Reparația și înlocuirea tabloului de bord VAZ 2105

Panoul de bord este echipat cu toate mașinile, deoarece conține indicatoare și instrumente care permit șoferului să monitorizeze starea sistemelor mașinii. Panoul de instrumente al celui de-al cincilea model Zhiguli nu este un dispozitiv complex. Prin urmare, poate fi reparat, modificat sau înlocuit fără ajutor extern.

Descrierea torpilei de pe VAZ 2105

Panoul frontal este un cadru metalic acoperit cu spuma poliuretanica si o folie speciala, montata in fata cabinei. Produsul conține o combinație de instrumente, un panou receptor radio, o torpedo și un raft, canale de aer, pârghii și întrerupătoare.

Torpedo VAZ 2105: 1 - pârghie comutator ștergător și spălătorie; 2 - comutator claxon; 3 - pârghie comutator indicator de direcție; 4 - pârghie comutator faruri; 5 - duze laterale ale sistemului de ventilație și încălzire interioară; 6 - comutator de iluminare a instrumentelor; 7 - pârghie de antrenare a blocării capotei motorului; 8 - hidrocorector faruri; 9 - comutator de aprindere; 10 - pedala de ambreiaj; 11 - priză de conectare a lămpii portabile; 12 - pedala de frână; 13 - comutator de alarmă; 14 - pedala de accelerație; 15 - mânerul de comandă al amortizorului de aer carburator ; 16 - maneta de viteze; 17 - maneta frânei de parcare; 18 - brichetă; 19 - capac decorativ al prizei radio; 20 - scrumieră; 21 - raft de depozitare; 22 - torpedo; 23 - bloc de pârghii pentru controlul sistemului de ventilație și încălzire interioară; 24 - priză; 25 - tabloul de bord

Ce panou frontal poate fi pus în locul celui standard

Torpila lui VAZ „cinci” astăzi nu arată foarte frumoasă: forme unghiulare, instrumente minime, material de finisare negru și nu foarte de înaltă calitate, care crapă și se deformează în timp. Din acest motiv, mulți proprietari caută să îmbunătățească interiorul și funcționalitatea mașinii lor prin instalarea unui panou de la alte mașini. Pe VAZ 2105, cu unele modificări, puteți introduce o torpilă din astfel de mașini:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Instalarea unui panou dintr-o mașină străină pe un „clasic” face ca interiorul mașinii să fie mai reprezentativ

Înainte de a instala un anumit panou frontal, ar trebui să evaluați dacă este potrivit ca dimensiune, ce modificări trebuie făcute și cum să-l conectați.

Cum să scoți o torpilă

Necesitatea demontării panoului se poate datora diferitelor motive:

• reparații;
• înlocuire;
• reglare.

Din instrumente veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips și cu crestat, precum și de o cheie sau cap pentru 10. Procesul de demontare se efectuează după cum urmează:

1. Dezactivam rețeaua de bord.
2. Deșurubam șuruburile care fixează căptușeala de plastic a arborelui de direcție și le scoatem.
3. Demontăm tabloul de bord.
4. Deșurubam elementele de fixare și scoatem raftul.
   

   Raftul este ținut de elementele de fixare corespunzătoare, deșurubați-l
5. Deșurubam șuruburile și scoatem torpedoul.
   

   Deșurubați elementul de fixare și scoateți torpedoul
6. Tragem mânerele de la pârghiile de control ale sistemului de încălzire.
   

   Scoatem mânerele de la pârghiile de comandă a încălzitorului
7. Îndepărtăm elementul căptușelii pârghiilor.
   

   Demontăm căptușeala manetelor de comandă a încălzitorului
8. Deșurubam suportul și demontăm panoul receptorului radio.
9. Deșurubam suportul inferior al torpilei.
   

   Panoul frontal este atașat în mai multe puncte
10. În locurile de instalare a torpedoului și de aranjat, deșurubați piulițele de fixare.
11. Scoatem panoul din habitaclu.
12. După ce lucrarea este terminată, colectăm totul în ordine inversă.

