Tuning radical VAZ 2107: oportunități, tehnologii, oportunități

VAZ 2107 în original pare destul de modest. Aceleași modeste sunt și caracteristicile dinamice ale mașinii. Prin urmare, mulți proprietari de mașini rafinează și îmbunătățesc aproape toate componentele și sistemele mașinii: aspectul se schimbă, interiorul devine mai confortabil, puterea motorului crește etc.

Reglaj radical VAZ 2107

Puteți transforma un sedan în serie care a ieșit de pe linia de asamblare la începutul secolului XNUMX într-o mașină care seamănă vag cu originalul folosind tuning. Exemple de tuning profesional pot fi văzute la diferite competiții internaționale, de participare la care mașinile sunt special modificate și finalizate.

Câștigătorul și câștigătorul premiului multor raliuri internaționale este VAZ 2107 LADA VFTS

Conceptul de tuning

Termenul tuning se traduce literalmente din engleză ca tuning sau ajustare. Orice mașină poate fi reglată în așa măsură încât să devină de nerecunoscut. Fiecare proprietar își perfecționează VAZ 2107 în felul său, determinând individual ce componente și piese trebuie modificate.

Înainte de a începe reglarea atât a mașinii în ansamblu, cât și a oricărei componente, este important să înțelegeți o serie de cerințe simple. Modernizarea mașinii nu ar trebui să contravină legislației și regulilor de circulație ruse (SDA). În primul rând, aceasta se referă la reglarea exterioară a caroseriei, înlocuirea roților și discurilor, iluminarea externă și internă. Tot ceea ce este atașat pe părțile laterale și frontale ale mașinii nu trebuie: să aibă piese care ies dincolo de dimensiuni, să fie prost sudate sau înșurubate, să contravină cerințelor Regulamentului ONU nr. 26.

Există trei tipuri de acordare.

1. Tuning tehnic: îmbunătățirea performanței motorului, rafinarea cutiei de viteze, transmisie, tren de rulare. Uneori, această problemă este rezolvată radical - unitățile și mecanismele obișnuite sunt schimbate în unități și mecanisme de la alte mărci de mașini.
2. Tuning interior: efectuarea de modificări la interiorul cabinei. Designul panoului frontal, scaunelor, tavanului se schimbă, care sunt acoperite cu material la modă, inserțiile sunt din metal, lemn scump etc.
3. Acordul extern: completarea corpului. Se aplică aerografie pe caroserie, se instalează truse de caroserie, se modifică configurația pragurilor, căptușeala aripilor etc.

Un exemplu de reglare a VAZ 2107

Aspectul modelului VAZ 2107, prezentat în figură, s-a schimbat mult datorită unei bare de protecție față neobișnuite de casă, cutii, aripi față și praguri vopsite în verde.

Aspectul lui VAZ 2107 s-a schimbat mult din cauza aspectului neobișnuit al părților corpului vopsite în verde

Garda la sol a scăzut de la fabrică cu 17 cm la 8–10 cm, ceea ce a conferit mașinii o similitudine cu o mașină sport de curse și a avut un efect pozitiv asupra stabilității și manevrabilitatii. Vopsirea a făcut ca mașina să fie vizibilă în fluxul de trafic. Astfel, reglarea externă a făcut călătoria mai sigură și a oferit lui VAZ 2107 un aspect memorabil.

Tuning caroserie VAZ 2107

VAZ 2107 este ideal pentru reglarea externă din următoarele motive.

1. Mașina are inițial un aspect discret.
2. La vânzare există o selecție largă de piese, accesorii, accesorii pentru tuning la prețuri accesibile.
3. Mașina nu are electronice complexe, automatizări, sisteme de autodiagnosticare care ar putea fi deteriorate în timpul lucrului.

Cel mai adesea, reglarea externă se limitează la nuanțarea ferestrelor și la instalarea de jante elegante. A da corpului VAZ 2107 o formă simplificată este o sarcină aproape imposibilă. Cu toate acestea, pentru caracteristicile de viteză ale mașinii, acest lucru nu este necesar. Este posibilă reducerea forței fluxului de aer sub fund datorită instalării spoilerelor joase, care se integrează armonios cu baza caroseriei în locurile în care sunt instalate pragurile și barele de protecție.

