Ne ocupăm de cutia de siguranțe VAZ 2105

Una dintre componentele cheie ale circuitului electric al unei mașini VAZ 2105 este cutia de siguranțe. Multe probleme cu echipamentele electrice care apar în timpul funcționării unui vehicul sunt asociate cu această unitate specială. Pasionații de mașini, de regulă, efectuează singuri întreținerea și diagnosticarea defecțiunilor în cutia de siguranțe.

Siguranțe VAZ 2105

Scopul siguranțelor utilizate în mașina VAZ 2105 nu diferă de funcția oricăror alte siguranțe - protejarea circuitelor electrice de scurtcircuite, supratensiuni bruște de putere și alte condiții de funcționare anormale. Siguranțele VAZ 2105, care pot fi de tip cilindric sau de tip plug-in, sunt montate pe același bloc cu releul. Blocul de montaj poate fi amplasat sub capotă sau în interiorul mașinii.

Funcționarea siguranței se bazează pe legea lui Ohm, cunoscută de la școală: dacă rezistența în orice parte a circuitului electric scade, aceasta duce la o creștere a curentului. Dacă curentul depășește valoarea admisibilă prevăzută pentru o anumită secțiune a circuitului, siguranța se arde, protejând astfel aparatele electrice mai importante de defecțiuni.

Blocați sub capotă

La majoritatea modelelor VAZ 2105 (cu excepția celor mai vechi modele), cutia de siguranțe este situată din habitaclu sub capotă: o puteți vedea sub parbriz, vizavi de scaunul pasagerului.

Dacă blocul de montare este situat sub capota VAZ 2105, atunci îl puteți vedea sub parbriz, vizavi de scaunul pasagerului

Tabel: care siguranță este responsabilă pentru ce

Siguranță	Curent nominal, A	Ce protejează
F1	10	iluminare inversă, încălzitor e/d, bobină releu și indicator de încălzire a lunetei
F2	10	e/d spălator de parbriz, e/d și releu spălare faruri, releu ștergător parbriz
F3	10	de rezervă
F4	10	de rezervă
F5	20	Circuit degivrare lunetă și releu de încălzire
F6	10	bricheta, priză pentru lampă portabilă, ceas
F7	20	circuit de semnal sonor, circuitul ventilatorului de răcire a radiatorului
F8	10	indicatoare de direcție, întrerupător de relee, indicator de semnalizare pentru lumini de avarie, comutator de pericol
F9	7,5	faruri de ceata, regulator de tensiune al generatorului (dacă mașina folosește un generator G-222)
F10	10	dispozitive de semnalizare: indicatoare de direcție, rezervă de combustibil, frână de mână, presiune ulei, stare de urgență a sistemului de frânare, încărcare baterie, capac șoc carburator; indicatoare: indicatoare de viraj (în modul de indicare la rândul său), nivelul combustibilului, temperatura lichidului de răcire; releu semnalizator; releu de bobinare ventilator electric; voltmetru; tahometru; sistem de control al supapelor pneumatice; comutator termic ventilator; înfășurare de excitație a generatorului (pentru generatorul 37.3701)
F11	10	iluminat interior, semnal de oprire, iluminarea portbagajului
F12	10	faza lungă pe farul din dreapta, releu spalator faruri (faza lunga)
F13	10	faza lungă pe farul din stânga
F14	10	marker frontal pe farul din stânga; farul spate pe lampa dreapta; iluminarea plăcuțelor de înmatriculare; iluminarea compartimentului motor
F15	10	marker frontal pe farul din dreapta; farul spate pe lampa din stanga; iluminat tabloul de bord;
F16	10	faza scurta pe farul din dreapta, releu spalator faruri (faza scurta)
F17	10	faza scurta pe farul din stanga

Pe lângă siguranțele indicate în tabel, pe blocul de montaj există 4 siguranțe de rezervă - F18-F21. Toate siguranțele sunt vopsite într-o anumită culoare:

• 7,5 A - maro;
• 10 A - roșu;
• 16 A - albastru;
• 20 A - galben.

Culoarea siguranțelor VAZ 2105 depinde de curentul nominal de funcționare al acestora

Cum se scoate blocul de montaj

Pentru a scoate cutia de siguranțe, veți avea nevoie de o cheie tubulară de 10 mm. Pentru a demonta cutia de siguranțe trebuie:

1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Deconectați mufele din habitaclu.
   

   Înainte de a scoate unitatea, trebuie să deconectați conectorii din cabină de sub torpedo.
3. Deșurubați piulițele șuruburilor de fixare (în cabina de sub torpedo) cu o cheie de 10 mm.
   

   După aceasta, trebuie să deșurubați piulițele șuruburilor de fixare a blocului
4. Împingeți cutia de siguranțe în compartimentul motor.
5. Scoateți conectorii care se află sub blocul de siguranțe.
   

