Schimbați independent uleiul din cutia de viteze VAZ 2107

Orice mecanism are nevoie de lubrifiere constantă, iar cutia de viteze de pe o mașină VAZ 2107 nu face excepție. La prima vedere, schimbarea uleiului nu are nimic special și chiar și un șofer începător se poate descurca. Dar această impresie este înșelătoare. Deoarece atunci când schimbați uleiul există o serie de nuanțe la care ar trebui să acordați atenție. Să încercăm să ne ocupăm de ei în ordine.

Motive pentru schimbarea uleiului de viteze într-o cutie de viteze VAZ 2107

Cutia de viteze este un ansamblu cu o masă de piese de frecare. Forța de frecare este deosebit de intensă asupra dinților angrenajului din cutie, astfel încât aceștia devin foarte fierbinți. Dacă efectul forței de frecare nu este redus în timp, atunci dinții vor începe să se prăbușească, iar durata de viață a cutiei va fi foarte scurtă.

Cutia de viteze cu cinci trepte VAZ 2107 este plină cu piese de frecare care necesită lubrifiere

Pentru a reduce forța de frecare, se folosește un ulei special pentru transmisii. Dar are și propria sa durată de viață, după care uleiul își pierde proprietățile și încetează să-și îndeplinească funcțiile. Singura soluție la această problemă este să umpleți cutia cu o nouă porțiune de unsoare.

Intervalele de schimbare a uleiului de transmisie

Dacă te uiți la instrucțiunile de utilizare pentru o mașină VAZ 2107, se spune că uleiul de transmisie trebuie înlocuit la fiecare 60-70 de mii de kilometri. Problema este că aceste cifre sunt valabile doar atunci când condițiile de funcționare ale mașinii sunt aproape de ideale, ceea ce nu se întâmplă în practică. De ce? Iată motivele:

• ulei de transmisie de calitate scăzută. Realitatea este că un pasionat de mașini moderne de multe ori habar nu are ce anume toarnă în cutia de viteze. Nu este un secret pentru nimeni că uleiul de viteze fals se găsește tot timpul. Produsele mărcilor cunoscute sunt contrafăcute în special, iar calitatea falsurilor este adesea de așa natură încât doar un specialist le poate recunoaște;
• calitatea proastă a drumurilor din țară. Când conduceți pe drumuri proaste, sarcina pe cutia de viteze crește semnificativ. Ca urmare, resursa de lubrifiant este dezvoltată mai rapid. În plus, stilul de condus al șoferului are și un impact semnificativ asupra dezvoltării resursei de petrol. Pentru unii șoferi este mai moale, pentru alții este mai agresiv.

Având în vedere cele de mai sus, se recomandă schimbarea uleiului de viteză după 40-50 de mii de kilometri și este recomandabil să cumpărați lubrifiant numai în magazinele specializate care sunt dealeri oficiali ai mărcii de lubrifiant selectate. Numai în acest fel probabilitatea de a cumpăra ulei de transmisie fals va fi minimizată.

Despre tipurile de uleiuri de transmisie

Astăzi, pe piața combustibililor și lubrifianților pot fi găsite două tipuri de uleiuri de transmisie: ulei standard GL-5 și ulei standard GL-4. Iată diferențele lor:

• Standard GL-4. Acestea sunt uleiuri de viteze utilizate în cutii de viteze și osii motoare cu angrenaje hipoide și conice care funcționează la temperaturi și sarcini moderate;
• Standard GL-5. Include uleiuri de viteze utilizate în axele de mare viteză și transmisiile care funcționează în condiții de temperaturi ridicate și sarcini de șoc alternativ.

Din cele de mai sus, este clar că standardul GL-5 oferă cea mai bună protecție la presiune extremă pentru angrenajele din cutia de viteze. Dar aceasta este o concepție greșită comună la care sunt supuși mulți proprietari de mașini, inclusiv proprietarii VAZ 2107.

Să ne oprim asupra acestui moment mai detaliat.