Puteți oferi caroseriei mașinii un aspect sportiv datorită:

• montarea pe capotă a unei prize de aer de la o mașină străină veche (ideal pentru Toyota Hilux);
• înlocuirea barelor de protecție spate și față cu contururi din tablă de oțel de casă;
• îndepărtarea unei grile care nu se încadrează în conceptul de mașină sport.
  

  Instalarea unei prize de aer de la o veche Toyota Hilux pe capota unui VAZ 2107 va da mașinii un aspect sportiv

Trusele de caroserie și barele de protecție sunt realizate independent. Este foarte important să le tăiați și să le îndoiți corect. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza programe speciale de calculator.

Nuanțarea parbrizului

În conformitate cu regulile de circulație, se recomandă nuanțarea parbrizului numai în partea superioară cu o lățime a benzii de cel mult 14 cm.Acest lucru va proteja ochii șoferului de razele soarelui. Pentru a nuanța veți avea nevoie de:

• folie de nuanță de 3 m lungime și 0,5 m lățime;
• detergent de sticlă sau șampon;
• racleta de cauciuc pentru a elimina apa;
• Șervețele din material nețesut;
• un marker;
• cuțit subțire ascuțit (poate fi clerical);
• măsuri de bandă;
• sticla cu pulverizator.

Procesul de nuanță în sine se realizează după cum urmează.

1. Parbrizul este scos de pe caroserie și eliberat de guma de etanșare.
2. Sticla este transferată într-un colț luminos, curat al camerei, unde nu există praf.
3. Sticla pe ambele părți este spălată bine cu apă cu săpun. Poluarea puternică este îndepărtată cu ajutorul solventului.
   

   Pe parbrizul scos este trasată o linie cu un marcator la o distanță de 14 cm de marginea de sus
4. Filmul de nuanță se aplică pe partea exterioară a sticlei și se conturează cu un marker cu o toleranță de 5-7 mm.
5. Pe linia aplicată, filmul este tăiat cu un cuțit ascuțit.
6. Stratul protector este îndepărtat de pe film.
7. Suprafețele sticlei și partea adezivă a foliei sunt umezite cu apă cu săpun.
8. Filmul se aplică pe o suprafață curată și umedă. În acest caz, nu trebuie permisă formarea de pliuri orizontale.
   

   Filmul de nuanță trebuie netezit și presat cu o răzuitoare de plastic, în timp ce se încălzește cu un uscător de păr.
9. Filmul este presat ușor cu o racletă din plastic sau cauciuc de la centrul benzii până la margini. În același timp, ridurile sunt netezite. Este recomandabil să încălziți filmul cu un uscător de păr. Nu ar trebui să existe bule între film și sticlă. Dacă apar, ar trebui să fie scoase cu o racletă pe partea care nu a fost încă lipită sau străpunsă cu un ac subțire.
10. Sticla se usucă câteva ore și este instalată pe mașină.

reglarea farurilor

Cel mai simplu și mai accesibil mod de a regla farurile și stopurile modelului VAZ 2107 este înlocuirea becurilor standard cu cele LED.

Înlocuirea lămpilor standard de iluminat cu elemente LED schimbă în mod semnificativ aspectul VAZ 2107

Pentru a face acest lucru, de obicei folosesc o bandă specială cu spoturi lipite de ea. În acest fel, puteți realiza lumini de mers originale, ochi de înger, etc. De asemenea, puteți achiziționa lumini față și ceață și stopuri deja reglate în dealerii de mașini.

Farurile spate cu elemente LED în roșu, portocaliu și alb arată destul de original

Geam nuanțat și montarea unui grilaj decorativ

Dacă proprietarul mașinii nu are experiență în nuanțare, este recomandabil să achiziționați cel mai ieftin film pentru întunecare. Nu există restricții privind transmisia luminii pentru luneta. Nuanțarea se realizează fără a demonta sticla, deoarece este lipită de guma de etanșare. Lucrarea va necesita aceleași materiale și instrumente ca și pentru parbriz. Filmul este lipit din interior în următoarea ordine.

