Cele mai așteptate premiere ale târgului de la Geneva - dezamăgiți?

Pentru oricine este interesat de industria auto, acest eveniment este ca Festivalul de Film de la Cannes pentru actori. În Franța se acordă Palme d'Or, iar în Elveția, Mașina Anului este titlul cel mai apreciat în lumea auto. Pe 8 martie 2018 s-au deschis porțile Salonului Auto Internațional de la Geneva. Pentru a 88-a oară, liderii mondiali din industria auto participă la standurile showroom-urilor Polexpo. Sălile atrag mulțimi de vizitatori - nicăieri altundeva nu veți vedea atât de multe premiere mondiale. Acest paradis auto va dura până pe 18 martie. Numărul de produse noi și prototipuri afișate garantează o durere de cap continuă. Standul, pregătit cu atenție la cele mai mici detalii, va rămâne pentru totdeauna în memoria vizitatorilor. Acesta este Târgul Internațional de la Geneva, un eveniment care deschide noi pagini în istoria industriei auto.

Punctul culminant al târgului este anunțarea rezultatelor concursului „Mașina anului”, dar premierele anunțate cu voce tare nu sunt mai puțin populare. Se estimează că aici, la Geneva, este prezentat cel mai mare număr de inovații auto din Europa. În cadrul recomandării, voi aminti că anul trecut, printre altele, Honda Civic Type-R, Porsche 911 cu transmisie manuală sau Alpine 110. Și acestea sunt doar trei modele alese aleatoriu. Anul acesta cel de-al 88-lea târg a doborât deja un alt record. Numărul premierelor a fost uluitor, iar prezentările de supermașini au făcut inima să bată mai repede ca niciodată. Ca în fiecare an, unii producători au surprins cu un design îndrăzneț, în timp ce alții au preferat soluții mai conservatoare.

Mai jos veți găsi o listă de premiere care pot avea un impact real asupra rezultatelor vânzărilor de mașini noi. Vor fi multe mașini fermecătoare, precum și cele care au lăsat o anumită ranchiună.

Jaguar I-Pace

Un alt SUV în oferta producătorului britanic. Este un vehicul complet electric cu capacitate de încărcare rapidă a bateriei. Producătorul susține că, cu un încărcător de 100 kW, bateriile pot fi încărcate de la 0 la 80% în doar 45 de minute. Cu metoda tradițională, același proces va dura 10 ore. Mașina în sine este drăguță. Designul îndrăzneț se referă la alte modele ale mărcii. Puterea lui I-Pace ar trebui să fie soluții inovatoare - de exemplu, pregătirea mașinii pentru o călătorie în avans folosind sistemul InControl de la bord sau o aplicație pentru smartphone (inclusiv setarea temperaturii dorite în cabină). Jaguar crede că mașina va avea succes și datorită fiabilității sale ridicate. Înainte de lansarea oficială, I-Pace a fost supus unor teste riguroase de iarnă în Suedia la temperaturi de până la -40 de grade Celsius. 

Skoda Fabia

Ma asteptam la mult mai mult de la acest model. Între timp, producătorul s-a limitat la un lifting delicat. Schimbările au afectat în principal frontul. Prezentat Fabia a primit o bară față complet reproiectată, cu o grilă masivă și faruri trapezoidale. Pentru prima dată în istoria modelului, farurile din față și din spate vor avea tehnologie LED. Modificările cosmetice au afectat doar partea din spate a mașinii. Ochiul care lucrează va observa o bară de protecție reproiectată și capace noi ale farurilor din spate. Interiorul este încă realizat într-un stil conservator. De asemenea, panoul de bord a suferit doar modificări minore - cel mai important dintre ele este un afișaj nou, mai mare, cu o diagonală de 6,5 inchi. Fabia este și primul model Skoda în care nu vom primi un motor diesel. Cele mai interesante configurații - Monte Carlo - au fost prezentate la Geneva.

Hyundai Kona Electric

Aceasta nu este altceva decât o versiune eclectică a cunoscutului model Hyundai din Polonia. Mașina este un geamăn al fratelui său cu un motor cu ardere internă. Cu toate acestea, se distinge prin mici detalii. La prima vedere, nu există grilă, ceea ce pare inutil din cauza sursei de alimentare utilizate. De asemenea, nu există sistem de evacuare sau schimbător tradițional. Acesta din urmă a fost înlocuit cu butoane cu aspect interesant. Ceea ce ne interesează în primul rând sunt principalii parametri ai acestei mașini. Versiunea cu gamă extinsă este echipată cu baterii de 64 kWh, care la rândul lor vă vor permite să conduceți până la 470 km. Puterea lui Kony Electric este și o accelerație bună. Modelul durează doar 0 secunde pentru a accelera de la 100 la 7,6 km/h. Un alt argument în favoarea noii oferte Hyundai este capacitatea mare a portbagajului. 332 de litri este cu doar 28 de litri mai rău decât un motor cu ardere internă. În cazul variațiilor electrice ale modelelor propuse, aceasta este într-adevăr o raritate.

