Subaru Legacy Outback - cuceritor al vieții de zi cu zi

Există puține mărci pe piață care echivalează cu sportul. Unul dintre ei este Subaru. Mai ales o petrecere albastră cu jante din aliaj aurii este asociată cu niveluri mai mari de endorfine decât după un amestec bun. Totuși, asta nu înseamnă că toate mașinile acestui producător japonez sunt așa. Ce este un Subaru Outback?

Datorită succesului său sportiv, evenimentul a devenit parțial „fața” mărcii sale. Ai putea spune chiar că mulți oameni se gândesc: „Dacă Subaru este Impreza. Și dacă nu o petrecere, atunci nimic.” Totuși, nu uitați că preocuparea oferă și alte câteva modele, care, poate, nu provoacă prea mult entuziasm la gândul, dar sunt intrigante. De ce? Pentru că în țara noastră sunt ceva ca eșarfele originale Dolce & Gabbana printre falsurile de pe piața egipteană - în Polonia aceste mașini sunt pur și simplu rare și destul de neobișnuite. În plus, Subaru Outback s-ar putea să te surprindă.

OFF-ROAD SAU ROAD?

La prima vedere, Outback este un break obișnuit, Legacy cu un portbagaj mai practic. Cu toate acestea, la o inspecție mai atentă, se dovedește că ceva nu este în regulă aici. Garda la sol este ușor crescută în comparație cu mașina medie, iar puterea este trimisă la toate roțile. Pentru asta constant. Asta înseamnă că mașina este un SUV? Să nu o luăm razna – nu acoperă nici pe departe ruta Paris-Dakar, dar are o serie de avantaje.

Recent, am observat că în orașe există o modă pentru borduri, pe care chiar și oamenilor le este greu să urce. Outback îi învinge cu plăcere. Și asta înseamnă că viața pe străzile metropolei devine din ce în ce mai ușoară. Pe de altă parte, un 4×4 poate să nu poată face față nisipului deșertului, dar off-road este pur și simplu grozav. Nu numai că, face iernile înzăpezite distractive, iar virajele pot fi introduse la viteza de croazieră Concorde. Cu toate acestea, aceste avantaje nu înseamnă că mașina deține recordul de versatilitate. Caracterul său practic se bazează pe portbagaj - 459 de litri într-un break mare nu este prea mult. Dar asta nu este tot - sarcina utilă de 426 kg dintr-un vehicul versatil poate fi un obstacol semnificativ. De fapt, este suficient să puneți 5 bărbați mai mari în mașină pentru a constata că mașina este supraîncărcată și că bagajele trebuie aruncate în containerul Crucii Roșii Poloneze. Dar, pe de altă parte, cât de des merg cinci bărbați mari într-o călătorie cu aceeași mașină? În orice caz, neajunsurile Subaru Outback în pachet compensează manevrabilitate.

SUBARU OUTBACK - COMPROMIS PE DRUM

Trebuie să recunosc că japonezii au făcut ceva cu suspendarea de care este greu de plâns. Când intri în STI Party, te aștepți imediat ca mașina să se agațe de șosea la fiecare cotitură și să depășească majoritatea găurilor, astfel încât coloana vertebrală să scârțească de senzații. În cazul lui Outback, s-ar putea să aveți un gând similar - până la urmă este un Subaru. În același timp, mașina este cu adevărat elastică și confortabilă, nu obosește în călătoriile lungi. Asta înseamnă că iese din colțuri din cauza caracteristicilor sale de confort? Să nu exagerăm - tot este un Subaru! Mașina merge grozav și este stabilă chiar și la viteze mari în slalom. Controlul tracțiunii și tracțiunea excelentă 4×4 nu fac decât să îmbunătățească lucrurile. Suspensiei nu numai că iubește mai mult denivelările laterale - partea din spate tinde să urle încet. Cu toate acestea, există un lucru interesant despre Outback - cei care așteaptă emoții sportive de la el vor fi pur și simplu surprinși.