1. Sticla este spălată cu apă cu săpun, iar murdăria grea este îndepărtată cu un solvent.
2. Filmul de nuanță este aplicat pe partea exterioară umedă a sticlei.
3. Tonifierea primește forma sticlei. Pentru a face acest lucru, filmul este apăsat pe sticlă și netezit sub un curent de aer cald de la un uscător de păr. Pentru a nu supraîncălzi nuanțarea, temperatura aerului nu trebuie să fie prea ridicată. Uscătorul de păr se deplasează de-a lungul întregii suprafețe a filmului, oprindu-se în fiecare loc timp de 2-3 secunde.
4. Stratul de protecție este îndepărtat de pe filmul de nuanță și este lipit din habitaclu pe partea interioară umedă a geamului. Deoarece filmul a luat forma de sticlă, ar trebui să se potrivească suficient de bine. Apa de sub nuanțare este expulzată cu o racletă.

Uneori, în loc de nuanță, pe luneta din spate este instalată o grilă decorativă din plastic de doi milimetri, care poate fi achiziționată de la o reprezentanță auto. Pentru ușurință de instalare, este format din două jumătăți și se atașează cu ușurință de garnitura de cauciuc a lunetei din exterior. Grila poate fi vopsită pentru a se potrivi cu culoarea mașinii sau lăsată ca atare.

Grila decorativă de pe geamul din spate al lui VAZ 2107 este lipită de guma de etanșare

Instalarea cuștii de rulare

Instalarea unei cuști de siguranță va ajuta la protejarea șoferului și a pasagerilor VAZ 2107 în situații extreme. Lucrările de instalare a cadrului sunt destul de complicate. Pentru a nu perturba geometria caroseriei, va fi necesară dimensionarea atentă, sudarea și montarea țevilor în cabină folosind unelte electrice de mână.

Cușca de siguranță schimbă radical interiorul VAZ 2107, astfel încât instalarea sa este recomandată doar pentru mașinile care participă la competiții sportive

Cu toate acestea, după o astfel de reglare, vor apărea probleme în timpul inspecției. În plus, VAZ 2107 se va transforma de la un cu cinci locuri la unul cu două locuri - partea principală a cadrului este montată în locul scaunelor din spate. De obicei, o astfel de reglare profundă este utilizată în pregătirea mașinilor pentru competiții sportive.

Retrotuning

VAZ 2107 a fost produs din 1982 până în 2012. Primele mașini au fost considerate printre cele mai bune din URSS. VAZ 2107 a avut un aspect și un interior destul de modeste, iar liniile și unghiurile drepte au prevalat în siluetă. Unii proprietari de mașini încearcă să păstreze aspectul original al mașinii chiar și după un reglaj radical:

• schimbarea roților;
• servodirecția este instalată;
• motorul este schimbat cu unul mai puternic;
• suspensia se face rigidă;
• trusele de caroserie sunt instalate pe laterale și pe față.

Galerie foto: exemple de retrotuning VAZ 2107

În original, VAZ 2107 avea un aspect destul de modest.

În exterior asemănătoare cu VAZ 2107, mașina are diferite roți, truse de caroserie în față și pe laterale, un motor dintr-o mașină străină și o suspensie îmbunătățită.

Datorită reglajului, puteți face un interior mai confortabil, puteți crește rigiditatea suspensiei și puteți îmbunătăți siguranța la conducere.

Ca rezultat al rafinamentului, VAZ 2107 a primit umplere electronică, un motor turbo, un interior mai confortabil și jante elegante.

Reglajul suspensiei VAZ 2107

Scopul principal al reglarii suspensiilor față și spate este de a crește rigiditatea acestora.

Modificările suspensiei din față și din spate ar trebui făcute în același timp, astfel încât durata de viață a pieselor noi să înceapă în același mod.

Reglajul suspensiei spate

Pentru a crește rigiditatea suspensiei spate, se schimbă arcurile, barele de protecție din cauciuc, silent block-urile, amortizoarele. O atenție deosebită se acordă izvoarelor. Odată cu creșterea rigidității și a puterii, ar trebui să păstreze diametrul exterior al originalului. Aceste cerințe sunt îndeplinite de arcurile de la VAZ 2121 sau VAZ 2102 (sunt două spire mai lungi, deci trebuie scurtate). Puteți ridica și instala arcuri de la mașini străine, dar va fi destul de scump.

La reglarea suspensiei spate, amortizoarele, arcurile, silentblocurile sunt schimbate, iar pentru competițiile sportive sunt instalați stabilizatori suplimentari pentru a crește stabilitatea mașinii la viraje.

