Unsoare SHRUS

Unsoare pentru articulații CV asigură funcționarea normală a îmbinării cu viteză constantă, reduce nivelul de frecare, crește eficiența mecanismului și previne coroziunea pe suprafața părților individuale ale îmbinării. Mulți șoferi sunt interesați de o întrebare firească - ce lubrifiant să folosești pentru articulația CV? Am colectat pentru dumneavoastră informații și caracteristici comparative ale lubrifianților prezentați în magazine, pe care vi le aducem la cunoștință. materialul oferă, de asemenea, informații practice despre utilizarea lor, precum și recenzii și experiență personală de utilizare a 6 lubrifianți populari de către unii proprietari de mașini.

Lubrifiere SHRUS

Ce este o articulație CV, funcțiile și tipurile sale

Înainte de a trece la a vorbi în special despre lubrifianți, să aruncăm o privire mai atentă la articulațiile CV. Acest lucru va fi util pentru a afla ceva ce proprietăți trebuie să aibă un lubrifiant pentru „grenadă”, așa cum o numesc oamenii de rând, articulația CV și ce compoziție să folosești în acest sau acel caz. Sarcina balamalei este de a transmite cuplul de la o axă la alta, cu condiția ca acestea să fie în unghi unul față de celălalt. Această valoare poate fi de până la 70°.

În procesul evoluției lor, au fost inventate următoarele tipuri de articulații CV:

• Pix. Ele sunt una dintre cele mai comune, și anume, versiunea lor de „Rtseppa-Lebro”.
• Un trepied (Trepied). Adesea utilizate în industria auto autohtonă ca îmbinări CV interne (adică cele care sunt instalate pe partea laterală a motorului).

  Trepied clasic

• Rusks (al doilea nume este cam). Ele se supraîncălzi adesea și, prin urmare, sunt utilizate în camioane unde viteza unghiulară de rotație este scăzută.
• Cam-disc. folosit și la camioane și vehicule de construcții.
• Arbori cardanici duble. Folosit în principal pe utilaje de construcții și camioane.

La unghiuri mari între axe, eficiența balamalei scade. Adică, valoarea cuplului transmis devine mai mică. Prin urmare, sarcinile semnificative trebuie evitate atunci când roțile sunt rotite prea mult.

O caracteristică a oricărei balamale cu viteze unghiulare sunt sarcinile mari de impact. Apar la pornirea unei mașini, la depășirea urcușurilor, la conducerea pe drumuri accidentate și așa mai departe. Cu ajutorul lubrifianților speciali SHRUS, toate consecințele negative pot fi neutralizate.

Resursa articulațiilor moderne cu viteză constantă este destul de mare (supusă etanșeității anterei) și este comparabilă cu durata de viață a mașinii. Lubrifiantul este schimbat la înlocuirea anterei sau a întregii articulații CV. Cu toate acestea, în conformitate cu reglementările, lubrifiantul pentru articulațiile CV trebuie înlocuit la fiecare 100 de mii de kilometri sau o dată la 5 ani (oricare survine primul).

Proprietățile lubrifianților pentru îmbinările cu viteză constantă

Datorită condițiilor dificile de funcționare ale articulațiilor menționate, lubrifiantul pentru articulațiile CV este conceput pentru a proteja mecanismul de factorii negativi și pentru a oferi:

• creșterea coeficientului de frecare a părților interne ale balamalei;
• reducerea la minimum a uzurii părților individuale ale articulației CV;
• reducerea sarcinii mecanice asupra componentelor ansamblului;
• protecția suprafețelor pieselor metalice împotriva coroziunii;
• reacție neutră cu garniturile de cauciuc ale balamalei (antere, garnituri) pentru a nu le deteriora;
• caracteristici hidrofuge;
• durabilitate de utilizare.

