Sistem de vizionare nocturnă pentru mașină

Întunericul și neatenția sunt principalii dușmani ai traficului rutier sigur, care deseori provoacă accidente. Dacă în primul caz șoferul și pietonii au nevoie de o atitudine mai responsabilă față de modul în care se comportă pe drum, atunci întunericul este un motiv natural care nu poate fi eliminat.

Indiferent cât de atent este șoferul în timp ce conduce noaptea, ochiul său are încă anumite limitări, motiv pentru care este posibil să nu vadă obstacolul pe drum. Pentru a face mai ușor șoferii moderni, producătorii de automobile de renume au dezvoltat sistemul nva (asistență pentru vizionarea pe timp de noapte) sau asistent pentru vizionarea pe timp de noapte.

Luați în considerare ce este inclus în acest dispozitiv, cum funcționează, ce tipuri de dispozitive există, precum și avantajele și dezavantajele acestora.

Ce este un sistem de vedere nocturnă

Pentru mulți care aud despre acest sistem, acesta este mai mult asociat cu filmele de acțiune. În astfel de imagini, soldații unităților de elită poartă ochelari speciali care le permit să vadă în întuneric. Trebuie remarcat faptul că acest sistem a fost folosit abia recent în mașini. Înainte de aceasta, era cu adevărat folosit de structurile militare.

Majoritatea mașinilor de lux primesc acest dispozitiv ca standard. În versiunile scumpe, sistemul de siguranță activă și pasivă include alte echipamente. De exemplu, mașina în sine poate recunoaște un obstacol și poate avertiza în timp despre pericol sau chiar poate preveni o coliziune dacă șoferul nu reacționează la timp. Acest lucru crește siguranța vehiculului.

Pe scurt, un dispozitiv de vizionare nocturnă este un dispozitiv care poate recunoaște un obiect mare (poate fi un pieton, un stâlp sau un animal). Senzorii speciali afișează o imagine a drumului pe ecran ca o cameră convențională, doar în majoritatea modelelor, imaginea are o inversare a culorilor alb-negru, iar opțiunile mai scumpe arată o imagine color.

Pentru ce este

Sistemul de vedere nocturnă permite șoferului să:

• În întuneric, vedeți un obstacol în avans și evitați un accident;
• Pe drum pot exista obiecte străine care nu reflectă lumina mașinilor în același mod ca un indicator rutier. Datorită vitezei de transport, gama farurilor poate să nu fie suficientă pentru ca șoferul să reacționeze la timp. Acest lucru este deosebit de acut atunci când o persoană merge pe marginea drumului și o altă mașină cu lumină puternică circulă pe banda opusă.
• Chiar dacă șoferul conduce mașina cu atenție, este deosebit de dificil la amurg, când lumina zilei nu a dispărut încă, dar nici întunericul complet nu a venit. În astfel de condiții, este posibil ca farul vehiculului să nu emită suficientă lumină pentru a permite șoferului să controleze limitele drumului. Dispozitivul vă permite să determinați mai clar unde se termină drumul și începe umărul.

Nu este un secret pentru nimeni că numai unele specii de animale pot vedea perfect în întuneric. O persoană nu are o astfel de abilitate, prin urmare, obiectele care reflectă slab farurile reprezintă un pericol deosebit pentru traficul rutier. Ochiul uman este capabil să distingă numai obiecte mari și apoi doar la mică distanță.

Mișcarea vehiculelor agravează și mai mult situația - dacă șoferul are timp să recunoască de aproape un obstacol, va avea prea puțin timp pentru a evita o coliziune. Pentru a se proteja de probleme și de mașină de impact, șoferul trebuie fie să instaleze o lumină mai strălucitoare, care să îi enerveze foarte mult pe șoferi din traficul care se apropie, fie să meargă prea încet.

Instalarea unui dispozitiv de vizionare nocturnă vă va face să vă simțiți mai încrezători în astfel de condiții. În funcție de modelul dispozitivului, sistemul fie îl va anunța pe șofer cu privire la un obstacol care apare pe calea mașinii, fie automobilistul îl va observa el însuși când se uită la monitor. Distanța la care dispozitivul recunoaște obiectele îi permite șoferului să le ocolească sau să frâneze la timp fără manevre bruște.

