„Chevrolet Niva”: toate cele patru roți plus diferitele lor opțiuni

Producătorii mașinii Chevrolet Niva (Shniva în interpretarea populară) au oferit urmașilor lor roți demne, permițându-i să stea ferm pe ele și să călătorească cu încredere în condiții medii. Cu toate acestea, realitatea noastră rutieră cu mai multe fațete este plină de astfel de surprize meteorologice și dependente de oameni, care adesea îi obligă pe proprietarii de mașini să caute opțiuni suplimentare pentru „schimbarea pantofilor” pentru mașinile lor. Și oportunitățile pentru asta astăzi sunt mari, dezvoltându-se rapid într-o problemă de alegere.

Dimensiuni standard ale roților

Echipamentul din fabrică „Shnivy” prevede instalarea a două opțiuni pentru jante: 15 și 16 inch. Pe baza acestui fapt, și ținând cont și de dimensiunile pasajelor roților, dimensiunile anvelopelor sunt și ele binare: 205/75 R15 și 215/65 R16. Atunci când utilizați roți cu astfel de indicatoare, producătorul garantează kilometrajul lor fără probleme într-o varietate de condiții, inclusiv agățarea în diagonală. Cu toate acestea, sunt permise unele abateri de la setările din fabrică. De exemplu, anvelopele 215/75 R15 se potrivesc bine în pasajele roților existente, fără să se prindă aripile sau alte părți ale caroseriei, chiar și la virare maximă sau în timp ce conduceți în teren. Cu toate acestea, dacă instalați anvelope „noroioase” de aceeași dimensiune în această mașină, atunci în unele poziții urechile laterale ale roții pot agăța în mod anormal căptușeala aripii sau bara de protecție. Anvelopele 225/75 R16 se pot comporta similar dacă volanul se află într-una sau alta poziție extremă.

Roțile standard Chevrolet Niva oferă mașinii o funcționare fără probleme într-o varietate de condiții de drum

Dimensiuni de roți permise pentru Chevrolet Niva fără modificări

Marcajul anvelopelor este descifrat după cum urmează:

• lățimea anvelopei în milimetri;
• procentul dintre înălțimea anvelopei și lățimea sa;
• diametrul interior (de aterizare) al anvelopei în inci.

Dimensiunile anvelopelor sunt direct legate de performanța acestora. Anvelopele late au o zonă de aderență mai mare și o distanță de oprire mai mică. În plus, roțile late au o presiune specifică mai mică pe sol, ceea ce îmbunătățește permeabilitatea vehiculului în condiții off-road. Adică avantajele anvelopelor late sunt evidente. Cu toate acestea, există și un revers al monedei, care înrăutățește imaginea bună a utilizării anvelopelor late:

1. Odată cu creșterea lățimii anvelopei, frecarea de rulare crește proporțional, ceea ce necesită un consum suplimentar de combustibil.
2. O zonă mare de contact cu drumul provoacă apariția acvaplanării, adică alunecarea prin bălți, ceea ce este mai puțin probabil cu anvelopele înguste.
3. O scădere a presiunii specifice la sol, care îmbunătățește performanța în off-road a mașinii, înrăutățește în același timp manevrabilitatea mașinii pe drumurile de țară.
4. Anvelopele late cântăresc mai mult decât anvelopele înguste, ceea ce pune un stres suplimentar asupra suspensiei.

Adică, utilizarea cauciucului lat este justificată doar cu utilizarea predominantă a mașinii în condiții off-road.

În raport cu înălțimea anvelopei și lățimea sa, anvelopele sunt împărțite în:

• profil scăzut (de la 55% și mai jos);
• de profil înalt (până la 60–75%);
• profil complet (de la 80% și mai sus).

În fabrică, anvelopele de profil înalt sunt instalate pe mașina Chevrolet Niva. Pentru a instala anvelopele cu profil complet pe el, este necesar să ridicați suspensia. Dacă instalați anvelope cu profil redus pe roți obișnuite, atunci garda la sol poate atinge un nivel periculos de scăzut, ceea ce amenință unitățile auto cu deteriorarea.

Dacă mașina nu este supusă niciunei modificări, atunci este permisă utilizarea roților cu următoarele dimensiuni:

R17

2056017 cu o înălțime totală a roții de 31,4 inchi și 265/70/17 este de 31,6 inci.

R16

2358516 are 31,7 inchi, 2657516 este 31,6 inchi și 2857016 este 31,7 inchi.

R15

215/75 R15 - 31,3 inci.

Dimensiunea maximă a roților pentru Chevrolet Niva 4x4 fără lift

Fără a utiliza ridicarea, puteți instala roți pe Chevrolet Niva 4x4 cu dimensiunile discutate mai sus. Trebuie avut în vedere faptul că, deși aceste dimensiuni se încadrează în mod normal în parametrii standard ai mașinii, dar atunci când utilizați, de exemplu, cauciuc „noroi”, pot apărea probleme cu cârligele de pe căptușeala aripii sau roțile barei de protecție. Cel mai adesea, proprietarii Shnivy instalează roți de la UAZ cu un diametru de 31 de inci pe mașina lor.

Dimensiuni roți pentru Chevrolet Niva 4x4 cu ridicare

Adesea, șoferii cred că, cu ajutorul ridicării, garda la sol a mașinii crește. Cu toate acestea, aceasta nu este o judecată complet exactă. În realitate, garda la sol este mărită prin utilizarea unor roți cu diametru mai mare, care pot ajunge la 33 de inci. Dar instalarea unor astfel de roți ajută doar la ridicare. Drept urmare, mașina are o capacitate crescută de cross-country, este capabilă să depășească cu ușurință gropile, gropile și noroiul gros. Transformările prin intermediul unui lift, care sunt în puterea majorității șoferilor, se manifestă, pe lângă capacitatea crescută de cross-country, și în:

• anturaj auto mai agresiv;
• posibilitatea de a instala cauciuc de noroi pe acesta;
• protecția componentelor și ansamblurilor de denivelările drumului datorită gardei la sol mai mari.