Uleiurile de viteze standard GL-5 folosesc complexe speciale de aditivi sulf-fosfor care creează un strat protector suplimentar pe piesele de oțel de frecare ale cutiei. Dar dacă un astfel de aditiv intră în contact cu părți care conțin cupru sau alt metal moale, atunci stratul protector format de aditiv este mai puternic decât suprafața de cupru. Ca urmare, uzura suprafeței de metal moale este accelerată de câteva ori.

Studiile arată că utilizarea lubrifierii GL-5 în cutiile care necesită lubrifiere GL-4 este nu numai inadecvată, ci și periculoasă.. De exemplu, sincronizatoarele din cutiile VAZ 2107 sunt realizate din alamă. Și cu utilizarea prelungită a uleiului GL-5, acestea vor eșua mai întâi. Din acest motiv, proprietarul VAZ 2107 ar trebui să umple cutia de viteze numai cu ulei standard GL-4.

Al doilea cel mai important punct pe care proprietarul VAZ 2107 ar trebui să-l rețină este clasa de vâscozitate a uleiului turnat. Astăzi există două astfel de clase:

• clasa SAE75W90. Include uleiuri de viteze semisintetice și sintetice, pe care șoferii le numesc multigrad. Această unsoare funcționează într-un interval larg de temperatură de la -40 la +35°C. Această clasă de uleiuri este ideală pentru utilizare în țara noastră;
• clasa SAE75W85. Limita superioară de temperatură pentru uleiurile din această clasă este mai mare. Dar nu trebuie să depășească 45 ° C, deoarece la această temperatură uleiul începe să fiarbă.

Marca și volumul de ulei pentru cutia de viteze VAZ 2107

Există mai multe mărci de ulei de viteze GL-4 care sunt deosebit de populare printre proprietarii VAZ 2107. Le enumerăm:

• ulei de transmisie Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 este cel mai popular ulei printre proprietarii de VAZ 2107
• ulei Shell Spirax;
  

  Calitatea uleiului Shell Spirax este mai mare decât cea a TM-4. Ca si pretul
• Ulei Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - cel mai scump și de cea mai bună calitate ulei pentru VAZ 2107

Volumul de ulei care trebuie umplut depinde direct de numărul de viteze din cutia de viteze a mașinii. Dacă VAZ 2107 este echipat cu o cutie de viteze cu patru trepte, atunci va necesita 1.4 litri de ulei, iar o cutie de viteze cu cinci trepte necesită 1.7 litri.

Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze

Pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, trebuie să faceți o serie de pași simpli.

1. Mașina este instalată pe o gaură de vizualizare.
2. Orificiile de scurgere și umplere a uleiului de pe cutia de viteze sunt curățate cu o perie metalică.
3. Folosind o cheie de 17, dopul este deșurubat din orificiul de umplere cu ulei.
   

   Buşonul din orificiul de umplere este deşurubat cu o cheie de 17
4. Nivelul uleiului ar trebui să fie în mod normal la 4 mm sub marginea găurii de acoperire. Măsurarea se face folosind o sondă sau o șurubelniță obișnuită. Dacă uleiul a coborât sub 4 mm de la marginea găurii, atunci trebuie adăugat în cutie folosind o seringă.
   

   Nivelul uleiului din cutia de viteze VAZ 2107 poate fi verificat cu o șurubelniță convențională

Procesul de schimbare a uleiului în cutia de viteze VAZ 2107

Înainte de a schimba uleiul în cutia de viteze VAZ 2107, să decidem instrumentele și consumabilele necesare. Aici sunt ei:

• cheie deschisa pentru 17;
• hexagonul 17;
• 2 litri ulei de viteze clasa GL-4;
• seringă de ulei (vândută în orice magazin auto, costă aproximativ 600 de ruble);
• zdrențe;
• capacitatea de drenare a mineritului.

Secvența de lucru

Înainte de a începe lucrul, mașina va trebui să fie condusă fie pe un pasaj sau într-o gaură de vizualizare. Fără aceasta, nu va fi posibilă golirea uleiului de transmisie.

