VAZ 2107: prezentare generală a modelului, principalele caracteristici
Conținut
Mașinile fabricate în țară pierd lupta pentru cumpărători: prezența unui număr mare de concurenți afectează cererea de VAZ. Cu toate acestea, chiar și în lumea modernă, există încă mulți șoferi care aleg Lada datorită rezistenței și accesibilității sale. De exemplu, modelul VAZ 2107 a devenit la un moment dat o descoperire în industria auto autohtonă și a câștigat o popularitate imensă nu numai în țara noastră, ci și în străinătate.
VAZ 2107: prezentare generală a modelului
„Seven” este unul dintre modelele iconice din linia „Lada”. Inițial, modificarea VAZ 2107 s-a bazat pe tradițiile VAZ 2105, dar designerii AvtoVAZ au finalizat și îmbunătățit în mare măsură modelul.
VAZ 2107 este unul dintre cele mai recente modele ale „clasicului”, care a fost produs din martie 1982 până în aprilie 2012. Este curios că, conform rezultatelor unui studiu din 2017, proprietarii celor „șapte” din Rusia erau 1.75 milioane de oameni.
Toate datele de bază ale mașinii sunt indicate atât în documente, cât și în tabelul rezumativ. Este realizat din aluminiu si fixat pe raftul de jos al cutiei de admisie a aerului. Plăcuța reflectă informații despre modelul și numărul caroseriei, tipul unității de putere, datele despre greutate, numerele pieselor de schimb etc. Direct lângă plăcuță este ștampilat un cod VIN.
Fapte curioase despre cei „șapte”
Mașina VAZ 2107 a fost foarte populară nu numai în URSS și Rusia. Așadar, „șapte” a devenit o mașină de cult în Ungaria, unde a fost adesea folosită nu numai pentru nevoi personale, ci și în competițiile de curse.
Și chiar și în vremurile moderne, VAZ 2107 nu încetează să uimească șoferii cu capacitățile sale. Deci, în Campionatul Rusiei de raliuri clasice din 2006–2010, cei „șapte” s-au numărat printre câștigători. Modelul și-a confirmat poziția încrezătoare în 2010-2011 la Campionatul Rusiei în circuitul de curse de automobile.
Și în 2012, VAZ 2107 a fost echipat cu o telecomandă pentru competițiile din Astrakhan și, de asemenea, a arătat rezultate excelente.
Specificații VAZ 2107
Modelul este un sedan clasic cu tracțiune spate. Nu există modificări la tracțiunea față pentru VAZ 2107.
Mașina diferă în exterior doar puțin în dimensiune față de predecesorul său - „șase”:
- lungime - 4145 mm;
- lățime - 1620 mm;
- înălțime - 1440 mm.
Greutatea proprie a celor „șapte” a fost de 1020 kg, greutatea brută - 1420 kg. Ca și în cazul tuturor modelelor VAZ, volumul rezervorului de combustibil a fost de 39 de litri. Pentru marea majoritate a proprietarilor, volumul portbagajului de 325 de litri asigura spațiul necesar pentru transport.
Inițial, modificările carburatorului ale unităților de putere au fost instalate pe mașinile VAZ 2107. În funcție de anul de fabricație, motorul ar putea funcționa atât cu o cutie de viteze cu patru trepte, cât și cu una cu cinci trepte.
O caracteristică importantă a motoarelor de pe „șapte” este că până în 1995 erau echipate cu un întrerupător de relee, care poate fi detectat cu ușurință la frânarea cu frâna de mână.
Sistemul de frânare a mers la „șapte” din „șase”: frâne pe disc față și frâne cu tambur spate.
Garanția la sol a tuturor modificărilor VAZ nu a fost concepută pentru conducerea off-road, cu toate acestea, garda la sol de 175 mm vă permite să faceți față perfect neregulilor drumului.
În total, pentru întreaga perioadă de producție a VAZ 2107, mașina a fost echipată cu cinci tipuri de motoare:
- model 1.5 litri sau 1.6 litri, 65 CP, 8 supape, carburator);
- model 1.3 litri, 63 CP, 8 supape, curea de distributie);
- model 1.7 litri, 84 CP, 8 supape, monoinjecție - versiune pentru export în Europa);
- model 1.4 litri, 63 CP, versiune pentru export în China);
- model 1.7 litri, 84 CP, 8 supape, injecție centrală).
Unitatea de putere este situată în partea din față a mașinii în direcția longitudinală.
Video: principalele caracteristici ale mașinii
Totul despre umplerea cu lichide ale modelului
După cum am menționat mai sus, VAZ 2107, ca toate modelele producătorului, este echipat cu un rezervor de gaz de 39 de litri. Acest volum este suficient pentru călătorii lungi și continue. Desigur, în ultimii ani, din cauza creșterii puternice a prețurilor la combustibil, volumul rezervorului a devenit suficient pentru doar 3-4 ore de condus pe autostradă.
combustibil
Inițial, „șapte” a fost alimentat exclusiv cu benzină A-92. Cu toate acestea, una dintre cele mai recente versiuni ale modelului implica utilizarea motorinei (VAZ 2107 - motorină). Cu toate acestea, modificările diesel ale VAZ 2107 nu au câștigat popularitate în Rusia din cauza costului ridicat al mașinilor și a consumului crescut de combustibil.