Alegerea noilor amortizoare nu va fi dificilă, dar acestea trebuie să îndeplinească și caracteristicile cerute. Uneori, pentru a oferi mașinii stabilitate la viraje, pe suspensia din spate sunt instalați stabilizatori suplimentari.

Principalul lucru este să vă concentrați numai asupra pieselor noi, deoarece este imposibil de prezis cum se vor comporta cele vechi.

Tuning suspensie fata

Cel mai adesea, în procesul de reglare a suspensiei din față, pe VAZ 2107 sunt instalate amortizoare cu motorină. Au o rigiditate și fiabilitate mai mari decât uleiul convențional și au o durată de viață crescută. De asemenea, o opțiune bună pentru reglarea suspensiei sunt amortizoarele cu tijă fixă, care sunt mai rigide decât omologii lor cu caroserie fixă. Blocurile silențioase sunt de obicei schimbate în poliuretan, concepute pentru sarcini crescute. Și, în sfârșit, tocătorii ar trebui să fie și ele înlocuite cu altele mai fiabile și mai puternice.

Pentru a crește stabilitatea mașinii la viraje, este instalat un stabilizator suplimentar

Amintiți-vă că starea tehnică a suspensiei față afectează direct manevrarea mașinii. Instalarea unui al doilea stabilizator va ajuta la întărirea acestuia. După finalizarea tuturor lucrărilor, asigurați-vă că verificați alinierea roților.

Video: instalarea amortizoarelor de la VAZ 2107 pe un VAZ 2121

Amortizoare de la Niva la Classic

Mai multe despre dispozitivul de suspensie față VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Salonul de tuning VAZ 2107

Salonul VAZ 2107 în original arată foarte modest. Lipsa bibelourilor oferă proprietarului mașinii oportunități ample de reglare. Înainte de reglarea radicală a interiorului, scaunele sunt îndepărtate din cabină, ușile sunt demontate și dezasamblate, volanul, tabloul de bord și panourile din spate sunt îndepărtate, precum și ornamentele de pe podea și tavan.

Posibilitățile de reglare a interiorului VAZ 2107 sunt limitate doar de fanteziile proprietarului mașinii

Izolarea fonică a cabinei VAZ 2107

Reglajul intern ar trebui să înceapă cu instalarea unei noi izolații fonice, fără de care nu are sens să instalați un sistem audio de înaltă calitate. În timpul procesului de instalare, se efectuează pregătirea preliminară pentru reglarea tuturor elementelor interioare. În funcție de pregătirea suprafețelor corpului, izolația poate fi instalată fie în părți, fie complet. În primul rând, se prelucrează pasajele exterioare ale roților și partea inferioară a mașinii, apoi portbagajul, capota, podeaua și tavanul habitaclului, ușile și tabloul de bord. După demontarea motorului, compartimentul despărțitor din compartimentul motor este izolat.

Instrumente și materiale necesare

Pentru izolare fonică veți avea nevoie de:

• set de chei deschise;
• set de chei;
• set capete cu prelungire si clichet;
• uscător de păr pentru construcție;
• un set de șurubelnițe cu diferite forme ale lamei;
• material izolator de vibrații pe bază de mastic ("Vibroplast Gold" sau "Silver") cu o grosime de 4 sau 8 mm;
• Shumka (produse ale întreprinderilor Shumoff și StandardPlast).

izolare fonică a podelei

Izolarea fonică a podelei se realizează după cum urmează:

1. Elementele de fixare sunt deșurubate, iar scaunele din față și din spate sunt îndepărtate.
2. Acoperirea din fabrică este îndepărtată de pe podea.
3. Podeaua este degresată și tratată cu un mastic special.
4. Podeaua este acoperită cu material de izolare fonică.

Izolarea zgomotului pe podea constă dintr-un strat de mastic anti-vibrații și mai multe straturi de zgomot

Experții recomandă așezarea Shumka subțire în mai multe straturi, fără goluri și goluri. Izolarea zgomotului este mai eficientă decât atunci când așezați material gros într-un singur strat.

