Înțelegem defecțiunile punctului de control pe VAZ 2107

VAZ 2107 este un model care este considerat un clasic al industriei auto din țara noastră. Și, deși lansarea lui 2107 a fost complet oprită la începutul anilor 2000, mulți șoferi folosesc această mașină specială pentru nevoile lor personale. Popularitatea mașinii este alcătuită din mai mulți factori, primul dintre care poate fi numit simplitatea designului. Cu toate acestea, nu toate mecanismele sunt ușor de diagnosticat și reparat; una dintre cele mai complexe componente din designul unei mașini este cutia de viteze.

Când și cât de des trebuie să reparați cutia de viteze pe VAZ 2107

Producătorul celor „șapte” („Uzina de automobile Volzhsky”) oferă informații complete despre când și cât de des trebuie reparată cutia de viteze. Se pare că acest mecanism nu are o durată de viață ca atare. Singurul lucru pe care inginerii AvtoVAZ insistă este înlocuirea la timp a uleiului de transmisie:

1. După primii 2 mii de kilometri pe o mașină nouă.
2. După 60 de mii de kilometri.
3. Mai mult, dacă este necesar, în funcție de grija proprietarului și de frecvența de utilizare a mașinii.

În consecință, instalația nu are dorințe și cerințe specifice pentru lucrări preventive sau de reparații. Cu toate acestea, în orice caz, indiferent de kilometraj, este necesar să monitorizați cu atenție toate nuanțele din „comportamentul” cutiei, deoarece reparațiile vor fi necesare dacă apare cea mai mică defecțiune.

Iarna, din cauza schimbărilor de temperatură, cutia suferă o încărcare suplimentară

Defecțiuni ale cutiei

Designul cutiei de viteze GXNUMX este proiectat pentru mulți ani de funcționare. De obicei, șoferul efectuează prima și chiar a doua revizie a motorului și numai după aceea devine necesară repararea cutiei.

În plus, „șapte” în sine și-a câștigat reputația de „cal de bătaie” de-a lungul istoriei sale lungi. Mașina servește cu adevărat fidel mulți ani, dar asta nu înseamnă că fiecare dintre mecanismele sale nu se va uza în timp.

Dacă vorbim despre defecțiuni ale cutiei VAZ 2107, atunci cel mai adesea șoferii se plâng de trei defecte: incapacitatea de a porni treapta dorită în timpul conducerii, declanșarea treptei și o criză puternică în cutie.

În primii ani, pe VAZ 2107 a fost instalat un în patru etape, de la începutul anilor 1990 - o în cinci etape.

Transmisia nu pornește

Este foarte dificil să conduci un vehicul dacă șoferul nu poate schimba viteza. Pe de o parte, maneta schimbătorului de viteze se deplasează în poziția dorită, dar, pe de altă parte, nu există nicio schimbare ca atare. Sau maneta nu poate fi setată deloc în poziția dorită de schimbare a vitezei.

În orice caz, problema constă tocmai în cutie:

• unele elemente mobile (articulate) ale arborilor sunt foarte uzate - se recomandă revizuirea cutiei de viteze;
• uzura inelelor de blocare pe sincronizator - inlocuiti inelele cu altele noi;
• arcul sincronizatorului este întins sau rupt - înlocuiți arcul;
• uzura severă a canelurilor angrenajului - doar o înlocuire completă a angrenajului va ajuta.

Problema este ca maneta functioneaza, dar cutia nu.

Scoate vitezele în timpul conducerii

O altă problemă comună cu cutia de viteze este declanșarea treptei imediat după cuplare. Pârghia pur și simplu se aruncă înapoi, iar motorul începe să sufere suprasarcini, deoarece la viteze mari nu primește raportul de transfer necesar.

Defecțiunea poate fi asociată cu diferite elemente ale cutiei:

• blocarea balamalei de pe maneta de viteze - este necesar să îndepărtați mantaua manetei, să curățați toate conexiunile și să le lubrifiați;
• spargerea pârghiei - nu este recomandabil să efectuați reparații, este mai ușor să înlocuiți imediat pârghia cu una nouă;
• ambreiajul nu funcționează corect - în acest caz, toată vina nu poate fi pusă pe cutie, este foarte posibil ca, după reglarea elementelor principale ale ambreiajului, transmisia să nu fie dezactivată;
• furcile din cutie sunt îndoite - se recomandă înlocuirea întregului set de furci.

