Schimbăm independent uleiul pe o mașină VAZ 2107
Conținut
- De ce ar trebui să schimbați uleiul în motorul VAZ 2107
- Cum se scurge uleiul dintr-un motor VAZ 2107
- Spălarea motorului VAZ 2107 și schimbarea uleiului
- Ce fel de ulei poate fi turnat în motorul VAZ 2107
- Alegerea uleiului pentru VAZ 2107
- Cum funcționează filtrul de ulei VAZ 2107
- Înlocuirea filtrului de ulei la o mașină VAZ 2107
Un motor cu ardere internă este o unitate care necesită lubrifiere constantă. Această regulă se aplică și pentru motoarele VAZ 2107. Dacă proprietarul mașinii dorește ca mașina să-l servească mulți ani, va trebui să schimbe regulat uleiul de motor. Este posibil să faci asta pe cont propriu, fără a apela la serviciile unui mecanic auto calificat? Da. Să ne dăm seama cum se face.
De ce ar trebui să schimbați uleiul în motorul VAZ 2107
Motorul VAZ 2107 este literalmente umplut cu diferite piese de frecare, ale căror suprafețe necesită lubrifiere constantă. Dacă uleiul, dintr-un motiv oarecare, nu ajunge la părțile de frecare, acestea vor începe imediat să se supraîncălzească și în cele din urmă se vor rupe. Și, în primul rând, supapele și pistoanele VAZ 2107 suferă de lipsa uleiului.
Este extrem de rar refacerea acestor piese după defecțiuni ale sistemului de lubrifiere. În marea majoritate a cazurilor, motorul necesită o revizie foarte costisitoare. De aceea, șoferul trebuie să verifice în mod regulat nivelul și calitatea lubrifiantului din motor și, dacă este necesar, să îl schimbe. În instrucțiunile de utilizare pentru VAZ 2107, producătorul recomandă schimbarea uleiului la fiecare 15 mii de kilometri. Cu toate acestea, proprietarii experimentați ai „șaptelor” recomandă schimbarea lubrifiantului mai des, la fiecare 8 mii de kilometri. Numai în acest caz, motorul VAZ 2107 va funcționa mult timp și stabil.
Cum se scurge uleiul dintr-un motor VAZ 2107
Înainte de a începe lucrul, trebuie să ridicați toate instrumentele și consumabilele necesare. Iată de ce vom avea nevoie:
- set chei tubulare;
- extractor pentru filtrul de ulei;
- un recipient în care va fi scurs uleiul vechi;
- 5 litri de ulei de motor nou;
- pâlnie.
Secvența operațiilor
În primul rând, trebuie remarcat un punct important: toate lucrările de scurgere a uleiului din VAZ 2106 trebuie efectuate pe un pasaj sau într-o gaură de vizualizare.
- Motorul unei mașini care stă pe o gaură de vizualizare pornește și merge la ralanti timp de 10 minute. În acest timp, uleiul din motor va deveni cât mai lichid posibil.
- Capota VAZ 2107 se deschide, dopul este deșurubat de la gâtul de umplere cu ulei. Acest lucru se face manual.
Nu sunt necesare unelte speciale pentru a deșuruba capacul de ulei - Pe carterul motorului VAZ 2107 există o gaură specială pentru scurgerea uleiului, închisă cu un dop. Sub acest orificiu, este instalat un container pentru a scurge mineritul, după care dopul de scurgere este deșurubat cu un cap de priză cu 12.Cel mai convenabil este să deșurubați dopul de scurgere de pe VAZ 2107 cu o cheie tubulară cu clichet
- Începe scurgerea uleiului. Trebuie avut în vedere că poate dura 15-20 de minute pentru a goli complet lubrifiantul din motor.Pentru a scurge uleiul, veți avea nevoie de un recipient de cinci litri și o pâlnie dintr-o sticlă de plastic
Video: scurgeți uleiul din VAZ 2107
Spălarea motorului VAZ 2107 și schimbarea uleiului
După cum am menționat mai sus, scurgerea completă a lubrifiantului din motorul VAZ 2107 este un proces lung. Problema este că și după 20 de minute de golire, motorul mai are ceva de lucru. Acest punct este relevant mai ales dacă uleiul este foarte vechi și, prin urmare, foarte vâscos.
Un astfel de ulei pur și simplu nu se revarsă din canalele și găurile mici ale motorului. Pentru a elimina această masă vâscoasă, proprietarul mașinii va trebui să spăleze motorul VAZ 2107 cu motorină.
