Cât durează încărcarea bateriei mașinii cu încărcătorul

În practica șoferilor, se folosesc două metode de încărcare a unei baterii de stocare (AKB) - cu un curent de încărcare constant și cu o tensiune de încărcare constantă. Fiecare dintre metodele utilizate are propriile sale dezavantaje și avantaje, iar timpul de încărcare a bateriei este determinat de o combinație de factori. Înainte de a începe să încărcați o baterie nouă pe care tocmai ați cumpărat-o sau care a fost scoasă din vehicul atunci când este descărcată, trebuie pregătită cu atenție pentru încărcare.

Pregătirea bateriei pentru încărcare

Noua baterie trebuie umplută la nivelul necesar cu electrolit cu densitatea reglată. Când bateria este scoasă din vehicul, este necesar să curățați bornele oxidate de murdărie. Cazul unei baterii care nu necesită întreținere trebuie șters cu o cârpă umezită cu o soluție de sodă (mai bună) sau bicarbonat sau amoniac diluat.

Dacă bateria este întreținută (băncile bateriei sunt echipate cu dopuri pentru umplerea și completarea electrolitului), atunci este necesar să curățați bine capacul superior (cu dopurile înșurubate) suplimentar, astfel încât murdăria accidentală să nu pătrundă în electrolit la deșurubarea dopurilor. Acest lucru va duce cu siguranță la defectarea bateriei. După curățare, puteți deșuruba dopurile și puteți măsura nivelul și densitatea electrolitului.

Dacă este necesar, adăugați electrolit sau apă distilată la nivelul dorit. Alegerea între adăugarea de electrolit sau apă se bazează pe densitatea măsurată a electrolitului din baterie. După adăugarea lichidului, dopurile trebuie lăsate deschise, astfel încât bateria să „respire” în timpul încărcării și să nu explodeze cu gazele eliberate în timpul încărcării. De asemenea, prin orificiile de umplere, va trebui să verificați periodic temperatura electrolitului pentru a evita supraîncălzirea și fierberea.

Apoi, conectați încărcătorul (încărcătorul) la contactele de ieșire ale bateriei, respectând întotdeauna polaritatea („plus” și „minus”). În acest caz, mai întâi, „crocodilii” firelor încărcătorului sunt conectate la bornele bateriei, apoi cablul de alimentare este conectat la rețea și numai după aceea încărcătorul este pornit. Acest lucru se face pentru a exclude aprinderea amestecului de oxigen-hidrogen eliberat din baterie sau explozia acestuia atunci când scânteie în momentul conectării „crocodililor”.

Citiți și pe portalul nostru avtotachki.com: durata de viață a bateriei mașinii.

În același scop, ordinea de deconectare a bateriei este inversată: mai întâi, încărcătorul este oprit și numai apoi „crocodilii” sunt deconectați. Amestecul de oxigen-hidrogen se formează ca rezultat al combinării hidrogenului eliberat în timpul funcționării bateriei cu oxigenul atmosferic.

Încărcarea bateriei DC

În acest caz, curentul constant este înțeles ca constanța curentului de încărcare. Această metodă este cea mai comună dintre cele două utilizate. Temperatura electrolitului din bateria pregătită pentru încărcare nu trebuie să ajungă la 35 ° C. Curentul de încărcare al unei baterii noi sau descărcate în amperi este setat egal cu 10% din capacitatea sa în amperi-ore (exemplu: cu o capacitate de 60 Ah, este stabilit un curent de 6 A). Acest curent fie va fi menținut automat de încărcător, fie va trebui reglat printr-un comutator de pe panoul încărcătorului sau de un reostat.

La încărcare, tensiunea la bornele de ieșire a bateriei ar trebui să fie monitorizată, aceasta va crește în timpul încărcării și, atunci când atinge o valoare de 2,4 V pentru fiecare banc (adică 14,4 V pentru întreaga baterie), curentul de încărcare ar trebui să fie redus la jumătate pentru o baterie nouă și de două sau trei ori pentru cea uzată. Cu acest curent, bateria se încarcă până la formarea abundentă de gaz în toate băncile de baterii. Încărcarea în două etape vă permite să accelerați încărcarea bateriei și să reduceți intensitatea degajării gazului care distruge placa bateriei.

Dacă bateria este ușor descărcată, este foarte posibil să o încărcați în modul cu o etapă cu un curent egal cu 10% din capacitatea bateriei. Evoluția excesivă a gazelor este, de asemenea, un semn al finalizării încărcării. Există semne suplimentare de finalizare a taxei:

• densitatea electrolitului neschimbată în decurs de 3 ore;
• tensiunea la bornele bateriei atinge o valoare de 2,5-2,7 V pe secțiune (sau 15,0-16,2 V pentru bateria în ansamblu) și această tensiune rămâne neschimbată timp de 3 ore.

