Înlocuirea, defecțiunile și repararea de către dvs. a tabloului de bord VAZ 2101

Unul dintre cele mai importante dispozitive din interiorul oricărei mașini este tabloul de bord, deoarece conține indicatoarele și instrumentele necesare care ajută șoferul să conducă vehiculul. Va fi util pentru proprietarul „penny” VAZ să se familiarizeze cu posibilele îmbunătățiri ale tabloului de bord, defecțiuni și eliminarea acestora.

Descrierea torpilei de pe VAZ 2101

Panoul frontal al „penny” sau al tabloului de bord VAZ este partea din față a ornamentelor interioare cu panoul de instrumente situat pe acesta, canalele de aer ale sistemului de încălzire, torpedoul și alte elemente. Panoul este realizat dintr-un cadru metalic cu un strat decorativ care absoarbe energie.

Elementele constitutive ale panoului frontal al VAZ 2101: 1 - scrumieră; 2 - cadrul frontal al pârghiilor de comandă a încălzitorului; 3 - panouri frontale; 4 - capac torpedo; 5 — o buclă a unei cutii de articole; 6 - tabloul de bord; 7 - conducta deflector; 8 - deflector; 9 - peretele lateral al torpedoului; 10 - corp torpedo

Ce torpilă poate fi pusă în locul celei obișnuite

Panoul frontal al „penny” conform standardelor actuale pare plictisitor și depășit. Acest lucru se datorează atât setului minim de dispozitive, formei, cât și calității finisajului. Prin urmare, mulți proprietari ai acestui model iau o decizie cardinală de a înlocui panoul cu o piesă dintr-o altă mașină. Există de fapt o mulțime de opțiuni, dar torpilele de la mașini străine arată cele mai avantajoase. Lista minimă de modele din care panoul frontal este potrivit pentru VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Este important să înțelegeți că instalarea unei torpile pe primul model Zhiguli de la orice altă mașină este indisolubil legată de multe îmbunătățiri. Prin urmare, va trebui să fie tăiat undeva, pilit, ajustat etc. Dacă nu vă este frică de astfel de dificultăți, atunci puteți introduce piesa în cauză din aproape orice mașină străină.

Instalarea panoului de la BMW E30 pe „clasic” face ca interiorul mașinii să fie mai reprezentativ

Cum să eliminați

Necesitatea de a demonta o torpilă poate apărea din diverse motive, cum ar fi repararea, înlocuirea sau reglarea. Pentru a lucra, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• șurubelniță Phillips și plată;
• cheie cu cap deschis 10.

Succesiunea acțiunilor este următoarea:

1. Scoatem terminalul din bateria negativă.
2. Deșurubam suportul și demontăm căptușeala decorativă a arborelui de direcție și a stâlpilor de parbriz.
   

   Deșurubam suportul și scoatem ornamentul decorativ de pe părțile laterale ale parbrizului
3. Scoatem cu grijă elementul decorativ al prizei receptorului radio cu o șurubelniță și prin el apăsăm cu mâna pe încuietoarea dreaptă a planșei de bord, după care scoatem scutul, deconectând cablul vitezometrului și conectorii.
   

   Scoatem cablul vitezometrului, deconectam plăcuțele și apoi demontăm tabloul de bord
4. Cu o șurubelniță plată, scoateți întrerupătorul aragazului, deconectați cablurile și scoateți butonul.
   

   Scoatem butonul de încălzire cu o șurubelniță și îl scoatem (de exemplu, VAZ 2106)
5. Oprim alimentarea capacului torpedoului și deșurubam fixarea carcasei torpedoului pe panoul frontal.
   

   Opriți iluminarea de fundal a torpedei și deșurubați suportul pentru torpedou
6. Strângeți butoanele de control al încălzitorului.
   

   Tragem butoanele de control ale aragazului de la manete
7. Deșurubam fixarea torpilei de jos și de sus.
   

