Schimbăm independent amortizorul lanțului de distribuție pe VAZ 2106
Conținut
Dacă proprietarul VAZ 2106 începe brusc să audă un zgomot ciudat venind de sub capotă în timpul conducerii, atunci acest lucru nu este de bun augur. Există multe motive pentru apariția unor sunete ciudate, dar cel mai probabil problema este un amortizor uzat al lanțului de distribuție. Să ne dăm seama dacă este posibil să schimbați acest dispozitiv cu propriile mâini și ce este necesar pentru aceasta.
Numirea amortizorului lanțului de distribuție pe VAZ 2106
Scopul amortizorului lanțului de distribuție este ușor de ghicit din numele său. Sarcina acestui dispozitiv este de a preveni oscilarea prea mare a lanțului de distribuție, deoarece cu vibrații puternice lanțul de distribuție poate zbura de pe pinioanele de ghidare. A doua opțiune este, de asemenea, posibilă: lanțul, care s-a slăbit complet fără un calmant, se va rupe pur și simplu.
De regulă, un lanț de distribuție deschis apare atunci când viteza arborelui cotit atinge valorile maxime. Într-o astfel de situație, șoferul pur și simplu nu are timp să reacționeze la un circuit deschis și să oprească motorul la timp. Totul se întâmplă instantaneu. Ca urmare, supapele și pistoanele motorului sunt deteriorate și este departe de a fi întotdeauna posibil să se elimine astfel de daune.
Uneori, lucrurile devin atât de rău încât este mai ușor să cumperi o mașină nouă decât să te încurci cu restaurarea uneia vechi. Din acest motiv, starea amortizorului lanțului de distribuție trebuie monitorizată cu atenție.
Dispozitiv de ghidare a lanțului de distribuție
Ghidajul lanțului de distribuție este o placă metalică din oțel de înaltă rezistență. Placa are o pereche de urechi de montaj cu gauri pentru suruburi.
Lângă amortizor se află a doua parte a acestui sistem - pantoful de întindere. Aceasta este o placă curbată care este în contact direct cu lanțul de distribuție. Pentru a preveni uzura prematură, suprafața pantofului este acoperită cu un material polimer rezistent la uzură.
Amortizorul cu lanț este situat pe partea dreaptă a motorului, sub capacul mecanismului de distribuție a gazului, între pinioanele arborelui cotit și arborele de distribuție. Prin urmare, pentru a înlocui amortizorul, proprietarul mașinii va trebui să scoată capacul de distribuție și să slăbească ușor lanțul.
Principiul de funcționare al amortizorului lanțului de distribuție
De îndată ce proprietarul VAZ 2106 pornește motorul mașinii sale, arborele cotit și arborele de distribuție încep să se rotească. Cu toate acestea, acești arbori nu încep întotdeauna să se rotească în același timp. Pinionii arborilor sunt conectați printr-un lanț de distribuție, care în cele din urmă începe să se lase ușor din cauza uzurii naturale. În plus, dinții de pe pinioanele arborilor se uzează și ei în timp, ceea ce nu face decât să mărească sag-ul.
Ca urmare, apare o situație când arborele cotit a reușit deja să rotească un sfert de tură, iar arborele de distribuție tocmai a început să se rotească. Într-o astfel de situație, scăderea lanțului de distribuție crește brusc, iar un întinzător hidraulic este conectat la lucru pentru a elimina această scădere.
Pantoful său este prins cu șuruburi pe un fiting de ulei, care, la rândul său, este conectat la o conductă de ulei cu un senzor de presiune a uleiului. De îndată ce lanțul se înclină, senzorul detectează o scădere bruscă a presiunii uleiului în conductă, după care o porțiune suplimentară de lubrifiant este furnizată conductei. Sub presiunea sa, sabotul de tensionare se extinde și apasă pe lanțul de distribuție, compensând astfel căderea rezultată.
Toate acestea se întâmplă foarte brusc și, ca urmare, lanțul de distribuție începe să oscileze puternic și nu din partea laterală a pantofului de tensiune (lanțul este apăsat în siguranță acolo), ci pe partea opusă. Pentru a amortiza aceste vibrații, se folosește un alt dispozitiv - un amortizor cu lanț de distribuție. Spre deosebire de sabotul de tensionare, nu există părți mobile în amortizor. De fapt, aceasta este o placă de oțel de înaltă rezistență, împotriva căreia lanțul de distribuție bate după ce este apăsat de sabotul de tensionare. Dar dacă nu există amortizor în acest sistem, dinții arborilor și lanțul de distribuție se vor uza mult mai repede, ceea ce va duce inevitabil la o defecțiune completă a motorului.
