Sistem automat de intrare fără cheie

O mașină modernă este echipată cu diverse sisteme care împiedică accesul neautorizat la salon, precum și furtul vehiculelor. Printre aceste caracteristici de securitate se numără сигнализация, precum și accesul fără cheie la mașină.

În ceea ce privește dispozitivele de alarmă, acestea sunt concepute pentru a speria un hoț sau un hoț de mașină. Dar dacă un atacator îl poate dezactiva, atunci nimic nu îl va împiedica să deturneze vehiculul. Sistemul fără cheie vă permite să nu utilizați o cheie obișnuită, atât pentru ușă, cât și pentru contact, dar nu vă grăbiți la concluzia că acest sistem este capabil să protejeze mașina de furt.

Să luăm în considerare care este particularitatea acestui dispozitiv, cum funcționează, precum și care sunt argumentele sale pro și contra.

Ce este un sistem de intrare fără cheie într-o mașină

Pe scurt, sistemul de intrare fără cheie în mașină este un dispozitiv cu care vehiculul îl recunoaște pe proprietar și nu permite străinilor să preia vehiculul.

Proprietarul mașinii păstrează cu el o cheie specială fără contact, care, utilizând semnale speciale, interacționează cu unitatea de control și identifică proprietarul mașinii. Atâta timp cât portbagajul cu cheie inteligentă se află în raza de acțiune a dispozitivului, puteți deschide ușa ușor și porni motorul.

De îndată ce persoana cu cheia electronică se îndepărtează de mașină (în majoritatea cazurilor această distanță este de până la trei metri), pornirea unității de alimentare devine imposibilă și protecția antifurt este activată. Cu toate acestea, în acest caz, dispozitivul trebuie să fie conectat la dispozitivul de imobilizare și nu doar la încuietorile ușilor.

Astfel de dispozitive pot avea propriile blocante sau pot fi integrate în imobilizator sau sincronizează cu munca sa. Pe piața sistemelor moderne de securitate, puteți cumpăra diverse modificări ale dispozitivelor care funcționează conform propriului cod digital, care, în majoritatea cazurilor, nu pot fi piratate (pentru detalii despre dispozitivele pe care le pot folosi piraterii pentru acest lucru, este descris separat).

Majoritatea sistemelor fiabile sunt deja incluse în noile modele ale segmentului auto premium și sunt, de asemenea, oferite de producător ca o opțiune suplimentară pentru vehiculele din categoria de preț mediu și clasa bugetară.

Povestea

Însăși ideea accesului fără cheie la o mașină nu este nouă, dar s-a decis introducerea ei doar cu aproximativ jumătate de secol în urmă. De exemplu, unii șoferi din timpul Uniunii Sovietice au încercat să instaleze un buton de pornire în loc de contact. Cu toate acestea, această reglare nu a asigurat protecția vehiculului. Butonul a redus doar numărul de taste din legare. Pentru a deschide ușa mașinii, șoferul a trebuit să folosească o altă cheie inclusă în kit.

Conceptul de mașini din acele timpuri era echipat cu tot felul de dezvoltări care demonstrau doar viziunea producătorului cu privire la ceea ce ar putea fi o funcție inteligentă de a proteja o mașină. Problema cheie pe care încercau să o rezolve producătorii de automobile a fost confortul și durabilitatea combinate cu protecția automată. Una dintre cele mai vechi evoluții în acest domeniu a fost accesul inteligent, care a fost alimentat de scanere de amprente digitale sau chiar de un senzor de recunoaștere a feței etc. Deși aceste inovații au demonstrat o fiabilitate și o stabilitate suficientă, acestea erau prea scumpe pentru majoritatea utilizatorilor.

O descoperire în acest sens a devenit posibilă prin invenția unui dispozitiv care include un repetor de semnal și o cheie care generează un cod electronic plutitor (variabil). Fiecare element al dispozitivului a funcționat conform unui algoritm pre-programat, datorită căruia a fost generat de fiecare dată un cifru unic, dar acesta nu a putut fi falsificat.

Prima companie care a făcut această dezvoltare o realitate a fost Mercedes-Benz. Mașina de vârf din clasa S (W220), produsă din 1998 până în 2005, a primit acest sistem ca standard. Particularitatea sa a fost că protecția a funcționat pe tot parcursul vieții mașinii.

Principiul de funcționare al sistemului de acces la mașină fără cheie

Cheia inteligentă are un bloc special cu un cip în care este cusut algoritmul pentru generarea unui cod de acces separat. Repetorul instalat în mașină are, de asemenea, o setare identică. Transmite constant un semnal la care răspunde cardul cheie. De îndată ce proprietarul mașinii se află în raza de acțiune a semnalului, cheia cu cipul este asociată cu dispozitivul utilizând o punte digitală.