Bord

Tabloul de bord al VAZ „cinci”, ca în orice altă mașină, este o parte integrantă, deoarece conține dispozitive pentru monitorizarea stării tehnice a mașinii în timpul conducerii. Coordonatorul este instalat pe partea stângă a torpilei opusă volanului, ceea ce facilitează citirea informațiilor. Aparatul este echipat cu următoarele elemente:

• 4 indicatoare;
• 6 lumini indicatoare;
• 1 indicator digital (odometru).

Panoul de instrumente VAZ 2105: 1 - comutator de iluminare exterioară; 2 - lampă indicatoare pentru presiunea uleiului insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului; 3 - indicator de temperatură a lichidului în sistemul de răcire a motorului; 4 - lampă indicator de încărcare a bateriei; 5 - bloc de lămpi de control; 6 - vitezometru ; 7 - contor de însumare a distanței; 8 - comutator de încălzire a lunetei; 9 - dopuri pentru șuruburile de fixare a tabloului de bord; 10 - comutator ventilator încălzitor cu trei poziții; 11 - lampă de control pentru aprinderea fazei lungi; 12 - lampă de control pentru aprinderea indicatoarelor de direcție; 13 - lampă de control aprinde luminile laterale; 14 - voltmetru; 15 - grup de instrumente; 16 - indicator de nivel de combustibil; 17 - lampă de avertizare rezervă de combustibil; 18 - comutator pentru lumini de ceață spate

În tabloul de bord sunt utilizate următoarele dispozitive:

• vitezometru;
• bloc de lămpi de semnalizare;
• contor de kilometraj auto;
• voltmetru;
• senzor de temperatura lichidului de racire;
• senzor de nivel al combustibilului din rezervor.

Ce tablou de bord poate fi instalat

Tabloul de bord al celor „cinci” poate fi îmbunătățit în mai multe moduri:

• efectuați reglajul folosind noi elemente de iluminat, cântare și săgeți pentru instrumente;
• implementați o combinație de dispozitive de la o altă mașină;
• aranjați-vă setând indicatoarele necesare.

Este posibilă modificarea scutului prin înlocuire, dar numai cu selecția și montarea atentă a dispozitivului pentru o torpilă standard, precum și după studiul preliminar al schemei de conectare.

Din alt model VAZ

Unii proprietari instalează un panou de la Kalina pe al cincilea model Zhiguli. Produsul arată modern, iar informațiile de la dispozitive se citesc mult mai bine. Esența rafinamentului se rezumă la instalarea unui nou scut într-o carcasă standard, pentru care acesta trebuie să fie pilit, tăiat și asamblat cu un nou mecanism. După finalizarea lucrărilor mecanice, este necesar să andocați noul tablou de bord cu cabluri, verificând performanța tuturor indicatoarelor și indicatorilor.

Pe VAZ 2105, puteți instala o combinație de instrumente de la Kalina

Din „Gazelle”

Dacă vă place grupul de instrumente de la Gazelle, atunci îl puteți instala și pe acesta. În același timp, trebuie să înțelegeți că va trebui să refaceți cablajul făcând adaptoare din cauza nepotrivirii conectorilor și apoi să instalați produsul într-o carcasă standard cu pașii de ajustare și rafinare însoțitori.

Pentru a introduce o combinație de dispozitive de la Gazelle, trebuie să refaceți cablajul, conectorii, să montați scutul la carcasa standard

De la o mașină străină

Mulți proprietari ai clasicului „Lada” în procesul de reglare a mașinii lor instalează un tablou de bord din mașini străine. Practic, produsele din mașini fabricate la sfârșitul anilor 1980 - începutul anilor 1990 sunt potrivite pentru aceste scopuri. Unul dintre acestea este BMW E30, Audi 80.