Pentru a controla procesul de încărcare, este necesar să verificați densitatea, nivelul și temperatura electrolitului din bateriile bateriilor la fiecare 2-3 ore. Temperatura nu trebuie să crească peste 45 ° C. Dacă limita de temperatură este depășită, fie opriți încărcarea pentru o vreme și așteptați ca temperatura electrolitului să scadă la 30-35 ° C, apoi continuați încărcarea la același curent sau reduceți curentul de încărcare de 2 ori.

Pe baza stării unei baterii noi neîncărcate, încărcarea acestuia poate dura până la 20-25 de ore. Timpul de încărcare al unei baterii care a avut timp să funcționeze depinde de gradul de distrugere a plăcilor sale, de timpul de funcționare și de gradul de descărcare și poate ajunge la 14-16 ore sau mai mult atunci când bateria este descărcată profund.

Încărcarea bateriei cu tensiune constantă

În modul de încărcare constantă, se recomandă încărcarea bateriilor fără întreținere. Pentru a face acest lucru, tensiunea la bornele de ieșire a bateriei nu trebuie să depășească 14,4 V, iar încărcarea este finalizată atunci când curentul de încărcare scade sub 0,2 A. Încărcarea bateriei în acest mod necesită un încărcător, menținând o tensiune de ieșire constantă de 13,8. -14,4 V.

În acest mod, curentul de încărcare nu este reglat, dar încărcătorul este setat automat în funcție de gradul de descărcare a bateriei (precum și de temperatura electrolitului etc.). Cu o tensiune de încărcare constantă de 13,8-14,4 V, bateria poate fi încărcată în orice stare, fără riscul de gazare excesivă și supraîncălzire a electrolitului. Chiar și în cazul unei baterii complet descărcate, curentul de încărcare nu depășește valoarea capacității sale nominale.

La o temperatură electrolitică negativă, bateria se încarcă până la 50-60% din capacitatea sa în prima oră de încărcare, încă 15-20% în a doua oră și doar 6-8% în a treia oră. În total, în 4-5 ore de încărcare, bateria se încarcă la 90-95% din capacitatea sa maximă, deși timpul de încărcare poate fi diferit. Finalizarea încărcării este indicată de o scădere a curentului de încărcare sub 0,2 A.

Această metodă nu permite încărcarea bateriei până la 100% din capacitatea sa, deoarece pentru aceasta este necesară creșterea tensiunii la bornele bateriei (și, în consecință, a tensiunii de ieșire a încărcătorului) la 16,2 A. Această metodă are următoarele avantaje:

• bateria se încarcă mai repede decât încărcarea constantă a curentului;
• metoda este mai ușor de implementat în practică, deoarece nu este nevoie să reglați curentul în timpul încărcării, în plus, bateria poate fi încărcată fără a o scoate din vehicul.

Cât timp se încarcă o baterie de mașină [cu orice încărcător de amplificator]

Când operați bateria pe o mașină, aceasta este, de asemenea, încărcată într-un mod de tensiune de încărcare constantă (care este furnizat de un generator de mașină). În condițiile „câmpului”, este posibil să încărcați o baterie „plantată” de la rețeaua unei alte mașini, de comun acord cu proprietarul acesteia. În acest caz, sarcina va fi mai mică decât cu metoda tradițională de „iluminare”. Timpul necesar unei astfel de încărcări pentru a putea porni independent depinde de temperatura mediului și de adâncimea de descărcare a propriei baterii.

Cele mai multe daune ale bateriei apar atunci când este instalată o baterie descărcată, cu o capacitate sub 12,55 V. Când vehiculul este pornit pentru prima dată cu o astfel de baterie, daune permanente și pierderi ireversibile capacitate si durabilitate baterie .

Prin urmare, înainte de fiecare instalare a bateriei pe vehicul, este necesar să verificați capacitatea bateriei și abia apoi să continuați cu instalarea.

ÎNCĂRCARE RAPIDĂ ȘI CUM O FACEȚI ÎN SIGUR

BATERIE ELECTROLITĂ LICHIDE - ÎNCĂRCARE RAPIDĂ

Încărcare rapidă în curs când bateria se descarcă când trebuie să porniți rapid motorul mașinii. Această metodă de încărcare electrică se caracterizează prin încărcare cu un curent mai mare și un timp de încărcare mai scurt decât de obicei de la 2 până la 4 ore . În timpul acestui tip de încărcare electrică rapidă, temperatura bateriei trebuie monitorizată (nu trebuie să depășească 50-55 ° C ). Dacă este necesar, în cazul unei „reîncărcări” a bateriei, este necesar să se reducă curentul de încărcare pentru ca bateria să nu se încălzească și să nu existe deteriorări nedorite pe termen lung sau explozie a bateriei în sine.

În cazul încărcării rapide, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 25% de la capacitatea nominală a bateriei în Ah (C20).

