Schimbăm independent senzorul comutatorului ventilatorului pe VAZ 2107: secvență și recomandări

Niciun motor cu ardere internă nu poate funcționa fără o răcire adecvată, iar motorul VAZ 2107 nu face excepție în acest sens. Dacă apare o problemă în sistemul de răcire, atunci supraîncălzirea motorului durează câteva minute. Adesea, sursa problemei este ventilatorul pe senzor. Din fericire, proprietarul mașinii o poate înlocui cu propriile mâini. Să încercăm să ne dăm seama cum se face.

Scopul senzorului de pornire a ventilatorului VAZ 2107

Scopul senzorului este ușor de ghicit din numele său. Acest dispozitiv este responsabil pentru includerea în timp util a unui ventilator care suflă peste radiatorul principal de răcire.

Senzorii ventilatorului VAZ 2107 au o carcasă monolitică și dimensiuni mici

Este necesar un flux de aer suplimentar atunci când antigelul din radiator se încălzește până la o temperatură de peste 90 ° C și motorul se oprește să se răcească în mod normal. De regulă, acest lucru se întâmplă în sezonul cald atunci când conduceți prin oraș sau pe drumurile de țară.

Proiectări și principii de funcționare a senzorilor

De-a lungul anilor, pe mașinile VAZ 2107 au fost instalate diverse modele de senzori pentru comutatorul ventilatorului. La început, aceștia au fost senzori electromecanici, apoi au fost înlocuiți cu electronici. Să luăm în considerare fiecare dispozitiv mai detaliat.

Senzor electromecanic VAZ 2107

În interiorul senzorului electromecanic se află un mic recipient cu cerezit amestecat cu pulbere de cupru. Deasupra acestei substanțe este o membrană flexibilă cu un împingător atașat la ea. Iar împingătorul, la rândul său, este conectat la un contact în mișcare. Toată această structură este găzduită într-o carcasă de oțel cu pereți groși (care sunt necesari pentru a asigura o încălzire mai uniformă a senzorului). Pe partea exterioară a carcasei există un filet și o pereche de contacte electrice.

Funcționarea senzorului electromecanic VAZ 2107 se bazează pe expansiunea cerezitului sub influența temperaturii ridicate.

Senzorul se bazează pe un principiu simplu: volumul cerezitului se modifică odată cu creșterea temperaturii. Cerezitul, încălzindu-se sub acțiunea antigelului aproape fiert, se extinde și ridică membrana, ceea ce pune împingătorul în mișcare. Ajunge la contactul în mișcare și îl închide, determinând pornirea ventilatorului. Când temperatura antigel scade din cauza suflarii suplimentare, cerezitul se răcește, membrana coboară, contactul se deschide și ventilatorul se oprește.

Senzor electronic VAZ 2107

Baza senzorului electronic este o rezistență termică introdusă într-o carcasă masivă de oțel. Ca și în cazul precedent, carcasa are un filet care vă permite să înșurubați senzorul în radiator și o pereche de contacte.

Elementul principal al senzorului electronic VAZ 2107 este un termistor

Funcționarea unui senzor electronic se bazează pe o modificare a rezistenței unui rezistor sub influența temperaturii ridicate. Modificările rezistenței electrice sunt urmărite de un circuit special. Și când rezistența atinge anumite valori, circuitul trimite un semnal către sistemul de contact, se închid și pornesc ventilatorul.

Localizarea senzorului

La aproape toate modelele clasice VAZ, senzorii comutatorului ventilatorului sunt înșurubați direct în radiatoarele de răcire. Acest lucru este necesar pentru ca cea mai mare parte a suprafeței de lucru a senzorului să fie în contact cu antigelul fierbinte. Între senzor și radiator se instalează fără greșeală o garnitură specială de etanșare dintr-un material rezistent la temperaturi ridicate.

Săgeata roșie indică senzorul ventilatorului VAZ 2107, săgeata albastră indică inelul de etanșare de sub acesta

Deoarece senzorul ventilatorului VAZ 2107 este înșurubat în partea inferioară a radiatorului principal, cel mai convenabil este să îl schimbați din orificiul de inspecție pe care trebuie instalată mașina.

Verificarea performanței senzorului ventilatorului VAZ 2107

Pentru a verifica starea de sănătate a ventilatorului de pe senzorul de pe VAZ 2107, veți avea nevoie de următoarele lucruri:

• un recipient pentru fierberea apei;
• termometru;
• cazan de uz casnic;
• întrerupătorul ventilatorului scos din mașină;
• multimetru de uz casnic.

