Test drive Suzuki Vitara S: inimă curajoasă
Primele impresii ale noului model de top din gama Suzuki Vitara
Noul model de top al familiei Suzuki Vitara este deja la vânzare, iar auto motor und sport a avut ocazia să-l cunoască imediat după sosirea sa în Bulgaria. Alături de echipamentele speciale, inclusiv unele efecte stilistice distinctive (și destul de impresionante), mașina se mândrește cu una dintre cele mai importante inovații tehnologice pe care marca le-a introdus în ultimii ani, și anume prima dintr-o nouă serie de motoare pe benzină denumite. Boosterjet. Aceste motoare de ultimă generație includ motoare turbo cu trei sau patru cilindri, în special Suzuki Vitara S este echipat cu un motor turbo de 1,4 litri cu injecție directă și o putere de 140 CP. situat deasupra omologul său atmosferic, cu o cilindree de 1,6 litri și o putere de 120 CP. După cum probabil ați ghicit, un avantaj mult mai important al noii creații a inginerilor japonezi este cuplul său - valoarea maximă de 220 Nm este disponibilă doar la 1500 rpm și rămâne constantă pe o gamă surprinzător de largă (până la 4000 rpm). ). Motorul de 1,6 litri cu umplere atmosferică clasică are un cuplu maxim de 156 Nm la 4400 rpm.
O altă noutate interesantă a lui Vitara S este capacitatea de a comanda un nou motor în combinație cu o nouă transmisie - o automată cu șase trepte, cu un convertor de cuplu și șase trepte.
Suzuki Vitara S cu un mod sportiv impresionant
Să vedem cum arată de fapt noul tandem de motor și cutie de viteze: de la prima pornire, propulsia face o impresie bună prin temperamentul său bun. Cu un buton rotativ pe consola centrală, șoferul poate selecta un mod sport care mărește răspunsul motorului. Este un fapt incontestabil că motorul din aluminiu reacționează spontan la gaz și are o tracțiune intermediară excelentă în timpul accelerației. Datorită elasticității bune, transmisia rareori accelerează motorul peste 3000 rpm. Iar apropo de cutie de viteze – mai ales în mediul urban și cu un stil de condus relativ relaxat, îmbunătățește semnificativ confortul plăcut oferit de transmisie. Doar pe autostradă și cu un stil de condus mai sportiv, reacția ei devine uneori ezitant.
Șasiul și manevrarea lui Suzuki Vitara S nu diferă cu nimic de alte versiuni ale modelului, ceea ce este de fapt o veste bună - SUV-ul compact a impresionat prin agilitate, viraje sigure și aderență excelentă încă de la introducere. Roțile standard de 17 inchi de vârf cu anvelope 215/55 contribuie la o tracțiune solidă, dar limitează parțial capacitatea suspensiei de a absorbi denivelările în mod optim - o tendință care, totuși, slăbește semnificativ la viteze mai mari.
Echipamente bogate și accente stilistice distinctive
Suzuki a evidențiat Vitara S stilistic din alte modificări ale modelului. În exterior, roțile negre speciale și o grilă de calorifer reproiectată sunt impresionante. La prima vedere, interiorul prezintă scaune tapițate din piele de căprioară cu cusături contrastante roșii, similare cu volanul. Ventilatoarele de pe consola centrală, precum și ceasul analogic rotund au primit și inele decorative roșii. Suzuki Vitara S are, de asemenea, echipamente avansate, incluzând (controale mai degrabă intuitive) un sistem de infotainment cu ecran tactil, cu conectare la navigare și smartphone, control automat al croazierelor, intrare și pornire fără cheie și încălzire frontală. scaun.
CONCLUZIE
Suzuki Vitara S este o completare promițătoare la gama - noul motor turbo pe benzină se remarcă prin temperamentul său bun, elasticitatea bună și distribuția uniformă a puterii, iar automata cu șase trepte este o soluție complet confortabilă pentru cei cărora le pasă de confort.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
