Schimbăm independent lichidul de răcire pe VAZ 2107

Orice motor are nevoie de o răcire adecvată. Și motorul VAZ 2107 nu face excepție. Răcirea acestui motor este lichidă, poate fi fie antigel, fie antigel. Lichidele se uzează în timp, iar șoferul trebuie să le schimbe. Să ne dăm seama cum se face.

Numirea lichidului de răcire pe VAZ 2107

Scopul lichidului de răcire este ușor de ghicit din numele său. Acesta servește la eliminarea excesului de căldură din motor. Este simplu: în orice motor cu ardere internă există multe piese de frecare care se pot încălzi până la o temperatură de 300 ° C în timpul funcționării. Dacă aceste piese nu sunt răcite la timp, motorul se va defecta (iar pistoanele și supapele vor suferi în primul rând de supraîncălzire). Aici intervine lichidul de răcire. Este introdus într-un motor în funcțiune și circulă acolo prin canale speciale, eliminând excesul de căldură.

Principiul general de funcționare al sistemului de răcire cu lichid VAZ 2107

După ce s-a încălzit, lichidul de răcire intră în radiatorul central, care este suflat în mod constant de un ventilator puternic. În radiator, lichidul se răcește și apoi merge din nou către canalele de răcire ale motorului. Acesta este modul în care se realizează răcirea continuă cu lichid a motorului VAZ 2107.

Citiți despre dispozitivul termostat VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Despre antigel și antigel

Trebuie spus imediat că împărțirea lichidelor de răcire în antigel și antigel este acceptată numai în Rusia. Pentru a înțelege de ce s-a întâmplat acest lucru, trebuie să răspundeți la întrebarea: ce este oricum lichidul de răcire?

De regulă, baza lichidului de răcire este etilenglicolul (în cazuri rare, propilenglicolul), la care se adaugă apă și un set de aditivi speciali care previn coroziunea. Diferiți producători au seturi diferite de aditivi. Și toți agenții de răcire de pe piață astăzi sunt clasificați în funcție de tehnologiile de producere a acestor aditivi. Există trei tehnologii:

• tradiţional. Aditivii sunt fabricați din săruri ale acizilor anorganici (silicați, nitriți, amine sau fosfați);
• carboxilat. Aditivii din fluidele carboxilate se obțin numai din carbonați organici;
• hibrid. În această tehnologie, producătorii adaugă un procent mic de săruri anorganice aditivilor carbonat organic (cel mai adesea aceștia sunt fosfați sau silicați).

Lichidul de răcire realizat folosind tehnologia tradițională se numește antigel, iar lichidul fabricat folosind tehnologia carboxilat este numit antigel. Să aruncăm o privire mai atentă la aceste fluide.

antigel

Antigelul are mai multe avantaje. Să le enumerăm:

• folie protectoare. Sărurile anorganice conținute în antigel formează o peliculă chimică subțire pe suprafața pieselor răcite, care protejează în mod fiabil piesele de coroziune. Grosimea filmului poate ajunge la 0.5 mm;
  

  Antigelul creează un strat protector uniform, dar în același timp previne îndepărtarea căldurii
• schimbarea culorii. Chiar dacă șoferul a uitat să schimbe lichidul de răcire, va înțelege cu ușurință că este timpul să o facă, doar privind în rezervorul de expansiune al mașinii. Cert este că antigelul devine mai întunecat pe măsură ce îmbătrânește. Antigelul foarte vechi seamănă cu culoarea gudronului;
• Preț; Antigelul produs prin tehnologia tradițională este cu aproximativ o treime mai ieftin decât antigelul.
  

  Antigel A40M - lichid de răcire casnic ieftin

Desigur, antigelul are dezavantajele sale. Aici sunt ei:

• resursă mică. Antigelul devine rapid inutilizabil. Trebuie schimbat la fiecare 40–60 de mii de kilometri;
• actiune asupra pieselor din aluminiu. Aditivii conținuți în antigel afectează negativ suprafețele de aluminiu din radiatorul principal. În plus, antigelul poate forma condens. Acești factori reduc semnificativ durata de viață a radiatoarelor din aluminiu;
• influență asupra pompei de apă; Tendința de a forma condens poate afecta negativ pompa de apă VAZ 2107, ducând la uzura prematură a rotorului acesteia.

