Sistemele TSC, ABS și ESP. Principiul de funcționare
Conținut
Mașinile moderne devin mai inteligente și mai sigure. Este imposibil să ne imaginăm că o mașină nouă va fi fără ABS și ESP. Deci, să aruncăm o privire mai atentă asupra a ceea ce înseamnă abrevierile de mai sus, cum funcționează și să ajute șoferii să conducă în siguranță.
Ce este ABS, TSC și ESP
Există puncte comune între sistemele ABS, TCS și ESP legate de stabilizarea vehiculului în momente critice (frânare puternică, accelerație bruscă și derapaj). Toate dispozitivele monitorizează comportamentul mașinii pe drum și se conectează în timp util, acolo unde este necesar. De asemenea, este important ca un vehicul echipat cu un set minim de sisteme de siguranță a traficului să reducă probabilitatea de a intra într-un accident de multe ori. Mai multe detalii despre fiecare sistem.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Sistemul de frânare antiblocare este unul dintre cele mai vechi dispozitive electronice de asistență pentru a preveni blocarea roților pe drumurile ude și alunecoase, precum și atunci când pedala de frână este apăsată puternic. Protozoare
ABS constă din următoarele componente:
- unitate de control cu o unitate executivă care distribuie presiunea;
- senzori de viteză a roților cu roți dințate.
Astăzi, sistemul de frânare antiblocare funcționează în integrare cu alte sisteme de siguranță a traficului.
Controlul sistemului de tracțiune (TSC)
Controlul tracțiunii este un supliment la ABS. Acesta este un complex de dispozitive software și hardware care previne alunecarea roților motoare în momentul necesar.
Program electronic de stabilitate (ESP)
ESP este un sistem electronic de control al stabilității vehiculului. A fost instalat pentru prima dată în 1995 pe un Mercedes-Benz CL600. Sarcina principală a sistemului este de a controla dinamica laterală a mașinii, prevenind deraparea sau alunecarea laterală. ESP ajută la menținerea stabilității direcționale, nu la ieșirea din șosea pe șosea cu acoperire slabă, în special la viteză mare.
Principiul de funcționare
ABS
În timp ce mașina se mișcă, senzorii de rotație a roților funcționează constant, trimitând un semnal către unitatea de control ABS. Când apăsați pedala de frână, dacă roțile nu sunt blocate, ABS-ul nu va funcționa. De îndată ce o roată începe să se blocheze, unitatea ABS restricționează parțial alimentarea cu lichid de frână către cilindrul de lucru, iar roata se rotește cu o frânare scurtă constantă, iar acest efect se simte bine cu piciorul atunci când apăsăm pedala de frână.
Principiul de funcționare al sistemului de frânare antiblocare se bazează pe faptul că în timpul frânării ascuțite există posibilitatea de manevră, deoarece fără ABS, când volanul este rotit cu frânare completă, mașina va continua să meargă drept.
ESP
Sistemul de control al stabilității funcționează primind informații de la aceiași senzori de rotație a roții, dar sistemul necesită informații doar de pe puntea motrice. Mai mult, dacă mașina alunecă, există riscul derapării, ESP restricționează parțial alimentarea cu combustibil, reducând astfel viteza de mișcare și va funcționa până când mașina continuă în linie dreaptă.
TCS
Sistemul funcționează conform principiului ESP, cu toate acestea, nu numai că poate limita turația de funcționare a motorului, ci și poate regla unghiul de aprindere.
Ce altceva poate face o „setare antiderapantă”?
Opiniile conform cărora antibuks vă permite doar să nivelați mașina și să ieșiți din zăpadă sunt greșite. Cu toate acestea, sistemul ajută în unele situații:
- la un început ascuțit. Util în special pentru vehiculele cu tracțiune față cu jumătăți de osie de diferite lungimi, unde la un start ascuțit mașina duce în partea dreaptă. Aici intră în joc antiderapantul, care frânează roțile, egalizând viteza acestora, lucru deosebit de util pe asfaltul umed atunci când este necesară o aderență bună;
- pistă de zăpadă. Cu siguranță ați circulat pe drumuri necurate de mai multe ori, așa că, după pionierii drumului de zăpadă, rămâne o pistă, iar dacă a fost un camion sau chiar un SUV, atunci va lăsa o pistă adâncă într-o „bandă” de zăpadă înaltă între roți. La depășirea unei mașini, traversarea unei astfel de piste, mașina poate fi aruncată instantaneu pe marginea drumului sau răsucită. Antibuks combate acest lucru distribuind corect cuplul pe roți și măsurând turația motorului;
- în viraje. Când faceți o viraj, pe un drum alunecos, mașina se poate învârti în jurul axei sale în acest moment. Același lucru este valabil și pentru mișcarea de-a lungul unui viraj lung, unde cu cea mai mică mișcare a volanului puteți „zbura” în șanț. Antibuks intervine în oricare dintre cazuri și încearcă să alinieze mașina cât mai mult posibil.
Cum protejează transmisia automată?
Pentru transmisie, prezența unui număr de sisteme de siguranță are un efect benefic. Acest lucru este valabil mai ales pentru o transmisie automată, pentru care fiecare alunecare, contaminând uleiul cu produse de uzură a căptușelilor de frecare, reduce resursa unității. Acest lucru se aplică și convertizorului de cuplu, care „suferă” și de alunecare.
În transmisiile manuale, mașinile cu tracțiune față, diferențialul nu alunecă, și anume sateliții se „lipesc” de treapta de viteză, după care este imposibilă deplasarea suplimentară.
Puncte negative
Sistemele electronice auxiliare au, de asemenea, laturi negative care au apărut în timpul funcționării:
- limitarea cuplului, mai ales atunci când este necesară o accelerare rapidă sau șoferul decide să testeze „rezistența” mașinii sale;
- în mașinile de buget, sistemele ESP sunt inadecvate, în care mașina pur și simplu a refuzat să părăsească zăpada, iar cuplul a fost redus la un minim imposibil.
Pot să-l opresc?
Majoritatea mașinilor echipate cu antibux și alte sisteme similare asigură oprirea forțată a funcției cu o tastă de pe tabloul de bord. Unii producători nu oferă o astfel de oportunitate, justificând abordarea modernă a siguranței active. În acest caz, puteți găsi siguranța responsabilă pentru funcționarea ESP și scoateți-o. Important: atunci când dezactivați ESP în acest mod, ABS și sistemele conexe pot înceta să funcționeze, deci este mai bine să abandonați această idee.
Întrebări și răspunsuri:
Ce sunt ABS și ESP? ABS este un sistem de frânare antiblocare (previne blocarea roților la frânare). ESP - un sistem de stabilitate a cursului de schimb (nu permite mașinii să deragă, frânând independent roțile necesare).
Ce înseamnă ABS EBD? EBD - Distribuția electronică a forței de frânare. Aceasta este o opțiune, parte a sistemului ABS, care face frânarea de urgență mai eficientă și mai sigură.
Ce este butonul din mașina ESP? Acesta este butonul care activează opțiunea care stabilizează vehiculul pe suprafețe alunecoase. În situații critice, sistemul previne alunecarea laterală sau derapajul mașinii.
Ce este ESP? Acesta este sistemul de control al stabilității, care face parte din sistemul de frânare echipat cu ABS. ESP frânează independent cu roata dorită, împiedicând derapajul mașinii (este activat nu numai în timpul frânării).