Pe baza cerințelor enumerate mai sus, un lubrifiant pentru o articulație CV externă sau internă trebuie să aibă următoarele caracteristici:

• un domeniu larg de temperatură care permite utilizarea compoziției la temperaturi critice (lubrifianții moderni SHRUS sunt capabili să funcționeze la temperaturi de la -40 ° C la + 140 ° C și mai sus, acest interval depinde de marca specifică de lubrifiant);
• un grad ridicat de aderență (capacitatea de a adera la suprafața de lucru a mecanismului, pur și simplu vorbind, lipiciitate);
• stabilitatea mecanică și fizico-chimică a compoziției, asigurând caracteristici de performanță constante ale lubrifiantului în orice condiții de funcționare;
• proprietăți de presiune extremă ridicată, oferind nivelul adecvat de alunecare a suprafețelor de lucru lubrifiate.

deci, caracteristicile lubrifiantului pentru articulația CV trebuie să respecte pe deplin lista de mai sus. În prezent, industria produce mai multe tipuri de astfel de compuși.

Tipuri de lubrifianți pentru articulațiile CV

Lubrifianții sunt produși pe baza diferitelor compoziții chimice. Enumerăm și caracterizăm tipurile utilizate în prezent.

Unsoare LM47 pentru îmbinări CV cu bisulfură de molibden

Lubrifianți cu litiu SHRUS

Aceștia sunt cei mai vechi lubrifianți care au început să fie utilizați imediat după inventarea balamalei în sine. Se bazează pe săpun de litiu și diverși agenți de îngroșare. În funcție de uleiul de bază folosit, grăsimile pot fi de culoare galben deschis până la maro deschis. Ele sunt bune potrivit pentru utilizare în mediu и temperaturi mari. in orice caz își pierd vâscozitatea la temperaturi scăzute, astfel încât nivelul de protecție al mecanismului este redus semnificativ. Poate chiar atingând balamalele în înghețuri severe.

Litol-24 tradițional aparține și unsoarelor cu litiu, dar nu poate fi folosit în articulațiile CV.

Unsoare SHRUS cu molibden

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, utilizarea grăsimilor cu litiu a devenit în mare măsură ineficientă. Prin urmare, industria chimică a dezvoltat lubrifianți mai moderni pe bază de săpun de litiu, dar cu adaos de disulfură de molibden. În ceea ce privește proprietățile de lubrifiere, acestea sunt aproximativ aceleași cu cele ale omologilor cu litiu. Cu toate acestea, o caracteristică a lubrifianților cu molibden este lor proprietăți anticorozive ridicate. Acest lucru a devenit posibil datorită utilizării sărurilor metalice în compoziția lor, care au înlocuit unii dintre acizi. Astfel de compuși sunt absolut siguri pentru cauciuc și plastic, din care sunt realizate unele părți ale articulației CV, și anume antera.

De obicei, atunci când cumpărați o cizmă nouă, aceasta vine cu un sac de unsoare de unică folosință. Atenție! Conform statisticilor, există șanse mari de a întâlni un fals. Prin urmare, înainte de a utiliza lubrifiantul, verificați consistența acestuia, turnând o mică parte din acesta pe o bucată de hârtie. Dacă nu este suficient de gros sau este suspect, este mai bine să utilizați un lubrifiant diferit.

Un dezavantaj semnificativ al lubrifianților pe bază de molibden este lor frica de umezeală. Adică, atunci când chiar și o cantitate mică din ea ajunge sub anteră, ungeți cu molibden se transformă în abraziv cu consecințele care decurg (deteriorarea părților interne ale articulației CV). Prin urmare, atunci când utilizați unsoare de molibden, trebuie să o faceți în mod regulat verifica starea anterelor pe carcasa articulației CV, adică etanșeitatea acestuia.

Unii vânzători fără scrupule raportează că lubrifianții pentru balamale cu adaos de molibden repară un ansamblu deteriorat. Nu este adevarat. În cazul unei crize în articulația CV, este necesar să o reparați sau să o înlocuiți cu o stație de service.

Produsele populare din această serie în țara noastră sunt lubrifianți "SHRUS-4", LM47 si altii. Vom vorbi mai jos despre avantajele, dezavantajele lor, precum și despre caracteristicile comparative.

Unsoare de bariu ShRB-4

lubrifianți cu bariu

Acest tip de lubrifiant este de departe cel mai modern și mai avansat din punct de vedere tehnologic. Unsorile au caracteristici excelente de performanță, rezistență chimică, nu se teme de umezeală și nu interacționează cu polimerii. Ele pot fi folosite ca lubrifiant pentru articulațiile CV exterioare și interioare (trepied).

