Autodiagnosticarea cuplajului elastic și a rulmentului exterior al arborelui cardanic VAZ 2107

VAZ 2107 se referă la tipul de vehicule cu tracțiune spate. Transmiterea cuplului de la cutia de viteze la cutia de viteze pe puntea spate se realizează prin intermediul unui arbore cardanic. Arborele în sine este considerat o unitate destul de fiabilă și poate dura zeci de ani. Cu toate acestea, unele dintre elementele sale, cum ar fi un cuplaj elastic și un rulment exterior, necesită o atenție constantă și înlocuire periodică.

Cuplaj elastic al arborelui cardanic VAZ 2107

Arborele cardanic VAZ 2107 este format din două părți (față și spate), interconectate printr-un cuplaj pivotant (cruce). Acest design vă permite să evitați încărcările pe arbore în timpul mișcării, când caroseria și șasiul mașinii încep să "se joace".

Cardanul VAZ 2107 este format din arbori din față și din spate conectați printr-o cruce

Capătul arborelui din spate este conectat la cutia de viteze a osiei, iar capătul arborelui din față este conectat la arborele cutiei de viteze. Legătura cu cutia de viteze se realizează printr-un cuplaj elastic, care este un fel de tampon pentru nivelarea șocurilor și a sarcinilor dinamice care cad pe arborele cardan și pe arborele cutiei de viteze.

Cuplajul elastic acționează ca un tampon, netezind sarcinile dinamice

Locație flexibilă de cuplare

Cuplajul flexibil este situat în partea inferioară față a vehiculului, pe partea din spate a cutiei de viteze. O poți vedea dacă scoți protecția motorului și te urci sub mașină. Cuplajul este ușor de recunoscut datorită formei sale hexagonale.

Ambreiajul este situat pe partea din spate a cutiei de viteze, în partea inferioară din față a vehiculului.

Design cuplaj

Baza ambreiajului este o pernă din cauciuc extra puternic. De-a lungul circumferinței sale sunt șase bucșe de oțel topite în cauciuc, prin care trec șuruburile care leagă flanșele cardanului și arborele de ieșire al cutiei de viteze. Setul de cuplare include și un guler special de strângere, care este pus pe el în timpul instalării sau demontării.

Cuplajul elastic constă dintr-o bază de cauciuc și șase bucșe de oțel dispuse în jurul circumferinței

Diagnosticarea defecțiunilor cuplajului elastic

Ambreiajul se poate defecta din cauza:

• uzura bucșelor metalice;
• exporta carena;
• ruperea cocii.

În fiecare dintre aceste cazuri, defecțiunea se va manifesta sub formă de vibrații ale corpului și sunete străine care provin din cutia de viteze.

Este posibil să se verifice starea cuplajului doar prin inspectarea acestuia și evaluarea mărimii jocului dintre flanșele arborilor cutiei de viteze și arborilor cardanici. Acest lucru se face în felul următor.

1. Mașina este condusă pe un pasaj sau o gaură de vizualizare;
2. Protecția motorului este îndepărtată;
3. Corpul de cuplare este inspectat și se evaluează starea îmbinării cu șuruburi.
4. Prin slăbirea cardanului se determină prezența sau absența jocului.

Dacă se găsesc semne de uzură sau deteriorări mecanice pe corpul cuplajului (corpul este parțial sau complet spart), piesa trebuie înlocuită. Un mic joc (în funcție de integritatea corpului) este eliminat prin strângerea piulițelor șuruburilor de conectare. Dacă jocul este mare, cuplajul elastic va trebui schimbat cu unul nou.

Criterii de selectare a unui nou cuplaj

Cuplajele arborelui de transmisie pentru VAZ 2107 din Rusia sunt produse sub numerele de catalog 2101-2202120 și 2101-2202120R. Prețul de vânzare cu amănuntul al unei piese, în funcție de producător, variază de la 400 la 600 de ruble.

Tabel: caracteristici tehnice ale cuplajului elastic al arborelui cardanic VAZ 2107

Caracteristicile	De date
Lungime mm	140
lățime	140
Înălțime	35
Greutate, g	780
Rigiditate la încovoiere, Nm/grad	3,14
Rigiditate la torsiune, Nm/grad	22,5
Rigiditate la deplasare de-a lungul axei, N/mm	98
Sarcina de rupere (nu mai puțin de), N	4116
Durabilitate ciclică, cicluri	cel puțin 700000

Arborele cardanic rulment suspensie VAZ 2107

Rulmentul exterior (sau rulmentul suport intermediar) este proiectat pentru a asigura rotirea uniformă a arborelui elicei în timpul mișcării. În plus, este un punct de atașare suplimentar pentru cardan și este inclus în proiectarea suportului intermediar (suspendat). De fapt, el însuși este un suport, deoarece vine complet cu un suport, cu care este atașat de fundul mașinii printr-un suport transversal.