Șoferul pune maneta în poziția dorită, dar se întoarce

Strânge și zdrănnește în cutie în timp ce conduceți

Este posibil ca șoferul să nu întâmpine probleme la schimbarea vitezelor, dar în timpul conducerii, aude o bătaie puternică, un zgomot și un zdârâit în cavitatea cutiei de viteze:

• rulmentii de pe arbori sunt sparti - se recomanda inlocuirea;
• canelurile angrenajului sunt foarte uzate - trebuie să înlocuiți întregul angrenaj;
• nivelul minim de ulei în cavitatea cutiei - trebuie să adăugați lubrifiant și să vă asigurați că nu există scurgeri;
• defecțiunea arborilor (au început să se miște de-a lungul unei axe diferite) - înlocuirea rulmenților pe ambii arbori.

Sunetele neobișnuite din punctul de control sunt primul semn că cutia trebuie verificată și reparată.

Trebuie subliniat faptul că unele tipuri de lucrări cu cutia sunt disponibile pentru șofer însuși. Nu va fi dificil să doborâți vechiul rulment de pe arbore și să apăsați unul nou. Dacă vine vorba de revizuirea cutiei, este mai bine să apelați la profesioniști.

Cum să reparați un punct de control pe un VAZ 2107

O cutie de viteze cu patru trepte a fost instalată pe VAZ al modelului „vechi”, iar o cutie de viteze cu cinci trepte a fost instalată pe VAZ din „noul” eșantion. Cu toate acestea, lucrul cu ambele mecanisme nu este mult diferit unul de celălalt. Esența lucrărilor de reparație este efectuarea următorilor pași:

1. Demontarea cutiei din mașină.
2. Demontarea cutiei de viteze în părțile sale componente.
3. Înlocuirea elementelor defecte cu altele noi.
4. Ansamblu cutie.
5. Instalarea unei cutii de viteze pe o mașină.

Trebuie remarcat faptul că reparațiile trebuie începute numai dacă există semne evidente ale unei defecțiuni a cutiei. Ca măsură preventivă, nu are sens să interferezi din nou cu dispozitivul acestui mecanism.

Cu un astfel de defect, arborele nu va putea funcționa corect, ceea ce va afecta imediat confortul schimbării treptelor.

Pregătirea instrumentelor

Pentru a efectua toate lucrările de mai sus, va trebui să vă pregătiți în avans:

• cap pentru 13 și 17;
• extensia capului;
• Surubelnita Phillips;
• șurubelniță plată cu o lamă subțire;
• șurubelniță plată cu o lamă plată puternică;
• șurubelniță cu impact;
• pensete;
• chei pentru 13 (2 buc), pentru 10, pentru 17, pentru 19 și pentru 27;
• extractor de inel elastic (sau clește);
• ciocan.

Cum să eliminați punctul de control

Puteți repara cutia numai după ce este scoasă din mașină, așa că va trebui să aveți răbdare și timp. Repararea unei cutii de viteze este în mod clar o afacere dificilă și lentă.

Pentru a scoate cutia din VAZ 2107, va trebui să conduceți mașina într-o groapă sau o punte de observare. Opțiunea de ridicare nu este potrivită, deoarece va fi imposibil să finalizați toate etapele de lucru:

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Prima etapă de lucru se efectuează direct din salon. Pentru comoditate, este necesar să scoateți panoul în care se află radioul.
3. Apăsați maneta de viteze, introduceți o șurubelniță plată în orificiul din manșonul de blocare al cutiei.
4. Folosind o șurubelniță, trageți manșonul spre dvs.
5. Deconectați tija de la maneta schimbătorului.
6. Agățați marginea inserției amortizorului cu penseta și scoateți-o.
7. Folosiți două șurubelnițe plate pentru a deschide petalele inserției amortizorului, depărtați-le.
8. Apoi scoateți amortizorul și bucșele de la maneta de viteze.
9. În cabină, mutați covorașul pentru picioare în zona punctului de control.
10. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi de pe capacul cutiei.
11. Scoateți capacul de pe maneta de viteze.
12. A doua etapă de lucru se desfășoară direct sub mașină. Primul pas este demontarea conductei galeriei de evacuare din cutie.
13. Deconectați mecanismul de ambreiaj.
14. Scoateți imediat toate conexiunile din cutia de viteze (în același timp, puteți verifica integritatea firelor).
15. Deconectați transmisia.
16. Scoateți mecanismul de montare a arborelui flexibil din vitezometru.
17. Deșurubați cele două conexiuni cu șuruburi de pe capacul lateral al cutiei de viteze.
18. Scoateți cutia din mașină.
19. Puneți ceva puternic și stabil sub corpul cutiei, deoarece poate cădea.

