SUV pentru oraș - Honda CR-V
Cele trei litere CR-V de pe hayonul celui mai mare model Honda reprezintă vehiculul de agrement compact. Tradus în poloneză - o mașină compactă pentru recreere. Bănuiesc că au fost inventate pentru a avertiza șoferii că în acest caz acesta nu este un vehicul de teren tipic. După prima zi a călătoriei noastre împreună, cuvântul „vacanta” a căpătat o dimensiune cu totul nouă pentru mine. Asta înseamnă puțin stres de călătorie și un antidot împotriva oboselii după o zi grea de muncă.
Și acum la rândul său.
Cele trei litere CR-V de pe hayonul celui mai mare model Honda reprezintă vehiculul de agrement compact. Tradus în poloneză - o mașină compactă pentru recreere. Bănuiesc că au fost inventate pentru a avertiza șoferii că în acest caz acesta nu este un vehicul de teren tipic. După prima zi a călătoriei noastre împreună, cuvântul „vacanta” a căpătat o dimensiune cu totul nouă pentru mine. Asta înseamnă puțin stres de călătorie și un antidot împotriva oboselii după o zi grea de muncă.
Și acum la rândul său.
Deși silueta acestui model Honda seamănă cu un SUV, privit din lateral sau din spate, ne gândim mai mult la un break sau o furgonetă mare decât la un SUV. Nici aventura pe care o poate oferi tracțiunea integrală nu trebuie contată, deoarece garda la sol a lui CR-V este prea mică pentru a înnebuni off-road. Dar cu siguranță este o mașină bună când vine vorba de călătorii lungi în familie. Le recomand in special marinarilor si camperilor. CR-V vă permite să tractați o remorcă cu o greutate de până la 2 tone, permițându-vă să luați o barcă sau o caravană în vacanță și este echipat cu un sistem care face conducerea cu o remorcă mai sigură.
Mai am o cireașă de pe tort pentru noi. Statisticile spun că CR-V atrage cel mai mult femeile. Aparent, ne convingem multă rotunjime și multe elemente de finisare elegante.
Deși mă uit mereu la Honda prezentată astăzi pe stradă după ce l-am condus, cred că secretul succesului stă în altă parte. Un as în gaură: o siluetă fiabilă, masivă, roți mari și tracțiune integrală, ceea ce face ca conducerea pe străzi noroioase, gheață și nisip să fie o briză. Când roțile din față alunecă, sistemul de tracțiune cuplează automat și roțile din spate.
Mă urc la volan. Poziția înaltă a scaunului în CR-V oferă o vizibilitate bună și un sentiment de superioritate față de ceilalți utilizatori ai drumului. Reglarea pe două niveluri a volanului permite chiar și unei femei mici să se simtă confortabil. Atenția mea este imediat atrasă de un ceas modern cu o lumină de fundal plăcută. Toate butoanele, comutatoarele și butoanele importante pot fi găsite fără a vă lua ochii de la drum. Sunt exact acolo unde ne așteptăm să fie.
Bănuiesc că cockpitul acestei mașini a fost probabil proiectat de iubitorii de muzică. Au oferit o cutie de depozitare care poate ține până la 24 de CD-uri și are un conector pentru un player MP3. O familie care iubește să asculte muzică ar trebui să fie încântată. O altă caracteristică care diferențiază interiorul acestei Honda de alte mașini este maneta de frână de mână în formă de spațiu. Se pare că a fost luat din cabina unui avion. De asemenea, am fost mulțumit că nu am avut probleme în a găsi un loc atât pentru ruj, cât și pentru ace de rezervă. Totul este în regulă, dar de fiecare dată când m-am uitat la bord, am constatat că calitatea plasticului ar putea fi îmbunătățită.
Așa cum se cuvine unui SUV de familie Honda CR-V, acesta oferă o călătorie confortabilă pentru cinci pasageri adulți, dar în cazul acestei mașini, chiar și cei care au loc în mijlocul banchetei din spate vor fi confortabili. Spre deosebire de multe alte vehicule cu tracțiune integrală, acesta va avea o podea plată sub picioare, mai degrabă decât un tunel bombat. Din punctul de vedere al unui cuplu cu copii, un avantaj important al acestui model va fi posibilitatea atasarii scaunelor pentru copii ISOFIX la fiecare scaun. În plus, spătarele scaunelor se pliază independent și pot fi înclinate. Întreaga banchetă poate fi deplasată înainte cu 15 cm în orice moment, mărind astfel spațiul din portbagaj. Am verificat ca apoi să încapă cu ușurință în el două biciclete, un cort pliabil și trei rucsacuri mari. Compartimentul de marfă al CR-V are cel puțin 556 de litri.
După câteva zile de călătorie împreună, vă asigur că Honda CR-V se descurcă foarte bine și pe drum. Șoferul practic nu-și simte dimensiunile. Conduce ca o mașină. Este stabil la viteze mari. Mai mult, datorită numeroaselor sisteme care sunt aproape epuizante în muncă și gândire, cineva poate avea chef de a urma un curs de conducere cu un instructor. Indicatorul de pe ceas vă va spune ce treaptă să selectați.
Sistemul de control al stabilității ne va ajuta la viraj, accelerare sau depășire. Senzorii de parcare din față și din spate, precum îngerii credincioși, urmăresc corpul atunci când manevrezi într-o parcare sau garaj strâmt. Semnalul acustic crește în frecvență pe măsură ce se apropie de un obstacol, iar afișajul de bord arată care parte a vehiculului este în „pericol”.
Inima versiunii testate a Honda CR-V a fost motorul diesel 2.2 i-DTEC. Merită ales. Acest motor este foarte silentios, plin de viata si economic. În mâinile mele, a reușit să obțină 8 litri de motorină în oraș. Manevrarea blândă a pedalei de accelerație pe autostradă duce la un consum de combustibil de 7 litri. Acesta este un rezultat foarte bun pentru mașinile din această clasă. Păcat că pentru a deține o Honda CR-V ar fi trebuit să construiesc mai întâi 140. zloți.