Antigel

Acum luați în considerare avantajele și dezavantajele antigelului. Să începem cu profesioniștii:

• durata de viata lunga. Șase litri de antigel sunt suficienti în medie pentru 150 de mii de kilometri;
• selectivitatea temperaturii. Datorită aditivilor carbonatați, antigelul poate proteja mai activ acea suprafață a motorului care s-a încălzit mai mult decât altele;
  

  Antigelul nu interferează cu disiparea căldurii și protejează eficient centrele de coroziune cu ajutorul straturilor locale
• durată lungă de viață a motorului. Selectivitatea temperaturii de mai sus are ca rezultat ca un motor răcit cu antigel să nu se supraîncălzească mult mai mult decât un motor răcit cu antigel;
• fara condens. Antigelul, spre deosebire de antigel, nu formează niciodată condens și, prin urmare, nu poate deteriora radiatorul și pompa de apă a mașinii.

Iar antigelul are un singur minus: costul ridicat. Un recipient de antigel de înaltă calitate poate costa de două sau chiar de trei ori mai mult decât un recipient de antigel bun.

Luând în considerare toate avantajele de mai sus, marea majoritate a proprietarilor de VAZ 2107 optează pentru antigel, deoarece economisirea lichidului de răcire nu a dus niciodată la ceva bun. Aproape orice antigel, atât intern cât și occidental, este potrivit pentru VAZ 2107. Cel mai adesea, proprietarii de mașini preferă să completeze antigelul Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED este cea mai populară marcă de antigel printre proprietarii de VAZ 2107

Alte mărci de antigel nu atât de cunoscute sunt Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G etc.

Spălarea sistemului de răcire

Spălarea sistemului de răcire este o procedură foarte importantă, deoarece de aceasta depinde eficiența de răcire a motorului VAZ 2107. În același timp, mulți șoferi preferă să nu spăleze sistemul de răcire, ci să umple antigel nou imediat după golirea celui vechi. . Ca urmare, resturile vechiului antigel sunt amestecate cu noul lichid de răcire, ceea ce are un efect extrem de negativ asupra performanței acestuia. De aceea, se recomandă cu tărie spălarea sistemului de răcire a motorului înainte de a completa cu antigel nou. Acest lucru se poate face atât cu ajutorul apei, cât și cu ajutorul unor compuși speciali.

Spălarea sistemului de răcire cu apă

Trebuie spus imediat că este recomandabil să folosiți această opțiune de spălare numai atunci când nu există lichid de spălare bun la îndemână. Faptul este că în apa obișnuită există impurități care formează sol. Și dacă șoferul a decis totuși să spăleze sistemul de răcire cu apă, atunci apa distilată ar fi cea mai bună alegere în această situație.

Mai multe despre diagnosticarea sistemului de răcire: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Secvență de spălare cu apă

1. Apa distilată este turnată în rezervorul de expansiune VAZ 2107.
   

   Apa distilată este turnată în rezervorul de expansiune VAZ 2107
2. Motorul pornește și funcționează la ralanti timp de o jumătate de oră.
3. După acest timp, motorul este oprit și apa este scursă.
   

   Apa scursă din VAZ 2107 trebuie să fie la fel de curată ca apa turnată
4. După aceea, o nouă porție de apă este turnată în rezervor, motorul pornește din nou, funcționează timp de o jumătate de oră, apoi apa este scursă.
5. Procedura se repetă până când apa scursă din sistem este la fel de curată ca apa care se umple. După apariția apei curate, spălarea se oprește.

Spălarea sistemului de răcire cu un compus special

Spălarea sistemului de răcire cu o compoziție specială este cea mai bună, dar foarte scumpă opțiune. Deoarece agenții de curățare îndepărtează în mod eficient reziduurile de incluziuni grase, calcar și compuși organici din sistem. În prezent, proprietarii VAZ 2107 folosesc fluide de spălare cu două componente, care includ atât acizi, cât și alcaline. Cel mai popular este lichidul LAVR. Costul este de la 700 de ruble.