Ajustarea panoului frontal

Există o mulțime de oportunități pentru reglarea panoului frontal al VAZ 2107. Îl puteți potrivi cu material scump, puteți face inserții din aluminiu, crom sau lemn fin. Pentru dispozitive, puteți face iluminare LED sau puteți instala un panou GF 608 Gamma cu un computer de bord. Volanul poate fi înlocuit cu un analog dintr-o mașină străină, acoperit cu piele sau alt material.

Designul panoului de instrumente VAZ 2107 oferă oportunități excelente pentru reglarea acestuia

Evident, înainte de tuning, tabloul de bord trebuie demontat.

Video: demontarea tabloului de bord VAZ 2107

Tapițerie și scaune de schimb

Puteți schimba eficient aspectul cabinei prin înlocuirea tapițeriei scaunelor, a tavanului, a panourilor față și spate, a ușilor cu materiale mai moderne și mai practice. În același timp, nu se recomandă utilizarea materialelor pufoase (phlox, covor etc.). Când curățați astfel de suprafețe cu un aspirator, suprafața lor își va pierde rapid aspectul original. Pentru a înlocui singur tapițeria scaunului, veți avea nevoie de o mașină de cusut și de capacitatea de a o manipula.

Utilizarea suprapunerilor din plastic gata confecționate va oferi interiorului VAZ 2107 un aspect mai modern.

La vânzare există kituri speciale ieftine pentru reglarea interiorului VAZ 2107, constând din suprapuneri decorative din plastic pe tabloul de bord, parasolare, cotiere, carduri uși, grile acustice etc. Un astfel de kit poate fi asortat cu culoarea mașinii și alegeți versiuni diferite.

Tapițeria scaunelor

Opțiunea ideală este să instalați scaune mai moderne în interiorul VAZ 2107. Scaunele Toyota Corolla produse în 1993–1998 sunt ideale, ale căror elemente de fixare coincid cu șuruburile standard ale scaunului VAZ 2107. Cu toate acestea, este destul de scump.

Pentru tapițeria scaunelor veți avea nevoie de:

• material (țesătură sau piele) pentru înveliș;
• spumă;
• lipici „Moment” sau echivalent;
• bandă sau bandă electrică;
• mașină de cusut;
• ac gros;
• fire de culoare adecvată;
• cuțit ascuțit;
• sulă;
• set de chei;
• un ciocan;
• Set de șurubelnițe.

Lucrarea se desfășoară în următoarea ordine:

1. Scaunul din față este scos de pe șine și așezat pe o suprafață plană.
   

   Vechiul ornament al scaunului din față VAZ 2107 este rupt frumos la cusăturile de pe pernă și din spate
2. Vechea tapițerie este ruptă la cusături. În acest caz, este necesar să se prevină deteriorarea marginilor.
3. Locurile în care pielea este lipită de inserții de carton sunt umezite cu benzină.
4. Vechea tapițerie este scoasă ușor de pe spătar și de pe perna scaunului.
5. Din noul material este realizat un model de-a lungul conturului vechii pielii cu foarfece.
   

   Îmbinările noii pielii trebuie cusute pe o mașină de cusut cu fire puternice cu cusătură dublă
6. La o mașină de cusut, piesele de tăiere și marginile sunt cusute cu o cusătură dublă. În funcție de material, îmbinările pot fi cusute manual, lipite sau sudate la căldură.
7. Se înlocuiesc cauciucul spumă și arcurile scaunului înclinate.
   

   După retapițare, scaunele VAZ 2107 capătă un aspect modern
8. Noua tapițerie este întinsă cu grijă peste spatele și perna scaunului din față.

Și bancheta din spate se pliază în același mod.

Aflați mai multe despre husele pentru scaune VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: tapițeria scaunelor VAZ 2107

Tapițerie interioară VAZ 2107

Carduri de ușă de schimb

Instalarea de noi carduri de ușă va reîmprospăta vizibil interiorul VAZ 2107. Acest lucru este destul de simplu de făcut. Ca carduri noi, puteți folosi suprapuneri de plastic sub copac. Alternativ, puteți cumpăra un set de diferite inserții pentru interiorul VAZ 2107 din magazin.

Garnitura interioară a tavanului

Unii proprietari de mașini atașează panouri dure pe tavanul cabinei VAZ 2107 și lipesc deja covorul pe acesta. Este destul de lung și laborios, dar rezultatul este foarte eficient. Înainte de a începe lucrul, parbrizul și geamurile din spate sunt demontate.