   Panoul frontal este atașat de corp în mai multe locuri
8. Demontăm panoul frontal din habitaclu.
9. Instalăm în ordine inversă.

Video: îndepărtarea torpilei de pe „clasic”

Scoatem panoul de instrumente principal din VAZ 2106

Tabloul de bord VAZ 2101

Tabloul de bord face conducerea mai confortabilă, așa că ar trebui să fie ușor și simplu de utilizat, afișând informații importante șoferului.

Tabloul de bord standard al lui VAZ 2101 are un număr limitat de instrumente și indicatoare și se caracterizează printr-o lumină de fundal destul de slabă

Panoul de instrumente al „penny” VAZ este format din următoarele elemente:

• 6 lumini indicatoare;
• 3 dispozitive pointer;
• 1 indicator digital.

Instrumente și indicatoare ale tabloului de bord VAZ 2101: 1 - lampă de control al rezervei de combustibil; 2 - indicator de combustibil; 3 - vitezometru; 4 - indicator de temperatură a lichidului în sistemul de răcire a motorului; 5 - lampă de control pentru pornirea frânei de mână și semnalizarea unui nivel insuficient de lichid de frână în rezervor; 6 - lampă de control pentru presiunea uleiului în sistemul de ungere a motorului; 7 — o lampă de control a încărcării bateriei acumulatorului; 8 - contor al distantei parcurse; 9 — o lampă de control pentru includerea indicilor de viraj; 10 — o lampă de control a includerii luminii dimensionale; 11 — o lampă de control pentru includerea unui faz lung de faruri

Panoul mai include:

• vitezometru;
• contometru;
• indicator de temperatură a lichidului de răcire;
• ecartament de combustibil;
• lampa de control al rezervei de combustibil;
• bloc de lămpi de control:
  • pornirea frânei de parcare și semnalizarea unui nivel insuficient de lichid de frână în rezervor;
  • presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului;
  • încărcare baterie;
  • pornirea indicatoarelor de direcție;
  • aprinde lumina laterală;
  • aprinde farurile pentru faza lungă.

Care poate fi pus

Dacă nu sunteți mulțumit de designul tabloului de bord VAZ 2101, acesta poate fi înlocuit sau actualizat după cum urmează:

• cumpărați și instalați o versiune mai modernă, care este echipată cu un computer de bord, care nu va fi ieftină;
• actualizați scutul prin înlocuirea cântarelor și săgeților instrumentului;
• pune la ordine din altă mașină.

Atunci când alegeți un tablou de bord, trebuie să țineți cont de faptul că configurația poate diferi semnificativ și nu este deloc potrivită pentru „clasici”. În acest caz, va fi necesar să faceți o reglare în funcție de scaunul din panoul frontal.

Din alt model VAZ

Pe VAZ 2101, este posibil să instalați un scut de casă folosind instrumente de la VAZ 2106. Poate folosi un vitezometru, un turometru, un indicator de temperatură și nivel de combustibil, care va arăta mai informativ decât un ordonator standard. Indicatoarele de conectare nu ar trebui să ridice întrebări, cu excepția tahometrului: acesta trebuie conectat în conformitate cu schema „șase”.

Tabloul de bord al lui VAZ 2101 poate fi modificat prin instalarea de dispozitive suplimentare de la VAZ 2106

Mai multe despre panoul de instrumente VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Din „Gazelle”

Pentru a instala tabloul de bord de la Gazelle, va trebui să-i faceți modificări destul de serioase, deoarece este foarte diferită ca dimensiune față de produsul standard. În plus, schemele de cablare și bornele pentru mașini nu se potrivesc deloc.

Pentru a instala pe tabloul de bord „penny” din „Gazelle” va necesita o modificare serioasă

De la o mașină străină

Cea mai bună variantă, dar și cea mai dificilă, este introducerea unui tablou de bord dintr-o mașină străină. În cele mai multe cazuri, acest lucru necesită schimbarea întregului panou frontal. Opțiunile cele mai potrivite pentru un „banu” vor fi ordonate din modelele care au fost produse la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990, de exemplu, BMW E30.