Video: instrucțiuni de demontare

Cum se scoate cutia (cutia de viteze) VAZ-classic.

Atenţie! Cutia de viteze de pe VAZ 2107 cântărește 23 de kilograme (cu ulei), așa că este recomandat să o demontați împreună.

Corpul cutiei cântărește mai mult de 20 kg, așa că cel mai bine este să ceri ajutor prietenilor tăi pentru a o scoate în siguranță din mașină

Cum se dezasambla cutia

Lucrările de reparație la cutia de viteze sunt posibile numai după identificarea cauzei reale a defecțiunii. Prin urmare, va fi necesar să dezasamblați dispozitivul corect și în siguranță pentru fiecare componentă a cutiei și să efectuați depanarea.

Pentru ca procesul de dezasamblare să meargă rapid și fără interferențe, se recomandă să pregătiți imediat următoarele instrumente:

• șurubelniță cu impact;
• cheie pentru 10;
• cheie cu soclu pentru 13;
• extractor cu trei fălci;
• ambreiaje;
• pensete;
• cheie dinamometrica.

Desigur, după nevoie, vor fi necesare garnituri, garnituri și acele piese care au fost respinse în timpul lucrării.

Există o mulțime de piese atât mari, cât și mici în dispozitivul cutie.

Ordine de lucru

Demontarea cutiei pe cont propriu în condiții de garaj este o sarcină complet fezabilă. Cu toate acestea, munca va necesita concentrare și atenție maximă:

1. După scoaterea cutiei de viteze din mașină, se recomandă clătirea carcasei de murdărie. Puteți folosi chiar și kerosen sau băuturi spirtoase minerale pentru a vă asigura că suprafața cutiei este curată.
2. Scoateți clopoțelul (carcasa).
3. Întoarceți cutia și deșurubați șuruburile capacului.
4. Scoateți dopul blocului de viteze de pe capacul din spate.
5. Scoateți inelul de reținere cu penseta.
6. Apăsați lagărul blocului de viteze.
7. Apăsați lagărul treptei de marșarier.
8. Scoateți etanșarea arborelui de ieșire.
9. Scoateți șaiba de presiune a lagărului arborelui de ieșire din spate.
10. Apăsați acest rulment.
11. Scoateți angrenajul de antrenare al vitezometrului, apoi trageți bila rulantă (reținere).
12. Slăbiți șurubul furcii schimbătorului de viteze.
13. Blocați arborii introducând un șurub gros sau o șurubelniță puternică între ele.
14. Rotiți arborele de intrare, trageți-l spre dvs. împreună cu angrenajele și rulmenții.
15. Apoi trageți arborele de ieșire.
16. Arborele intermediar iese usor.

Video: instrucțiuni pentru dezasamblarea unei cutii de viteze pe un VAZ clasic

Demontarea cutiei de viteze vaz 2101-2107 5st

Înlocuirea rulmenților

Cel mai adesea, problemele cu cutia încep cu faptul că rulmenții se sparg. Prin urmare, cea mai mare parte a tuturor defecțiunilor duce la faptul că șoferul trebuie să demonteze cutia de viteze și să schimbe rulmenții.

Rulmenții nu pot fi reparați, deoarece designul lor nu permite înlocuirea pieselor (role). Prin urmare, dacă produsul nu este în funcțiune, acesta este complet înlocuit.

Rulmentul arborelui de intrare

Pentru a schimba rulmentul arborelui de intrare, trebuie să aveți aceleași unelte ca la dezasamblarea cutiei de viteze. Munca nu este dificilă, dar poate dura mult timp (în funcție de aptitudinea fizică a interpretului și de priceperea acestuia).