Noua piele este atașată de placa dur de pe tavanul cabinei cu cleme.

Uneori, tapițeria standard este schimbată în piele sau în alt material. Cu toate acestea, înainte de aceasta, izolarea fonică a tavanului ar trebui consolidată. Pentru aceasta:

• zgomotul din fabrică este îndepărtat cu grijă;
• suprafața metalică a tavanului este degresată;
• un amortizor de vibrații este lipit de suprafața degresată (expertii recomandă utilizarea unui uscător de păr de clădire);
• pe amortizorul de vibrații este lipit un strat de splen;
• suprafața este acoperită cu zgomot din fabrică.

Mai multe despre tuning interior de calitate: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: vibrații și izolarea fonică a tavanului VAZ 2107

VAZ-2107. Izolarea vibro/fonica a tavanului

Alte posibilități de reglare internă VAZ 2107

Salonul de tuning VAZ 2107 poate fi suplimentat:

• înlocuirea sau modificarea parasolarelor și a oglinzilor retrovizoare;
• schimbarea iluminatului interior cu instalarea de lămpi pentru picioare;
• instalarea unui nou sistem radio și acustic;
• montaj geamuri electrice;
• înlocuirea covoarelor standard cu unele decorative;
• modernizarea altor piese, dispozitive și dispozitive.

Reglajul motorului VAZ 2107

Producătorul instalat pe VAZ 2107:

• motoare cu carburator cu un volum de 1,2 și 1,3 litri;
• motoare cu injecție cu un volum de 1,5 și 1,6 litri.

Cele mai comune tipuri de unități de putere de reglare sunt:

• creșterea volumului de lucru al camerelor de ardere;
• înlocuirea arborelui cu came;
• instalarea unui filtru de aer cu rezistență zero;
• conversia sistemului de evacuare într-un toba de eșapament direct.

Instalarea unui kit turbo pe motor dă cel mai mare efect.

Pentru a îmbunătăți caracteristicile dinamice ale motorului VAZ 2107, pe acesta este instalat un kit turbo

Modalități de a crește puterea motorului VAZ 2107

Puteți crește puterea motorului VAZ 2107 în următoarele moduri.

1. Reglajul unui cap al blocului de cilindri. Datorită acestui fapt, puteți crește puterea cu 15-20 de litri. Cu. Deoarece capul este din fontă, toate operațiunile pentru finalizarea lui sunt destul de dificile și consumatoare de timp.
2. Reglajul carburatorului. Se modifică diametrele jeturilor de aer și combustibil, se instalează difuzoare mărite.
3. Instalarea a două sau patru carburatoare.
4. Instalarea unui turbocompresor, format dintr-un compresor și o turbină.
5. Alezarea cilindrilor pentru a le mări diametrul.
6. Instalarea pistoanelor ușoare forjate în locul celor turnate.
7. Înlocuirea filtrului de aer standard cu un filtru de rezistență zero.

Pe modelele de injecție VAZ 2107, se recomandă efectuarea de reglare a cipurilor software. Acest lucru nu numai că va optimiza performanța motorului, dar va normaliza și funcționarea unității de control electronice. Efectul va fi maxim dacă reglarea cipului este efectuată pe un motor funcțional care a trecut o inspecție tehnică completă.

Video: reglarea bugetului motorului VAZ 2107

VAZ 2107 Asamblam cel mai bugetar motor sport

Tuning sistem de evacuare VAZ 2107

Unii proprietari de mașini fac motorul să sune mai tare pentru a-l face să sune ca mârâitul unei mașini sport. Pentru a face acest lucru, catalizatorul este înlocuit cu un dispozitiv special de oprire a flăcării. Alți proprietari ai VAZ 2107 cred că reglarea sistemului de evacuare este justificată dacă rezultatul este o creștere a puterii motorului. Atunci când se evaluează fezabilitatea unor astfel de măsuri, trebuie avut în vedere că instalarea necorespunzătoare va duce la o creștere a consumului de combustibil și o deteriorare a performanței vehiculului. Prin urmare, lucrările de reglare a sistemului de evacuare ar trebui să fie încredințate profesioniștilor.

Când reglați sistemul de evacuare, nu uitați că nivelul maxim de zgomot al motorului nu trebuie să fie mai mare de 96 dB. Modificarea dispozitivelor de eliminare a gazelor de eșapament nu poate înrăutăți clasa de mediu a motorului.