EXEMPLU: O baterie de 100 Ah este încărcată cu un curent de aproximativ 25 A. Dacă pentru încărcare electrică este utilizat un încărcător fără reglarea curentului de încărcare, curentul de încărcare este limitat după cum urmează:

• BATERIE PENTRU MOTOCICLETE 3 - 5 A               
• BATERIE PENTRU VEHICULE 15 - 25 A
• BATERIE PENTRU VEHICULE GRE 30 - 50 A

După procedura de încărcare rapidă, bateria nu va fi încărcată complet. . Alternatorul vehiculului completează încărcarea electrică a bateriei în timpul conducerii. Prin urmare, se recomandă în astfel de cazuri să folosiți vehiculul cu ceva timp înainte de prima oprire și scoatere din funcțiune.

Într-o astfel de situație, încărcarea eclectică simultană a mai multor baterii în paralel nu este recomandată, deoarece este imposibil să se distribuie rațional curentul și nu se va obține efectul necesar pornirii mașinii fără a deteriora bateria.

La sfârșitul încărcării electrice accelerate a bateriei densitate electrolitul trebuie să fie același în toate camerele (diferența maximă admisă între valorile maxime și minime nu trebuie să depășească 0,030 kg/l ) și în toate cele șase camere trebuie să fie mai mare sau egală cu 1,260 kg/l la +25°C. Ceea ce se poate verifica doar cu bateriile care au capace și acces deschis la electrolit.

Tensiunea în circuit deschis în volți trebuie să fie mai mare sau egală cu 12,6 V. Dacă nu, repetați încărcarea electrică. Dacă tensiunea este încă nesatisfăcătoare după aceasta, înlocuiți bateria, deoarece o baterie descărcată este probabil deteriorată permanent și nu este destinată utilizării ulterioare.

BATERIE AGM - ÎNCĂRCARE RAPIDĂ

Încărcare rapidă în curs când bateria este descărcată și când trebuie să porniți rapid motorul mașinii. Bateria este încărcată electric cu un curent de încărcare inițial mai mare, care scurtează timpul de încărcare și cu controlul temperaturii bateriei ( maxim 45-50°C ).

În cazul încărcării rapide, se recomandă limitarea curentului de încărcare la 30% - 50% de la capacitatea nominală a bateriei în Ah (C20). Deci, de exemplu, pentru o baterie cu o capacitate nominală de 70 Ah, curentul inițial de încărcare trebuie să fie în interior 20-35 A.

Pe scurt, opțiunile de încărcare rapidă recomandate sunt:

• Tensiune DC: 14,40 - 14,80 V
• Curent maxim 0,3 până la 0,5 capacitate nominală în Ah (C20)
• Timp de încărcare: 2 - 4 ore

Nerecomandat în același timp cu încărcarea mai multor baterii în paralel din cauza incapacităţii de a distribui raţional curentul.

După procedura de încărcare rapidă, bateria nu va fi încărcată complet. . Alternatorul vehiculului completează încărcarea electrică a bateriei în timpul conducerii. Prin urmare, ca și în cazul bateriilor umede, după instalarea unei baterii încărcate rapid, trebuie să utilizați vehiculul pentru o anumită perioadă de timp. La sfârșitul procesului de încărcare, bateria ar trebui să atingă o tensiune uniformă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înlocuiți bateria chiar dacă încă poate porni motorul mașinii.

Incapacitatea de a atinge această caracteristică (însemnând că bateria rămâne întotdeauna încărcată cu curent constant), combinată cu o temperatură internă ridicată, indică uzura , adică despre debutul sulfatării și pierderea proprietăților de bază ale bateriei . Prin urmare, se recomandă înlocuirea bateriei chiar dacă încă poate porni motorul mașinii.

Încărcarea rapidă, ca orice încărcare a bateriei, este o procedură foarte sensibilă și oarecum periculoasă. Atât de la șoc electric, cât și de la o explozie dacă temperatura bateriei nu este controlată. Prin urmare, vă oferim și instrucțiuni de siguranță pentru utilizare.

NORME DE SIGURANȚĂ

Bateriile conțin acid sulfuric (corozive) și emit gaz exploziv mai ales în timpul încărcării electrice. Respectarea măsurilor de precauție prescrise reduce riscul absolut de rănire. Utilizarea echipamentului și echipamentului individual de protecție este obligatorie - mănuși, ochelari de protecție, îmbrăcăminte adecvată, protecție facială .

Nu așezați și/sau lăsați niciodată obiecte metalice pe baterie în timpul încărcării. Dacă obiecte metalice intră în contact cu bornele bateriei, se poate produce un scurtcircuit, care poate provoca explozia bateriei.

Când instalați o baterie într-un vehicul, întotdeauna conectați mai întâi polul pozitiv (+).. Când dezasamblați o baterie, întotdeauna deconectați mai întâi polul negativ (-)..

Țineți întotdeauna bateria departe de flăcări deschise, țigări aprinse și scântei.

Ștergeți bateria cu o cârpă antistatică umedă ( în nici un caz lână și în niciun caz uscată ) la câteva ore după încărcarea electrică, astfel încât gazele degajate să aibă timp să se disipeze complet în aer.

Nu vă aplecați peste o baterie care funcționează sau în timpul instalării și demontării.

În cazul unei scurgeri de acid sulfuric, utilizați întotdeauna absorbant chimic.