Ulei de motor
Un alt lichid de umplere pentru mașină este uleiul din unitatea de alimentare. Inginerii AvtoVAZ recomandă șoferilor să umple motorul cu lubrifiant care îndeplinește cerințele minime ale standardelor API SG / CD. Acest marcaj este de obicei indicat pe recipientele cu lichid consumabil.
Pentru motoarele VAZ 2107, conform clasificării SAE, se recomandă următoarele uleiuri:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Ulei de transmisie
De asemenea, este necesar să se mențină un nivel optim de lubrifiere în cutia de viteze - transmisie. Pentru VAZ 2107 cu cutii de viteze cu 4 și 5 trepte, se folosesc aceleași clase de uleiuri de viteze.
Inginerii AvtoVAZ atrag atenția proprietarilor asupra faptului că în cutia de viteze trebuie turnat numai ulei special de transmisie din grupele GL-4 sau GL-5. Gradul de vâscozitate trebuie să fie desemnat SAE75W90, SAE75W85 sau SAE80W85.
Este important să nu exagerați cu turnarea lubrifiantului în transmisie: nu pot fi turnați mai mult de 1.35 litri într-o cutie de viteze cu patru trepte și 1.6 litri de ulei într-o cutie de viteze cu cinci trepte.
lichid de răcire
Unitatea de alimentare VAZ 2107 are nevoie de răcire de înaltă calitate. Prin urmare, un sistem de răcire cu lichid funcționează pe toate versiunile celor „șapte”. Se bazează pe antigel. În anii 1980, utilizarea antigelului nu se practica în URSS, așa că inginerii foloseau doar antigel pentru a răci motorul..
În ultimii ani, șoferii au turnat atât antigel, cât și antigel în rezervorul de expansiune fără nicio consecință pentru funcționarea mașinii. În unele cazuri, în lunile de vară, este chiar posibilă utilizarea apei obișnuite ca lichid de răcire, dar producătorul nu recomandă adăugarea apei.
Descrierea salonului
Apărând pentru prima dată în 1982, VAZ 2107 nu s-a diferențiat de predecesorii și concurenții săi în niciun dispozitiv sau design modern. Cu toate acestea, chiar și acele lucruri mici pe care producătorul a decis să le introducă în noul model Lada au jucat în mâini: mașina a devenit mai convenabilă și mai atractivă pentru șoferi.
tapiţerie
Căptușeala interioară a cabinei era pe deplin în concordanță cu ideile sovietice despre modă. De exemplu, s-au folosit materiale plastice mai bune și rezistente la uzură. Scaunele au căpătat pentru prima dată o formă anatomică, au primit tetiere confortabile. În general, VAZ 2107 a fost primul din linia producătorului care a primit titlul de mașină confortabilă pentru oameni.
Bord
Cu toate acestea, dacă interiorul, cel puțin, s-a remarcat de același tip de modele AvtoVAZ, atunci tabloul de bord a fost întotdeauna realizat în strictă conformitate cu standardele existente. Putem spune că tabloul de bord este fără față, deși găzduiește un tahometru și servicii suplimentare de instrumente și senzori.
Acesta este probabil motivul pentru care aproape toți proprietarii VAZ 2107 încearcă să personalizeze cumva panoul de instrumente din mașinile lor. Unii atârnă pictograme, alții atârnă arome, alții atârnă jucării... La urma urmei, un panou de instrumente plictisitor afectează starea de spirit, prin urmare, în funcție de capacități și gust, șoferii recurg adesea la reglarea acestei zone a mașinii.
Model de schimbare a vitezelor
Cutia de viteze de pe VAZ 2107 este necesară pentru a transfera cuplul de la motor la transmisie.
Modelul de schimbare a vitezelor la o cutie de viteze cu cinci trepte nu este foarte diferit de una cu patru trepte: singura diferență este că a mai fost adăugată o viteză, care este activată prin apăsarea completă a pârghiei spre stânga și înainte.
Pe toate cutiile celor „șapte” există și o treaptă de marșarier. Transmisia în sine este cusută în mod necesar într-o carcasă cu o pârghie de schimbare a vitezelor situată pe ea.
Video: cum să schimbi viteza într-o mașină
Astfel, modelul VAZ 2107 a continuat cu succes tradițiile industriei auto autohtone. Modificarea este considerată una dintre cele mai populare din Rusia, deoarece combină calitatea construcției, disponibilitatea doar a instrumentelor și mecanismelor necesare conducerii și un preț accesibil.
