Defecțiuni obișnuite ale mașinilor Volkswagen

Orice mașină, chiar și una foarte bună, are propriul set de „boli congenitale” cu care proprietarul mașinii trebuie să se confrunte. Mașinile Volkswagen nu fac excepție, în care lanțurile de distribuție se rup în mod regulat, apar probleme cu rețeaua electrică de la bord și cutia de viteze.

Uzura rapidă a curelelor de distribuție și a lanțurilor de distribuție ale mașinilor Volkswagen

Proprietarii de modele Volkswagen cu lanț de distribuție sunt adesea convinși de fiabilitatea ridicată și durabilitatea lanțului de distribuție. Aceasta este o mare greșeală, deoarece lanțul se uzează destul de repede. În ciuda faptului că producătorul recomandă schimbarea lanțului la fiecare 150 de mii de kilometri, adesea nu merge nici măcar 80 de mii de km. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele 1.8 TSI instalate, de exemplu, pe Volkswagen Passat B6. Și problema aici nu este că lanțul este prost lubrifiat sau este folosit lubrifiant de proastă calitate. Problema este chiar în designul cronometrajului majorității mașinilor moderne Volkswagen.

Designul de sincronizare al mașinilor Volkswagen cu greu poate fi numit succes

Acest design este extrem de regretabil, iar primul element care suferă de acest lucru este lanțul. În ceea ce privește curelele de distribuție, durata de viață a acestora poate fi și mai scurtă. Iar un lanț sau o curea de distribuție sparte duce aproape întotdeauna la deteriorarea supapelor, a pistoanelor și a reviziilor costisitoare ale motorului.

Când lanțul de distribuție se rupe, supapele Volkswagen sunt primele care suferă

Semne de uzură a lanțului sau a curelei de distribuție

Există o serie de semne caracteristice prin care se poate înțelege că lanțul de distribuție sau cureaua de distribuție trebuie schimbate urgent:

• motorul funcționează neuniform (acest lucru se întâmplă atunci când tensiunea lanțului scade și se schimbă sincronizarea supapelor);
  

  După îndepărtarea carcasei, puteți vedea că lanțul de distribuție s-a lăsat puțin
• întinzătorul s-a deplasat mult înainte (acest lucru se vede doar după îndepărtarea capacului de protecție de pe lanțul de distribuție);
• dinții de pe pinioanele arborilor sunt foarte uzați (acest lucru poate fi determinat și numai atunci când carcasa este îndepărtată).

Ce trebuie să faceți pentru a evita ruperea lanțului sau curelei

Iată câteva instrucțiuni simple pentru a preveni spargerea lanțului sau a curelei de distribuție:

• trebuie amintit că, pentru marea majoritate a modelelor Volkswagen, durata de viață a lanțului sau curelei de distribuție este mult mai mică decât durata de viață a motorului;
• starea lanțului de distribuție trebuie verificată la fiecare 80 de mii de kilometri, iar starea curelei de distribuție - la fiecare 50 de mii de km;
  

  Mici fisuri sunt vizibile clar pe cureaua de distribuție a unui automobil Volkswagen
• este necesar să acordați atenție constantă zgomotelor străine, mai ales dacă apar la relanti;
• nu ar trebui să economisiți lubrifiant pentru lanțul de distribuție și să îl schimbați cât mai des posibil;
• dacă apar probleme, ar trebui să contactați imediat cel mai apropiat centru de service Volkswagen - numai că există echipamente speciale pentru diagnosticarea computerului;
• dacă experții au constatat uzură pe lanț și recomandă înlocuirea acestuia, pinioanele ar trebui să fie și ele schimbate împreună cu lanțul, deoarece este posibil să se uzeze. Pentru înlocuire trebuie folosite numai piese originale Volkswagen.

Sunete străine în punctul de control

Dacă se aude o bătaie, un zgomot sau un zgomot din partea de transmisie a unei mașini Volkswagen, aceasta este de obicei asociată cu uzura dinților uneia sau a mai multor viteze și, ca urmare, cu o scădere a densității lor de angrenare.

Dinții uzați ai angrenajului duc la loviri și zgomote în cutia de viteze

Se formează un mic spațiu între dinții care sunt cuplati. Când se aplică forță unui arbore cu o roată dințată uzată, spațiul dintre dinți scade brusc și are loc o lovitură, pe care șoferul o aude.

Mai jos sunt enumerate o serie de situații însoțite de zgomot la punctul de control.