Reglarea galeriei de evacuare și a conductei de evacuare

Pentru o mai bună purjare a gazelor de eșapament, oamenii extremi schimbă galeria de evacuare standard cu un Spider Spider complet cu o conductă de admisie dublă din oțel inoxidabil (pantaloni). Acest lucru vă permite să creșteți puterea la viteze mari cu aproximativ 9 CP. Cu. În același timp, formula pentru ieșirea gazelor de eșapament „4-2-1” nu se modifică.

Deoarece pereții interni ai StinGer-ului sunt mai netezi, instalarea unui astfel de colector va crește eficiența gazelor de eșapament și va crește puterea la viteza maximă cu 9 CP. Cu

Suprafețele plane ale flanșelor colectorului StinGer asigură o potrivire perfectă pe chiulasă și pe pantaloni. Totuși, noua conductă de jos nu are un scaun filetat pentru senzorul de oxigen. Prin urmare, dacă este necesar, o piuliță este sudată pe această țeavă în fața catalizatorului, în care este instalat senzorul.

Senzorul de oxigen din VAZ 2107 este situat pe țeava de evacuare în fața catalizatorului - aici piulița este sudată pentru a o instala

Deoarece pantalonii se termină cu o flanșă, rezonatorul modelului de injecție este conectat fără probleme. Cu toate acestea, pe carburatorul VAZ 2107, acest ansamblu este realizat diferit, deci este mai bine să instalați imediat un rezonator de la motorul de injecție pe o astfel de mașină.

Instalarea unui amortizor direct

Toba de eșapament standard VAZ 2107 constă din două țevi sudate în unghiuri diferite și căptușite cu umplutură de vată minerală incombustibilă, care reduce viteza gazelor de eșapament și înmoaie evacuarea. Pentru a crește volumul eșapamentului și a face fluxul de gaze de eșapament drept, se efectuează o reglare audio a sistemului de evacuare. În loc de o toba de eșapament convențională, este instalată un sistem direct de tip „do-it-yourself”.

Într-un toba de eșapament direct, gazele de eșapament nu efectuează viraje care reduc viteza și reprezintă rezistență suplimentară care reduce puterea motorului.

Există două moduri de a face un toba de eșapament direct:

• refaceți toba de eșapament veche, care nu va cauza probleme nici măcar proprietarilor neexperimentați și va fi foarte ieftin;
• sudați o tobă nouă, care va fi destul de dificil de fixat sub partea inferioară a mașinii.
  

  Un eșapament direct de casă este montat sub partea inferioară a VAZ 2107

Lucrarea se desfășoară în următoarea ordine:

1. S-a scos vechea toba de eșapament.
2. O fereastră este tăiată pe toată lungimea corpului oval cu o râșniță.
3. Umplutura este îndepărtată și interiorul metalic este tăiat.
4. Găuriți sau șlefuit perforați o bucată de țeavă egală cu lungimea tobei de eșapament (52 cm). Un număr mare de găuri sau fante vor dispersa fluxul de gaze de eșapament, reducând temperatura și zgomotul.
5. O țeavă perforată este sudată cu grijă în corp, conectând țevile de intrare și de evacuare.
   

   Mulți proprietari ai VAZ 2107 transformă toba de eșapament din fabrică într-o directă
6. O țeavă de evacuare este sudată pe partea din spate a tobei de eșapament - poate fi dublă și cromată. Partea de țeavă care intră în interiorul tobei de eșapament este de asemenea perforată cu un burghiu.
7. Corpul oval este umplut cu vată minerală, fibră de sticlă, azbest sau alt material incombustibil.
8. O fereastră este sudată în corp.

Video: fabricație și instalare pentru evacuare reglabilă VAZ 2107 cu amortizor

Amortizor de evacuare reglabil

Astfel, cu ajutorul tuningului, puteți transforma VAZ 2107 într-o mașină complet nouă. În conformitate cu dorințele proprietarului mașinii, aproape orice componente și piese sunt în curs de finalizare, inclusiv motorul. Elementele pentru reglare sunt disponibile în comerț, iar cea mai mare parte a lucrării, urmând cu atenție instrucțiunile profesioniștilor, este destul de simplă.