Semne de uzură pe ghidajul lanțului de distribuție
Există o serie de semne foarte specifice, cu aspectul cărora proprietarul VAZ 2106 ar trebui să fie precaut. Aici sunt ei:
- bubuituri puternice de sub capotă imediat după pornirea motorului. Sunt cel mai audibile când motorul este rece. Dar, în general, volumul acestor lovituri depinde direct de gradul de slăbire al lanțului de distribuție: cu cât lanțul se slăbește mai mult, cu atât amortizorul acționează mai puțin asupra lui și loviturile vor fi mai puternice;
- scăderi de putere care apar imediat după începerea călătoriei. Acest lucru se datorează uzurii amortizorului. Uzura duce la rotirea nesincronă a arborelui de distribuție și a arborelui cotit, ceea ce duce la funcționarea defectuoasă a cilindrilor. Aceste defecțiuni cauzează căderi de curent vizibile și răspuns slab al vehiculului la apăsarea pedalei de accelerație.
Motive pentru defectarea amortizorului
Amortizorul lanțului de distribuție, ca orice altă piesă a motorului, se poate defecta. Iată principalele motive pentru care se întâmplă acest lucru:
- slăbirea dispozitivului de fixare. Ghidajul lanțului funcționează sub sarcini alternative foarte dinamice: lanțul îl lovește în mod constant. Ca urmare, șuruburile pe care se sprijină amortizorul încep să slăbească încet, amortizorul începe să atârne din ce în ce mai mult, iar la următoarea lovitură a lanțului, șuruburile de fixare se rup pur și simplu;
Șuruburile de montare de pe ghidajul de sincronizare se pot slăbi și rupe în timp - eșecul oboselii. După cum sa menționat mai sus, placa amortizorului este supusă unor sarcini de șoc serioase. Acestea sunt condiții ideale pentru cedarea la oboseală a metalului. La un moment dat, pe suprafața amortizorului apare o microfisura, care nu poate fi văzută cu ochiul liber. Această fisură poate rămâne stabilă ani de zile, dar într-o zi, când lanțul lovește din nou amortizorul, începe să se răspândească, iar viteza de propagare a acestuia în metal depășește viteza sunetului. Drept urmare, amortizorul se defectează instantaneu, iar motorul VAZ 2106 se blochează instantaneu.Ghidaj lanț de distribuție rupt din cauza tensiunilor interne de oboseală
Înlocuirea amortizorului lanțului de distribuție pe un VAZ 2106
Înainte de a descrie secvența de înlocuire a amortizorului lanțului de distribuție pe VAZ 2106, să decidem despre consumabile și instrumente. Iată ce avem nevoie pentru a lucra:
- set de chei;
- set de chei deschise;
- șurubelniță plată;
- o bucată de sârmă de oțel cu diametrul de 2 mm și lungimea de 30 cm;
- un nou amortizor de lanț de distribuție pentru VAZ 2106 (în momentul de față costul său este de aproximativ 400 de ruble).
Secvența operațiilor
Trebuie remarcat imediat că înainte de a începe lucrul cu amortizorul, șoferul va trebui să scoată filtrul de aer VAZ 2106, care este ținut de patru șuruburi de montare. Sunt deșurubate cu o cheie deschisă de 12 mm. Fără această operație prealabilă, suzeta nu poate fi atinsă.
- După îndepărtarea filtrului, accesul la chiulasa este deschis. Este închis cu un capac care trebuie îndepărtat (cel mai convenabil mod de a face acest lucru este cu o priză 14 cu clichet).
- Deschide accesul la întinzătorul lanțului de distribuție. Este atașat la carcasa de sincronizare cu o piuliță, care trebuie slăbită cu o cheie inelară cu 13.Cel mai convenabil este să slăbiți piulița capacului de distribuție cu o cheie de 13
- Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți cu grijă sabotul de tensionare.Șurubelnița folosită pentru a apăsa sabotul de sincronizare trebuie să fie lungă, dar subțire
- Acum, în timp ce țineți pantoful în starea presată, este necesar să strângeți piulița cu capac slăbită anterior de pe întinzător.
- Un cârlig mic ar trebui să fie făcut dintr-o bucată de sârmă de oțel. Acest cârlig se fixează pe urechea superioară a ghidajului lanțului de distribuție.Cârligul de sârmă se fixează perfect în ochiul superior al amortizorului
- Acum câteva șuruburi de fixare ale amortizorului sunt deșurubate (când deșurubați aceste șuruburi, amortizorul trebuie ținut cu un cârlig, astfel încât să nu cadă în motor).Există doar două șuruburi de fixare pe amortizor, dar ajungerea la ele cu o cheie nu este atât de ușoară.
- După îndepărtarea șuruburilor de montare, este necesar să rotiți arborele de distribuție în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie cheie. Când arborele a făcut aproximativ un sfert de tură, trageți cu grijă amortizorul uzat din motor cu un cârlig de sârmă.Pentru a scoate ghidajul lanțului de distribuție, arborele de distribuție va trebui rotit cu o cheie cu un sfert de tură.
- Amortizorul vechi este înlocuit cu unul nou, după care sistemul de distribuție este reasamblat.
Video: schimbați amortizorul lanțului de distribuție pe „clasic”
Deci, înlocuirea amortizorului lanțului de distribuție cu un VAZ 2106 nu este o sarcină dificilă. Chiar și un pasionat de mașini începător se poate descurca fără ajutorul unui mecanic auto calificat și poate economisi astfel până la 900 de ruble. Acesta este cât costă în medie înlocuirea unui amortizor într-un service auto.