Lichidul de spălare LAVR este cea mai bună alegere pentru spălarea sistemului de răcire VAZ 2107

Secvența de spălare a sistemului cu un lichid special

Secvența de spălare a sistemului de răcire cu o compoziție specială nu este practic diferită de secvența de spălare cu apă, care a fost menționată mai sus. Singura diferență este timpul de funcționare al motorului. Acest timp trebuie specificat (depinde de compoziția lichidului de spălare selectat și este indicat fără greș pe recipientul de spălare).

Comparația tuburilor de radiator VAZ 2107 înainte și după spălarea cu LAVR

Înlocuirea antigelului cu un VAZ 2107

Înainte de a începe lucrul, vom determina instrumentele și consumabilele. Iată de ce vom avea nevoie:

• recipient cu antigel nou (6 litri);
• chei incluse;
• găleată pentru scurgerea antigelului vechi.

Secvența de lucru

1. Mașina este instalată pe un pasaj (opțional - pe o gaură de vizualizare). Este mai bine dacă roțile din față ale mașinii sunt puțin mai înalte decât cele din spate.
2. Pe tabloul de bord, trebuie să găsiți o pârghie care controlează alimentarea cu aer cald în habitaclu. Această pârghie se deplasează în poziția extremă dreaptă.
   

   Pârghia de alimentare cu aer cald, marcată cu litera A, trebuie mutată spre dreapta înainte de golirea antigelului
3. Apoi, capota se deschide, dopul vasului de expansiune este deșurubat manual.
   

   Buşonul vasului de expansiune VAZ 2107 trebuie să fie deschis înainte de golirea antigelului
4. După aceea, dopul radiatorului central este deșurubat manual.
   

   Înainte de a goli antigelul, dopul radiatorului central al VAZ 2107 trebuie să fie deschis.
5. Buşonul de scurgere este deşurubat cu o cheie cu cap deschis de 16. Este situat pe blocul cilindrilor. Lichidul uzat va începe să se toarne în recipientul înlocuit (poate dura 10 minute pentru a goli complet antigelul de pe mantaua motorului, așa că aveți răbdare).
   

   Orificiul pentru scurgerea antigelului din mantaua motorului este situat pe blocul cilindric VAZ 2107
6. Cu o cheie cu 12, dopul de pe orificiul de scurgere al radiatorului este deșurubat. Antigelul de la radiator se îmbină într-o găleată.
   

   Buşonul de scurgere este situat în partea de jos a radiatorului VAZ 2107
7. Vasul de expansiune este ținut pe o curea specială. Această centură este îndepărtată manual. După aceea, rezervorul se ridică cât mai sus pentru a goli resturile de antigel din furtunul atașat rezervorului.
   

   Cureaua rezervorului de scurgere VAZ 2107 este desfăcută manual, apoi rezervorul se ridică cât mai sus posibil
8. După ce antigelul este golit complet, rezervorul este pus la loc, toate orificiile de scurgere sunt închise și sistemul de răcire este spălat folosind una dintre metodele de mai sus.
9. După spălare, se toarnă antigel nou în rezervorul de expansiune, mașina pornește și sta la ralanti timp de cinci minute.
   
   După acest timp, motorul este oprit și se adaugă puțin antigel în rezervorul de expansiune, astfel încât nivelul acestuia să fie ușor peste marcajul MIN. Aceasta completează procedura de înlocuire a antigelului.

Aflați mai multe despre dispozitivul radiatorului de răcire: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: scurgerea lichidului de răcire de la VAZ 2107

Evacuare lichid de răcire VAZ clasic 2101-07

Deci, este foarte posibil să înlocuiți singur lichidul de răcire cu un VAZ 2107. Chiar și un șofer începător care a ținut măcar o dată o cheie în mâini va face față acestei proceduri. Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este să urmați cu strictețe instrucțiunile de mai sus.