Pagina din calendar: 22–28 octombrie.

Vă invităm să treceți în revistă evenimentele din istoria auto, a căror aniversare cade în această săptămână.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Săptămâna aceasta este aniversarea primei prezentări Subaru Impreza. La acea vreme, a fost doar succesorul popularului model Leone, model care se află în gama mărcii din 1971, dar a căpătat rapid prestigiu. Subaru a investit enorm în raliuri, câștigându-i recunoașterea și dovedind că două dintre cele mai distinctive caracteristici ale mărcii - motorul boxer și tracțiunea integrală - funcționează bine în lupte grele.

Prima generatie Subaru Impreza a fost produsa pana in 2000 ca sedan si break nu foarte incapator. Pe lângă versiunile civile propulsate de motoare mici 1.5, 1.6 sau 1.8, au existat variante WRX orientate spre performanță care au statutul de cult astăzi.

Până acum, evenimentul a avut cinci generații. Acesta din urmă a fost introdus în 2016 și este oferit în stiluri de caroserie sedan și hatchback, o gamă de versiuni de înaltă performanță fiind desfășurate într-un model separat. Astăzi, evenimentul ar trebui să fie asociat cu o mașină normală, economică.

23.10.1911 октября г. | Первый Ford T, сделанный в Великобритании

Când Henry Ford a avut succes în SUA, a început să se extindă în străinătate. Una dintre cele mai mari investiții a fost construcția unei fabrici în Brentwood, Anglia, care a început în 1909. Prima mașină Ford a părăsit fabrica pe 23 octombrie 1911, dar marca a fost cunoscută încă de la începutul funcționării. Primul Ford a fost vândut în Insulele Britanice încă din 1903. În anii următori, câteva sute de mașini au fost vândute anual. Ford T, construit în Anglia, a permis ca prețul să scadă și astfel să crească. Ford T a preluat în curând peste 30% din piață.

Aventura s-a dovedit a fi de succes, iar brandul american a investit în mai multe fabrici, devenind unul dintre cei mai importanți jucători din Marea Britanie.

24.10.1986 octombrie XNUMX | Prezentare FSO Wars

În anii 125, Fiat 1983p, care se numea FSO p de la 125, a devenit învechit. Poloneză, construită pe planșeu propriu și dotată cu aceeași centrală electrică. În Zheran, au început lucrările la proiectarea unei mașini de clasă mijlocie care ar putea înlocui modelele produse la acea vreme. Așa s-a născut conceptul Wars - după Syrena, a doua mașină de pasageri postbelică dezvoltată în Polonia.

Voin a prezentat o siluetă modernă cu cinci uși, în care se pot găsi asemănări cu Opel Kadett introdus în 1979. Era o mașină mică, funcțională și economică echipată cu motoare 1.1 și 1.3. Lucrările de proiectare au început în 1981 și două prototipuri au fost prezentate pe 24 octombrie 1986.

FSO nu a pus niciodată Wars în producție, ceea ce s-a datorat în principal costurilor prea mari de implementare. În schimb, FSO 1991p a fost produs până în 125, iar poloneza a fost produsă cu zece ani mai mult.

25.10.1972 octombrie XNUMX | Al treilea milion de Mini lansat

La trei ani de la debutul Mini Mark III, pe 25 octombrie 1972, a fost lansat cel de-al trei milioane de model al celei mai populare mașini din cultura pop engleză.

Mini a intrat în istoria industriei de automobile cu litere de aur, ajungând la o vârstă înaintată. Ultimul clasic a părăsit fabrica din Birmingham în 2000. Astăzi, Mini este deținut de BMW, iar gama sa actuală, deși are o siluetă clasică, seamănă puțin cu speculațiile lui Sir Alec Issigonis.

Mini был создан как ответ микроавтомобилям, появившимся в 3-х годах в странах Западной Европы. Он должен был быть не более 848 метров в длину, экономичным, маневренным и достаточно просторным для комфортного путешествия двух взрослых людей. В качестве движителя использовался небольшой агрегат объемом 3 см116, что позволяло Mini разгоняться на достаточно длинной прямой до км/ч. Со временем под капот стали устанавливать более крупные двигатели, а также спортивные варианты Cooper и Cooper S, используемые в автоспорте и полиции.

26.10.1966 octombrie XNUMX | Toyota Corolla a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo.

Săptămâna aceasta este o altă mare aniversare, deoarece la cea de-a 13-a ediție a Salonului Auto de la Tokyo, pe 26 octombrie 1966, la standul Toyota a fost prezentată prima Corolla – un model care a intrat în ADN-ul mărcii.

Inginerii s-au confruntat cu sarcina de a crea o mașină de pasageri modernă mai mare decât Publica la scară mică și mai ieftină decât Corona. Era un ochi de taur. Corolla a devenit cea mai vândută mașină din Japonia, iar în curând modelul și-a găsit locul pe alte piețe. În 2013, Toyota a anunțat că a produs 40 de milioane de vehicule din toate generațiile. Rezultatul ar fi fost și mai bun dacă nu ar fi fost Auris. Acum, brandul japonez revine la rădăcini cu o nouă Corolla introdusă recent.

27.10.1937 octombrie 16 XNUMX octombrie | Cadillac arată lumii noul V

Istoria industriei auto cunoaște nu atât de multe mașini cu motor V16, așa că aniversarea debutului unuia dintre ele este un eveniment demn de atenție. Cadillac a ales New York, unul dintre cele mai importante orașe americane când vine vorba de afaceri, cultură și arte, ca locație pentru premiera limuzinei. Acolo a fost introdus noul Model 27, numit Seria 1937, pe 16 octombrie 90. Era propulsat de o unitate cu șaisprezece cilindri de 7.1 litri și 187 CP, care trebuia să facă față unei caroserie grele. Cu aceasta, a făcut față bine - mașina putea accelera până la 160 km / h și a oferit o accelerație excelentă, chiar și în comparație cu mașinile mai mici cu unități V8.

Cadillac V16 a fost produs până la sfârșitul anului 1939. Înainte de asta, doar aproximativ trei sute de mașini au fost construite în diferite stiluri de caroserie: sedan, decapotabil, coupe, mașină de oraș. Au existat chiar și două versiuni prezidențiale. Prețurile, în funcție de versiune, au variat de la 5 la 7. dolari, care, la valoarea actuală a dolarului, corespunde unor sume în intervalul 90-130 mii dolari.

Niciodată Cadillac nu a mai produs în masă o mașină cu atât de mulți cilindri, deși a încercat să facă acest lucru. V16 rămâne unul dintre cele mai unice vehicule din istoria mărcii.

28.10.2010 octombrie XNUMX | Mașinile autonome completează călătoria din Italia la Shanghai

Pe 28 octombrie 2010 s-a încheiat o aventură de 100 de zile a studenților și inginerilor italieni care au construit o mașină autonomă. Vehiculul a reușit să traverseze 9 țări și aproape 16 mii. km pe drumul de la Parma la Shanghai.

Interesant, nu era o mașină elegantă. Elevii au expus cunoscuta autoutilitară italiană clasică de livrare Piaggio în varianta electrică, care poate atinge viteze de până la 60 km/h. Mașina era echipată cu senzori pe bara de protecție și pe un acoperiș special pregătit cu panouri solare, care trebuia să susțină sistemul de conducere autonomă. Expediția s-a desfășurat cu două perechi de vehicule, dintre care una a parcurs distanța fără intervenția șoferului. Primul a acționat ca un ghid, iar uneori factorul uman este indispensabil.

A fost prima expediție de acest gen și, cel mai important, a avut succes.