Pentru VAZ 2101, este necesar să selectați cea mai potrivită torpilă pentru instrumente și indicatoare.

Defecțiuni ale tabloului de bord VAZ 2101

Panoul de bord al „Zhiguli” al primului model, deși este format dintr-un număr minim de indicatoare, dar permit șoferului să controleze sistemele vitale ale mașinii și, în caz de probleme, să vadă afișarea acestora pe panou. Dacă un dispozitiv începe să funcționeze incorect sau încetează să funcționeze cu totul, devine incomod să conduci o mașină, deoarece nu există nicio certitudine că totul este în ordine cu mașina. Prin urmare, în cazul unor probleme cu nodul în cauză, acestea trebuie identificate și eliminate în timp util.

Scoaterea tabloului de bord

Poate fi necesar să scoateți ordonatul pentru a înlocui luminile de fundal sau dispozitivele în sine. Pentru a efectua procedura, va fi suficientă o șurubelniță cu crestat. Procesul în sine constă din următoarea secvență de acțiuni:

1. Scoateți borna de la negativul bateriei.
2. Folosind o șurubelniță, demontați elementul decorativ.
   

   Îndepărtați elementul decorativ trăgând-l cu o șurubelniță
3. Introducând mâna în orificiul format, apăsați pârghia dreaptă care ține tabloul de bord în bord și apoi scoateți ordonatul.
   

   Pentru a scoate panoul de instrumente, trebuie să apăsați o pârghie specială introducând mâna în orificiul de pe panoul frontal (pentru claritate, scutul este îndepărtat)
4. Extindem tabloul de bord cât mai mult posibil, deșurubam manual de fixare a cablului vitezometrului și scoatem cablul din priză.
5. Scoatem doi conectori cu cablaj.
   

   Tabloul de bord este conectat folosind doi conectori, scoateți-i
6. Demontăm scutul.
7. După finalizarea acțiunilor necesare cu tidy, asamblam în ordine inversă.

Înlocuirea becurilor

Uneori, luminile indicatoare se ard și trebuie înlocuite. Pentru o iluminare mai bună a tabloului de bord, puteți pune LED-uri în schimb.

Pentru o mai bună iluminare a tabloului de bord sunt instalate elemente LED.

Secvența de acțiuni pentru înlocuirea becurilor este următoarea:

1. Demontați tabloul de bord.
2. Rotim cartușul cu un bec care nu funcționează în sens invers acelor de ceasornic și îl scoatem.
   

   Scoatem priza cu un bec care nu funcționează de pe bord
3. Apăsând și răsucind ușor, scoateți lampa din priză și schimbați-l cu una nouă.
   

   Faceți clic pe bec, întoarceți-l și scoateți-l din cartuș
4. Dacă este necesar, schimbați restul becurilor în același mod.
   

   Amplasarea suporturilor de lămpi pe tabloul de bord: 1 - lampă de iluminare a instrumentelor; 2 — o lampă de control a unei rezerve de combustibil; 3 - lampă de control pentru pornirea frânei de parcare și nivel insuficient de lichid în rezervorul acționării frânei hidraulice; 4 - lampă de control al presiunii insuficiente a uleiului; 5 — o lampă de control a încărcării bateriei acumulatorului; 6 — o lampă de control pentru includerea indicilor de viraj; 7 — o lampă de control pentru includerea iluminării exterioare; 8 — o lampă de control a includerii unei faze lungi

Poti incerca sa schimbi becurile fara a scoate complet tabloul de bord, pentru care impingem panoul cat mai mult spre noi si scoatem cartusul necesar.