Principiul de funcționare

O condiție importantă pentru funcționarea acestui sistem de securitate este prezența unei camere speciale. Este instalat în partea din față a vehiculului, în funcție de dispozitiv. Aceasta poate fi o cameră video separată montată în grila radiatorului, în bara de protecție sau în apropierea oglinzii retrovizoare.

Senzorul infraroșu reacționează la obstacole într-un interval mai larg decât ochiul uman. Dispozitivul de urmărire transmite datele primite către un monitor separat care poate fi instalat pe consolă sau tabloul de bord al aparatului. Unele modele de dispozitive creează o proiecție pe parbriz.

Când instalați camera, trebuie să vă asigurați că este curată, deoarece determină distanța la care obiectele vor fi recunoscute. Majoritatea dispozitivelor pot observa o mașină parcată cu dimensiunile oprite (despre motivul pentru care mașina are nevoie de lumini de parcare, se spune aici) la o distanță de aproximativ 300 de metri și o persoană - aproximativ o sută de metri.

Elemente structurale

Fiecare producător echipează sistemul care oferă viziune nocturnă a obiectelor străine cu elemente diferite, dar părțile cheie rămân identice. Principala diferență este calitatea pieselor individuale. Dispozitivul include:

• Senzor infraroșu. Pot exista mai multe dintre aceste piese și acestea sunt instalate în fața mașinii, mai des în optica capului. Dispozitivele emit raze infraroșii pe o distanță mare.
• Camera video. Acest element fixează drumul din fața mașinii și, de asemenea, fixează radiația reflectată de suprafețe.
• O unitate de control care combină datele de la senzori și o cameră video. Informațiile procesate sunt reproduse pentru șofer în funcție de care va fi al patrulea element.
• Dispozitiv de reproducere. Poate fi un monitor sau un afișaj color. În unele modele, imaginea este proiectată pe parbriz pentru un control mai ușor al drumului.

 În timpul zilei, unele dispozitive pot funcționa ca un DVR normal. În întuneric, dispozitivul procesează semnalele de la senzori și le afișează ca o imagine pe ecran. Cu o comoditate evidentă, această dezvoltare nu anulează atenția șoferului, prin urmare, modelele cu proiecție pe parbriz sunt mai puțin practice, deoarece distrag atenția de la urmărirea drumului.

Tipuri de sisteme de vizionare pe timp de noapte

Dezvoltatorii de sisteme de vizionare nocturnă auto au creat două tipuri de dispozitive:

1. Dispozitive cu un mod de operare activ. Astfel de dispozitive sunt echipate cu senzori care detectează radiațiile infraroșii, precum și emițătoare încorporate în faruri. O lampă IR luminează în depărtare, razele sunt reflectate de la suprafața obiectelor, iar o cameră cu senzori le captează și le transmite unității de control. De acolo, imaginea merge la monitor. Principiul de funcționare este similar cu funcția ochiului uman, numai în domeniul infraroșu. Particularitatea acestor dispozitive este că pe ecran este afișată o imagine clară cu o rezoluție înaltă. Este adevărat, distanța de acționare pentru astfel de modificări este de aproximativ 250 de metri.
2. Analogul pasiv este declanșat la o distanță mai mare (până la 300m) datorită faptului că senzorii din acesta funcționează pe principiul unui aparat de fotografiat termic. Dispozitivul detectează radiația de căldură din obiecte, o procesează și o afișează pe ecranul dispozitivului ca o imagine în inversare alb-negru.

Nu este nevoie să folosiți dispozitive care prind raze de la obiecte situate la mai mult de 300 de metri. Motivul este că pe monitor, astfel de obiecte vor fi afișate pur și simplu ca puncte mici. Nu există conținut de informații din această precizie, prin urmare, eficiența maximă a dispozitivului se manifestă exact la această distanță.