   Apoi, trebuie să deconectați conectorii aflați în partea de jos a cutiei de siguranțe
6. Scoateți blocul din locașul său.
   

   După ce toți conectorii sunt deconectați, unitatea poate fi scoasă din locașul său

Conectorii fișă atât pe partea interioară, cât și pe capotă au o culoare specifică. Prizele conectorului de pe blocul de siguranțe sunt marcate cu aceeași culoare (sub formă de cercuri colorate). Acest lucru se face astfel încât la asamblarea blocului să nu confundați ce conector este conectat unde. Dacă nu există niciun marcaj de culoare pe bloc, ar trebui să îl faceți singur (de exemplu, cu un marker). O unitate nouă sau reparată este instalată în ordinea inversă a demontării.

Blocurile de siguranțe vechi și noi sunt interschimbabile. Dacă doriți să instalați un nou tip de bloc în locul celui vechi, nu va trebui să faceți nicio modificare în designul mașinii. Diferența dintre blocuri este doar în tipul de siguranțe utilizate: pe cele vechi - cilindrice, pe cele noi - plug-in.

Repararea blocului de montaj

Dacă există întreruperi în funcționarea echipamentului electric al vehiculului, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați cutia de siguranțe. Dacă una dintre siguranțe se defectează, nu este strict recomandat să o înlocuiți cu o siguranță capabilă să reziste la un curent mai mare decât cel nominal.. O astfel de siguranță poate provoca arderea cablurilor, lămpilor, înfășurărilor motorului sau a altor echipamente electrice.

Când reparați o cutie de siguranțe, trebuie respectate anumite reguli. De exemplu:

• dacă vreo siguranță este arsă, trebuie să încercați să găsiți motivul pentru aceasta, adică să verificați întreaga secțiune a circuitului pentru care această siguranță este responsabilă;
• Dacă ați instalat echipamente electrice suplimentare în mașină, trebuie să recalculați curentul nominal pe care trebuie să-l suporte siguranța responsabilă pentru această secțiune a circuitului. Pentru a face acest lucru, este necesar să împărțiți sarcina totală (puterea) consumatorilor acestei secțiuni a circuitului la valoarea tensiunii de la bord (12 V). Cifra rezultată trebuie crescută cu 20-25% - aceasta va fi valoarea necesară a curentului de funcționare a siguranței;
• Când înlocuiți blocul, ar trebui să acordați atenție dacă există jumperi între contactele blocului vechi. Dacă există, atunci trebuie să faceți aceleași pe cel nou.

Dacă există jumperi pe blocul de siguranțe scos, aceiași trebuie instalați pe cel nou instalat.

Dacă aveți posibilitatea de a alege între blocuri de tip vechi și noi, cu siguranță ar trebui să instalați un nou tip de bloc de montare: contactele siguranțelor mai strânse pe un astfel de bloc vă vor scuti imediat de multe probleme asociate cu siguranțele slăbite în blocurile de tip vechi.

Repararea blocului de montaj implică cel mai adesea înlocuirea siguranțelor sau refacerea unei piste arse. Puteți verifica siguranța cu un multimetru: înlocuiți siguranța defectă cu una nouă.

Înlocuirea unei piste arsă

În unele cazuri, când sarcina din circuit crește, nu siguranța este cea care arde, ci una dintre pistele blocului. În această situație, trebuie să evaluați gradul de epuizare: dacă deteriorarea este minoră și componentele rămase ale blocului nu sunt deteriorate, o astfel de cale poate fi restaurată. Pentru aceasta vei avea nevoie de:

• fier de lipit;
• plumb și colofoniu;
• fir 2,5 mp. mm.

Reparațiile șenilelor se efectuează în următoarea secvență:

1. Curățăm și degresăm zona deteriorată.
2. Îndepărtăm fragmentele arse și ireparabile ale pistei.
3. Pregătim o bucată de sârmă de lungimea necesară, îndepărtăm izolația de-a lungul marginilor și o procesăm cu un fier de lipit și lipit.
4. Lipiți firul pregătit în locul pistei ars.
   

   În locul pistei ars, se lipează o bucată de sârmă cu diametrul de 2,5 metri pătrați. mm

Dacă șenile au mai multe avarii, este mai ușor să înlocuiți întregul bloc.

Video: cum să reparați o pistă arsă a cutiei de siguranțe

Reparație cutie de siguranțe pentru VAZ 2105-2107

Bloc de montaj în cabină

La primele modele VAZ 2105, cutia de siguranțe era amplasată în interiorul mașinii. Un astfel de bloc poate fi văzut și astăzi în niște „cinci” sub tabloul de bord de lângă ușa din stânga. Fiecare dintre siguranțele de pe blocul situat în habitaclu este responsabilă pentru aceeași secțiune a circuitului electric ca și siguranța corespunzătoare de pe blocul situat sub capotă.