Pe VAZ 2105, trebuie să selectați un tablou de bord care se potrivește ca dimensiune și nu necesită modificări cardinale ale cablajului

Defecțiuni ale tabloului de bord VAZ 2105

În echiparea tabloului de bord al mașinii în cauză, se folosește un set minim de indicatoare, dar acestea pot funcționa și intermitent uneori. Prin urmare, trebuie să fii conștient de posibilele defecțiuni și să le poți elimina, mai ales că nu necesită instrumente speciale.

Scoaterea tabloului de bord

Pentru a demonta dispozitivul în cauză, veți avea nevoie de o șurubelniță cu fantă și Phillips, iar procedura în sine constă din următorii pași:

1. Dezactivam rețeaua de bord.
2. Folosind o șurubelniță, scoateți dopurile șuruburilor autofiletante.
   

   Elemente de fixare pentru tabloul de bord închise cu dopuri
3. Desfaceți scutul.
   

   Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați suportul pentru tabloul de bord
4. După ce am scos un pic de ordine spre noi, deconectam cablurile de la întrerupătorul ventilatorului aragazului.
   

   Tragând puțin tabloul de bord, deconectați blocul de la întrerupătorul ventilatorului aragazului
5. Deplasăm ordonatul spre stânga și deșurubam fixarea cablului de vitezometru, după care scoatem arborele flexibil.
6. Deconectam trei plăcuțe cu fire.
   

   Pentru a demonta tabloul de bord, deconectați cele trei plăcuțe
7. Demontăm tabloul de instrumente.

Înlocuirea becurilor

Una dintre cele mai frecvente defecțiuni de îngrijire este arderea becurilor de fundal. Înlocuirea lor constă în următorii pași:

1. Scoatem tabloul de bord.
2. Scoatem becul defect din dispozitiv împreună cu cartuşul.
   

   Scoatem becul din aparat impreuna cu cartusul.
3. Scoateți becul din priză rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. În locul lui, instalăm o piesă de lucru.
   

   Scoateți becul din priză și înlocuiți-l cu unul bun.
4. Înlocuim becurile din blocul dispozitivului de semnalizare rotind cartușul, aliniind proeminența cu fanta din placă și scoțând-o din orificiu. Schimbăm lampa împreună cu cartuşul.
   

   În unitatea de semnalizare, becul se schimbă cu cartuşul

Video: înlocuirea luminilor panoului de instrumente pe VAZ 2105

înlocuirea lămpilor pe panoul VAZ 2105 - 2104

Diagnosticare și înlocuire a dispozitivelor individuale

Deoarece fiecare dintre indicatoarele de pe tabloul de bord afișează starea unui anumit sistem al vehiculului, apariția problemelor provoacă inconveniente în timpul funcționării. Prin urmare, este de dorit să eliminați orice defecțiuni cât mai curând posibil.

Ecartament de combustibil

„Cinci” folosește un senzor de combustibil BM-150, situat în rezervorul de combustibil. Din punct de vedere structural, dispozitivul constă dintr-un rezistor variabil, a cărui rezistență variază de la o pârghie în mișcare cu un flotor. Tot pe pârghie se află un contact care aprinde lampa de pe ordonator, semnalând o cantitate mică de combustibil în rezervor (4–6,5 litri). Panoul de bord are un indicator cu săgeată care afișează nivelul de benzină.

Indicatorul săgeată instalat pe tabloul de bord arată nivelul de combustibil din rezervor

Dacă există suspiciunea că senzorul de combustibil nu funcționează corect (rezervor plin sau gol în mod constant), atunci trebuie să-i verificați rezistența:

• cu un rezervor gol, rezistența ar trebui să fie în intervalul 315-345 ohmi;
• când este umplut pe jumătate — 108–128 Ohmi;
• la maxim - 7 ohmi.

Dacă senzorul trebuie înlocuit, este suficient să îndepărtați firele, să deșurubați elementele de fixare și să-l scoateți din rezervorul de gaz. Practic nu există probleme cu indicatorul săgeată.