Dezavantajul lubrifianților cu bariu este reducere lor proprietăți la temperaturi negative. Prin urmare, se recomandă înlocuirea după fiecare iarnă. În plus, datorită complexității și fabricabilității producției, prețul unsoarelor cu bariu este mai mare decât cel al omologilor din litiu sau molibden. Un lubrifiant domestic popular de acest tip este ShRB-4.

Ce lubrifianți nu trebuie folosiți

SHRUS este un mecanism care funcționează în condiții dificile. Prin urmare, pentru lubrifierea sa, nu puteți folosi nicio compoziție care vă vine la îndemână. și anume, Articulațiile CV nu pot fi lubrifiate:

• lubrifiant cu grafit;
• vaselina tehnica;
• „Unsoare 158”;
• diverse compoziții de hidrocarburi;
• formulări pe bază de sodiu sau calciu;
• compoziții pe bază de fier și zinc.

Utilizarea lubrifianților la temperaturi scăzute

Mulți proprietari de mașini care locuiesc în regiunile de nord ale țării noastre sunt interesați de problema alegerii lubrifianților SHRUS care nu ar îngheța în timpul înghețurilor semnificative (de exemplu, -50 ° C ... -40 ° C). Decizia trebuie luată pe baza informațiilor furnizate de producător. Acest lucru este foarte important, și nu numai pentru lubrifianții pentru articulațiile CV, ci și pentru alte uleiuri și fluide utilizate în mașinile din nord.

Înainte de a conduce în condiții de îngheț semnificativ, este recomandat să se încălzească temeinic mașina pentru ca uleiurile și fluidele menționate, inclusiv unsoarea SHRUS, să se încălzească și să ajungă la o consistență de lucru. În caz contrar, există posibilitatea de funcționare a mecanismelor cu sarcină crescută și, ca urmare, defecțiunea prematură a acestora.

Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini care trăiesc în condițiile din nordul îndepărtat sau aproape de ei, lubrifianții domestici s-au dovedit bine "SHRUS-4" и Unsoare multifuncțională RAVENOL cu MoS-2. Cu toate acestea, vom atinge puțin mai târziu alegerea lubrifianților.

Înlocuirea grăsimii în articulațiile CV

Procedura de schimbare a lubrifiantului în îmbinările cu viteză constantă, de regulă, nu provoacă dificultăți chiar și pentru șoferii neexperimentați. În primul rând, va trebui să scoateți articulația homocină din mașină. Secvența acțiunilor va depinde direct de designul și dispozitivul mașinii. Prin urmare, nu este posibil să se facă recomandări specifice. de asemenea, trebuie să știți că balamalele sunt interne și externe. Principiul muncii lor este fundamental diferit. Fără a intra în detalii despre design, merită să spunem că baza articulației CV exterioare sunt bile, iar baza articulației CV interioare (trepied) sunt rolele sau rulmenții cu ace. Articulația interioară CV permite deplasări axiale mari. Pentru lubrifierea balamalelor interne și externe utilizați diverși lubrifianți. Vom efectua un exemplu de înlocuire pe un SHRUS tripoid, ca opțiune cea mai populară.

Înainte de a înlocui lubrifiantul pentru articulația homocină, trebuie să știți cât de mult veți avea nevoie. Puteți găsi aceste informații în manualul mașinii dumneavoastră sau pe Internet. Cu toate acestea, aceste cerințe sunt adesea neglijate, iar „paharul” trepiedului este umplut până la refuz.

Când articulația CV este în mâinile tale, atunci procedura de înlocuire directă este efectuată în conformitate cu următorul algoritm:

Nivel de lubrifiere pentru SHRUS în „sticlă”