Cum se identifică o siguranță arsă

Dacă apar probleme cu orice grup de echipamente electrice din mașină, probabilitatea ca problema să fie în siguranță este mare, dar nu sută la sută. Pentru a vă asigura că o siguranță s-a defectat, uneori este suficientă o inspecție externă: dacă există urme de ars pe corpul acesteia, cel mai probabil siguranța s-a ars. Această metodă de verificare este destul de primitivă și, în acest caz, este mai bine să utilizați un multimetru, care vă permite să diagnosticați defecțiunea:

• prin tensiune;
• prin rezistenţă.

În primul caz, aveți nevoie de:

1. Setați multimetrul în modul de măsurare a tensiunii.
2. Porniți circuitul testat, cum ar fi iluminatul, aragazul etc.
3. Verificați prezența tensiunii la bornele siguranțelor. Dacă nu există tensiune la unul dintre bornele, siguranța trebuie înlocuită.

În al doilea caz, multimetrul este comutat în modul de măsurare a rezistenței, după care vârfurile dispozitivului sunt conectate la siguranța scoasă. Dacă valoarea rezistenței este aproape de zero, siguranța trebuie înlocuită.

Dacă valoarea rezistenței este aproape de zero, siguranța trebuie înlocuită

Dezmembrarea si repararea unitatii

Cutia de siguranțe situată în habitaclu se demontează în aceeași ordine ca cea instalată sub capotă. Este necesar să deșurubați elementele de fixare, să scoateți conectorii și să scoateți unitatea. La fel ca și în cazul blocului situat sub capotă, repararea blocului de montaj instalat în cabină presupune înlocuirea siguranțelor și refacerea șinelor.

Dacă siguranța ard pe drum și nu aveți o rezervă la îndemână, o puteți înlocui cu un fir. Dar cu prima ocazie, firul trebuie îndepărtat și trebuie instalată o siguranță nominală. Diagrama locației siguranțelor este de obicei afișată pe interiorul capacului blocului de montare.

Trebuie amintit că există mai multe tipuri de blocuri de montare care nu diferă unele de altele ca aspect. Diferențele constau în cablarea șinelor. Când înlocuiți un bloc, trebuie să vă asigurați că marcajele blocurilor vechi și noi se potrivesc. În caz contrar, echipamentul electric nu va funcționa corect.

Am schimbat blocul de montare în VAZ 2105 în urmă cu aproximativ șase luni. Când l-am schimbat, nu știam că există mai multe tipuri. Vânzătorii de la piața de mașini au susținut că există un singur tip și, din moment ce vechiul meu se prăbușește complet, a trebuit să iau ce aveam.

Două probleme au apărut imediat cu noua unitate: ștergătoarele au încetat să funcționeze (această problemă a fost rezolvată prin aruncarea unui jumper de la prima siguranță la a doua). A doua problemă (și cea mai importantă) este că atunci când mașina stă doar cu motorul oprit, se consumă bateria (firul de încărcare, dacă contează, este introdus în slotul 3, priza 1, nu știu cum să spun altfel, nu am aproape deloc cunoștințe de electricitate auto.Încărcat complet în aproximativ 8 ore, se descarcă la 0. A treia problemă (nu atât de importantă) - semnalizatoarele au dispărut.Am fost la un electrician auto , pur și simplu și-a aruncat mâinile, s-a uitat la panou și nu a putut face nimic. Am aruncat panoul vechi, deoarece era aproape complet năruit, nu știam că se va întâmpla o astfel de problemă, așa că nu am cu ce să-l compar. .

Un pieton

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Cutie de siguranțe în stil vechi

Blocurile de montaj în stil vechi folosesc siguranțe cilindrice (degete), care sunt instalate în conectori speciali cu arc. Astfel de conectori nu sunt fiabili și durabili, motiv pentru care provoacă o mulțime de plângeri din partea pasionaților de mașini.

Blocul de montaj VAZ 2105 de stil vechi folosește siguranțe cilindrice

Fiecare dintre cele 17 siguranțe situate pe blocul de montaj de stil vechi este responsabilă pentru aceleași grupuri de consumatori de energie electrică ca și siguranțele corespunzătoare de pe blocul de stil nou (vezi tabelul de mai sus). Singura diferență este curentul nominal pentru care sunt proiectate siguranțele cilindrice. Fiecare siguranță din priză (pe un bloc de tip nou) are un curent nominal:

• 10 A corespunde unei siguranțe cu deget cu un curent nominal de 8 A pe o unitate de stil vechi;
• 20 A - 16 A;
• 7,5 A - 8 A.

Întreținerea și repararea cutiei de siguranțe VAZ 2105 în majoritatea cazurilor nu provoacă dificultăți pasionaților de mașini. Pentru a determina independent defecțiunea blocului de montare și pentru a o remedia, chiar și o mică experiență de conducere este suficientă. Pentru funcționarea fiabilă a echipamentelor electrice, este important să folosiți siguranțe cu parametrii specificați în documentația tehnică.