Secvență de spălare
Un punct important: după ce uleiul lichid s-a scurs complet din motorul VAZ 2107, este necesar să scoateți vechiul filtru de ulei din mașină și să-l înlocuiți cu unul nou. De asemenea, puteți economisi calitatea acestui filtru, deoarece va fi folosit o singură dată, în timpul spălării.
- Orificiul de scurgere, deschis mai devreme, este din nou închis cu un dop. Combustibilul diesel este turnat în motor prin gâtul de ulei. Volum - 4.5 litri. Apoi se instalează un dop pe gât, iar motorul este derulat de demaror timp de 15 secunde. Nu puteți porni complet motorul. Pentru a crește eficiența spălării, roata din spate dreaptă a mașinii poate fi ridicată cu 15–20 cm folosind un cric.
- Buşonul de golire de pe capacul carterului este din nou deşurubat cu o cheie de 12, iar motorina este scursă împreună cu murdăria.
- După golirea completă a motorinei (ceea ce poate dura 10-15 minute), dopul de pe carter este răsucit și 5 litri de ulei proaspăt sunt turnați în motor prin gâtul de ulei, după care dopul de pe gât este răsucit. .
Video: cu atât mai bine spălați motorul
Ce fel de ulei poate fi turnat în motorul VAZ 2107
Un proprietar de mașină care decide să schimbe uleiul pe „șapte” lui pentru prima dată se va confrunta inevitabil cu întrebarea: ce fel de lubrifiant să aleagă? Această întrebare este departe de a fi inactivă, deoarece pe piața modernă sunt prezentate o cantitate imensă de uleiuri de motor. Dintr-o asemenea abundență, nu va trece mult timp să te încurci. Prin urmare, merită să înțelegeți tipurile de uleiuri de motor și diferențele lor.
Tipuri de uleiuri
În esență, uleiurile de motor sunt împărțite în trei tipuri:
- ulei sintetic;
- ulei semisintetic;
- ulei mineral.
Acum luați în considerare fiecare tip de ulei mai detaliat:
- uleiurile de motor sintetice sunt cele mai scumpe. Acest lucru nu ar trebui să fie surprinzător: „sinteticele” au parametri de temperatură și vâscozitate excelente. Dacă șoferul a completat ulei sintetic de înaltă calitate, poate fi sigur că nu va îngheța nici măcar la -50 ° C, iar această circumstanță este foarte utilă, având în vedere clima noastră;
- uleiurile de motor semisintetice sunt un amestec de uleiuri minerale și sintetice. „Semisinteticele” nu au o gamă atât de largă de temperaturi de funcționare, dar există un avantaj indubitabil: costă mai puțin;
- Uleiurile minerale de motor sunt cele mai ieftine astăzi. Motivul este simplu: vâscozitatea acestor uleiuri depinde direct de temperatura exterioară. De exemplu, în patruzeci de grade de îngheț, majoritatea uleiurilor minerale se transformă într-o substanță asemănătoare cu plastilina.
Alegerea uleiului pentru VAZ 2107
Având în vedere toate cele de mai sus, devine clar: alegerea lubrifiantului pentru motorul VAZ 2107 depinde în primul rând de condițiile climatice în care este operată mașina. Dacă proprietarul mașinii operează mașina într-o regiune cu o temperatură medie anuală pozitivă, atunci ar trebui să folosească un ulei mineral simplu și ieftin, cum ar fi LUKOIL TM-5.
Dacă proprietarul mașinii locuiește într-o regiune cu un climat temperat (care predomină doar în centrul Rusiei), atunci ar fi mai oportun să se completeze ulei semisintetic. De exemplu, Mannol Classic 10W40.
Și, în cele din urmă, locuitorii din nordul îndepărtat și din regiunile apropiate vor trebui să folosească exclusiv uleiuri sintetice de înaltă calitate. O opțiune bună este MOBIL Super 3000.
Cum funcționează filtrul de ulei VAZ 2107
La schimbarea uleiului pentru un VAZ 2107, proprietarii de mașini înlocuiesc de obicei și filtrul de ulei. Să încercăm să ne dăm seama ce fel de dispozitiv este și cum se întâmplă. Filtrele de ulei sunt împărțite în trei tipuri:
- filtre cu carcasă modulară;
- filtre cu carcasă pliabilă;
- filtre cu carcasă neseparabilă.
Cele mai scumpe sunt filtrele pliabile. Cu toate acestea, au și cea mai lungă durată de viață. Când acest tip de filtru se înfundă, proprietarul mașinii îl scoate, deschide carcasa, scoate elementul de filtru și îl înlocuiește cu unul nou.