Secvență de testare a senzorului

Secvența de verificare a senzorului este următoarea:

1. Se toarnă apă în recipientul pregătit.
2. Partea filetată a senzorului este scufundată în apă, iar contactele sale sunt conectate la contactele unui multimetru configurat pentru a verifica rezistența electrică.
3. Acum termometrul și boilerul sunt scufundate în apă.
4. Cazanul este conectat la rețea, apa începe să se încălzească. Temperatura de încălzire este monitorizată de un termometru.
   

   Senzorul VAZ 2107 este scufundat într-un recipient cu apă și conectat la un multimetru
5. Când temperatura apei atinge 95 de grade, rezistența senzorului ar trebui să dispară (aceasta va fi vizibilă pe afișajul multimetrului).
6. Dacă la temperatura apei de mai sus rezistența dispare, senzorul de pornire a ventilatorului este considerat a fi în stare bună.
7. Dacă senzorul menține rezistența atunci când este încălzit peste 95 de grade, este defect și trebuie înlocuit.

Video: verificarea stării de sănătate a senzorului ventilatorului VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Defecțiuni asociate cu senzorul ventilatorului VAZ 2107

Există o serie dintre cele mai frecvente probleme din cauza cărora ventilatorul de pe VAZ 2107 ar putea să nu pornească la momentul potrivit, ceea ce va duce la supraîncălzirea motorului. Aici sunt ei:

• Senzorul comutatorului ventilatorului s-a ars. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă din cauza unei creșteri puternice de putere în rețeaua electrică a mașinii, care a apărut ca urmare a unui scurtcircuit. Cablajul VAZ 2107 nu a fost niciodată durabil și fiabil. În timp, începe să crape și devine complet inutilizabil, ceea ce duce la o închidere;
• siguranța arsă responsabilă pentru ventilator. Există situații în care senzorul ventilatorului funcționează, dar ventilatorul tot nu pornește. În acest caz, trebuie să vă uitați în blocul de siguranță situat sub coloana de direcție a mașinii și să găsiți siguranța responsabilă pentru funcționarea ventilatorului acolo, să o îndepărtați și să o inspectați. Dacă este topit și ușor înnegrit, a fost găsită cauza defecțiunii.
  

  Săgeata 1 arată locația siguranței ventilatorului VAZ 2107. Săgeata 2 arată locația releului ventilatorului

Înlocuirea senzorului comutatorului ventilatorului VAZ 2107

Senzorii ventilatorului de pe VAZ 2107 nu pot fi reparați. Pur și simplu nu există piese pe care un proprietar de mașină le-ar putea cumpăra și înlocui singur. În plus, carcasa senzorului este monolitică și neseparabilă, astfel încât este imposibil să ajungeți la interiorul senzorului fără a-l sparge. Prin urmare, singurul lucru pe care un proprietar de mașină îl poate face dacă senzorul ventilatorului se defectează este să îl înlocuiască. Următoarele instrumente și consumabile sunt necesare pentru a înlocui senzorul:

• un recipient gol de 8 litri pentru scurgerea lichidului de răcire;
• cheie deschisa pentru 30;
• 8 litri de lichid de răcire nou;
• întrerupător nou al ventilatorului.

Ordine de lucru

Când înlocuiți ventilatorul de pe senzor cu un VAZ 2107, procedați după cum urmează:

1. Mașina este instalată deasupra orificiului de vizualizare. Buşonul este deşurubat în calorifer, antigelul este scurs în recipientul pregătit.
2. Cu o cheie cu cap deschis pentru 11, ambele terminale sunt scoase din baterie.
3. Contactele cu fire sunt îndepărtate din ventilatorul senzorului. Acest lucru se face manual, doar trageți firele spre dvs.
   

   Pentru a îndepărta firele de contact de la senzorul VAZ 2107, pur și simplu trageți-le spre dvs
4. Senzorul este deșurubat cu o cheie cu cap deschis cu 30 (trebuie amintit că sub el există un inel de etanșare subțire, care se pierde ușor).
   

   Pentru a deșuruba senzorul VAZ 2107, se folosește o cheie cu cap deschis pentru 30
5. Senzorul deșurubat este înlocuit cu unul nou (la înșurubarea unui senzor nou, nu folosiți prea multă forță, deoarece filetul din mufa senzorului se rupe foarte ușor).
   

   Senzorul VAZ 2107 este instalat cu un inel de etanșare

Video: înlocuirea senzorului comutatorului ventilatorului

Înlocuirea senzorului ventilatorului VAZ. Fă-o singur!

Deci, procedura de înlocuire a unui senzor de ventilator cu un VAZ 2107 nu este deosebit de dificilă chiar și pentru un șofer începător. Dacă urmați instrucțiunile de mai sus, puteți economisi aproximativ 600 de ruble. Acesta este cât costă înlocuirea senzorului într-un service auto.