• Demontarea carcasei. Adesea, corpul este fixat cu două inele de reținere (rulate). În consecință, pentru a-l dezasambla, trebuie să îndepărtați aceste inele cu o șurubelniță cu lamă plată.
• Îndepărtarea anterei și inel de etanșare. După efectuarea acestei proceduri simple, este imperativ să verificați integritatea anterei. Dacă este necesar, cumpărați unul nou pentru înlocuire ulterioară.
• nevoie în continuare obține toate mecanismele interne balamalele și dezasamblați-le. De obicei, trepiedul în sine este ținut pe arborele axei cu un inel de reținere, care trebuie îndepărtat pentru a-l demonta cu o șurubelniță.
• Clătiți bine la benzină sau diluant, toate piesele interne (trepied, role, ax) pentru a îndepărta grăsimea veche. Interiorul corpului (sticlă) trebuie, de asemenea, curățat de acesta.
• Aplicați puțin lubrifiant (aproximativ 90 de grame, totuși această valoare diferă pentru diferite articulații CV) într-un pahar. Ne vom ocupa de problema alegerii unui lubrifiant pentru un trepied puțin mai jos.
• Așezați trepiedul pe axă într-un pahar, adică la locul tău de muncă.
• Adăugați cantitatea rămasă de grăsime deasupra pe un trepied instalat (de obicei se folosesc aproximativ 120 ... 150 de grame de lubrifiant la trepied). Încercați să împrăștiați uniform grăsimea prin mișcarea axei trepiedului în carcasă.
• După ce ați pus cantitatea potrivită de lubrifiant pentru articulația CV tripoid, puteți continua cu asamblarea, care se face în ordinea inversă demontării. Înainte de a strânge inelele sau clemele, lubrifiați canelurile pentru ele cu Litol-24 sau un lubrifiant similar.

Schimbarea lubrifiantului pe articulația CV exterioară VAZ 2108-2115

Înlocuirea lubrifiantului pe articulația interioară CV

După cum puteți vedea, procedura de înlocuire este simplă și orice pasionat de mașini cu abilități de bază de lăcătuș se poate descurca. întrebarea de bază la care trebuie să se răspundă înainte de a efectua această procedură este care lubrifiant SHRUS este mai bun și de ce? În secțiunea următoare, vom încerca să răspundem.

Utilizarea lubrifianților pentru articulațiile CV

Datorită diferenței de proiectare a îmbinărilor interne și externe cu viteză constantă, tehnologii recomandă utilizarea diferiților lubrifianți pentru acestea. și anume pentru articulații CV interne Se folosesc următoarele mărci de lubrifianți:

Lubrifianți pentru articulațiile CV interne

• Mobil SHC Polyrex 005 (pentru rulmenți trepied);
• Unsoare Slipkote Polyurea pentru articulații CV;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Unsoare sintetică Chevron Ulti-Plex EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobilgrease XHP 222.

Pentru articulații CV externe Sunt recomandate următoarele mărci de lubrifianți:

Lubrifiant pentru articulații CV externe

• Unsoare de lunga durata Liqui Moly LM 47 + MoS2;
• Unsoare cu LITIU Very Lube PENTRU SHRUS MoS2;
• Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Cel mai bun lubrifiant pentru articulațiile CV

Am găsit pe Internet recenzii ale consumatorilor reali despre lubrifianții obișnuiți pentru articulațiile CV și apoi le-am analizat. Sperăm că aceste informații vă vor fi utile și vă vor ajuta să răspundeți la întrebarea - ce fel de lubrifiant este mai bine să utilizați pentru articulațiile CV. Recenziile sunt prezentate sub formă de tabele, succesiunea mențiunilor vorbește despre ele popularitate, de la mai mult la mai puțin popular. așa că s-a dovedit TOP 5 cei mai buni lubrifianți pentru SHRUS:

Lubrifiant casnic SHRUS-4

SHRUS-4. Lubrifiant produs de mai multe întreprinderi rusești. A fost inventat pentru a fi utilizat în primul SUV sovietic VAZ-2121 Niva. Cu toate acestea, mai târziu a început să fie utilizat în VAZ-urile cu tracțiune față. Cu excepția utilizării la rulmenți cu bile articulații CV externe Unsoarea poate fi folosită și pentru lubrifierea pieselor carburatorului, lonjeroanelor telescopice, rulmenților ambreiajului. SHRUS-4 este o grăsime minerală pe bază de hidroxistearat de litiu. Caracteristicile sale de temperatură: temperatura de funcționare - de la -40°С la +120°С, punctul de scădere - +190°С. Prețul unui tub care cântărește 100 de grame este de 1 $ ... 2, iar un tub care cântărește 250 de grame - 2 $ ... 3. Numărul de catalog este OIL RIGHT 6067.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
În general, lubrifiantul este un produs de buget, ca să spunem așa, dar, la rândul său, bugetul nu înseamnă că este de proastă calitate. În general, produsele sunt destul de bune pentru industria auto autohtonă.	In octombrie a pus o noua articulatie, a completat lubrifianti articulatiilor, de la firma OlRight, iarna la -18-23 de grade a inceput sa ia o gustare in sensul literal, articulatia este noua! După ce am dezasamblat, am văzut acolo bucăți de o masă de neînțeles care seamănă cu rășina !!! SHRUS aproape nou la gunoi!
Nu înțelegeți greșit, dar am folosit articulații CV tot timpul - 4 ... Și totul este în regulă!
Rusă SHRUS 4. Peste tot. Dacă antera nu se rupe, durează pentru totdeauna.