ADAPTAT PENTRU FIECARE ZI

Greutatea și tracțiunea integrală fac ca puterea motorului, care ar putea promite multe pe hârtie, să fie oarecum fadă în practică. În plus, versiunile cu transmisie automată sunt mult mai bune la conducerea familiei la biserică decât la accelerare - transmisia este lentă, deși foarte subtilă în activitatea sa. Motoarele Outback, pe de altă parte, au un mare avantaj - aranjamentul cilindrilor în doi timpi, care este nava amiral a mărcii. Acest lucru conferă bicicletelor un centru de greutate scăzut, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea. De asemenea, motorina este singura motorină de acest tip de pe piață. Are un sunet groaznic când este rece, dar când se încălzește totul se schimbă. Este destul de liniștit și se comportă interesant pe drum. Doar 150 km, iar acest lucru este suficient de surprinzător pentru a vă pune zâmbetul pe buze. Unitatea are un set uniform de putere și cuplu. De asemenea, răspunde foarte spontan la pedala de „accelerator”. În plus, are o gamă largă de turații utilizabile și îi place să urce pe tahometru ca la opțiunile pe benzină - la fel de mult ca și pe cele non-diesel. Care este problema lui? Inițial cu durabilitate. Ambreiajul, roata dublă și filtrul de particule diesel nu sunt, de asemenea, foarte rezistente la uzură. La rândul său, cea mai mică unitate de benzină are 4 cilindri și un volum de lucru de 2.5 litri. Forta? 173/175km, dar in acest caz caii Subaru sunt cam lenesi. Motorul iubește turațiile mari și atunci poți profita la maximum de el. În timp ce devine tare, gâlgâitul caracteristic al boxerului are mult farmec, deși sună deosebit de frumos la viteze mici. Cu toate acestea, acest motor este cel mai bine recomandat șoferilor calmi. Mașina este puțin lent și înainte de a depăși trebuie să vă dați seama dacă șoferul mașinii care se apropie uneori clipește mult timp de frică. Ei bine - greutatea și conducerea 4x4 fac trucul. Dar există și o opțiune întărită până la 250 km. Motorul lasă Subaru cu o ușoară neplăcere, dar, în ciuda acestui fapt, mașina prinde cu siguranță viață în combinație cu o astfel de putere. Este, de asemenea, mult mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, de obicei având o medie de aproximativ 11-12 L/100 km. Deși când vine vorba de funcționarea în stație, un motor cu șase cilindri de 3.0 litri și o putere similară arde aceeași cantitate de combustibil. Pentru aceasta, plătește cu o cultură a muncii excelentă, sunet liniștit, manevrabilitate bună și o doză mare de plăcere de a conduce. Care este cel mai bun lucru de căutat atunci când alegi un Outback?

Este bine să abordați motoarele pe benzină, știind că sunt încă nestandard. Eliminarea strângerii supapelor în ele este dificilă și costisitoare din cauza spațiului mic din zona cilindrului. Prin urmare, este mai bine să clarificați această problemă înainte de a cumpăra. Mulți oameni cedează în fața caracterului ofensiv al acestor unități, așa că trebuie să fii atent și la cele pe care le consumi. Mai ales la supraalimentare - garnitura capului s-a ars sau s-a ars, mânecile bat - toate acestea nu sunt un fenomen. Consumul de ulei este de asemenea considerabil, iar apoi este ușor de captat. Cu toate acestea, Outback este o mașină simplă care de obicei nu provoacă probleme. Aproape fiecare magazin ar trebui să poată face față acestui lucru, iar punctele de iluminare sunt în mare parte electronice și suspensii nepermanente. Ar trebui să le verificați cu atenție pe cele din spate - au un sistem de autonivelare și întreținere costisitoare. Cu toate acestea, după cum știți, națiunea umană este inteligentă și există ateliere care le înlocuiesc cu clasice. Înainte de a cumpăra, este, de asemenea, important să studiați mecanismul de direcție și transmisia. Cu toate acestea, Outback poate fi un bun partener de zi cu zi și este deosebit de bun la un lucru...

Contrar a ceea ce a spus Impreza despre Subaru, Legacy Outback nu este o mașină care se grăbește de la lumină la lumină și nici măcar nu vrea să fie una. Multe versiuni au „acționări electrice” pentru geamuri și oglinzi, aer condiționat, un set de airbag-uri, iar în exemplare mai bogate și mai noi, poți conta și pe un ecran multifuncțional care poate deveni chiar și un planificator de călătorie. Aceasta este o mașină pentru uz zilnic, nu cauciuc. Suspensia ridicată va salva baia de ulei pe drumurile noastre, break-ul vă va permite să transportați ceva mai mare din când în când, iar această unitate ... Drum cu pietriș, zăpadă, off-road ușor - în astfel de condiții această mașină se simte grozav . Ca să nu mai vorbim de călărețul care, datorită Outback-ului, vede zăpada mai degrabă distractiv decât un blestem. Dar Subaru are deja o mașină similară, Forester. De ce două modele identice? De fapt, va trebui să conduceți diferite mașini de la acest producător pentru a înțelege la ce sunt cu adevărat bune. Iubitorii de adrenalină vor fi sedusi de petrecere, iubitorii de practicitate vor lua Forester, dar ce zici de Outback? Mângâietorii lui îl vor iubi. Este simplu - este o mașină bună, japoneză și confortabilă pentru utilizarea de zi cu zi.

Acest articol a fost creat datorită amabilității TopCar, care a oferit o mașină din oferta actuală pentru o ședință de testare și foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Sf. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]