Sisteme de viziune nocturnă dezvoltate de corporații mari

Prin crearea unui sistem inovator de securitate, producătorii de autoturisme încearcă să dezvolte dispozitive unice care să aibă avantaje față de omologii de la alte companii. Deși ochelarii de vedere nocturnă pentru mașini funcționează în același mod, unele modele au propriile diferențe.

De exemplu, să comparăm caracteristicile modificării de la trei producători de renume mondial.

Night View Assist Plus de la Mercedes-Benz

Una dintre evoluțiile unice a fost prezentată de o preocupare germană, care lansează linia de asamblare a mașinilor premium echipate cu asistenți pentru șoferi, inclusiv NVA. Pentru a face dispozitivul diferit de analogii săi, cuvântul plus a fost adăugat la numele său. Plusul este că, pe lângă obiectele străine de pe drum, camera este capabilă să facă distincția între găuri.

Dispozitivul funcționează în conformitate cu următorul principiu:

1. Senzorii cu infraroșu captează razele reflectate de pe orice suprafață, inclusiv drumuri denivelate, și transmit informații către unitatea de control.
2. În același timp, camera video surprinde zona din fața mașinii. Acest element conține diode captive de lumină care reacționează la lumina soarelui. Toate aceste informații sunt, de asemenea, alimentate către ECU-ul dispozitivului.
3. Electronica integrează toate datele și analizează, de asemenea, ce parte a zilei sunt procesate datele.
4. Ecranul consolei afișează toate informațiile de care are nevoie șoferul.

Particularitatea dezvoltării de la Mercedes este că electronica ia unele acțiuni independente. De exemplu, dacă o mașină se deplasează cu o viteză mai mare de 45 de kilometri / oră și un pieton apare pe drum (distanța de la el la mașină nu depășește 80 de metri), mașina face în mod independent mai multe semnale luminoase, pornind / oprind faza lungă. Cu toate acestea, această opțiune nu va funcționa dacă există un flux de trafic care se apropie pe drum.

Dynamic Light Spot de la BMW

Singura sa dezvoltare germană, care este controlată într-un mod inteligent. Dispozitivul a devenit mai sigur pentru pietoni. Particularitatea dispozitivului este că, pe lângă senzorii cu infraroșu, este echipat cu un senzor de ritm cardiac. Cu alte cuvinte, electronica este capabilă să recunoască bătăile inimii unei creaturi vii situate la cel mult 100 de metri de mașină.

Restul dispozitivului are senzori, cameră și ecran similare. De asemenea, sistemul este echipat cu LED-uri suplimentare care avertizează pietonii că mașina se apropie (farurile clipesc de mai multe ori, dar dacă nu există o mașină care se apropie).

O altă caracteristică unică a dispozitivului este că obiectivul cu LED-uri se poate roti cu 180 de grade. Datorită acestui fapt, NVA este capabilă să recunoască chiar și pe cei care se apropie de drum și să-i avertizeze în prealabil asupra pericolului.

Night Vision de la Audi

În 2010, un instrument de la Audi a fost adăugat la arsenalul dezvoltărilor avansate în domeniul viziunii de noapte. Dispozitivul este echipat cu un aparat de fotografiat termic. Camera a fost instalată într-unul dintre inelele emblemei (apropo, motivul pentru care logo-ul este reprezentat de patru inele este descris în istoria mărcii auto Audi).

Pentru comoditate în percepție, obiectele vii de pe drum sunt evidențiate cu o nuanță gălbuie pe ecran. Dezvoltarea a fost completată de urmărirea traiectoriei unui pieton. Unitatea de control calculează în ce direcție se deplasează mașina și în ce - pietonul. Pe baza acestor date, electronica determină scenariul posibil de coliziune. Dacă probabilitatea de a traversa traiectoriile este mare, atunci șoferul va auzi un avertisment sonor, iar persoana (sau animalul) de pe afișaj va fi roșie.

Testăm un dispozitiv de uz casnic

În plus față de dispozitivele standard, orice șofer care este gata să scoată din buzunar aproximativ 250-500 de dolari are la dispoziție echipamente care pot fi instalate pe orice mașină. Anterior, această opțiune era disponibilă doar pentru proprietarii de mașini de lux. Luați în considerare dispozitivul casnic "Owl", care funcționează în modul de noapte nu mai rău decât modelele scumpe de la companii de top.