Unsoare de lunga durata Liqui Moly LM 47 + MoS2. Unsoare sub formă de lichid gros de plastic de culoare gri închis, aproape negru, produsă în Germania. Compoziția lubrifiantului include un complex de litiu (ca agent de îngroșare), ulei de bază mineral, un set de aditivi (inclusiv anti-uzură), particule solide de lubrifiere care reduc frecarea și uzura. Folosit in articulații CV externe. În plus, poate fi folosit în întreținerea sculelor electrice, tipografie și agricole, mașini de construcții pentru lubrifierea filetelor pentru ghidaje, arbori canelați, îmbinări și lagăre puternic încărcate. Temperatura de funcționare - de la -30°С la +125°С. Prețul unui pachet pentru 100 de grame este de 4 ... 5 USD (număr de catalog - LiquiMoly LM47 1987), iar un pachet de 400 de grame (LiquiMoly LM47 7574) va costa 9 ... 10 USD.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Ei bine, în general, mărfurile sunt normale, sfătuiesc. Tubul este convenabil, ca dintr-o cremă de mâini, lubrifiantul se stoarce ușor, nu are un miros specific.	Toți acești lubrifianți LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease și o grămadă de alții similari - esența este analogul complet al unsorii noastre ruso-sovietice SHRUS-4, care este plină de rafturile tuturor magazinelor. și care, datorită producției în masă, costă un ban. Nu aș cumpăra niciodată vreunul dintre acești lubrifianți importați, deoarece sunt în mod clar prea scumpi.
Lubrifiant de înaltă calitate, producător dovedit, lubrifiază perfect piesele. Fata de lubrifiantii pe care ii foloseam, am fost placut surprins de acest lubrifiant.

Unsoare multifuncțională RAVENOL cu MoS-2. Lubrifianții marca RAVENOL sunt produși în Germania. Disulfura de molibden utilizată în compoziția lubrifiantului vă permite să prelungiți durata de viață a articulațiilor CV și să reduceți nivelul de uzură a acestora. Unsoarea este rezistenta la apa sarata. Temperatura de utilizare - de la -30°С la +120°С. Prețul unui pachet care cântărește 400 de grame este de aproximativ 6 ... 7 USD. In catalog gasiti acest produs sub numarul 1340103-400-04-999. La sfârșitul anului 2021 (față de 2017), prețul a crescut cu 13%.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Un astfel de lubrifiant mineral pentru bile de exterior tip CVJ este destul de normal pentru ierni nu prea severe. Prezența aditivilor solizi sub formă de MoS2 și grafit în exteriorul Rzepps / Beerfields este obligatorie, dar în ceea ce privește cantitatea de 3 sau 5 procente, nu cred că ar afecta grav condițiile de funcționare ale unității și ar determina ea. durabilitate.	SHRUS-4, mi se pare, nu va fi mai rău.
Tolerează bine temperaturile scăzute. L-am folosit la Toyota. Până acum, nu există probleme cu SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. de asemenea un reprezentant intern. Clasa de consistență NLGI este ⅔. Clasa 2 înseamnă interval de penetrare 265-295, lubrifiant cu vaselină. Gradul 3 înseamnă un interval de penetrare 220-250, lubrifiant de duritate medie. Trebuie remarcat faptul că categoriile 2 și 3 sunt utilizate în principal pentru lubrifierea rulmenților (și anume, categoria 2 este cea mai comună dintre unsorile pentru autoturisme). Culoarea grăsimii este neagră. Agentul de îngroșare este săpunul de litiu. Complexul X5 utilizat reduce frecarea lagărelor. Chiar dacă antera este deteriorată, grăsimea nu se scurge. Interval de temperatură de la -40°С până la +120°С. Punct de cădere - +195°С. Prețul unui tub care cântărește 200 de grame este de 3 $ ... 4. Îl găsiți în catalog sub numărul VMPAUTO 1804.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Lubrifiantul a fost folosit când antera a fost ruptă, zborul de 20000 km este normal.	Astăzi, acest lubrifiant este vândut cu putere și principal în magazinele de pe internet. Cineva a cumpărat naiv publicitatea analfabetă a acestui lubrifiant... Va fi vreun rezultat al utilizării lui?
Și deja mi-am aprovizionat cu unsoare pentru a înlocui anterele... unsoarea neoriginală din truse nu inspiră deloc încredere.