Filtrele cu carcase neseparabile nu durează mult, deoarece sunt dispozitive de unică folosință. De îndată ce elementele de filtrare dintr-un astfel de filtru se murdăresc, proprietarul mașinii îl aruncă pur și simplu.
Filtrul cu carcasă modulară este un hibrid între un filtre pliabil și cel nepliabil. Carcasa modulară este doar parțial dezasamblată, astfel încât proprietarul mașinii să aibă acces doar la elementul de filtru. Restul detaliilor filtrului rămân inaccesibile.
Carcasa filtrului poate fi orice, dar „umplutura” acestui dispozitiv este aproape întotdeauna aceeași.
Corpul este întotdeauna sub formă de cilindru. În interior sunt două supape: directă și inversă. Și în interior există un element de filtru conectat la un arc. În exterior, fiecare filtru are un mic o-ring de cauciuc. Previne scurgerea uleiului.
Elementul filtrant este realizat din hârtie de filtru cu impregnare specială. Această hârtie este îndoită în mod repetat, astfel încât să se formeze un fel de „acordeon”.
O astfel de soluție tehnică este necesară pentru a se asigura că suprafața de filtrare este cât mai mare posibil. O supapă directă permite uleiului să intre în motor atunci când elementul principal de filtru este înfundat. De fapt, supapa directă este un dispozitiv de urgență. Unge părțile de frecare ale motorului cu ulei brut. Și când motorul mașinii se oprește, intră în joc supapa de reținere. Reține uleiul în filtru și îl împiedică să curgă înapoi în carter.
Astfel, alegerea unui filtru de ulei pentru VAZ 2107 depinde în totalitate de portofelul proprietarului mașinii. Oricine vrea să economisească bani alege un filtru neseparabil. Oricine nu este constrâns de mijloace pune dispozitive pliabile sau modulare. Aici o opțiune bună este un filtru de la MANN.
Dispozitivele modulare de la CHAMPION sunt, de asemenea, la mare căutare în rândul proprietarilor „sevens”.
Ei bine, dacă nu sunt suficienți bani, atunci puteți arunca o privire mai atentă la filtrele de unică folosință Nf-1001. După cum se spune, ieftin și vesel.
Despre intervalele de schimbare a filtrului de ulei
Dacă te uiți la instrucțiunile de operare pentru VAZ 2107, atunci se spune că filtrele de ulei ar trebui schimbate la fiecare 8 mii de kilometri. Problema este că kilometrajul este departe de singurul criteriu după care este determinată uzura unui dispozitiv. Pentru a înțelege că filtrul este uzat, puteți utiliza controlul uleiului de motor. Dacă proprietarul mașinii, verificând uleiul cu o joja, vede murdărie pe joja, atunci filtrul nu funcționează bine și trebuie înlocuit. Stilul de condus afectează și durata de viață a filtrului. Dacă mașina este condusă prea agresiv, atunci filtrele de ulei se înfundă mai repede. În sfârșit, condițiile de funcționare ale mașinii. Dacă proprietarul mașinii trebuie să conducă constant în praf greu, atunci filtrele de ulei vor trebui schimbate foarte des.
Înlocuirea filtrului de ulei la o mașină VAZ 2107
Pentru a înlocui filtrul de ulei pe un VAZ 2107, nu sunt necesare instrumente speciale.
- După ce uleiul vechi este golit din motor și este spălat, filtrul este deșurubat manual din nișa sa (în cazuri foarte rare, dispozitivul nu poate fi deșurubat manual. În acest caz, se recomandă utilizarea unui extractor de filtru de ulei) .În marea majoritate a cazurilor, filtrele de ulei VAZ 2107 nu necesită extractoare speciale
- Noul filtru de ulei este scos din ambalaj. Se toarnă puțin ulei de motor în el (caroseria ar trebui să fie aproximativ pe jumătate umplută).Noul filtru trebuie umplut cu ulei de motor până la jumătate din carcasă
- Inelul de cauciuc de pe carcasa filtrului este de asemenea lubrifiat cu ulei de motor.Inelul de etanșare de pe filtru este lubrifiat cu ulei pentru a îmbunătăți etanșeitatea
- După aceea, filtrul este instalat la locul său obișnuit (și va trebui să înșurubați filtrul în priză foarte repede, deoarece altfel uleiul cu care este umplut se va vărsa pe podea).
Așadar, schimbarea uleiului pe un VAZ 2107 nu este o procedură tehnică extrem de complicată și chiar și un șofer începător care a ținut cel puțin o dată în mâini un cap și un buton o poate face. Tot ce trebuie să faceți este să urmați exact instrucțiunile de mai sus. Și, desigur, nu ar trebui să economisiți ulei de motor și filtre.
