Schimbăm independent grila radiatorului pe VAZ 2106

Grila radiatorului este cartea de vizită a oricărei mașini. Grila standard a celor „șase” cu greu poate fi numită o capodopera de design, așa că mulți proprietari de mașini încearcă să îmbunătățească singuri acest detaliu. Să ne dăm seama cum se face asta.

Scopul grilei radiatorului pe VAZ 2106

Radiatorul de pe „șase” este situat în fața motorului și este răcit de fluxul de aer care se apropie. Grătarul care acoperă acest dispozitiv îndeplinește mai multe funcții.

Grila este necesară pentru a proteja radiatorul de deteriorare

Protecția radiatorului împotriva deteriorării

La primele modele VAZ 2106, radiatoarele erau fabricate din cupru. Mai târziu, aluminiul a înlocuit cuprul. Cu toate acestea, atât în ​​primul cât și în cel de-al doilea caz, designul radiatorului principal a fost foarte sensibil la deteriorarea mecanică. Un radiator este un sistem de tuburi cu aripioare subțiri de cupru (sau aluminiu) „înșirate” pe ele. Aceste coaste pot fi îndoite chiar și cu degetele. Grila radiatorului de pe VAZ 2106, în ciuda fragilității sale aparente, protejează eficient radiatorul de pietre zburătoare, bulgări de murdărie, gheață etc.

Furnizarea de răcire

La proiectarea zăbrelei, inginerii au trebuit să rezolve o problemă dificilă. Pe de o parte, grila ar trebui să protejeze radiatorul. Pe de altă parte, golurile din acesta trebuie să fie suficient de mari pentru a asigura că răcirea radiatorului este cât mai eficientă. Dar designerii au rezolvat această problemă prin dezvoltarea unei grile cu tije cu secțiune transversală triunghiulară, care a tăiat eficient fluxul de aer care intra și aproape că nu a interferat cu trecerea acestuia către radiator prin fante destul de înguste din grilă. Și din moment ce nu a fost atât de ușor să faci o grilă cu astfel de nervuri din metal, producătorul a acționat diferit și a început să ștampileze grilele radiatorului din plastic. După cum se spune, ieftin și vesel.

Îmbunătățirea aspectului

O altă funcție a grilei radiatorului era aceea de a oferi mașinii un aspect frumos. Părerile proprietarilor de mașini în această privință sunt împărțite. Unii au considerat că grila VAZ standard este o soluție complet acceptabilă. Potrivit altora, designerii AvtoVAZ nu au reușit să facă față sarcinii. Unii oameni nu le place aspectul grilajului; li se pare puțin unghiular. Sunt și cei cărora nu le place culoarea sa neagră. Toți acești oameni mai devreme sau mai târziu încep să reglați grila. Acest lucru va fi discutat mai jos.

Tipuri de grile de radiator

Enumerăm mai multe tipuri de grile care sunt populare printre pasionații de mașini astăzi:

• Grila standard. Este realizat din plastic negru obișnuit și este format din două jumătăți. Aceste jumătăți au adâncituri pentru farurile de fază scurtă și lungă. Barele grilei au o secțiune transversală triunghiulară pentru a îmbunătăți răcirea radiatorului.
  

  Grilele standard de pe „șase” timpurii au fost realizate din plastic fragil
• zăbrele solidă. Inițial, pasionații de mașini au făcut ei înșiși grile solide. Apoi, pe rafturile magazinelor au început să apară grilajele fabricate din fabrică de la producători care au decis să ocupe această nișă. Grila solidă este tot din plastic. Dar, spre deosebire de grila standard, nu există adâncituri pentru faruri, distanța dintre bare este mai mare, iar secțiunea transversală a barelor poate fi orice (cel mai adesea este dreptunghiulară).
  

