Skoda Superb - când școală îl depășește pe maestru
Skoda are o istorie foarte lungă cu Superb, așa că nu se poate spune că până de curând a fost un nou venit pe scena automobilelor de gamă medie. Nu toată lumea mai știe că primul Superb a apărut în 1934, deși ceea ce contează cu adevărat este că este ultimul, adică. ultimele trei generații ale acestei mașini. Cea mai recentă, a treia generație, a debutat la începutul acestui an și a fost recent dezvăluită în Florența, Italia.
După cum am menționat deja, Superb este cunoscut de mult timp, deși cea mai mare parte a istoriei acestei mașini este cunoscută încă din 2001, când prima generație a acestui model a fost pusă în vânzare aproape imediat, câștigând simpatia destinatarilor săi. Deși la început unii au fost sceptici cu privire la mașină, deoarece Skoda, asociată cu eficiența și modestia, a început brusc să revendice piața premium, dar destul de repede până și scepticii s-au convins de această mașină funcțională, de înaltă calitate și confortabilă. Toată lumea a asociat această mașină cu o clasă superioară, deși de fapt era un model poziționat în segmentul D - același model în care domnea Passat-ul. A doua generație a modelului (denumirea B6), produsă în 2008-2015, s-a diferențiat de predecesorul său în principal prin dimensiuni mai mari. Superba II a fost construit pe platforma Volkswagen PQ46, pe care a fost construită și a șasea generație Passat (B6). Pe atunci, comparațiile cu Passat nu erau întotdeauna bune pentru Skoda, deoarece ierarhia era clară. Va repeta a treia generație Superba și cel mai recent Passat standardele de acum mulți ani? Se pare că... nu.
Scolarita si maestru
Desigur, este dificil de prezis viitorul pe baza zațului de cafea, dar comparând primele impresii după prezentarea celui mai recent Volkswagen Passat B8 și cea de-a treia generație Skoda Superb, putem concluziona cu încredere că cehul îi poate linge nasul germanului. Să începem cu aspectul.
Skoda nu a căutat niciodată să șocheze, nu a impresionat nici prin liniile sale, nici prin măsurile stilistice neobișnuite, iar cele câteva farse sub formă de stâlp curbat sau forme geometrice de lămpi s-au pierdut în adâncul corectitudinii și ordinii generale. La fel este și cu Superb, dar în acest caz totul este distribuit îngrijit, astfel încât totul să poată fi savurat cu adevărat. În prezent, modelele comparabile de la ambele mărci sunt aproape egale și au propriile argumente convingătoare. Interesant este că Volkswagen nu câștigă întotdeauna această luptă. Mulți cred că Skoda a făcut un pas înainte în ceea ce privește stilul, iar dacă generația anterioară Superb s-a comportat ceva mai rău în concurența cu Passat-ul, acum va fi greu de ales. Este adevărat că se pot observa asemănări cu Octavia mai mică, dar aici se vede mult mai multă atenție la detalii.
În față avem faruri bi-xenon cu elemente integrate realizate folosind tehnologia LED. În plus, avem o capotă frumos sculptată, mai multe nervuri pe caroserie și multe unghiuri ascuțite care conferă mașinii un aspect dinamic și elegant, care se observă mai ales în versiunile superioare, în special Laurin & Klement. Ampatamentul a crescut cu 80 mm la 2841 mm și avem lămpi LED din spate ca standard.
Merită remarcat faptul că volumul portbagajului este acum uimitor de 625 de litri ca standard. Prin comparație, noul Passat oferă 586 de litri - o mică diferență, dar pentru cumpărător poate fi decisiv. De asemenea, nu trebuie uitat că accesul la acest spațiu suplimentar este mult mai convenabil datorită caroseriei liftback decât în cazul unui sedan.
Interior previzibil
Pentru mulți, predictibilitatea înseamnă plictisitor fără brio, dar cei care au respectat Skoda până acum vor găsi doar aspecte pozitive în predictibilitate. Producătorul ceh se concentrează mai degrabă pe echipament și confort decât pe gusturi stilistice, așa că cu siguranță vor rămâne sceptici, dar, pe de altă parte, aceasta nu este o plictisire totală. Totul este la locul lui, la îndemână, materialele se potrivesc cu cele alese la Volkswagen, la fel și calitatea potrivirii și impresia de ansamblu de mașină solidă. În plus, mulți vor aprecia cu siguranță numeroasele soluții din seria Simply Clever, inclusiv un suport pentru tabletă în spate, lumini LED, umbrele în uși etc. Primele impresii sunt cu siguranță pozitive, dar dacă cineva a condus anterior o mașină japoneză, vor aprecia designul interior cu un zgarietor usor si imaginatie, in Superbi va fi putin plictisitor. Pe de altă parte, un iubitor al industriei auto germane și al stilului simplu și al funcționalității oferite cumpărătorilor va aprecia cu siguranță avantajul substanței față de formă. Și nu invers.
Bunul simț sub capotă și în buzunar
Oferta de motorizări a Skoda Superb este destul de substanțială și este posibil să debuteze mai multe versiuni. Momentan avem trei versiuni de motor, i.e. benzină 1.4 TSI 125 km/200 Nm sau 150 km/250 Nm și 2.0 TSI 220 km/350 Nm, precum și diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm și 2.0 TDI 150 CP/340 Nm sau 190 CP/400 Nm. După cum puteți vedea, există ceva pentru economic - 1.6 TDI cu 120 CP, precum și pentru cei care caută mai multe emoții - 2.0 TSI cu 220 CP. Mai mult, o versiune pe benzină cu o putere de până la 280 CP ar trebui să apară în curând. Vom aștepta și vom vedea. Cum rămâne cu prețurile?
Cel mai ieftin model este versiunea Active cu motor 1.4 TSI care produce 125 CP. costă 79 de zloți, dar să recunoaștem, aceasta este o versiune prost echipată. Spre comparație, un Volkswagen Passat cu echipare Trendline și același motor costă 500 PLN, deși echipamentul include mult mai mult. Deci, ce urmează? Pentru o unitate TSI mai puternică cu 90 CP. vom plăti 790 cu pachetul Active. Trebuie să plătiți 150 PLN pentru Ambition și 87 PLN pentru Style 000. Cel mai ieftin soi Laurin & Klement costă 95 PLN. La acest preț obținem un motor 900 TDI cu 106 CP. Pe de altă parte, modelul de top Laurin & Klement cu motor 100 TDI cu 134 CP. costă 600 de zloți.
Succes de cărămidă?
Exact. Este a treia generație Skoda Superb sortită succesului? Poate că acestea sunt cuvinte prea puternice, dar uitând la nivelurile de vânzări ale versiunilor anterioare și la faptul că cel mai recent model a fost primit destul de călduros, puteți conta pe un număr mare de aceste modele pe străzi, atât în mâini private, cât și sub formă a mașinilor de firmă. Oferta include echipamente și versiuni de motor economice și raționale, precum și variante de top cu adevărat bine echipate și confortabile, cum ar fi Style și Laurin & Klement cu motoare pe benzină sau diesel. Pentru mai multă experiență de conducere Vă invit la testul video de mai jos!