Pentru a scoate senzorul de nivel al combustibilului, trebuie să scoateți țeava, firele și să deșurubați suportul

voltmetru

Voltmetrul asigură controlul tensiunii la bornele bateriei atunci când motorul nu funcționează, iar în timpul funcționării acestuia arată tensiunea pe care o produce generatorul. Când săgeata se află în zona verde, aceasta înseamnă că tensiunea rețelei de bord este normală. Când indicatorul se deplasează în zona roșie, aceasta indică o tensiune slabă a curelei alternatorului sau o defecțiune. Zona albă a indicatorului indică un mod de încărcare-descărcare instabil. Apariția problemelor cu citirile voltmetrului, de regulă, este cauzată de o întrerupere a cablajului. Prin urmare, trebuie să verificați circuitul de alimentare a dispozitivului cu un multimetru.

Voltmetrul arată tensiunea la bornele bateriei

indicator de temperatură

VAZ 2105 este echipat cu un senzor de temperatură TM-106, care este învelit în chiulasa din partea stângă. Senzorul este format dintr-un rezistor a cărui rezistență se modifică în funcție de temperatura antigelului. Citirile sunt afișate de un indicator de temperatură pe tabloul de bord.

Senzor de lichid de răcire a motorului instalat în chiulasa

Dacă dispozitivul nu funcționează sau există suspiciuni cu privire la corectitudinea citirilor, trebuie să diagnosticați senzorul. Pentru a face acest lucru, porniți contactul, trageți conductorul de la senzor și închideți-l la pământ. Dacă săgeata deviază spre dreapta, elementul bifat este considerat nefuncțional. Dacă nu există abateri ale indicatorului, atunci a avut loc o întrerupere a cablajului, ceea ce va necesita o conectare cu un multimetru. În cazul unor probleme cu senzorul, îl înlocuim după cum urmează:

1. Scoateți borna negativă din baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din motor.
3. Strângem capacul de cauciuc de la senzor și deconectam firul.
   

   Doar un terminal este conectat la senzor, scoateți-l
4. Deșurubam senzorul cu un cap adânc și un prelungitor și instalăm unul care poate fi reparat în locul lui.
   

   Deșurubam senzorul de lichid de răcire cu un cap adânc

Tabel: date de testare a senzorului de temperatură

Temperatura, °C	Tensiunea furnizată senzorului, V	Rezistența senzorului, Ohm
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Senzor de ulei

Controlul presiunii în sistemul de lubrifiere al celui de-al cincilea model Zhiguli se realizează prin intermediul unui senzor de pe blocul motor, precum și al unui bec în ordine. Lampa de control se aprinde la punerea contactului și se stinge la câteva secunde după pornirea unității de alimentare. Dacă lampa indică o presiune insuficientă a uleiului în sistem în timp ce motorul funcționează, mai întâi trebuie să verificați nivelul uleiului cu o joja și abia apoi să continuați cu depanarea. Absența unei străluciri a lămpii poate indica arderea acesteia. Dacă nivelul uleiului este normal, lampa funcționează, dar în același timp luminează tot timpul, trebuie să înlocuiți senzorul.

Dacă presiunea uleiului din sistem este scăzută, ledul se va aprinde.

Acest lucru va necesita o priză cu clichet 21 și o piesă nouă. Înlocuirea constă în următoarele acțiuni pas cu pas:

1. Scoateți capacul de cauciuc și terminalul de la senzor.
   

   Pentru a demonta senzorul de ulei, scoateți capacul și cablul de pe acesta.
2. Deșurubam elementul cu un cap sau o cheie.
   

   Deșurubați senzorul cu o cheie sau cu cap
3. Instalați noul senzor în ordine inversă.

Vitezometru

Cu ajutorul vitezometrului, șoferul poate controla viteza și distanța parcursă (turometrul). Principalele defecțiuni care apar la vitezometru se datorează defecțiunilor cablurilor, prin care rotația este transmisă dispozitivului din cutia de viteze. Axul flexibil se uzează în timp sau vârfurile sale se uzează. Ca urmare, citirile vitezei lipsesc sau sunt inexacte.

Vitezometrul afișează viteza cu care se deplasează vehiculul.