Kitul include:

• Două faruri cu emițătoare în infraroșu. Primul împrăștie razele din fața mașinii la o distanță de aproximativ 80 m. Al doilea direcționează fasciculul în distanță la o distanță de aproximativ 250 m. Pot fi instalate în compartimentele farurilor de ceață sau atașate separat de bara de protecție.
• O cameră video de înaltă rezoluție al cărei obiectiv captează și razele infraroșii reflectate.
• Monitor. În loc de cel standard, puteți utiliza aproape orice ecran compatibil cu sistemele de supraveghere video care este utilizat în mașini. Condiția principală este ca afișajul să fie echipat cu o intrare video analogică.
• Filtru cu infraroșu. Arată ca un mic ecran pentru obiectivul camerei. Scopul său este de a filtra interferențele pe care le creează undele luminoase.
• Unitate de control care procesează semnalele primite.

Dacă comparăm eficiența dispozitivului și lumina farurilor, atunci dispozitivul este într-adevăr capabil să faciliteze șoferului recunoașterea obiectelor îndepărtate în întuneric. Test pentru recunoașterea a două obiecte, cu condiția ca optica să funcționeze în modul fază scurtă, iar asistenții să fie pe un drum de pământ:

• Distanta 50m. În faruri, șoferul observă doar siluete, dar în timpul mișcării lente, acestea pot fi evitate. Ecranul dispozitivului arată clar că sunt două persoane pe drum.
• Distanta 100m. Siluetele au devenit aproape invizibile. Dacă mașina se mișcă rapid (aproximativ 60 km / h), atunci șoferul are puțin timp să reacționeze pentru a încetini sau pentru a se pregăti pentru un ocol. Imaginea de pe ecran nu se schimbă. Singurul lucru este că cifrele au devenit puțin mai mici.
• Distanta 150m. Asistenții nu sunt deloc vizibili - trebuie să porniți faza lungă. Pe monitorul dispozitivului, imaginea este încă clară: calitatea suprafeței drumului este vizibilă, iar siluetele au devenit mai mici, dar sunt clar vizibile pe fundalul afișat.
• Distanța maximă este de 200m. Chiar și farurile de fază lungă nu ajută la observarea obiectelor străine pe drum. Camera cu infraroșu a recunoscut încă două obiecte separate. Singurul lucru este că dimensiunea lor a scăzut.

După cum puteți vedea, chiar și un dispozitiv bugetar poate ușura lucrurile șoferului, mai ales dacă mașina lui are becuri standard. Dacă le înlocuiți cu un analog mai strălucitor, de exemplu, unul cu halogen, acest lucru îi poate enerva pe ceilalți participanți la traficul care se apropie. Deoarece ochiul uman nu poate recunoaște razele infraroșii, emițătoarele puternice pot fi utilizate într-un dispozitiv de viziune nocturnă. Ei nu îi vor distrage pe șoferi de mașinile care se apropie, dar obiectele vor fi distinse de o cameră video.

Cum se instalează viziunea nocturnă a mașinii?

Multe module de vizionare nocturnă seamănă cu o cameră de bord. Indiferent de model, acestea ar trebui să fie alcătuite din trei elemente cheie: un ecran, un bloc și o cameră (poate funcționa pe principiul unui aparat de fotografiat termic sau cu emițătoare în infraroșu). Uneori, toate aceste elemente sunt închise într-o singură carcasă, facilitând instalarea.

Sistemul este instalat conform următoarei scheme. Instalarea camerei video depinde de tipul de dispozitiv. Unele pot fi instalate în afara aparatului. În acest caz, este important să păstrați obiectivul curat. Alte modificări sunt proiectate pentru a fi montate în zona oglinzii retrovizoare sau pe un tablou de bord.

Sursa de alimentare este în principal o baterie auto, dar există și opțiuni cu o baterie individuală. Comunicarea cu monitorul și modulul de comandă poate fi realizată utilizând o conexiune prin cablu sau fără fir. Locația optimă pentru instalarea camerei externe trebuie aleasă din următorul calcul: înălțimea obiectivului de la sol este de 65 cm, poziția minimă față de lampa principală sau ceață este de 48 cm. Obiectivul trebuie amplasat în centrul grilei.