Designul rulmentului se bazează pe o cursă exterioară și interioară și șapte bile de oțel.

Locația rulmentului exterior

Rulmentul este montat în fața crucii la capătul din față al cardanului. Poate fi văzut din orificiul de inspecție din locașul axial al fundului din spatele țevii de evacuare la joncțiunea acesteia.

Rulmentul exterior VAZ 2107 este situat în fața crucii din partea din față a arborelui cardan

Design rulment exterior

Rulmentul exterior este un rulment cu bile de tip etanș convențional. Este format din curse interioare și exterioare și șapte bile de oțel. Pentru montarea pe carcasa rulmentului există un suport de oțel cu găuri pentru șuruburi.

Rulmentul exterior pentru montare ușoară este echipat cu un suport special

Depanarea rulmentului exterior

Cauzele defecțiunii rulmentului exterior sunt de obicei uzura sau deteriorarea mecanică. Durata de viață a rulmentului este de aproximativ 150 de mii de kilometri. Cu toate acestea, expunerea la umiditate, murdărie și stres cauzate de condițiile proaste ale drumului o pot reduce semnificativ.

Semnele de uzură a rulmenților sunt:

• vibrații ușoare;
• zumzet emanat de la locul „suspendarii” cardanului;
• jocul arborelui.

Este destul de dificil să diagnosticați cu exactitate defecțiunea rulmentului - acest lucru va necesita demontarea arborelui cardan.

Criterii de selecție a rulmenților exteriori

Rulmenții externi pentru VAZ 2107 în Rusia sunt produși sub numerele de catalog 2101-2202080 și 2105-2202078. Li se aplică cerințele GOST 6–180605. Omoloagele importate trebuie să respecte cerințele ISO 62305.2RS. Dacă nu există astfel de denumiri pe ambalajul unei piese noi, cel mai probabil este un fals și este mai bine să refuzați să o cumpărați. Prețul mediu de vânzare cu amănuntul al unui rulment exterior VAZ 2107 este de 450-500 de ruble. Atunci când alegeți un producător, este mai bine să acordați preferință fabricii de rulmenți Vologda. Rulmenții produși la VPZ sunt considerați a fi de cea mai înaltă calitate și durabilitate.

Tabel: caracteristicile tehnice ale rulmentului exterior VAZ 2107

Caracteristicile	De date
gradul oțelului	SHK 15
Diametrul exterior, mm	62
Diametrul interior, mm	25
Înălțime mm	24
Sarcina de rotație nominală, rpm	7500
Capacitate de sarcină statică/dinamică, kN	11,4/22,5
Diametrul bilei, mm	11,5
Masa g	325

Înlocuirea cuplajului arborelui elicei VAZ 2107

Ambreiajul este înlocuit pe un pasaj, lift sau dintr-o gaură de vizualizare. Din instrumente veți avea nevoie de:

• două chei pentru 13;
• două chei pentru 19;
• cap sau cheie pentru 27;
• set de capete;
• clește;
• daltă;
• un ciocan;
• șurubelniță cu crestat;
• sulă;
• barba de otel;
• clește cu vârf rotund cu capete subțiri curbate;
• menghină cu banc de lucru;
• extractor special pentru rulmenti (de preferinta);
• unsoare de tip „Shrus”.

Pentru a înlocui ambreiajul, procedați în felul următor:

1. Localizați egalizatorul cablului frânei de mână sub mașină. Scoateți arcul cablului din față cu un clește.
   

   Arcul cablului frânei de mână din față este îndepărtat cu ajutorul unui clește.
2. Slăbiți tensiunea cablului prin deșurubarea piulițelor de reglare și fixare cu două chei 13.
   

   Pentru a deconecta cablul, trebuie să deșurubați piulițele de reglare și fixare cu două chei de 13.
3. Scoateți egalizatorul și mutați cablul în lateral.
   

   Egalizatorul este scos după ce cablul este deconectat.
4. Cu un ciocan și o daltă, faceți semne în apropierea cutiei de viteze a osiilor la joncțiunea cardanului și a flanșei angrenajului principal. Deoarece arborele cardanic este centrat, este extrem de nedorit să se perturbe poziția elementelor sale unul față de celălalt în timpul asamblarii. Prin urmare, înainte de a demonta lucrările, trebuie aplicate marcaje adecvate, astfel încât în ​​timpul instalării ulterioare a cardanului, toate piesele să stea strict în poziția lor inițială.
5. Sprijinind arborele elicei din spate cu mâna, folosiți o cheie de 13 pentru a deșuruba cele patru piulițe care conectează flanșele.
   