Cel mai adesea, roțile sunt instalate pe Chevrolet Niva 4x4 ridicat, atingând dimensiunea de 240/80 R15.

Ridicarea vă permite să instalați roți cu un diametru mai mare pe mașină și cu o mai bună capacitate de cross-country

Cauciuc pe „Chevy Niva” - după ce parametri ar trebui să fie ales

Pe lângă diferite dimensiuni, anvelopele au și un scop specific, corespunzător condițiilor de funcționare a acestora.

Iarna, vara, pe orice vreme

vară Anvelopele sunt fabricate din cauciuc dur care poate rezista la suprafețele calde ale drumurilor. În plus, sunt mai rezistente la uzură la temperaturi ridicate de vară, ceea ce le oferă o durată de viață lungă. Modelul benzii de rulare al anvelopelor de vară vă permite să eliminați cu succes apa din zona de contact și previne riscul de hidroplanare în bălți. Cu toate acestea, anvelopele de vară își pierd imediat toate avantajele la temperaturi scăzute. Pierde din elasticitate, coeficientul de aderență al anvelopelor la carosabil scade brusc, iar distanța de frânare, dimpotrivă, crește.

Aceste neajunsuri nu sunt iarnă anvelope care își păstrează elasticitatea la temperaturi scăzute și asigură astfel aderență fiabilă pe suprafața drumului. În plus, prezența lamelelor pe acestea, care se agață de carosabil cu marginile lor, permite ca mașina să fie ținută în siguranță chiar și pe gheață sau zăpadă. Cu toate acestea, la temperaturi ridicate, anvelopele de iarnă se înmoaie foarte mult și devin improprii pentru o funcționare cu succes.

afara sezonului anvelopele reprezinta un compromis intre anvelopele de vara si cele de iarna. Dar, având unele avantaje ale ambelor tipuri de anvelope, anvelopele pentru orice vreme poartă și dezavantajele lor. De exemplu, pe un drum fierbinte, se uzează mai repede decât omologul său de vară, iar atunci când este folosit pe gheață, zăpadă sau asfalt rece, prezintă o aderență mai slabă decât anvelopele de iarnă.

AT și MT

Pe lângă condițiile de temperatură și vreme, tipurile de anvelope țin cont și de tipurile de suprafețe de drum cu care vor trebui să intre în contact. Cauciucul marcat AT este destinat tuturor tipurilor de acoperiri în varianta medie. Adică poate fi folosit cu succes pe pistă, dar cu performanțe vizibil mai slabe decât anvelopele de drum convenționale. Același lucru se întâmplă și în condiții de off-road, unde pot fi folosite și anvelopele AT, dar cu mai puțin succes decât anvelopele specializate.

Aceste anvelope sunt concepute pentru orice suprafață de drum, dar în versiunea medie

Anvelopele marcate cu MT, judecând după traducerea din engleză, sunt destinate special pentru „murdărie”. Adică, sunt destinate în mod special funcționării în condiții severe de off-road, pentru care sunt echipate cu o bandă de rulare ondulată cu un profil înalt al dinților. Din cauza lor, mașina prezintă probleme la conducerea pe pistă. În plus, astfel de anvelope se uzează rapid atunci când sunt folosite pe pistă.

Și aceste anvelope se tem mai mult de un drum bun decât de off-road

Cum să alegi roțile pentru Chevrolet Niva

Pentru a selecta corect cele mai potrivite discuri pentru roți pe Shniva, trebuie să știți ce soiuri de discuri sunt disponibile și cum sunt făcute:

1. De exemplu, ştampilat, fiind cele mai ieftine și mai ușor de fabricat, sunt realizate prin ștanțare din oțel laminat. Ele sunt ușor de restaurat după deformare, dar au o greutate mare, ceea ce afectează starea suspensiei și afectează manevrabilitatea mașinii. În plus, discurile ștanțate sunt predispuse la coroziune și se îndoaie ușor.
2. arunca discurile din aluminiu și alte metale aliaje ușoare nu sunt la fel de grele ca oțelul, au un aspect atractiv și nu se corodează. Dar, în același timp, sunt considerabil mai scumpe și suferă de fragilitate excesivă.
3. fals, fiind cele mai scumpe discuri, in procesul de tratament mecanic si termic suplimentar, acestea devin mai usoare si mai rezistente decat cele turnate.

Printre proprietarii Chevrolet Niva, cele mai populare roți sunt de la astfel de mașini:

• „Suzuki Grand Vitara”;
• „Suzuki Jimmy”;
• „Kia Sportage”;
• Volga.

Jantele auto sunt foarte diferite atât ca aspect, cât și prin felul în care sunt realizate.

Video: tipuri de anvelope pentru Chevrolet Niva

Revizuirea anvelopelor pentru Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Vechea și inutilă dispută a șoferilor despre ceea ce este mai important într-o mașină - un motor sau roți, are încă latura ei pozitivă în sensul unei desemnări clare a celor două componente principale ale oricărui vehicul. Dar dacă izolați de ele elementul care îi oferă cel mai mult proprietarului mașinii chinul de a alege pe cel mai bun dintre masa de bine, atunci, desigur, roțile sunt în frunte. Piața auto de astăzi este plină de oferte numeroase și diverse, în care unui automobilist este dificil de navigat, dar necesar.