Video: iluminare de fundal cu LED în panoul de instrumente VAZ 2101

Iluminarea panoului de instrumente VAZ 2101 kapeyka

Verificarea și înlocuirea comutatorului de iluminare a tabloului de bord

Iluminarea tabloului de bord de pe VAZ 2101 este aprinsă de comutatorul corespunzător situat în partea stângă a volanului. Uneori, performanța acestui element este perturbată, ceea ce este asociat cu uzura contactelor sau deteriorarea mecanismului din plastic. În acest caz, trebuie demontat și înlocuit cu unul nou.

Comutatorul de lumini ordonat este realizat sub forma unei singure unitati cu butoane pentru pornirea stergatoarelor si iluminatul exterior.

Bloc cheie VAZ 2101: 1 - comutator ștergător cu trei poziții; 2 - comutator iluminare instrument; 3 - comutator de iluminat exterior

Pentru a elimina piesa veți avea nevoie de:

• clește cu nas îngust;
• șurubelniță plată;
• multimetru.

Procesul constă din următorii pași:

1. Scoatem borna negativă din baterie.
2. Scoateți cu grijă blocul de comutare cu o șurubelniță plată și scoateți-l din orificiul de pe panoul frontal.
   

   Scoatem blocul cheii cu o șurubelniță și îl scoatem de pe panou
3. Pentru comoditatea verificării comutatorului de lumină, scoateți bornele de la toate întrerupătoarele trăgând-le cu o șurubelniță sau strângându-le cu un clește cu vârf îngust.
   

   Scoateți blocul și bornele de la întrerupătoare
4. Cu un multimetru la limita continuitatii, verificam comutatorul atingand sondele cu contactele. Într-o poziție a comutatorului, rezistența ar trebui să fie zero, în cealaltă - infinită. Dacă nu este cazul, reparăm sau schimbăm elementul de comutare.
5. Pentru a dezasambla comutatorul, scoateți suportul de contact cu o șurubelniță plată.
   

   Scoatem suportul de contact cu o șurubelniță folosind exemplul unui comutator de iluminat exterior
6. Demontăm suportul împreună cu contactele.
   

   Scoateți suportul cu contacte
7. Cu șmirghel fin, curățăm contactele comutatorului. Dacă au devenit inutilizabile (spărte, arse grav), schimbăm ansamblul blocului cheii.
   

   Curățăm contactele arse cu șmirghel fin
8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Verificarea și înlocuirea dispozitivelor individuale

„Lada” a primului model este departe de a fi o mașină nouă, prin urmare, apar adesea defecțiuni ale nodurilor sale. În cazul unei astfel de reparații, nu merită amânată. De exemplu, dacă indicatorul de combustibil eșuează, va fi imposibil să se determine câtă benzină a rămas în rezervor. Înlocuirea oricărui dispozitiv cu un „clasic” se poate face manual.

Ecartament de combustibil

Un indicator al nivelului de combustibil de tip UB-2101 este instalat pe tabloul de bord al VAZ 191. Funcționează împreună cu senzorul BM-150 situat în rezervorul de benzină. Senzorul asigură, de asemenea, că lampa de avertizare privind rezerva de combustibil se aprinde atunci când combustibilul rămas este de aproximativ 4–6,5 litri. Principalele probleme ale indicatorului sunt cauzate de defecțiuni ale senzorului, în timp ce săgeata indică în mod constant un rezervor plin sau gol și, de asemenea, uneori se poate zvâcni la denivelări. Puteți verifica performanța senzorului folosind un multimetru selectând modul de rezistență:

• acul indicatorului ar trebui să fie la începutul scalei cu o rezistență a senzorului de 285–335 ohmi;
• în mijlocul scalei - 100-135 ohmi;
• deviați până la sfârșitul scalei - 7–25 ohmi.

Pentru a înlocui senzorul de nivel al combustibilului, este necesar să slăbiți clema și să scoateți conducta de combustibil, să îndepărtați firele și să deșurubați fixarea elementului.

Pentru a scoate senzorul de nivel al combustibilului, trebuie să scoateți țeava, firele și să deșurubați suportul

Indicatorul săgeată practic nu dă greș. Dar dacă devine necesară înlocuirea acestuia, va trebui să scoateți panoul de instrumente, să deșurubați suportul și să îndepărtați piesa defectă.

