Schimbăm independent puntea de diode pe VAZ 2107

O mașină modernă este literalmente plină de electronice complexe, care nu sunt atât de ușor de reparat. Tocmai din acest motiv, proprietarii de mașini, la cea mai mică problemă cu dispozitivele electrice de bord, nu se păcălesc, ci apelează imediat la cel mai apropiat service auto. Cu toate acestea, există excepții de la această regulă. De exemplu, dacă un pod de diode a ars pe un VAZ 2107, atunci este foarte posibil să vă abțineți de la a vizita un service auto și să schimbați dispozitivul ars cu propriile mâini. Să ne dăm seama cum se face.

Funcția principală a podului de diode pe VAZ 2107

Puntea de diode este o parte integrantă a generatorului VAZ 2107. Generatorul mașinii generează curent alternativ. Și sarcina principală a podului de diode este de a converti curentul alternativ al generatorului în curentul continuu al rețelei de bord, urmat de încărcarea bateriei. De aceea, șoferii numesc de obicei o punte de diode o unitate redresor. Particularitatea acestui bloc este că permite trecerea curentului continuu numai către baterie. Curentul care trece prin puntea de diode este utilizat în continuare pentru a asigura funcționarea încălzitorului, a luminilor de întâlnire și de drum, a luminilor de parcare, a sistemului audio etc.

Fără o punte de diode, nu va fi posibilă încărcarea bateriei VAZ 2107

Tensiunea de încărcare într-o mașină VAZ 2107 variază de la 13.5 la 14.5 volți. Pentru a furniza tensiunea necesară, diodele marca 2D219B sunt cel mai des folosite în podurile de diode ale acestei mașini.

Găsirea unei diode 2D219B la vânzare devine din ce în ce mai dificilă în fiecare an.

Și există un pod de diode în interiorul generatorului VAZ 2107. Și pentru a ajunge la pod, proprietarul mașinii va trebui mai întâi să scoată și să demonteze generatorul. Nu există alte opțiuni.

Semne și cauze de defecțiune a punții de diode

După cum am menționat mai sus, un generator echipat cu o punte de diode este cea mai importantă parte a unei mașini. Dacă alternatorul se defectează din orice motiv, bateria se va opri încărcarea. Și acesta este singurul semn al unei defecțiuni a podului de diode. Fără reîncărcare suplimentară, bateria va funcționa pe o durată de câteva ore, după care mașina va fi complet imobilizată. O punte de diode se defectează atunci când una sau mai multe diode se ard în ea. Iată motivele pentru care se întâmplă acest lucru:

• Umiditatea a intrat în generator. Cel mai adesea, acesta este condensul care se formează pe suprafețele interne ale generatorului în perioada toamnă-primăvară, când vremea relativ caldă alternează cu înghețurile;
  

  Puntea de diodă a ars din cauza umidității care a pătruns în generatorul VAZ 2107
• dioda pur și simplu și-a epuizat resursele. Ca orice altă parte, o diodă are propria sa durată de viață. Producătorul de diode 2D219B susține că durata de viață a produselor lor este de aproximativ 10 ani, dar după această perioadă nimeni nu garantează nimic proprietarului mașinii;
• dioda a ars din cauza neglijenței proprietarului mașinii. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când un pasionat de mașini novice încearcă să-și „lumineze” mașina dintr-o altă mașină și în același timp confundă polii bateriei. După o astfel de eroare, întreaga punte de diode și, în plus, o parte a generatorului se ard de obicei.

Cum să suneți o punte de diode pe un VAZ 2107

Pentru a afla dacă puntea de diode funcționează, proprietarul mașinii nu trebuie să aibă abilități speciale. Tot ce are nevoie sunt cunoștințe de bază de inginerie electrică și câteva dispozitive:

• multimetru de uz casnic;
• Bec incandescent de 12 volti.

Verificăm puntea de diode cu un bec convențional

Înainte de a începe testul, asigurați-vă că bateria este încărcată. Este de dorit ca nivelul de încărcare a bateriei să fie cât mai ridicat posibil.

1. Baza punții de diode (adică o placă subțire în care sunt înșurubate diodele) este conectată la borna negativă a bateriei. Placa în sine trebuie să fie bine fixată de carcasa generatorului.
2. Două fire sunt conectate la bec. Apoi, unul dintre ele trebuie conectat la borna pozitivă a bateriei, iar al doilea fir este mai întâi conectat la ieșirea prevăzută pentru dioda suplimentară, apoi același fir trebuie atins la șurubul ieșirii pozitive a diodei și la punctul de legătură al înfăşurării statorului.
   