1. Buşonul de golire de pe carter este şters cu grijă murdăria şi praful cu o cârpă. Orificiul de umplere situat pe partea dreaptă a carterului este, de asemenea, șters.
   

   Înainte de a începe lucrul, orificiul de scurgere al cutiei de viteze trebuie curățat temeinic de murdărie.
2. Un container este înlocuit sub carter pentru drenarea mineritului (este mai bine dacă este un bazin mic). După aceea, dopul de scurgere este deșurubat cu un hexagon.
   

   Pentru a deșuruba dopul de golire din cutia de viteze, veți avea nevoie de un hexagon de 17
3. Începe scurgerea uleiului de transmisie. În ciuda volumului mic, grăsimea se poate scurge mult timp (uneori durează 15 minute, mai ales dacă scurgerea are loc în sezonul rece).
4. După scurgerea completă a uleiului, dopul este șters cu grijă cu o cârpă și înfășurat la loc.
5. Cheia cu cap deschis 17 oprește dopul de umplere de pe carter. De asemenea, trebuie curățat de murdărie cu o cârpă (și trebuie acordată o atenție deosebită firului. Este foarte mic pe acest dop, iar atunci când murdăria intră, dopul este extrem de greu de înfășurat, astfel încât firul poate fi rupt ușor).
   

   Există un filet foarte fin pe dopul de umplere, care necesită mare grijă la deșurubare
6. Uleiul nou este turnat în orificiul deschis folosind o seringă de ulei. Când nivelul necesar de ulei din cutie este atins, dopul de umplere este înșurubat înapoi.
   

   Uleiul nou este turnat în cutia de viteze folosind o seringă specială de ulei

Video: schimbați uleiul în punctul de control VAZ 2107

Schimbarea uleiului în cutia de viteze VAZ - cutie de viteze

Există câteva nuanțe importante fără a menționa care articol ar fi incomplet. În primul rând, temperatura uleiului. Dacă motorul este rece, atunci uleiul din cutie va fi vâscos și va dura mai mult pentru a-l goli și este departe de a fi un fapt că uleiul se va scurge complet. Pe de altă parte, dacă motorul este fierbinte, atunci deșurubarea dopului de golire te poate arde grav: în unele cazuri, uleiul se poate încălzi până la 80 de grade. Prin urmare, cea mai bună opțiune înainte de golire este să lăsați motorul să funcționeze timp de 10-15 minute. Dar nu mai mult.

Și nu trebuie să vă grăbiți să turnați ulei nou în cutie. În schimb, ar trebui să te uiți cu atenție la antrenamentul în pelvis. Dacă în uleiul vechi sunt vizibile clar pilitură sau așchii de metal, situația este proastă: cutia de viteze necesită reparații urgente. Și odată cu umplerea cu ulei va trebui să aștepte. De asemenea, trebuie spus aici că așchiile din uleiul vechi sunt departe de a fi întotdeauna vizibile: de obicei se află în partea de jos și le puteți vedea doar într-un bazin de mică adâncime. Dacă uleiul este scurs într-o găleată, atunci nu veți putea vedea semne alarmante. Dar există o cale de ieșire: trebuie să folosiți un magnet obișnuit pe un fir. Este suficient să-l scufundați în ulei, să îl mișcați puțin de-a lungul fundului recipientului și totul va deveni clar.

Și în sfârșit, siguranță. Acesta este ceva de care mulți șoferi începători uită. Trebuie reținut: chiar și o picătură mică de ulei fierbinte care intră în ochi poate duce la consecințe foarte grave. Până la punctul de a pierde un ochi. Prin urmare, înainte de a deșuruba dopul de scurgere, asigurați-vă că purtați ochelari de protecție și mănuși.

Deci, turnarea uleiului în VAZ 2107 este în puterea fiecărui șofer. Nu sunt necesare abilități speciale pentru aceasta. Tot ce aveți nevoie este capacitatea de a ține o cheie, o seringă de ulei și să vă amintiți câteva dintre subtilitățile prezentate în acest articol.