Indicatorul de nivel al combustibilului este fixat pe partea din spate a tabloului de bord

Când toate reparațiile sunt finalizate, instalați indicatorul de lucru la locul său original.

Video: înlocuirea unui indicator de combustibil cu unul digital

Fuelmetru 3 / Tankometru 3 pentru VAZ 2101

indicator de temperatură

Temperatura lichidului de răcire (lichid de răcire) al unității de alimentare este măsurată cu ajutorul unui senzor montat pe chiulasa din partea stângă. Semnalul primit de la acesta este afișat prin intermediul unui indicator cu săgeată pe tabloul de bord. Dacă există îndoieli cu privire la corectitudinea citirilor temperaturii lichidului de răcire, este necesar să încălziți motorul și să verificați funcționarea senzorului. Pentru a face acest lucru, puneți contactul, scoateți terminalul de la senzor și închideți-l la pământ. Dacă elementul este defect, indicatorul se va abate spre dreapta. Dacă săgeata nu reacționează, atunci aceasta indică un circuit deschis.

Senzor de lichid de răcire a motorului instalat în chiulasa

Pentru a înlocui senzorul de lichid de răcire pe un „banu”, efectuați următorii pași:

1. Scoatem borna negativă din baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din motor.
3. Strângem capacul de protecție și scoatem firul cu conectorul.
   

   Doar un terminal este conectat la senzor, scoateți-l
4. Deșurubam senzorul de la chiulasa cu o prelungire cu cap adânc.
   

   Deșurubam senzorul de lichid de răcire cu un cap adânc
5. Schimbăm piesa și o instalăm în ordine inversă.

Vitezometru

Pe VAZ 2101 există un vitezometru de tip SP-191, constând dintr-un dispozitiv indicator care afișează viteza mașinii în km/h și un odometru care calculează distanța parcursă în kilometri. Mecanismul este acționat de un cablu flexibil (cablu vitezometru) conectat prin transmisie la cutia de viteze.

Vitezometrul VAZ 2101 este format dintr-un cadran și un contor de parcurs

Performanța vitezometrului poate fi afectată din următoarele motive:

• funcționarea defectuoasă a mecanismului ca urmare a spargerii angrenajului;
• defecțiunea cablului vitezometrului;
• defecțiune a vitezometrului.

Pentru a verifica corectitudinea citirilor vitezometrului, trebuie să le comparați cu cele de referință.

Tabel: date pentru verificarea vitezometrului

Viteza arborelui de antrenare, min-1	Citirile vitezometrului, km/h
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Când a apărut o problemă cu citirile vitezei de pe mașina mea (săgeata s-a zvâcnit sau era complet nemișcată), primul lucru pe care m-am hotărât să verific a fost cablul vitezometrului. Am efectuat diagnosticarea pe o mașină staționară. Pentru a face acest lucru, am scos panoul de instrumente și am deșurubat cablul de pe acesta. După aceea, am agățat una dintre roțile din spate, am pornit motorul și am schimbat viteza. Astfel, a creat o imitație a mișcării mașinii. Urmărind rotirea cablului flexibil, am constatat că fie se rotește, fie nu. Am decis că trebuie să inspectez transmisia vitezometrului. Pentru a face acest lucru, am deconectat cablul de la el și am scos unitatea din cutia de viteze. După inspecția vizuală și rotirea angrenajului cu degetele, s-a constatat că în interiorul mecanismului a avut loc o defecțiune, în urma căreia angrenajul a alunecat pur și simplu. Acest lucru a condus la faptul că citirile de pe ordonat diferă de valorile reale în scădere de cel puțin două ori. După înlocuirea unității, problema a dispărut. În practica mea, au existat și cazuri când vitezometrul nu a funcționat din cauza frecării cablului. Deci a trebuit înlocuit. În plus, odată ce am întâlnit o situație în care, după instalarea unui nou vitezometru, acesta s-a dovedit a fi inoperant. Cel mai probabil, a fost o căsătorie de fabrică.