Pentru a înlocui cablul, trebuie să pregătiți următoarele instrumente:

• șurubelniță plată;
• clește;
• chei;
• sârmă sau cablu de până la 2 metri lungime;
• cablu de unitate nou.

Pentru a înlocui, trebuie să faceți următoarele:

1. Dezactivam rețeaua de bord.
2. Scoatem grupul de instrumente.
3. Cu ajutorul unui clește, deșurubați fixarea cablului de vitezometru.
   

   Cablul vitezometrului este atașat la dispozitiv cu o piuliță.
4. Legăm firul de piulița cablului.
   

   Legăm o bucată de sârmă de ochiul cablului vitezometrului
5. După ce am coborât sub mașină, deșurubam piulița care fixează cablul de transmisie, după care tragem piesa spre noi.
   

   De dedesubt cablul este fixat de transmisia vitezometrului
6. Legăm firul de un cablu nou și îl tragem în salon.
7. Dezlegam firul si colectam totul la locul lui.

Înainte de a instala un nou arbore flexibil, se recomandă dezasamblarea și lubrifierea acestuia, de exemplu, cu Litol.

Înainte de a instala cablul vitezometrului, se recomandă lubrifierea

Tabel: Valori de verificare a vitezometrului

Viteza arborelui de antrenare, min-1	Citirile vitezometrului, km/h
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Video: Depanarea vitezometrului

Vitezometrul nu funcționează, căutăm un motiv.

Întreruperi

Întrerupătoarele amplasate pe ordonat eșuează uneori. Acest lucru se manifestă sub forma unei lipse de fixare, a blocării într-una dintre poziții sau a unui contact slab al mecanismului intern. În acest caz, piesa trebuie doar înlocuită. Datorită costului scăzut al comutatoarelor (50-100 de ruble), repararea lor este nepractică. Pentru a înlocui un comutator defect, urmați acești pași:

1. Deconectați firul de la negativul bateriei.
2. Scoateți cheia din locaș.
3. Deconectați firele.
   

   Scoateți firele de la comutator unul câte unul.
4. Instalarea unui articol nou.
   

   Noul comutator este instalat în ordine inversă

Bricheta

Dacă mai devreme bricheta era folosită în scopul propus, astăzi este posibil să se conecteze diverse dispozitive moderne prin intermediul acesteia (încărcătoare, un compresor pentru pomparea roților, un aspirator etc.). Uneori se întâmplă ca bricheta să nu mai funcționeze.

Prin bricheta se poate conecta incarcatorul la telefon, laptop, precum si un compresor pentru umflarea rotilor

Principalele cauze ale defecțiunilor sunt:

• spirală arsă;
• contact prost;
• siguranța arsă (F6 10 A);
• probleme de cablare.

Cu un contact ars în priză, puteți încerca să-l curățați sau pur și simplu să înlocuiți piesa de asamblare. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:

1. Demontăm instrumentul.
2. Îndepărtăm firele care alimentează bricheta cu tensiune.
3. Deșurubați piulița și scoateți dispozitivul.
   

   Deșurubați suportul și deconectați firele, scoateți bricheta
4. Instalăm o piesă nouă prin reasamblare.
   

   Instalăm noua brichetă într-un loc obișnuit

Schimbător de viteză pentru subvirare

Comutatorul coloanei de direcție VAZ 2105 este situat pe coloana de direcție și este format din trei pârghii. Pe toate Zhiguli clasice, acest dispozitiv funcționează pe același principiu.

În funcție de poziția manetelor comutatoarelor, anumite dispozitive funcționează.

Pozițiile manetei „A” ale comutatorului semnalizatorului:

• 0 - indicatoarele de direcție sunt oprite;
• I — sunt incluse indicatoarele virajului la dreapta;
• II - indicatoarele de viraj la stânga sunt aprinse.