Zdrănitoare în punctul de control, însoțită de miros de ars

Zdărănitul și mirosul de ars din cabină indică supraîncălzirea cutiei de viteze. Acest lucru se datorează, de obicei, scurgerii de lichid de transmisie, care nu numai că lubrifiază piesele de frecare din cutie, ci și le răcește. Mai mult decât atât, unele modele Volkswagen au răcitoare speciale de ulei concepute pentru a elimina excesul de căldură din cutie. Dacă cutia de viteze a scrâșnit și mirosul de ars a apărut în cabină, atunci acest lucru se poate întâmpla din trei motive:

1. Scurgere de lichid de transmisie din cauza scurgerii de transmisie.
   

   Lichidul de transmisie începe să se scurgă din transmisie dacă transmisia are scurgeri.
2. Contaminarea fluidului de transmisie. Dacă lichidul nu a fost schimbat pentru o perioadă lungă de timp, nu numai că își va pierde proprietățile de lubrifiere, dar va înceta și să răcească suficient angrenajele încălzite și arborii cutiei de viteze.
3. Lichid de transmisie de proastă calitate. Un lichid ieftin sau fals conține impurități care îngreunează nu numai răcirea normală a cutiei, ci și lubrifierea elementelor de frecare a acesteia.

Toate aceste probleme sunt rezolvate prin înlocuirea lichidului din cutie. Dacă după înlocuire situația nu s-a schimbat, trebuie să mergeți la centrul de service pentru diagnosticare.

Zgomot cutie de viteze în neutru

Uneori, cutia Volkswagen începe să bâzâie când porniți treapta neutră. Principalele cauze posibile ale acestei defecțiuni sunt:

• nivel scăzut de ulei în cutie;
• uzura mecanică a treptelor de marșarier intermediare;
• uzura balamalei cu viteză unghiulară egală (articulație CV).

Proprietarul mașinii poate verifica singur nivelul și poate adăuga ulei în cutie. Dacă după aceea problema nu a dispărut, ar trebui să contactați centrul de service - este puțin probabil să puteți repara și regla cutia de viteze Volkswagen în mod profesional cu propriile mâini.

Video: ciocănire în transmisia automată

Vibrații și ciocăniri la pornirea vitezei de marșarier la transmisia automată

Probleme cu încuietorile ușilor și portbagajului

Aproape toate încuietorile ușilor și portbagajului modelelor moderne Volkswagen au acționări electrice și activatoare cu tije dintate.

O încuietoare tipică a ușii auto Volkswagen constă dintr-un motor, un angrenaj și o tijă.

Problemele cu blocarea pot apărea în trei situații:

• motorul de blocare s-a defectat;
• cu un motor electric funcțional în blocare, roata dințată s-a prăbușit;
• tija de viteză a activatorului s-a rupt, astfel încât încuietoarea nu se poate închide complet.

Cel mai adesea, motorul electric se defectează, ceea ce nu poate fi reparat de un proprietar obișnuit de mașină pe cont propriu. De obicei, eșuează ca urmare a unui scurtcircuit al spirelor înfășurării și nu poate fi reparat. Prin urmare, motorul de blocare este întotdeauna schimbat complet. Puteți face acest lucru atât independent, cât și într-un service auto.

Defecțiuni ale aparatului de condiționare, ale unui încălzitor și ale unei acționări a oglinzilor

Dacă aparatul de aer condiționat sau încălzitorul nu mai funcționează normal într-o mașină Volkswagen sau transmisiile oglinzii retrovizoare se opresc, atunci sunt posibile două opțiuni:

• defecțiunea a avut loc în dispozitivul în sine (în aparatul de aer condiționat, oglindă sau încălzitor) și va trebui reparat;
• Aparatul nu funcționează din cauza unei siguranțe ars.

După ce ați găsit o problemă, în primul rând, ar trebui să verificați siguranța. În 80% din cazuri, aparatele de aer condiționat, încălzitoarele și unitățile de oglindă ale mașinilor Volkswagen nu funcționează tocmai din cauza siguranțelor responsabile pentru aceste dispozitive. Procedura este următoarea:

1. Găsiți schema blocului de siguranțe în manualul de utilizare al mașinii și aflați care siguranță este responsabilă pentru dispozitivul nefuncțional.
2. Deschideți blocul de siguranță (la majoritatea modelelor Volkswagen este situat sub coloana de direcție sau în stânga acesteia).
3. Scoateți siguranța și verificați-o cu atenție. Dacă devine negru și se topește, înlocuiți-l cu unul nou.
   