Cum se scoate vitezometrul

Dacă trebuie să demontați vitezometrul, va trebui să scoateți panoul de instrumente, să separați părțile corpului și să deșurubați elementele de fixare corespunzătoare. Pentru înlocuire este folosit un dispozitiv cunoscut.

Pentru a demonta vitezometrul, este necesar să scoateți și să dezasamblați tabloul de bord

Înlocuirea cablului și a vitezometrului

Cablul vitezometrului și acționarea acestuia sunt schimbate cu un clește și o șurubelniță plată. Procedura este următoarea:

1. Coborâm sub mașină și deșurubam piulița cablului de la unitate cu un clește, apoi scoatem cablul.
   

   De dedesubt cablul este fixat de transmisia vitezometrului
2. Scoatem panoul de bord de pe panoul frontal si in acelasi fel deconectam cablul de la vitezometru.
3. Legăm o bucată de sârmă sau un fir puternic în urechile piuliței de pe partea laterală a vitezometrului.
   

   Legăm o bucată de sârmă de ochiul cablului vitezometrului
4. Scoatem arborele flexibil de sub mașină, dezlegam firul sau firul și îl legăm de un cablu nou.
   

   Scoatem cablul de sub mașină și legăm firul de o parte nouă
5. Retragem cablul în cabină și îl conectăm la scut și apoi la unitate.
6. Dacă motorul trebuie înlocuit, deșurubați piulița, scoateți piesa din carcasa cutiei de viteze și instalați una nouă cu același număr de dinți pe angrenaj în locul mecanismului uzat.
   

   Pentru a înlocui motorul vitezometrului, deșurubați suportul corespunzător

Înainte de a instala un cablu nou, se recomandă lubrifierea acestuia, de exemplu, cu ulei de viteze. Astfel, durata de viață a piesei poate fi prelungită.

Bricheta

Bricheta poate fi folosită atât în ​​scopul propus, cât și pentru conectarea diverselor dispozitive moderne: un compresor de umflare a anvelopelor, încărcător pentru telefon, laptop etc. Uneori apar probleme cu o piesă din următoarele motive:

• siguranța arsă nr. 1 la 16A, aflată în cutia de siguranțe;
• oxidarea contactelor care țin siguranța;
• defecțiuni la bricheta în sine, de exemplu, o spirală ruptă sau un fir care furnizează energie.

Prin bricheta se poate conecta incarcatorul la telefon, laptop, precum si un compresor pentru umflarea rotilor

Aflați mai multe despre designul cutiei de siguranțe VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Cum să înlocuiți

Înlocuirea brichetei se face fără unelte și constă în următorii pași:

1. Deconectați cablul de alimentare.
   

   Deconectați alimentarea de la brichetă
2. Deșurubam fixarea carcasei de suport.
   

   Deșurubați carcasa brichetei
3. Scoatem carcasa și scoatem partea principală a brichetei.
   

   Deșurubați suportul, scoateți carcasa
4. Ne asamblăm în ordine inversă.
5. Dacă trebuie să înlocuiți becul în cazul în care se arde, strângem pereții carcasei și îl scoatem din carcasa brichetei.
   

   Becul este într-o carcasă specială, scoateți-l
6. Scoateți suportul becului.
7. Apăsați ușor și rotiți becul în sensul acelor de ceasornic, scoateți-l din cartuș și schimbați-l cu unul nou.
   

   Scoatem becul din soclu și îl schimbăm cu unul nou.

Comutator coloană de direcție VAZ 2101

VAZ 2101 din fabrică a fost echipat cu un comutator pe coloana de direcție cu două pârghii tip P-135, iar pe modelele VAZ 21013 și părți ale VAZ 21011 au instalat un mecanism cu trei pârghii 12.3709.