La o anumită frecvență radio (determinată de producătorul sistemului), unitatea de control trimite o cerere. După ce a primit codul, blocul cheie emite un răspuns digital. Dispozitivul determină dacă codul este corect și dezactivează setul de blocare din sistemul de securitate al mașinii.

De îndată ce tasta inteligentă părăsește intervalul de semnal, unitatea de control activează protecția, dar această funcție nu este disponibilă în sistemele cu costuri reduse. Nu este posibil să falsificați semnalul electronic, deoarece cheia și unitatea principală sunt programate pentru un anumit algoritm de funcționare. Răspunsul de la cheie trebuie să vină instantaneu, altfel sistemul va recunoaște acest lucru ca o încercare de hacking și nu va deschide mașina.

În ce constă

Dispozitivul de intrare fără cheie în majoritatea modificărilor are un set standard de elemente. Diferențele sunt doar în semnalele care sunt trimise de repetor și cheie, precum și în principiul protecției (acesta închide numai încuietorile sau funcționează împreună cu dispozitivul de imobilizare).

Elemente esentiale:

1. Cheie. Există o mulțime de opțiuni pentru acest element. Poate fi o cheie familiară cu un bloc mic echipat cu butoane. În altă versiune - un breloc cu chei tricotate. Există, de asemenea, cărți cheie. Totul depinde de producător: ce design și aspect alege pentru dispozitiv. Acest element conține un microcircuit. Creează un cod sau decriptează un semnal de la un repetor. Un algoritm de cod plutitor este utilizat pentru a oferi o protecție maximă.
2. Antenă. Acest element este instalat nu numai pe mașină, ci și încorporat în cheie. Unul transmite semnalul, iar celălalt îl primește. Dimensiunea și numărul antenelor depind de modelul dispozitivului. La mașinile mai scumpe, aceste elemente sunt instalate în portbagaj, ușile mașinii și în zona de bord. Unele modele de sisteme vă permit să dezactivați separat încuietoarea de pe o parte specifică a vehiculului, de exemplu, dacă trebuie să puneți lucrurile în portbagaj, mergeți mai întâi la el, puneți piciorul sub bara de protecție și dispozitivul va deschide capacul.
3. Senzori de deschidere / închidere ușă. Sunt necesare pentru a determina ce funcție trebuie activată. Această funcție permite dispozitivului să determine în mod independent unde este cheia inteligentă (fie în exterior, fie în interiorul mașinii).
4. Bloc de control. Dispozitivul principal procesează semnalele primite și emite comanda corespunzătoare încuietorilor ușii sau a dispozitivului de imobilizare.

Tipuri de sisteme fără cheie

În timp ce șoferilor li se oferă o mare varietate de sisteme de intrare fără cheie, toate funcționează pe același principiu. Transmițătoarele și receptoarele lor folosesc cod plutitor. Principala diferență între toate dispozitivele constă în proiectarea cheii, precum și în ce punte digitală utilizează pentru a comunica cu unitatea de control.

Primele sisteme din breloc au avut o cheie pliabilă care a fost ținută în rezervă. Companiile care produc astfel de dispozitive la sfârșitul anilor 90 - începutul anilor 2000 au fost reasigurate împotriva defecțiunilor sistemelor electrice. Astăzi nu mai sunt produse, dar există încă suficiente mașini cu modificări cheie similare pe piața secundară.

Următoarea generație a sistemului de intrare fără cheie este un portofel mic care a trebuit să fie aplicat unui senzor special înainte de a porni motorul. De îndată ce codurile au fost sincronizate, mașina poate fi pornită.

Dacă sistemul are un card inteligent, acesta oferă șoferului și mai multă libertate de acțiune. Îl poate păstra în buzunar, mână sau poșetă. În acest caz, nu este nevoie să efectuați manipulări suplimentare - mergeți la mașină, deschideți ușa deja deblocată, apăsați butonul de pornire a motorului și puteți merge.

Jaguar a dezvoltat o altă modificare interesantă. Cheia sistemului este prezentată sub forma unei brățări de fitness, cu care aproape fiecare al doilea utilizator de gadgeturi moderne merge cu el. Dispozitivul nu are nevoie de baterii, iar carcasa este fabricată din material impermeabil. Această dezvoltare exclude posibilitatea de a pierde cheia (mâna va simți imediat cureaua deschisă) și va fi mai dificil pentru un hoț să determine ce acționează ca această cheie.

Instalarea intrării fără cheie

Dacă mașina nu este echipată cu intrare fără cheie din fabrică, sistemul poate fi instalat într-un service auto specializat. Acolo, experții vă vor sfătui cu privire la subtilitățile principalelor modificări, precum și vor conecta toți senzorii și dispozitivele de acționare de înaltă calitate. O astfel de modernizare a vehiculului face posibilă abandonarea cheii obișnuite (dacă există un buton Start / Stop pe panou).