   Culoarea roșie arată circuitul de verificare a podului cu un bec, culoarea verde arată circuitul de verificare a unei întreruperi, care este discutat mai jos
3. Dacă puntea de diode funcționează, atunci după asamblarea circuitului de mai sus, lampa incandescentă nu se va aprinde. Și atunci când conectați firul la diferite puncte ale podului, lumina nu ar trebui să se aprindă. Dacă la o anumită etapă a testului lumina se aprinde, atunci puntea de diode este defectă și trebuie înlocuită.

Verificarea punții de diode pentru o pauză

Această metodă de verificare este similară cu cea descrisă mai sus, cu excepția a două nuanțe.

1. Borna negativă a becului este conectată la borna pozitivă a bateriei.
2. Al doilea fir al becului este conectat la borna negativă a bateriei. Apoi se verifică aceleași puncte ca cele indicate mai sus, dar aici ledul de control ar trebui să fie aprins. Dacă lumina nu este aprinsă (sau aprinsă, dar foarte slab) - există o pauză în pod.

Verificăm puntea de diode cu un multimetru de uz casnic

Înainte de a verifica puntea de diode în acest fel, va trebui să fie îndepărtată complet din generator. Nu există alte opțiuni. Cu această metodă de verificare, fiecare diodă va trebui să fie numită separat.

1. Multimetrul trece la sunet. În acest mod, atunci când electrozii intră în contact, multimetrul începe să sune (și dacă designul multimetrului nu prevede furnizarea de semnale sonore, atunci în modul de apel, afișajul său ar trebui să arate o rezistență de 1 kOhm) .
   

   În modul de apel, afișajul multimetrului arată unitatea
2. Electrozii multimetrului sunt conectați la cele două contacte ale primei diode din punte. Apoi electrozii sunt schimbați și conectați din nou la diodă. Dioda funcționează când rezistența de pe afișaj este de 400-700 ohmi la prima conexiune, iar la a doua conexiune tinde spre infinit. Dacă atât în ​​timpul primei, cât și al celei de-a doua conexiuni a electrozilor, rezistența de pe afișajul multimetrului tinde spre infinit - dioda s-a ars.
   

   Multimetrul arată o rezistență de 591 ohmi. Dioda OK

De asemenea, trebuie remarcat aici că atunci când astăzi se găsesc diode arse, nimeni nu se păcălește prin înlocuirea lor. Puntea cu dioda arsă este pur și simplu aruncată. De ce? Este simplu: în primul rând, dioda arsă va trebui să fie lipită cu mare grijă. Și pentru aceasta trebuie să aveți abilitățile de a lucra cu un fier de lipit, pe care nu o au toată lumea. Și în al doilea rând, diodele de marca 2D219B ar trebui instalate în pod și numai ele. Da, există multe alte diode pe piață cu caracteristici electrice similare. Există o singură problemă cu ele: se ard și foarte repede. Și devine din ce în ce mai dificil să găsești 2D219B de mai sus la vânzare în fiecare an. Nu știu de ce se întâmplă asta, dar acesta este un fapt pe care l-am experimentat personal.

Procesul de înlocuire a podului de diode pe VAZ 2107

Înainte de a începe lucrul, vom selecta instrumentele necesare. Iată ce avem nevoie:

• cheie cu capăt deschis 17;
• cheie cu capăt deschis 19;
• cap mufa 8;
• cap de soclu pentru 10 cu manivelă lungă;
• șurubelniță plată;
• un nou pod de diode pentru VAZ 2107 (cost aproximativ 400 de ruble);
• ciocan.

Secvența acțiunilor

Pentru a începe, ar trebui să înțelegeți următoarele: înainte de a îndepărta puntea de diode, mai întâi trebuie să scoateți generatorul și să îl dezasamblați aproape complet. Fără aceasta, nu va fi posibil să ajungeți la puntea de diode.

1. Cu o cheie cu cap deschis, piulița de fixare care ține suportul generatorului este deșurubată cu 19. Generatorul este scos.
   

   Suportul de montare al generatorului VAZ 2107 se sprijină pe o singură piuliță pentru 17
2. Există patru piulițe pe capacul din spate al generatorului. Ele sunt deșurubate cu un cap mufa cu 10 (și este mai bine dacă acest cap este echipat cu un clichet).
   