Un comutator cu două pârghii pe coloana de direcție a fost instalat pe VAZ 2101

În primul caz, semnalizatoarele și farurile au fost controlate cu ajutorul unei pârghii, iar ștergătoarele nu era niciun comutator. În schimb, a fost folosit un buton de pe panoul frontal, iar parbrizul a fost spălat manual prin apăsarea butonului corespunzător. Versiunea cu trei manete este mai modernă, deoarece vă permite să controlați nu numai farurile și semnalizatoarele, ci și ștergătoarele și spălatorul de parbriz.

În funcție de poziția manetelor comutatoarelor, anumite dispozitive funcționează.

Pozițiile comutatorului manetei de semnalizare „A”:

• 0 - indicatoarele de direcție sunt oprite;
• I — sunt incluse indicatoarele virajului la dreapta;
• II - indicatoarele de viraj la stânga sunt aprinse.

Schema de pornire a semnalizatoarelor pe VAZ 2101: 1 - lumini de poziție; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - baterie; 4 - generator; 5 - comutator de aprindere; 6 - cutie de siguranțe; 7 - întrerupător releu indicatoare de direcție; 8 — o lampă de control a indicilor de viraj; 9 - comutator semnalizator; 10 - lumini spate

Citiți despre dispozitivul generatorului VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Poziția comutatorului manetei farurilor „B”, funcționează atunci când apăsați butonul pentru comutatorul de iluminare exterioară de pe tabloul de bord:

• 0 - iluminatul exterior și farurile de întâlnire sunt aprinse;
• I - iluminarea exterioară și faza lungă sunt aprinse;
• II - farurile cu faza lungă sunt aprinse (poziție nefixă).

Schema de aprindere a farurilor VAZ 2101: 1 - faruri; 2 - baterie; 3 - generator; 4 - bloc de siguranțe; 5 - comutator faruri; 6 - comutator iluminat exterior; 7 - comutator de aprindere; 8 - lampă de control faruri pentru faza lungă în panoul de instrumente

Cum să eliminați

Pot exista mai multe motive pentru care poate fi necesară demontarea comutatorului coloanei de direcție:

• funcționarea defectuoasă a contactelor responsabile de viraj sau optică;
• uzura contactului claxonului;
• ruperea uneia dintre pârghii;
• instalarea unui comutator cu trei manete.

Pentru orice defecte, ansamblul trebuie scos din mașină, ceea ce va necesita o șurubelniță Phillips și minus. Procedura constă din următorii pași:

1. Scoatem borna negativă din baterie.
2. Scoateți capacul de plastic de pe arborele de direcție.
   

   Oprim fixarea carcasei decorative a arborelui de direcție și apoi scoatem căptușeala
3. Demontam volanul.
   

   Deșurubați suportul și scoateți volanul de pe arbore
4. Deconectați cablajul și scoateți panoul de instrumente.
5. Comutatorul este fixat cu două șuruburi, deșurubați-le cu o șurubelniță Phillips.
   

   Deșurubam fixarea comutatorului pe arbore
6. Îndepărtăm contactul cu firul negru.
   

   Îndepărtăm contactul cu firul negru de la comutatorul coloanei de direcție
7. Sub tabloul de bord, scoateți blocul cu fire de la comutator.
   

   Scoatem blocul cu fire de la comutator
8. Folosiți o șurubelniță mică cu cap plat pentru a scoate terminalul firului negru și scoateți-l.
   

   Scoateți firul negru din bloc.
9. Demontăm comutatorul de pe arbore prin îndepărtarea cablajului de pe panoul frontal.
   

   După deconectarea cablurilor și deșurubarea suportului, scoateți comutatorul de pe arborele de direcție
10. Schimbăm sau reparăm mecanismul și asamblam în ordine inversă.

