
- puneți radiatorul la loc;
- puneți furtunurile pe duze și prindeți cu cleme;
- umpleți sistemul cu lichid de răcire;
- înșurubați capacele radiatorului de răcire și ale vasului de expansiune și porniți motorul;
- cu motorul pornit, verificați conexiunile pentru scurgeri;
- dacă totul este în ordine, atașați cablul macaralei;
- reinstalați partea inferioară a carcasei încălzitorului, fixând-o cu suporturi;
- puneți raftul radio la loc, fixându-l cu șuruburi autofiletante.Înainte de a instala garnituri noi, acestea trebuie tratate cu etanșant.
Mai multe despre radiatorul de răcire: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radiatorul de încălzire, ca și cel obișnuit, este realizat din aliaj de aluminiu, ceea ce îl face ușor, durabil și fiabil. Caracteristicile cheie pot fi găsite online. Diferența dintre cupru și aluminiu este că aluminiul se încălzește mai repede și degajă mai multă căldură, în timp ce cuprul, dimpotrivă, se încălzește mult timp, dar se răcește și mai mult. Pentru Zhiguli, desigur, recomand aluminiul, pentru că într-o cabină mică se încălzește mai repede și nu permite pasagerilor să înghețe.
Radiatorul utilizat în încălzitorul VAZ-2107 este integrat în sistemul de răcire al unității de alimentare și, în ciuda designului său simplu, joacă un rol principal în crearea unui microclimat favorabil în interiorul mașinii. Ca orice altă componentă a vehiculului, radiatorul poate necesita revizuire sau înlocuire după o anumită perioadă de funcționare. VAZ-2107 poate fi echipat cu radiatoare de încălzire din diverse materiale (cel mai adesea cupru, alamă sau aluminiu) și cu diferite configurații de tuburi (rotunde sau pătrate). Orice șofer poate înlocui schimbătorul de căldură singur, urmând o anumită secvență de pași. Pentru a spăla radiatorul, utilizați produse sigure care nu vor deteriora corpul produsului.