   Este mai bine să deșurubați piulițele de pe capacul din spate al generatorului VAZ 2107 cu un clichet
3. După deșurubarea piulițelor, jumătățile generatorului trebuie separate. Pentru a face acest lucru, bateți ușor cu un ciocan pe marginea proeminentă din mijlocul carcasei.
   

   Când deconectați carcasa generatorului VAZ 2107, nu puteți face fără un ciocan
4. Generatorul este împărțit în două jumătăți: una conține rotorul, cealaltă statorul. Puntea de diode pe care urmează să o înlocuim este chiar sub bobina statorului. Prin urmare, statorul va trebui și el scos.
   

   Pentru a ajunge la puntea de diode, trebuie să dezasamblați statorul
5. Bobina statorului este ținută de trei piulițe câte 10. Pentru a le deșuruba, veți avea nevoie de un cap mufa cu un buton foarte lung, fără el nu puteți ajunge la piulițe.
   

   Pentru a scoate bobina statorului, veți avea nevoie de o priză cu un guler foarte lung
6. După deșurubarea piulițelor, statorul este scos din carcasa generatorului. Accesul la podul de diode este deschis. Pentru a-l scoate, apăsați ușor cu degetul pe cele trei șuruburi proeminente.
   

   Șuruburile punții de diode sunt ușor de înecat în prize. Tot ce trebuie să faci este să apeși cu degetul
7. Șuruburile sunt ușor deplasate în jos, puntea de diode este complet eliberată de elemente de fixare, scoasă din carcasa generatorului și înlocuită cu una nouă.
   

   Puntea de diode este complet eliberată de elementele de fixare și este scoasă din carcasa generatorului

Video: schimbarea podului de diode pe VAZ 2107

Înlocuirea detaliată a punții de diode și a rotorului în generatorul VAZ

Un mecanic familiar, care a demontat puntea de diode a celor „șapte” în fața ochilor mei, a atras de mai multe ori atenția asupra următoarei nuanțe: dacă ați dezasamblat deja generatorul, vă rog, verificați nu numai puntea de diode, ci orice altceva. . Și o atenție deosebită trebuie acordată rulmenților generatorului. Ele trebuie verificate pentru lubrifiere și joc. Dacă se găsește chiar și un joc foarte mic, este timpul să schimbați rulmenții. Mai mult, este „rulmenți”, și nu un rulment. Aceasta este a doua nuanță importantă: în niciun caz nu trebuie lăsate un rulment vechi și unul nou în generatorul VAZ, deoarece un astfel de design va dura foarte, foarte scurt. Am decis să schimb rulmenții generatorului — să schimb totul. Sau nu le atinge deloc.

Despre instalarea unei diode suplimentare

Instalarea unei diode suplimentare este un fenomen destul de rar. De ce se face asta? Pentru a crește ușor tensiunea rețelei de bord. Necesitatea acestei creșteri a apărut din cauza noilor legi. După cum știți, în 2015 s-au adus modificări regulilor de circulație, forțând șoferii să circule constant cu luminile aprinse. Și proprietarii modelelor clasice VAZ sunt forțați să conducă constant cu faza scurtă aprinsă. Într-o astfel de situație, atât încărcarea bateriei, cât și tensiunea rețelei de bord scad semnificativ. Pentru a rezolva cumva această problemă, meșterii instalează diode suplimentare, care sunt situate între bornele regulatorului de tensiune și firele de ieșire comune pentru dioda suplimentară, așa cum se arată în figura de mai jos.

O diodă suplimentară este plasată între bornele regulatorului de tensiune (numărul 1) și un fir comun pentru diode suplimentare (numărul 2)

Pentru instalare, se folosesc de obicei diode KD202D, care pot fi găsite în orice magazin de piese radio.

Dioda KD202D este foarte populară printre proprietarii celor „șapte”

Dacă dioda de mai sus nu este găsită, puteți alege oricare alta. Principalul lucru este că curentul continuu ar trebui să fie de cel puțin 5 amperi, iar tensiunea inversă maximă admisă ar trebui să fie de cel puțin 20 de volți.

Deci, pentru a schimba puntea de diodă la VAZ 2107, nu trebuie să mergeți la cel mai apropiat centru de service și să plătiți mecanicului auto 800 de ruble. Totul se poate face pe cont propriu și într-un timp destul de scurt. Pentru a scoate și dezasambla generatorul, un șofer experimentat va avea suficient timp de 20 de minute. Începătorului îi va lua mai mult timp, dar în cele din urmă va face față sarcinii. Tot ce trebuie să faci este să urmezi întocmai instrucțiunile de mai sus.