Cu toate acestea, înainte de a utiliza un astfel de sistem, trebuie să luați în considerare câteva nuanțe:

1. Oricât de fiabile sunt componentele electronice, nu trebuie să păstrați cheile în mașină. Dacă dispozitivul eșuează (deși acest lucru se întâmplă extrem de rar), mașina poate fi deschisă cu o cheie obișnuită fără a se rupe. Apropo, cum să deschideți mașina dacă cheile sunt în interior este descris în revizuire separată.
2. Costul sistemului este ridicat, în special modificările asociate cu un imobilizator. Dacă achiziționați o mașină nouă, este mai bine ca aceasta să fie deja echipată cu intrare fără cheie.

Avantaje și dezavantaje

Kessy, cheia inteligentă sau alt sistem similar au următoarele avantaje față de sistemele de securitate convenționale:

• Puntea digitală nu poate fi spartă, deoarece algoritmul prin care cheia funcționează în tandem cu unitatea de control este unic pentru fiecare dispozitiv individual, chiar dacă este același model.
• Nu este nevoie să scoateți cheia din buzunar pentru a dezactiva încuietoarea ușii. Acest lucru este practic mai ales în combinație cu sistemul automat de deschidere a portbagajului. În acest caz, puteți merge la portbagaj, țineți piciorul sub bara de protecție, iar ușa se va deschide singură. Ajută foarte mult când mâinile tale sunt ocupate cu lucruri grele.
• Dispozitivele pot fi instalate pe aproape orice model de mașină.
• Împreună cu pornirea motorului cu buton, pornirea mașinii a devenit mult mai ușoară, mai ales dacă este întuneric în mașină.
• Dacă vehiculul este echipat cu un dispozitiv de imobilizare, intrarea fără cheie poate fi sincronizată cu acest sistem de securitate.
• Unele modele de taste inteligente sunt echipate cu un mic ecran care afișează informații despre starea vehiculului. Modelele mai moderne sunt sincronizate cu smartphone-urile, astfel încât proprietarul mașinii să poată obține informații mai extinse despre mașina sa.

În ciuda avantajelor acestui sistem, acesta are încă dezavantajele sale. Una dintre cele mai mari este capacitatea de a „fura” semnalul. Pentru a face acest lucru, atacatorii lucrează în perechi. Unul folosește un repetor situat lângă mașină, iar celălalt folosește un dispozitiv similar lângă proprietarul mașinii. Acest mecanism de hacking se numește undiță.

Deși nu poate fi folosit pentru a fura o mașină (unitatea de control va opri înregistrarea semnalului de la cheie la un anumit moment), totuși pot fi cauzate daune vehiculelor. De exemplu, unii spărgători deschid o mașină pentru a fura echipament scump lăsat în urmă de șofer. Cu toate acestea, pentru a utiliza un astfel de dispozitiv, un atacator va cheltui câteva mii de dolari, deoarece o „undiță” este o plăcere scumpă.

Pentru a vă asigura că mașina nu poate fi furată în acest fel, trebuie să vă asigurați că dispozitivul funcționează pe principiul unui imobilizator și nu doar ca o alarmă obișnuită.

Pe lângă această problemă, acest sistem are și alte dezavantaje:

• Uneori cheia se pierde. În acest caz, va trebui să contactați distribuitorul auto, precum și către un specialist care poate reprograma dispozitivul, astfel încât acesta să recunoască duplicatul ca cheie nativă. Costă mulți bani și durează mult.
• Păstrarea cheii inteligente întotdeauna la vedere poate fi furată, ceea ce oferă un control deplin asupra mașinii unui necunoscut, așa că trebuie să aveți grijă unde este depozitat cheia.
• Pentru ca, dacă se pierde un card sau o cheie, mașina să poată fi utilizată până când dispozitivul este intermitent sub o cheie nouă, puteți utiliza un duplicat, care trebuie comandat imediat la cumpărarea unui vehicul.

În concluzie, câteva alte nuanțe în ceea ce privește funcționarea sistemului de intrare fără cheie:

Întrebări și răspunsuri:

Ce este intrarea fără cheie? Acesta este un sistem electronic care recunoaște un semnal unic de pe cardul de cheie (situat la proprietarul mașinii) și oferă acces la interiorul mașinii fără a fi nevoie să pornești/opri alarma.

КCum funcționează butonul de intrare fără cheie? Principiul este același ca și în cazul alarmelor. Proprietarul mașinii apăsă butonul telecomenzii, sistemul recunoaște un cod unic și face posibilă pornirea motorului fără cheia de contact.

De ce este posibil ca intrarea fără cheie să nu funcționeze? Interferențe de la un obiect metalic sau un dispozitiv electronic. Bateria din telecomanda sa epuizat. Caroseria murdară, condiții meteorologice extreme. Bateria este descărcată.