   

   Pentru a deconecta flanșele cu o cheie de 13, deșurubați patru piulițe
6. Flanșă despicată.
   

   Capătul arborelui trebuie susținut cu mâna la deconectarea flanșelor.
7. Utilizați un ciocan și o daltă pentru a face semne pe flanșa de centrare și pe partea din față a articulației universale.
   

   Un ciocan și o daltă sunt folosite pentru a marca partea din față a arborelui.
8. Folosind o șurubelniță cu fantă subțire sau o punte, îndoiți cele patru antene de fixare pe clema de etanșare situată lângă cuplaj.
   

   Antenele de pe clema de etanșare sunt îndoite cu o șurubelniță subțire sau o punte
9. Deplasați suportul cu garnitura în direcția opusă cuplajului.
10. Folosind o cheie de 13, deșurubați piulițele care fixează suportul de siguranță.
    

    Pentru a îndepărta suportul de siguranță, trebuie să deșurubați cele două piulițe cu o cheie de 13
11. Folosind o cheie de 13, deșurubați piulițele traversei de care este atașat suportul intermediar cu rulmentul exterior. În timp ce țineți cardanul, scoateți traversa.
    

    Suportul de sprijin intermediar este atașat cu două piulițe.
12. Mutați cardanul și scoateți capătul canelat al cuplajului flexibil.
13. Scoateți arborele elicei.
    

    Pentru a scoate arborele cardanic, acesta trebuie mutat înapoi
14. Folosind o cheie de 13, deșurubați cele două piulițe care fixează traversa cutiei de viteze. Spatele cutiei se va deplasa în jos împreună cu ambreiajul.
    

    Bara transversală este atașată la partea inferioară a VAZ 2107 cu două piulițe
15. Folosind două chei de 19, deșurubați cele trei piulițe de pe șuruburile cuplajului flexibil.
    

    Pentru a deconecta cuplajul de la arbore, deșurubați piulițele de pe cele trei șuruburi
16. Derulând arborele cutiei de viteze, folosind un ciocan și o barbă, scoateți cu atenție șuruburile de fixare a ambreiajului unul câte unul.
    

    Pentru a îndepărta șuruburile cuplajului elastic, acestea trebuie dezactivate cu un ciocan și o barbă, în timp ce derulați arborele cutiei de viteze.
17. Scoateți corpul vechiului cuplaj cu clema care vine cu noul cuplaj și scoateți-l împreună cu flanșa de centrare. În loc de o clemă, puteți folosi o bandă adezivă largă, densă.
    

    Înainte de a scoate cuplajul, se recomandă strângerea corpului acestuia cu o clemă
18. Slăbiți clema și îndepărtați flanșa.
19. Scoateți noul cuplaj cu o clemă și instalați-l pe flanșă.
    

    Înainte de a instala un nou cuplaj, acesta trebuie, de asemenea, strâns cu o clemă.
20. Introduceți șuruburile în flanșa arborelui cutiei de viteze.
    

    Înainte de a instala un nou cuplaj, șuruburile trebuie introduse în flanșă
21. Montați cuplajul cu flanșă pe arborele cutiei de viteze.
22. Strângeți piulițele de pe șuruburile care fixează cuplajul flexibil.
23. Scoateți clema din ambreiaj.
    

    După instalarea cuplajului, clema trebuie îndepărtată
24. Instalați cardanul în conformitate cu marcajele făcute mai devreme.
25. Conectați cablul frânei de mână față și reglați-l.

Video: înlocuirea cuplajului elastic VAZ 2107

Cuplaj elastic. Cum se demontează și se instalează. Vaz Classic.

Înlocuirea rulmentului exterior VAZ 2107

Pentru a înlocui rulmentul exterior al arborelui cardan, trebuie să:

1. Deconectați cablul frânei de mână și demontați arborele cardanic conform paragrafelor. 1-13 instrucțiuni pentru înlocuirea cuplajului flexibil.
2. Folosiți un clește cu vârf rotund pentru a îndepărta inelele rulmenților cu ace ai păianjenului.
   

   Rulmenții cu ace ai păianjenului sunt fixați cu inele
3. Selectați un cap din set, a cărui dimensiune corespunde diametrului lagărelor crucii.
4. Folosind o priză și un ciocan, scoateți cu grijă rulmenții cu ace.
   

