Lățimea benzii conform GOST

Toate problemele legate de îmbunătățirea drumurilor din Federația Rusă sunt descrise într-un document numit GOST R 52399-2005. În special, există următoarele puncte:

• ce viteza se poate dezvolta pe sectiuni de drum cu una sau alta panta;
• parametrii elementelor de drum - lățimea carosabilului, umăr, lățimea benzii de separare pentru autostrăzi cu mai multe benzi.

Pe portalul nostru auto Vodi.su, în acest articol vom lua în considerare exact al doilea punct - ce lățime a benzii este prevăzută de standardele ruse. De asemenea, probleme destul de relevante: este posibil să-ți aperi cumva nevinovăția dacă s-a întâmplat un accident pe o autostradă îngustă care nu respectă standardul? Există vreo modalitate de a evita răspunderea sau de a obține despăgubiri dacă mașina dumneavoastră a fost avariată din cauza stării proaste a suprafeței drumului din regiunea în care locuiți?

Definițiile conceptului - „Lane”

După cum știți, carosabilul este conceput în cele mai multe cazuri pentru deplasarea mașinilor în ambele sensuri. Un drum cu două sensuri este format din cel puțin două benzi. Astăzi, în Rusia există o construcție de drumuri activă, iar autostrăzile de mare viteză cu patru benzi de circulație într-un singur sens nu sunt neobișnuite.

Astfel, conform regulilor de circulație, o bandă este o parte a carosabilului de-a lungul căreia vehiculele se deplasează într-o singură direcție. Este separat de alte benzi prin marcaje rutiere.

De asemenea, merită înlocuit că în multe orașe au apărut așa-zise drumuri pentru circulație inversă, despre care am scris deja pe Vodi.su. Pe drumurile reversibile, circulația pe o bandă este posibilă în ambele sensuri în momente diferite.

GOST

Conform documentului de mai sus în Rusia, se determină următoarea lățime a benzii pentru drumuri și autostrăzi de diferite categorii:

• drumuri expres din categoriile 1A, 1B, 1C pentru 4 benzi - 3,75 metri;
• drumuri din categoria a doua (nu de mare viteză) pentru 4 benzi - 3,75 m, pentru două benzi - 3,5 metri;
• categoriile a treia și a patra pentru 2 benzi - 3,5 metri;
• categoria a cincea (cu o singură bandă) - 4,5 metri.

Acest document oferă și date pentru lățimea altor elemente de drum. Deci, pe autostrăzi, acestea sunt următoarele valori:

• latimea umerilor - 3,75 metri;
• lățimea benzii de margine la bordură este de 0,75 m;
• lățimea părții armate a bordurii este de 2,5 metri;
• linie de separare pe autostrăzi cu 4 benzi (fără împrejmuire) - minim șase metri;
• linie de despărțire cu gard - 2 metri.

În plus, linia de separare, cu sau fără gard, trebuie să fie separată de carosabil printr-o marjă de siguranță care nu poate fi mai îngustă de 1 metru.

Separat, merită să ne gândim la un astfel de moment precum lățimea benzii pe drumurile urbane. De foarte multe ori nu se potrivește cu valorile cerute. Acest lucru se explică prin faptul că cartierele centrale ale multor orașe din Rusia au fost construite în acele vremuri îndepărtate, când nu existau deloc mașini. De aceea străzile sunt înguste. Dacă vorbim despre autostrăzile orașului nou construite, atunci lățimea acestora trebuie să respecte în mod necesar cerințele GOST.

Cu toate acestea, circulația pe drumurile aflate deja la 2,75 metri este interzisă. Acest lucru se aplică atât orașelor, cât și călătoriilor între orașe. Această regulă nu se aplică vehiculelor utilitare sau vehiculelor de livrare. Astfel de pasaje înguste pot fi găsite și în zonele rezidențiale, dar nu sunt destinate traficului traversant.

Categorii de autostrăzi

În Federația Rusă, categoriile și clasificarea autostrăzilor sunt luate în considerare în GOST 52398-2005. Potrivit acesteia, autostrăzile aparțin autostrăzilor de categorie I și a II-a, cu cel puțin 4 benzi de circulație pe un sens. De asemenea, au neapărat noduri pe mai multe niveluri și intersecții pe mai multe niveluri cu căi ferate, drumuri, piste pietonale sau pentru biciclete. Treceri de pietoni numai prin poduri sau pasaje subterane.

Pe un astfel de drum, este puțin probabil să fii nevoit să aștepți la trecerea de cale ferată până trece trenul. Tocmai acestei clase va fi repartizată autostrada Moscova-Sankt Petersburg, care se construiește pentru Cupa Mondială din 2018. Am scris deja despre asta pe Vodi.su.

Drumurile din a doua și din toate categoriile ulterioare nu sunt echipate cu garduri despărțitoare. Secțiunea este marcată cu marcaj. De asemenea, intersecții cu căi ferate sau treceri de pietoni la același nivel. Adică, acestea sunt rute simple cu semnificație regională, este interzis să accelerezi mai repede de 70-90 km/h pe ele.

Încălcarea regulilor de circulație pe un drum îngust

Mulți șoferi se pot plânge că au încălcat regulile sau au lovit un pieton pe un drum prea îngust. Potrivit SDA, dacă încălcarea a fost comisă pe un drum mai lat de 2,75 metri, atunci este puțin probabil să poți dovedi ceva.

Cu totul altceva este atunci când, din cauza lucrărilor nesatisfăcătoare ale drumurilor și utilităților publice, lățimea carosabilului scade. De exemplu, iarna puteți vedea adesea grămezi uriași de zăpadă și năvală pe marginea drumului, din cauza cărora lățimea scade. Din acest motiv, în timpul manevrei, șoferul poate conduce pe banda din sens opus, iar pentru o astfel de încălcare este posibilă o amendă de 5 mii sau privarea de drepturi timp de șase luni (Codul contravențiilor administrative 12.15 partea 4).

În acest caz, puteți, de exemplu, să măsurați lățimea drumului și, dacă se dovedește a fi mai mică de 2,75 metri, puteți coborî în conformitate cu articolul 12.15 partea 3 - conduceți pe banda din sens opus când evitați obstacolele. Amenda va fi de 1-1,5 mii de ruble. Ei bine, dacă doriți, puteți apela la ajutorul unor avocați auto cu experiență, care nu numai că vă vor dovedi nevinovăția, ci și vor obliga utilitățile publice sau serviciile rutiere să compenseze prejudiciul.

Dar, în ciuda condițiilor meteo și a stării suprafeței drumului, rețineți că, conform regulilor de circulație, șoferul trebuie să țină cont nu numai de situația traficului, ci și de starea carosabilului.

Se încarcă…