Kia Sid

Producție puternică a producătorului coreean. Noul model nu este cu mult diferit de modelul sport recent introdus Stinger. Kia compactă a crescut semnificativ în comparație cu predecesorul său. Pare a fi un model mai matur și mai familial. Acesta ar trebui să fie un tribut pentru pasagerii care vor primi spațiu suplimentar. A crescut și capacitatea portbagajului. La Geneva, au fost prezentate două versiuni ale caroseriei - un hatchback și un break. Argumentul în favoarea compactei Kii este dotarea standard foarte bună, care include, printre altele, un set de airbag-uri, un sistem fără cheie sau iluminare automată. Privind înăuntru, găsim mai multe elemente preluate de la alte modele ale producătorului coreean. Tabloul de bord este o combinație între stilul sportiv al lui Stinger și maturitatea lui Sportage. Piesa sa centrală este un afișaj color mare care acționează ca centru de control al vehiculului. Mașina va apărea în showroom-uri la jumătatea anului.

Ford Edge

Un alt model care nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor mele. Facelift-ul a schimbat doar detaliile. Privită din față, grila supradimensionată sporește greutatea lui Ford. S-au făcut modificări și în spate. Farurile spate reproiectate nu mai sunt conectate prin banda luminoasă caracteristică care trece de-a lungul portbagajului, iar trapa și bara de protecție au fost remodelate. Interiorul lui Edgy nu s-a schimbat prea mult. Maneta tradițională a schimbătorului de viteze a fost înlocuită cu un buton, iar ceasul clasic a fost înlocuit cu un ecran mare reconfigurat. Lista de echipamente suplimentare a fost extinsă odată cu liftingul modelului. Noile funcții includ încărcarea telefonului fără fir sau controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu stop-and-go. Noul motor twin-turbo pe benzină arată promițător - o unitate nou-nouță din seria EcoBlue are o cilindree de 2,0 litri și o putere de 238 CP.

Honda CR-V

Caroseria mașinii pare să contrazică teza că avem de-a face cu un model complet nou. Da, SUV-ul Honda este puțin mai musculos, cu pasaje de roți mai pronunțate și relief pe capotă și hayon. Potrivit producătorului, mașina este, de asemenea, puțin mai mare decât predecesorul său. Și când este privit din spate, este copleșitor că CR-V și-a pierdut mult din stil. Musculatura modelului se transformă uneori într-o „pătratitate”. În cazul lui CR-V, termenul „lifting profund” ar fi mult mai bun. Interiorul face o impresie mult mai bună. Designul tabloului de bord este corect, iar integrarea pricepută a celor două ecrane de 7 inchi îl face atemporal. Noul CR-V va avea și un motor hibrid pentru prima dată în istorie. Acest lucru demonstrează că marca japoneză este hotărâtă să urmeze tendințele auto.

Toyota Auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Kupra Ateka

Spaniolii, urmând exemplul altor preocupări, au decis să creeze un brand separat cu aspirații sportive bazat pe mașinile SEAT. Primul model prezentat este Ateca. Acesta este un vehicul utilitar sport echipat cu un motor supraalimentat de 2,0 litri cu 300 CP. Mașina are un cuplu destul de mare la 380 Nm, toate asociate cu o transmisie automată DSG cu 7 trepte. Cupra Ateca este echipat cu un sistem de tracțiune integrală care funcționează cu toate cele 4 moduri de condus. Desigur, cea mai extremă se numește Cupra. În exterior, mașina iese în evidență printre altele pe fundalul „fratelui” cu sigla Seat. prin două țevi de eșapament duble, o bară de protecție sport, numeroase spoilere și alte detalii în negru lucios care conferă mașinii adevăratul său caracter. Toate acestea sunt completate de jante mari din aliaj de zinc de 6 inchi. Un showroom separat pregătit pentru brandul Cupra, asemănător unui boutique exclusivist, a atras jurnaliştii ca un adevărat magnet.