Dacă dispozitivul nu folosește o cameră IR, ci o cameră termică, atunci ar trebui să fie așezată cât mai departe posibil de motor. Acest lucru va împiedica încălzirea aparatului, ceea ce poate afecta negativ performanța acestuia. În ceea ce privește modificarea fără fir, ar trebui să încercați să scurtați cât mai mult lungimea cablului de alimentare, astfel încât să nu creeze interferențe suplimentare.

Modulul wireless poate fi montat oriunde în interiorul vehiculului. Condiția principală este ca șoferul să nu fie distras de la conducere pentru a observa situația de pe drum pe ecran. Este cel mai convenabil să plasați monitorul chiar în fața ochilor șoferului. Datorită acestui fapt, îi va fi suficient să se concentreze fie pe parbriz, fie pe ecran.

Avantaje și dezavantaje

Există o regulă importantă în ceea ce privește sistemele de asistență a șoferului: niciun asistent modern nu înlocuiește necesitatea unui control independent al vehiculului. Chiar și cel mai avansat model de instrument are limitele sale.

Este practic să folosiți sisteme NVA din următoarele motive:

• Imaginea de pe ecranul dispozitivului face ca șoferul să poată naviga mai ușor în limitele suprafeței drumului, în special la amurg, când farurile nu sunt încă atât de eficiente pentru a face față sarcinii;
• Afișajul are dimensiuni optime, datorită cărora șoferul nu trebuie să se uite atent la ceea ce arată dispozitivul și nu este distras de la drum;
• Chiar dacă un șofer, din motive naturale, nu va observa un pieton sau un animal care a ieșit pe drum, dispozitivul va ajuta la prevenirea unei coliziuni oferind o imagine mai clară decât vede însuși șoferul;
• Datorită fiabilității dispozitivului, șoferul privește în drum cu mai puțin efort și ochii nu obosesc atât de mult.

Cu toate acestea, chiar și cel mai avansat sistem are dezavantaje semnificative:

• Majoritatea modelelor recunosc obiecte staționare sau cele care se deplasează în direcția traficului. În ceea ce privește animalele care traversează drumul, multe dispozitive nu îl avertizează pe șofer cu privire la pericol la timp. De exemplu, camera poate recunoaște un obstacol la marginea drumului. Pe baza acestui fapt, șoferul va face o manevră pentru a ocoli animalul, care se deplasează spre manevră. Din acest motiv, camera transmite imaginea cu întârziere, șoferul poate lovi obiectul. Astfel de situații sunt reduse la minimum la modelele mai scumpe capabile să recunoască viteza de mișcare a obiectelor și să transfere imaginea pe ecran mai rapid.
• Când plouă sau este o ceață abundentă afară, dispozitivul nu funcționează, deoarece picăturile de umiditate reflectă razele, distorsionându-le traiectoria.
• Chiar dacă monitorul este situat în câmpul vizual al șoferului, va trebui să monitorizeze simultan drumul și imaginea de pe ecran. Acest lucru complică sarcina, care, în unele cazuri, distrage atenția de la conducere.

Deci, un dispozitiv de vizionare nocturnă poate ușura munca șoferului, dar totuși merită să ne amintim că acesta este doar un asistent electronic, care poate avea defecțiuni. Numai șoferul poate preveni situațiile neprevăzute, așa că trebuie totuși să fie extrem de atent în timp ce mașina se deplasează.

Iată un scurt videoclip despre cum funcționează un astfel de sistem în condiții reale:

Dispozitiv de vizionare nocturnă în mașină! Lanmodo Vast1080P

Întrebări și răspunsuri:

Cum vede un dispozitiv de vedere pe timp de noapte? Un fascicul de lumină (invizibil pentru ochiul uman) este reflectat de obiect și intră în lentilă. Obiectivul îl focalizează pe un convertor de imagine, este amplificat și afișat pe ecran.