XADO pentru SHRUS. Produs in Ucraina. Lubrifiant excelent și ieftin. Este folosit pentru articulații CV externe. Nu conține disulfură de molibden. Culoare - chihlimbar deschis. O caracteristică distinctivă este prezența unui revitalizant în compoziția sa, care poate, de asemenea, să încetinească semnificativ uzura și să modifice geometria pieselor care funcționează sub sarcină. Poate fi folosit nu numai în articulațiile CV, ci și în alte unități și mecanisme. Clasa de consistență a grăsimii conform NLGI: 2. Interval de temperatură de la -30°С la +140°С (pe termen scurt până la +150°С). Punct de cădere - +280°С. Prețul unui tub care cântărește 125 de grame este de 6 ... 7 USD, prețul unui cilindru care cântărește 400 de grame este de 10 ... 12 USD. Codul din catalog este XADO XA30204.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Cea mai bună unsoare pentru SHRUS și rulmenți astăzi. După aplicare și parcurgerea primilor 200 km, zgomotul rulmentului este într-adevăr redus. Vă recomand!	Nu cred în aceste fabule... Aș prefera să economisesc bani pentru îmbinări CV bune.
Nu este nimic în neregulă cu acest lubrifiant. Faptul ca nu va face rau este sigur !!! Dar nu te aștepta la imposibil de la ea! Dacă nu este restaurat, se va opri uzura!!! Dovedit!!!	de asemenea, multe, multe mii de oameni cred că XADO își va vindeca rulmenții și articulațiile... totul va crește și se va recupera... Acești oameni aleargă la magazin după lubrifiant. și apoi la magazin pentru un nou nod ... În același timp, se frecă intens în cap: ei bine ... 50/50, ceea ce va ajuta ... Și persoana continuă experimentele pentru banii lui.

Lubrifiant STEP UP - litiu la temperatură înaltă cu SMT2 pentru articulații CV. Produs in SUA. Este utilizat atât în ​​articulațiile CV externe, cât și interne. Este o unsoare cu temperatură ridicată, intervalul său de temperatură este de la -40°С la +250°С. Contine balsam de metal SMT2, complex de litiu si bisulfura de molibden. Prețul unei conserve care cântărește 453 de grame este de 11 ... 13 USD. Îl veți găsi sub numărul piesei STEP UP SP1623.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Achizitionat la sfatul unui prieten. A venit din America, ei folosesc și acolo unul. Spune doar că e mai ieftin acolo. În general, umplut SHRUS până când totul este OK.	Nu a fost gasit.
Senzație normală. L-am luat pentru ca este temperatura mare. Asigurat. După înlocuire, am lăsat deja 50 de mii. Nu s-au observat scârțâituri-ciocăniți.

Producție

Efectuați procedura de schimbare a lubrifiantului articulațiilor cu viteză constantă în conformitate cu reglementările stabilite de producătorul vehiculului dumneavoastră. sa nu uiti asta mult mai ieftin să cumpărați unsoare pentru SHRUSmai degrabă decât să reparați sau să înlocuiți balamaua în sine din cauza deteriorării. Deci nu o neglija. În ceea ce privește alegerea unei anumite mărci, vă sfătuim să nu urmăriți beneficiile imaginare și să nu cumpărați lubrifianți ieftini. De obicei, la un preț rezonabil, este foarte posibil să cumpărați un produs de calitate. Sperăm că informațiile de mai sus v-au fost utile, iar acum veți lua decizia corectă cu privire la lubrifiantul să utilizați în articulația homocină a mașinii dumneavoastră.