Skoda VisionD - noua putere compacta
Marca cehă a pregătit un prototip complet nou pentru Salonul Auto de la Geneva, iar acum pregătește fabrica pentru a începe producția versiunii sale de serie. Probabil va fi foarte diferit de prototip, dar asemănarea ar trebui să rămână, deoarece conform anunțului VisionD, indică stilul viitoarelor modele Skoda.
Potrivit rapoartelor de presă, la Mladá Boleslav sunt în curs de desfășurare pregătirile pentru începerea producției noului autoturism, care este de așteptat să ajungă pe piață anul viitor. Până acum, se spune doar că acesta ar trebui să fie un model poziționat între Fabia și Octavia. Probabil va fi un hatchback compact, care nu este în gama mărcii. Octavia, deși construită pe platforma Volkswagen Golf, este disponibilă doar ca liftback sau break.
Este posibil ca în exterior mașina să rămână destul de fidelă prototipului. Deci, să aruncăm o privire la noul șablon de mască cu spațiu pentru noul logo. Este tot o săgeată în tren, dar e mai mare, mai vizibilă de departe. O modalitate de a atrage atenția asupra acesteia este să o plasați pe capătul capotei care se taie în grilaj. Nuanța de verde folosită în mod tradițional pentru această insignă a fost, de asemenea, ușor modificată.
Silueta mașinii este dinamică și armonioasă. Ampatamentul lung și consolele scurte oferă un interior spațios și o bună manevrabilitate la drum. Luminile cu o utilizare bogată a LED-urilor arată foarte interesante. Farurile spate în formă de C reprezintă o nouă interpretare a lămpilor utilizate în prezent.
Proporțiile siluetei, linia ei și principalele elemente stilistice sunt probabil să rămână neschimbate. În interior, șansele ca acest lucru sunt mult mai mici. O procedură interesantă este să scoți sticla de cristal, cu care meșteșugurile și arta cehă sunt destul de clar asociate, și să o plasezi în locuri neașteptate. Inserțiile din acest material (sau similar cu plasticul) sunt plasate pe tapițeria ușilor și căptușeala părții inferioare a consolei centrale. Acest element seamănă foarte mult cu soluția folosită la Audi A1, care probabil reduce semnificativ șansele de utilizare a acestuia într-o mașină cu buget de producție după marcă. Consola centrală arată foarte bine. În partea sa superioară există un ecran mare sub o singură priză de aer largă. Probabil tactil, pentru că nu există controale în jur. Este posibil ca acestea să fie ascunse într-o clapă de sub ecran. Chiar mai jos sunt trei butoane cilindrice pentru controlul aerului condiționat și a fluxului de aer. Fiecare are două inele mobile, ceea ce mărește gama de funcții acceptate.
Tabloul de bord, ascuns sub un acoperiș îngrijit, arată extrem de atractiv. Și aici a fost folosită adâncimea sticlei, completată de metal, ca la bijuterii. Între cadranele turometrului și vitezometrului, ușor față în față, există un afișaj color „centru”. Fiecare dintre cadrane are un mic afișaj rotund și în mijloc. Interiorul mașinii este foarte frumos. Cehii au vrut probabil să arate ce pot. Au reușit, dar nu cred că o mașină atât de bogată stilistic va apărea în gama mărcii, care ocupă o poziție bugetară în concern. Ce păcat.