Ordinea lucrărilor este următoarea:

1. Prindeți arborele de intrare cu o menghină. Este mai bine să așezați fălcile menghinei cu o cârpă moale, astfel încât să nu deformeze suprafața arborelui.
2. Strângeți rulmentul cu un extractor și începeți să-l trageți încet de pe arbore.
3. Periodic, trebuie să atingeți rulmentul cu un ciocan și să rotiți arborele între lovituri, altfel ar putea exista o nealiniere a rolelor și va fi foarte dificil să îndepărtați rulmentul.
4. Deformarea treptată va face ca rulmentul să se desprindă de pe arbore.
5. Apăsați un rulment nou pe arbore folosind aceeași metodă.
6. Este important să loviți cu ciocanul doar pe inelul interior al rulmentului și să o faceți cu atenție.

Lucrarea poate dura până la 30 de minute

Înlocuirea rulmentului arborelui de intrare se poate face și pe o cutie neasamblată în același mod. Numai în acest caz nu se va putea folosi un menghin.

Video: instrucțiuni de înlocuire

Cum să scoți rulmentul arborelui de intrare

Lagăr arbore de ieșire

Înlocuirea rulmentului arborelui secundar se realizează după același principiu ca și cel primar. Singura diferență este că diferite tipuri de rulmenți sunt utilizate pentru diferiți arbori.

Potrivit GOST, pentru a echipa arborele de intrare al cutiei de viteze VAZ 2107, se folosesc rulmenți de tip închis (6–180502K1US9) și deschis (6–50706AU). Un rulment de tip deschis (2107–1701033) este utilizat pentru echiparea arborelui secundar.

Fiecare tip este strict reglementat pentru mecanismele cutiei de viteze

Înlocuire garnituri de ulei

Cel mai adesea, garniturile și garniturile sunt supuse uzurii. Și dacă chiar și un șofer neexperimentat poate schimba garnitura, atunci înlocuirea garniturii de ulei trebuie luată cât mai atent posibil.

Prin proiectare, glanda este o garnitură de cauciuc care acționează ca un etanșant. Adică, dacă simeringul se rupe sau se uzează, cutia încetează să mai fie etanșă, ceea ce, la rândul său, duce la scurgeri și defecțiuni de ulei.

Simeringul din cutia de viteze VAZ 2107 nu este fabricat din aliaje de cauciuc, așa cum cred majoritatea șoferilor. De fapt, produsul este fabricat din materiale compozite speciale, care sunt mult mai durabile decât cauciucul și mai puțin susceptibile la rupere. În starea sa de funcționare (adică în mod constant), etanșarea este în ulei de viteze, astfel încât elasticitatea sa rămâne foarte mult timp.

Dispozitivul presetupă îi permite să sigileze toate îmbinările dintre piesele de pe arbore

Pentru a restabili etanșeitatea cutiei de viteze, va fi necesară schimbarea acestei garnituri. Pentru muncă veți avea nevoie de:

• o garnitură nouă de la același producător;
• chei;
• un ciocan;
• șurubelniță cu o lamă plată subțire;
• cuțit;
• etanșant.

Simeringul arborelui de intrare

Simeringul arborelui de intrare al cutiei de viteze VAZ 2107 are următoarele caracteristici de performanță:

• greutate - 0.020 kg;
• dimensiuni - 28x47x8 mm;
• interval de temperatură de funcționare - de la -45 la +130 de grade;
• locație - pe arborele de intrare din carcasa ambreiajului.

În consecință, pentru a înlocui etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze, va trebui să scoateți cutia de viteze din mașină și să dezasamblați carcasa:

1. Scoateți clopoțelul (carcasa) din cutie, acesta este montat pe patru șuruburi.
2. Scoateți furca și eliberați rulmentul din cutie (furca este fixată cu șuruburi, rulmentul va trebui fie scos cu un ciocan, fie presat cu o menghină).
3. Deschide accesul la arborele de intrare și la cutia sa de presa.
4. Scoateți inelul vechi cu lama unui cuțit sau șurubelniță și scoateți-l din arbore.
5. Este bine să curățați locul de aterizare al cutiei de presa de praf și murdărie.
6. Instalați o garnitură nouă.
7. Asamblați cutia de viteze în ordine inversă.

Galerie foto: principalele etape de lucru

Clopotul poate fi îndepărtat cu ușurință deoarece este atașat cu doar 4 șuruburi

Este important să scoateți cu atenție simeringul fără a zgâria suprafețele adiacente.