   Siguranțele Volkswagen arse se înnegrează și se topesc

De obicei, acest lucru este suficient pentru a face funcționarea aparatului de aer condiționat, a încălzitorului sau a oglinzii retrovizoare. Dacă problema nu dispare după înlocuirea siguranței, problema trebuie căutată chiar în dispozitiv. Doar un electrician auto calificat se poate ocupa de această sarcină.

Vibrația și cauzele acesteia

Dacă o mașină Volkswagen începe să vibreze volanul când conduceți cu viteză mare, motivele pentru aceasta pot fi:

1. Cauciucuri uzate. Anvelopele Volkswagen de stoc au o particularitate - se pot uza din interior, din lateralul cablului și este aproape imposibil de observat acest lucru din exterior. În plus, chiar și un suport de echilibrare nu face întotdeauna posibilă detectarea acestui defect, deoarece apare doar la o viteză de 100–150 km/h.
2. Crăpături în discuri. Dacă pe mașină sunt instalate roți ștanțate și sunt îndoite sau parțial distruse, acest lucru poate provoca, de asemenea, mașina să vibreze la viteză mare.

În timpul funcționării vehiculelor Volkswagen, pot apărea zgomote sau bătăi. Sursa poate fi:

• articulația CV internă parțial sau complet distrusă;
• joc mare pe articulația CV exterioară a arborelui de antrenare;
  

  Când articulația CV exterioară se rupe, apar joc și vibrații
• joc diferențial din cauza uzurii lagărelor arborelui de antrenare din cutia de viteze;
• uzura totală sau parțială a suporturilor de motor sau a cutiei de viteze, care este greu de observat la examinarea plăcuțelor cu ochiul liber;
• rulment parțial sau complet distrus pe butucul roții;
• vibrațiile motorului asociate cu o calitate slabă a combustibilului sau cu o schimbare puternică a sincronizarii supapelor principale.

Reparatie caroserie auto Volkswagen

Caroseria mașinilor Volkswagen, ca și caroseria oricărei alte mașini, necesită întreținere și reparații periodice. Lista reparațiilor majore ale caroseriei arată astfel:

• restaurarea completă a corpului după accident;
• înlocuirea părților individuale ale corpului;
• restaurarea geometriei corpului;
• îndreptarea micilor lovituri fără refinisare;
• curățarea caroseriei de coroziune;
• amorsarea corpului cu vopsire ulterioară;
• tratament corporal cu compuși anticorozivi.

Preturi reparatii caroserie Volkswagen

Prețul reparației caroseriei depinde de gradul de deteriorare și poate varia într-o gamă foarte largă. Mai mult, uneori repararea corpului poate fi complet impracticabilă. Deci, dacă caroseria a fost grav deteriorată în urma unui accident, este adesea mai ușor să cumpărați o mașină nouă decât să o restaurați pe cea veche. Până în prezent, prețurile aproximative pentru restaurarea caroseriei auto Volkswagen arată astfel:

• repararea unei părți separate a corpului - de la 700 de ruble;
• vopsirea și amorsarea unei părți separate - de la 5 mii de ruble;
• restaurarea geometriei corpului - de la 12 mii de ruble;
• restaurarea corpului după un accident - de la 200 de mii de ruble.

Nevoia de diagnosticare regulată a computerului

O mașină Volkswagen modernă este un set extrem de complex de sisteme și ansambluri, pe care doar un specialist le poate înțelege. Și chiar și un specialist nu se poate descurca fără un suport special pentru computer de diagnosticare. Numai cu ajutorul acestuia este posibil să se identifice nu numai problemele care au apărut deja în funcționarea sistemelor auto, ci și să se vadă care dintre sisteme sau piese pot eșua în viitorul apropiat.

Diagnosticarea computerului oferă informații detaliate despre starea mașinii

Dacă un mecanic auto ar sorta manual toate detaliile unui sistem eșuat pentru a identifica o defecțiune, ar dura câteva zile pentru a afla cauzele problemelor. Diagnosticarea computerului reduce acest timp la câteva ore. În același timp, proprietarul mașinii primește nu numai informații despre starea componentelor, ansamblurilor și sistemelor individuale, ci și o evaluare a stării tehnice generale a mașinii sale. Dacă șoferul nu dorește să apară probleme pe drum, este necesar să efectueze diagnosticarea computerizată a Volkswagen-ului său de cel puțin două ori pe an.

Astfel, mașinile Volkswagen au o serie dintre cele mai frecvente defecțiuni, dintre care majoritatea pot fi eliminate doar cu implicarea specialiștilor de service auto. În același timp, este important ca proprietarul mașinii să monitorizeze cu atenție starea mașinii sale pentru a nu pierde momentul în care are nevoie urgentă de ajutor.