  Grila solidă acoperă complet farurile pentru faza scurtă și lungă
• Grila cromată. A apărut relativ recent. Astăzi se găsesc în magazinele care vând piese pentru tuning mașini. Ele pot fi fie solide, fie despicate și sunt, de asemenea, fabricate din plastic acoperit cu un strat subțire de crom. Avantajul unei grile cromate este evident: îmbunătățește aspectul mașinii. Dezavantajul este că apa pătrunde ușor prin ea. Deoarece învelișul cromat este foarte neted, picăturile de umezeală care cad pe grilă sunt ușor îndepărtate de ea de fluxul de aer care intră și cad direct pe radiator și pe elementele caroseriei adiacente, cauzând corodarea acestora. Radiatorul în sine este, de asemenea, susceptibil la coroziune: în ciuda faptului că aripioarele sale sunt fabricate din aluminiu (și în modelele anterioare, cupru), conductele de căldură din el sunt fabricate din oțel și sunt, de asemenea, susceptibile la coroziune.
• Grila este de la o altă mașină. În unele cazuri, proprietarul mașinii decide să facă ceva radical și instalează o grilă dintr-o altă mașină pe „șase” lui (de obicei, acest lucru se întâmplă atunci când se rupe grila standard și nu există nicio modalitate de a o înlocui cu o grilă „originală”). Apoi șoferii instalează grile fie de la VAZ 2107, fie de la VAZ 2104. Aceste mașini sunt cele mai apropiate „rude” ale lui VAZ 2106, iar grilajele lor diferă puțin atât ca formă, cât și ca dimensiune. Instalarea grilelor de la modelele VAZ anterioare (sau ulterioare) este extrem de rar practicată de șoferi. Aceste grile necesită modificări semnificative și pur și simplu nu există niciun sens practic în instalarea lor.
  

  Grila cromată îmbunătățește semnificativ aspectul celor „șase”

Înlocuirea grilei standard pe un VAZ 2106

Pentru a schimba grila radiatorului pe un VAZ 2106, avem nevoie de următoarele:

• grila radiatorului noua pentru VAZ 2106;
• șurubelniță Phillips de mărime medie.

Secvența operațiilor

Înainte de a începe lucrul, ar trebui să înțelegeți următoarele: grilajele standard de pe „șase” sunt destul de fragile. Așa că proprietarul mașinii ar trebui să aibă mare grijă atât la scoaterea grilei, cât și la montarea acesteia.

1. Folosind o șurubelniță, ridicați și îndoiți ușor colțul ornamentului din plastic de pe faruri. Există un lacăt acolo.
   

   Cel mai convenabil este să îndoiți ornamentul farului cu o șurubelniță
2. Ținând colțul placajului cu mâna, apăsați ușor clapeta de blocare cu o șurubelniță până auziți un clic caracteristic. În același mod, deschideți al doilea zăvor (în celălalt colț). Scoateți ornamentul de pe perechea dreaptă de faruri.
   

   Căptușeala este îndepărtată după îndoirea celor două cleme
3. Decorația este îndepărtată de pe perechea de faruri din stânga în același mod.
4. Capota mașinii se deschide. Chiar sub marginea capotei sunt șase șuruburi care țin partea superioară a jumătății drepte a grilajului în poziție. Șuruburile sunt deșurubate cu o șurubelniță Phillips.
   

   Fiecare jumătate a grilajului este ținută în poziție de șase șuruburi autofiletante.
5. Apoi jumătatea stângă a grilajului este îndepărtată.
   

   Jumătatea stângă a grilei poate fi îndepărtată numai după deșurubarea celor șase șuruburi superioare
6. Jumătatea dreaptă a grilajului este îndepărtată în același mod.
7. După îndepărtare, vechile jumătăți ale grilei sunt înlocuite cu altele noi, iar capacele farurilor sunt instalate la locul lor inițial.

Video: schimbarea grilei radiatorului pe un VAZ 2106

Partea 2 - Înlocuirea grilei radiatorului pe un VAZ 2106

Fixarea grilelor de la alte utilaje

După cum am menționat mai sus, uneori proprietarii de mașini pun grile de la „șapte” și „patru” pe „șase”. În această situație, principala problemă apare cu găurile de montare care nu se aliniază. În special, dacă pe „șase” fiecare jumătate a grilajului este ținută pe loc de șase șuruburi, atunci pe „șapte” există cinci astfel de șuruburi. Un șofer care decide să instaleze o astfel de grilă pe un „șase” va trebui să facă noi găuri. Acest lucru se face cu un burghiu obișnuit de o dimensiune adecvată. În ceea ce privește găurile vechi rămase, acestea sunt sigilate cu un etanșant special pentru plastic. După ce materialul de etanșare s-a uscat, zona găurii este șlefuită cu șmirghel fin și vopsită cu vopsea neagră.

Deci, chiar și un pasionat de mașini novice poate înlocui grila radiatorului pe un VAZ 2106. Tot ceea ce este necesar este capacitatea de a folosi o șurubelniță Phillips și prudență atunci când îndepărtați căptușeala fragilă din plastic.