Chiar dacă vechea etanșare nu prezintă crăpături și deformări, la demontarea cutiei de viteze, aceasta trebuie totuși înlocuită cu una nouă.

Lucrarea de înlocuire a etanșării arborelui de intrare nu este deosebit de supărătoare.

Etanșare arbore de ieșire

Garnitura arborelui de ieșire este ușor diferită în caracteristicile sale de garnitura arborelui de intrare:

• greutate - 0.028 kg;
• dimensiuni - 55x55x10 mm;
• interval de temperatură de funcționare - de la -45 la +130 de grade;
• amplasare - pe arborele secundar la joncțiunea flanșei.

Simeringul este înlocuit la o cutie de viteze demontată:

1. Primul pas este să fixați ferm flanșa cutiei, puteți introduce un șurub sau o șurubelniță groasă în ea.
2. Rotiți piulița cu flanșă cu o cheie.
3. Scoateți inelul metalic de centrare cu o șurubelniță și trageți-l din arborele secundar.
4. Scoateți șurubul din gaură.
5. Așezați un extractor la capătul arborelui de ieșire.
6. Scoateți flanșa cu șaibă.
7. Folosind șurubelnițe sau clești, scoateți vechea etanșare de ulei din cutie.
8. Curățați îmbinarea, instalați o nouă garnitură.

Astfel, înlocuirea etanșării arborelui de ieșire este oarecum mai dificilă decât a face aceeași muncă pe arborele de intrare. Diferența este legată de locația sigiliilor și dimensiunile acestora.

Galerie foto: principalele etape de lucru

Pentru a funcționa, trebuie să alegeți cea mai groasă și mai puternică șurubelniță sau șurub, astfel încât să nu se îndoaie

Flanșa poate fi îndepărtată numai cu ajutorul unui extractor

Locul de aterizare trebuie să fie fără praf și murdărie.

Cum să înlocuiți angrenajele și sincronizatoarele

Cutia de viteze de pe VAZ 2107 este un dispozitiv complex. Prin urmare, dacă nu există încredere în sine, este mai bine să nu începeți să înlocuiți angrenajele, ci să apelați la maeștri pentru acest serviciu.

Lucrarea de înlocuire a elementelor arborelui este considerată cea mai dificilă și cea mai consumatoare de timp

Cu toate acestea, dacă s-a decis să înlocuiți în mod independent angrenajele și sincronizatoarele uzate, va trebui să pregătiți instrumentele necesare în avans și să cumpărați un kit de reparații pentru înlocuire.

Setul de reparații standard pentru arborii cutiei de viteze 2107 include de obicei roți dințate, sincronizatoare, șaibe, un știft, piulițe și șuruburi.

Pentru muncă, veți avea nevoie de:

• ambreiaje;
• extragător;
• șurubelniță cu o lamă plată subțire;

Înlocuirea angrenajelor și a sincronizatoarelor pe arborii primari, secundari sau intermediari se realizează în general conform aceleiași scheme:

1. Scoateți arborele din cutie.
2. Prindeți axul într-o menghină (este important să înfășurați fălcile menghinei cu o cârpă moale, astfel încât să nu deterioreze suprafața arborelui în timpul funcționării).
3. Slăbiți inelul cu o șurubelniță și scoateți-l.
4. Apăsați pe toți rulmenții.
5. Deschideți menghina și sprijiniți prima roată de viteză pe două suporturi.
6. Comprimați angrenajul lovind ușor cu un ciocan.
7. Efectuați aceleași acțiuni în legătură cu toate treptele și sincronizatoarele următoare.

Video: instrucțiuni pentru scoaterea angrenajelor din arbore

Cum se scoate treapta a 5-a. Vaz cu XNUMX viteze nu iese

În timpul funcționării, este necesar să inspectați cu atenție arborele. Între angrenaje pot fi cleme, inele de reținere și alte piese mici. Ele trebuie îndepărtate fără greș, altfel va fi imposibil să scoateți angrenajul.

Între fiecare element în mișcare există una sau alta parte

În consecință, instalarea de elemente noi are loc în ordine inversă.

Astfel, repararea unei cutii de viteze pe un VAZ 2107 nu poate fi numită o sarcină simplă. Șoferul trebuie nu numai să depună un efort fizic maxim, ci și să acționeze cu precauție extremă pentru a nu deteriora arborele și elementele acestuia. Dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., este mai bine să contactați un specialist de service auto.