   Rulmenții pot fi demontați cu o priză și un ciocan de dimensiuni adecvate
5. Prindeți articulația universală într-o menghină și folosiți o cheie de 27 pentru a deșuruba piulița care fixează furca balamalei.
   

   Pentru a scoate furca balamalei, trebuie să deșurubați piulița de fixare cu o cheie de 27
6. Scoateți furca.
   

   Puteți scoate furca cu un extractor de rulmenți sau o daltă.
7. Folosind o cheie de 13, deșurubați cele două șuruburi care fixează rulmentul de traversă.
   

   Rulmentul este atașat de traversă cu două șuruburi.
8. Folosind un extractor special, scoateți rulmentul din canelurile arborelui. Dacă nu există un extractor, puteți folosi o daltă și un ciocan.
   

   Pentru a îndepărta rulmentul, puteți folosi un ciocan și o daltă
9. Aplicați unsoare pe arborii cardanici.
10. Așezați rulmentul pe caneluri, având grijă să nu se încline.
11. Din set, selectați un cap corespunzător diametrului pistei interioare a rulmentului. Cu acest cap și un ciocan, înfundați cu grijă rulmentul în caneluri.
    

    Pentru instalarea rulmentului se folosește un cap cu un diametru corespunzător diametrului pistei interioare.
12. Montați furca și fixați-o cu piulița.
13. Lubrifiați rulmenții transversali cu unsoare.
    

    Rulmenții trebuie lubrifiați înainte de instalare.
14. Asamblați crucea și apăsați rulmenții în îmbinări.
15. Asamblați arborele cardanic strict în conformitate cu marcajele făcute anterior. După echilibrare, montați arborele pe mașină, urmând pașii în ordine inversă.

Video: înlocuirea rulmentului exterior VAZ 2107

Înlocuirea rulmentului transversal și exterior VAZ CLASSIC nr. 40.

Echilibrarea arborelui cardanic VAZ 2107

După dezasamblarea și înlocuirea oricărui element, arborele cardanic trebuie echilibrat. Acest lucru se face pe un stand special, astfel încât pentru echilibrare este mai ușor să contactați cel mai apropiat service auto. Echilibrarea în sine constă în măsurarea și eliminarea dezechilibrului pe cei trei lagăre a arborelui. Valoarea sa admisă la o turație a arborelui de 5500 rpm nu trebuie să depășească 1,62 N * mm. Dezechilibrul este eliminat prin sudarea unor greutăți mici (plăci metalice) pe suprafața cardanului frontal.

Dacă apare vibrații după repararea arborelui de transmisie, puteți încerca să-l echilibrați cu propriile mâini. Desigur, aici nu se poate pune problema vreunei acuratețe, iar echilibrarea în sine va fi doar temporară. Acest lucru se face în felul următor.

1. Conduceți vehiculul într-o groapă de inspecție sau un pasaj superior.
2. Inspectați arborele de antrenare.
3. Împărțiți condiționat cardanul frontal în patru sectoare (dacă vă imaginați într-o secțiune).
4. Găsiți o greutate mică de 30-50 g și atașați-o pe partea din față a arborelui cu bandă sau bandă.
5. Conduceți pe o porțiune plată a drumului, acordând atenție vibrațiilor.
6. Dacă vibrația persistă sau crește, mutați greutatea în alt sector și repetați procesul de testare.

Când sarcina este pe loc, vibrația ar trebui să se oprească, cu excepția cazului în care, desigur, se datorează unui dezechilibru în arbore.

Sfaturi utile

Pentru a crește durata de viață a arborelui cardanic VAZ 2107, trebuie urmate o serie de recomandări simple.

1. Nu permiteți contaminarea excesivă a ansamblurilor de conectare a arborelui cardan.
2. Verificați sistematic etanșeitatea elementelor de fixare și prezența lubrifierii în nodurile de legătură.
3. Dacă se constată că arborele este defect, nu întârziați reparația.
4. Când cumpărați piese de schimb pentru cardan, acordați atenție producătorului și respectării cerințelor GOST sau ISO.
5. După repararea arborelui cardanic, asigurați-vă că îl echilibrați la o stație de service.

Diagnosticarea unei defecțiuni, repararea și înlocuirea rulmentului exterior și cuplarea elastică a arborelui de transmisie VAZ 2107 cu propriile mâini este destul de simplă. Acest lucru necesită abilități minime de lăcătuș, un set standard de instrumente și respectarea atentă a recomandărilor profesioniștilor.