Volvo V60

Aceasta este o continuare a stilului interesant și îndrăzneț cunoscut de la alte modele. Când ne-am întâlnit prima dată, am avut impresia că aceasta este o versiune ceva mai mică a modelului V90. Noul V60 folosește binecunoscuta placă de podea XC60 și XC90 numită SPA. Acest model Volvo demonstrează că sunt familiarizați cu tema ecologiei. Sub capotă veți găsi, printre altele, 2 hibride plug-in bazate pe motoare turbo pe benzină. Acestea vor fi versiuni ale lui T6 Twin Engine AWD de 340 CP. și T8 Twin Engine AWD 390 CP V60 este, de asemenea, un model care se pretinde a fi cea mai sigură mașină din lume. Sistemul Pilot Assist, care sprijină șoferul în timpul condusului monoton pe autostradă, promite a fi interesant. În acest mod, mașina menține banda dreaptă, frânează, accelerează și virează. Standul Volvo din Geneva are un singur mesaj: reclama V60. Practic, pe baza acestui model, marca suedeză și-a construit o prezentare amplă. Expoziția este completată de XC40, care a câștigat prestigiosul premiu Mașina Anului 2018 luni trecută.

BMW X4

Următoarea generație a acestui model se bazează pe X2017 introdus în anul 3. În comparație cu predecesorul său, X4 a crescut semnificativ. Datorită utilizării materialelor ușoare, greutatea proprie a vehiculului a fost redusă cu până la 50 kg. BMW convinge nu numai prin performanță, ci și prin plăcerea de a conduce. Distribuția greutății 50:50 și rezistența aerodinamică foarte scăzută (coeficientul Cx de doar 0,30) fac cuvintele producătorului credibile. Cea mai puternică unitate din ofertă va fi un nou motor pe benzină de 360 ​​CP care va accelera de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde, cu o viteză maximă limitată la 250 km/h. Această unitate a fost rezervată pentru cea mai puternică versiune de BMW cu prefixul M.

Audi A6

Următoarea lansare a limuzinei Audi nu surprinde prin aspectul său. Aceasta este o ușoară dezvoltare a versiunii anterioare. A6 continuă moda pentru ecranele tactile. Acest lucru este evident mai ales în cele mai înalte versiuni de echipare, unde putem găsi până la 3 ecrane mari. Unul este un analog al unui set multimedia clasic, al doilea este un ecran mare și elaborat care înlocuiește indicatoarele tradiționale, iar al treilea este un panou de aer condiționat. Spre deosebire de concurenții săi, Audi a ales în principal motoare diesel. Trei dintre cele patru motoare sunt diesel. Singurul motor pe benzină disponibil pe piața europeană va fi seria TFSI de 3,0 litri. Puternicul motor V6 turbo dezvoltă 340 CP. și va permite lui Audi să accelereze până la 250 km/h.

Peugeot 508

Nu trebuie să te gândești mult aici. Coada celor care doreau să se familiarizeze cu noul model Peugeot a fost atât de lungă, încât era greu de bănuit că francezii au pregătit ceva special. Designul mașinii este fenomenal. Și asta indiferent dacă privim din față, dinăuntru sau din spate. Mașina evocă emoții și poate concura în siguranță pentru titlul de cea mai frumoasă sedan al Salonului Auto de la Geneva. Interiorul lui 508 este în primul rând un tunel central foarte spațios, cu spațiu pentru cupe, un volan mic caracteristic mărcii și un tablou de bord interesant orientat către șofer. Sub capotă sunt doar unități puternice. Cu toate acestea, cel mai interesant este motorul hibrid. Noutatea din gama Peugeot ar trebui să dezvolte 300 CP.

Mercedes Clasa A

Aceasta este a patra generație a acestui model. Proiectul este în mod confuz similar cu predecesorul său. Designerii au sporit sportivitatea noii Clase A cu linii curate. Confirmarea acestor aspirații este coeficientul de rezistență scăzut Cx, care este doar 0,25. Interiorul este dominat de cercuri. Ele sunt deosebit de bine văzute ca grile de ventilație. Noul Mercedes își depășește predecesorul în spațiu. Pasagerii de pe scaunele din spate se vor simți cel mai confortabil, deoarece acum au acces mai ușor. Călătorii frecventi vor avea și un motiv de bucurie: volumul portbagajului a crescut cu 29 de litri și este de 370 de litri. Deschiderea de încărcare mărită și forma corectă fac noua încarnare a lui Mercedes și mai practică.

Premierele de mai sus sunt cea mai bună recomandare pentru Salonul Auto de la Geneva. Chiar dacă majoritatea acestor mașini nu evocă emoția unui Ferrari, McLaren sau Bugatti - știu că vor face o mare diferență în clasamentul vânzărilor.