Specificațiile lui Volkswagen LT 35: cea mai completă recenzie
Ca orice preocupare majoră din domeniul auto, Volkswagen nu se limitează doar la producția de mașini de pasageri. Furgonetele, camioanele și microbuzele rulează de pe benzile sale transportoare. Toate aceste vehicule aparțin familiei mari LT. Cel mai proeminent reprezentant al acestei linii este microbuzul Volkswagen LT 35. Să aruncăm o privire mai atentă la această mașină minunată.
Principalele caracteristici tehnice ale Volkswagen LT 35
Enumerăm cele mai importante caracteristici tehnice ale popularului microbuz Volkswagen LT 35, a cărui producție a început în ianuarie 2001 și s-a încheiat la sfârșitul anului 2006.
Tipul caroseriei, numărul de locuri și uși
Volkswagen LT 35 este poziționat de producător ca un microbuz. Tipul său de caroserie este un minivan cu cinci uși, conceput pentru a transporta șapte persoane.
Cele mai recente modele de microbuze, lansate în 2006, au fost proiectate pentru nouă pasageri. Volanul lui Volkswagen LT 35 a fost întotdeauna situat pe stânga.
Despre codul vin pe mașinile Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Dimensiuni, greutate, garda la sol, rezervor si volum portbagaj
Dimensiunile lui Volkswagen LT 35 au fost următoarele: 4836/1930/2348 mm. Greutatea proprie a microbuzului a fost de 2040 kg, greutatea brută a fost de 3450 kg. Garda la sol a monovolumului s-a schimbat puțin de-a lungul timpului: la primele modele, lansate în 2001, garda la sol a ajuns la 173 mm, la modelele ulterioare a crescut la 180 mm și a rămas așa până la sfârșitul producției Volkswagen. LT 35. toate microbuzele erau la fel: 76 litri. Volumul portbagajului la toate modelele de minivan a fost de 13450 litri.
ampatament
Ampatamentul Volkswagen LT 35 este de 3100 mm. Lățimea ecartamentului față este de 1630 mm, spate - 1640 mm. Toate modelele de microbuze folosesc anvelope 225–70r15 și jante 15/6 cu decalaj de 42 mm.
Motor si combustibil
Motoarele Volkswagen LT 35 sunt diesel, cu o dispunere a cilindrilor L5 și un volum de 2460 cm³. Puterea motorului este de 110 litri. s, cuplul variază de la 270 la 2 mii rpm. Toate motoarele din gama de microbuze LT erau turboalimentate.
Cea mai bună opțiune pentru funcționarea normală a unui astfel de motor este motorina casnică fără aditivi speciali. Când circulați prin oraș, un microbuz consumă 11 litri de combustibil la 100 de kilometri. Ciclul de conducere extraurban consumă până la 7 litri de combustibil la 100 de kilometri. În cele din urmă, cu un ciclu de conducere mixt, se consumă până la 8.9 litri de combustibil la 100 de kilometri.
Aflați cum să înlocuiți bateriile la cheile Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmisie și suspensie
Toate versiunile de microbuze Volkswagen LT 35 au fost echipate doar cu tracțiune spate și cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Suspensia față de pe Volkswagen LT 35 era independentă, bazată pe arcuri transversale cu lame, doi stabilizatori transversali și două amortizoare telescopice.
Suspensia spate era dependentă, se baza și pe arcuri cu lame, care erau atașate direct la puntea spate. Această soluție a simplificat foarte mult designul suspensiei și a făcut-o mai ușor de întreținut.
Sistemul de frânare
Atât frânele față, cât și cele din spate de pe Volkswagen LT 35 sunt cu disc. Inginerii concernului german au optat pentru această opțiune din cauza avantajelor sale evidente. Aici sunt ei:
- Frânele cu disc, spre deosebire de frânele cu tambur, se supraîncălzesc mai puțin și se răcesc mai bine. Prin urmare, puterea lor de oprire este redusă foarte ușor;
Datorită designului lor, frânele cu disc se răcesc mai repede decât frânele cu tambur. - frânele cu disc sunt mult mai rezistente la apă și murdărie;
- frânele cu disc nu trebuie întreținute la fel de des ca frânele cu tambur;
- Cu o masă similară, suprafața de frecare a frânelor cu disc este mai mare în comparație cu frânele cu tambur.
Caracteristici interne
Luați în considerare principalele caracteristici ale structurii interne a microbuzului Volkswagen LT 35.
Habitaclu
După cum am menționat mai sus, inițial Volkswagen LT 35 a fost un microbuz cu șapte locuri și foarte spațios. Scaunele aveau tetiere și cotiere. Distanța dintre ele era mare, astfel încât chiar și cel mai mare pasager putea sta confortabil.
Dar ceea ce se potrivea categoric pasagerilor nu se potrivea proprietarilor de mașini. Mai ales cei care se ocupau de transport privat. Din motive evidente, au vrut să transporte mai mulți oameni într-un singur zbor. În 2005, inginerii au mers să îndeplinească dorințele proprietarilor de mașini și au crescut numărul de locuri în cabină la nouă. Totodată, dimensiunile caroseriei au rămas aceleași, iar creșterea capacității s-a realizat prin reducerea distanței dintre scaune cu 100 mm. Tetierele și cotierele au fost îndepărtate pentru a economisi spațiu.
Desigur, acest lucru nu a afectat în cel mai bun mod confortul pasagerilor. Cu toate acestea, după o astfel de actualizare, cererea pentru Volkswagen LT 35 a crescut.
tablou de bord
În ceea ce privește tabloul de bord, acesta nu a fost niciodată deosebit de elegant pe Volkswagen LT 35. La primele microbuze din 2001, panoul era realizat din plastic gri deschis rezistent la abraziune. Ușile și coloana de direcție au fost tăiate cu același material.
Pe modelele ulterioare, nu au avut loc modificări fundamentale, cu excepția faptului că au apărut mici inserții negre în plasticul gri obișnuit. De remarcat abundența diferitelor buzunare și „torpedo” pe scaunul șoferului. Acest Volkswagen LT 35 seamănă foarte mult cu un alt microbuz german, nu mai puțin faimos - Mercedes-Benz Sprinter. În buzunarele care sunt chiar și în uși, șoferul poate întinde documente, bani transferați pentru călătorie și alte lucruri mărunte utile.
Consultați decodificarea codurilor pe tabloul de bord VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
electronică
La cererea proprietarului mașinii, producătorul ar putea instala un sistem de control al vitezei de croazieră pe Volkswagen LT 35. Scopul său este de a ajuta șoferul să mențină o anumită viteză a mașinii. Sistemul va crește automat gazul dacă viteza pe pantă scade. Și va încetini automat la o coborâre prea abruptă. Controlul vitezei de croazieră este relevant în special pentru microbuzele pe distanțe lungi, deoarece șoferul pur și simplu se satură să apese constant pedala de accelerație.
Video: o scurtă prezentare generală a Volkswagen LT 35
Deci, Volkswagen LT 35 este un cal de bătaie simplu și de încredere, care poate aduce profit oricărui transportator privat pentru o lungă perioadă de timp. În ciuda faptului că microbuzul a fost întrerupt de mult timp, acesta este încă la mare căutare pe piața secundară.