Schema de pornire a indicatoarelor de direcție și a alarmelor VAZ 2105: 1 - bloc faruri cu semnalizatoare de direcție față; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - bloc de montare; 4 - releu de aprindere; 5 - comutator de aprindere 6 - întrerupător releu pentru semnalizatoare de direcție și alarmă; 7 - lampă indicatoare de direcție amplasată în vitezometru; 8 - lumini spate cu lămpi indicatoare de direcție; 9 - comutator de alarmă; 10 - comutator de semnalizare într-un comutator cu trei pârghii

Pârghia „B” este activată atunci când comutatorul de iluminare exterioară de pe casetă este pornit în a doua poziție fixă:

• 0 - iluminatul exterior și farurile de întâlnire sunt aprinse;
• I - iluminarea exterioară și faza lungă sunt aprinse;
• II - farurile cu faza lungă sunt aprinse (poziție nefixă).

Schema de aprindere a farurilor și a farurilor de ceață în farurile din spate ale modelului VAZ 2105: 1 - faruri; 2 - bloc de montaj; 3 - comutator far într-un comutator cu trei pârghii; 4 - comutator pentru iluminare exterioară; 5 - comutator pentru lumini de ceață spate; 6 - lumini spate 7 - siguranța circuitului luminilor de ceață spate; 8 - lampă de control al farurilor de ceață amplasată în unitatea lămpii de control; 9 - lampă de control al farurilor pentru faza lungă situată în vitezometru; 10 - comutator de aprindere

Maneta „C”, montată în dreapta coloanei de direcție, comandă ștergătoarele și spălatorul parbrizului.

Cu ajutorul manetei din dreapta, puteți controla ștergătoarele și spălatorul parbrizului

Pozițiile manetei ștergătoarelor „C”:

• 0 - ștergătorul de parbriz oprit;
• I - stergatorul de parbriz functioneaza in regim intermitent;
• II - stergatorul de parbriz functioneaza continuu;
• III - spălatorul de parbriz este pornit, iar când farurile sunt aprinse, ștergătoarele și spălatoarele blocului de faruri sunt aprinse simultan.

Cum să faci afară

Dacă comutatorul se defectează, de regulă, acesta este înlocuit cu un dispozitiv nou, deoarece nu este separabil. Dacă doriți, puteți încerca să dezasamblați și să reparați mecanismul. Pentru a face acest lucru, va trebui să găuriți niturile, să separați produsul în părți, să curățați contactele, să înlocuiți arcurile deteriorate. Dacă nu există dorința de a se angaja într-o astfel de procedură, un comutator pe coloana de direcție poate fi cumpărat pentru 700-800 de ruble. și schimbă-l singur.

Pentru a repara comutatorul coloanei de direcție, acesta va trebui dezasamblat

Cum să înlocuiți

Pentru a înlocui comutatorul veți avea nevoie de:

• șurubelniță Phillips și plată;
• tasta pe 8.

Procesul se realizează în următoarea secvență:

1. Trageți firul negativ din baterie.
2. Scoateți volanul prin deșurubarea piuliței de montare.
3. Deșurubam șuruburile și scoatem garnitura din plastic.
   

   Deșurubam fixarea carcasei decorative a arborelui de direcție și scoatem căptușeala
4. Demontăm tabloul de instrumente.
5. În nișa ordonanței, decuplăm plăcuțele comutatorului coloanei de direcție.
   

   Scoatem plăcuțele cu fire de la comutator (de exemplu, VAZ 2106)
6. Scoatem conectorii.
   

   Sub panou scoatem firele cu conectori
7. Deșurubam fixarea clemei comutatoarelor și scoatem mecanismul de pe arbore.
   

   Slăbim elementele de fixare ale clemei care țin întrerupătoarele
8. Instalarea se face în ordine inversă.

Video: înlocuirea comutatorului coloanei de direcție pe clasicul Zhiguli

Înlocuirea comutatorului coloanei de direcție.

Problemele cu tabloul de bord al lui VAZ 2105 apar rar. Cu toate acestea, în cazul unor defecțiuni, acestea pot fi identificate prin acțiuni simple fără instrumente speciale. Un set de șurubelnițe, chei, clești și un multimetru va fi suficient pentru lucrările de reparație.