Cum să faci afară

Comutatorul coloanei de direcție VAZ 2101 a fost proiectat inițial ca un dispozitiv neseparabil. Dacă sunteți încrezător în abilitățile dumneavoastră, atunci puteți încerca să-l reparați, pentru care ei forează nituri, curățează și restaurează contactele. Procedura de reparare nu este atât de complicată pe cât necesită atenție și perseverență. Dacă există probleme cu comutatorul, dar nu există dorința de a repara, atunci puteți achiziționa o unitate nouă. Costul său este de aproximativ 700 de ruble.

Pentru a repara comutatorul coloanei de direcție, acesta va trebui dezasamblat

Cum se înlocuiește cu o manetă cu trei

Pentru a echipa VAZ 2101 cu un comutator cu trei pârghii, trebuie să vă pregătiți:

• intrerupator;
• bucșă coloanei de direcție;
• carcasa coloanei de direcție VAZ 2103, 06;
• bloc "mama" pentru 8 contacte;
• blocați „mama” pentru 2 contacte.

În plus, va trebui să achiziționați un rezervor de spălat și un suport pentru acesta. Instalăm în următoarea secvență:

1. Scoatem terminalul negativ din baterie.
2. Demontăm volanul și comutatorul vechi împreună cu tubul, după ce am deconectat în prealabil plăcuțele.
3. Scoateți panoul de instrumente de pe panou.
4. Punem comutatorul cu trei manete pe noul tub cu reversul și strângem suportul.
5. Montăm dispozitivul pe arborele de direcție și îl fixăm.
   

   Instalăm comutatorul de la VAZ 2106 și îl montăm pe arbore
6. Așezăm cablajul și trecem sub dulap.
7. Scoateți comutatorul ștergătoarelor.
8. Instalăm rezervorul de spălare sub capotă, întindem tuburile la duze.
9. Conectăm blocul de comutare cu 6 pini cu conectorul cu 8 pini și, de asemenea, conectăm celelalte două fire în afara blocului (alb-negru cu o dungă neagră).
   

   Conectăm plăcuțele pentru 6 și 8 pini una la alta
10. Primim un bloc de la vechiul comutator ștergător de sub bord.
11. Conform diagramei, conectăm conectorul scos din buton.
    
    

    Conectăm ștergătorul conform diagramei
12. Apelăm firele de la motorreductor cu un multimetru și le conectăm.
13. Pune totul împreună în ordine inversă.

Tabel: Corespondența cablajului VAZ 2101 pentru montarea unui comutator cu trei pârghii

Numărul de contact de pe blocul comutatorului coloanei de direcție	Circuit electric			Culoarea izolației firului de pe cablajul VAZ 2101
Bloc cu 8 pini (întrerupătoare pentru faruri, semnalizatoare de direcție și semnal sonor)
1	Circuitul semnalizatorului stânga			Albastru cu negru
2	Circuit comutator faza lungă			Albastru (singur)
3	Circuit de activare a claxonului			Чёрный
4	Circuit far mic			Gri cu roșu
5	Circuit de iluminat extern			Verde
6	Circuit de comutare pentru faza lungă (semnalizare luminoasă)			Negru (tampoane independenți)
7	Circuitul semnalizatorului de viraj la dreapta			Albastru (dublu)
8	Circuitul de putere al semnalului de direcție			Alb cu negru (tampoane freelance)
Bloc cu 6 pini (comutator mod ștergător)
1		Albastru cu gri
2		Red
3		Albastru
4		Galben cu negru
5		galben
6		greutate				Чёрный
Bloc cu 2 pini (comutator motor spălator parbriz)
1			Ordinea includerii nu contează.		roz
2					Galben cu negru

Pentru a repara panoul de instrumente al VAZ 2101 sau indicatoarele individuale, nu sunt necesare instrumente și abilități speciale. Cu un set de șurubelnițe, clești și un multimetru, puteți rezolva cele mai frecvente probleme urmând instrucțiunile pas cu pas. Dacă există dorința de a echipa mașina cu o ordonanță mai atractivă, atunci, alegând opțiunea potrivită, puteți transforma în mod semnificativ interiorul „penny”.