Tesla ar putea fi primul producător de mașini care a folosit celule LG NCMA.

Filiala poloneză a LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) s-a lăudat că în a doua jumătate a anului compania va începe să furnizeze celule noi cu catozi [Li-] NCMA, adică catozi de nichel-cobalt-mangan-aluminiu. Între timp, Business Korea a aflat că Tesla ar putea deveni primul lor destinatar.

Nota editorului www.elektrowoz.pl: Astăzi suntem pe drum, următorul articol va fi publicat doar seara.

Soluție și elemente de energie LG pentru Tesla

Cuprins

• Soluție și elemente de energie LG pentru Tesla
  • Celule noi și modelul Y

Tesla a folosit de mulți ani celule catodice NCA (Nichel-Cobalt-Aluminiu) dezvoltate de compania japoneză Panasonic. La intrarea pe piața chineză, producătorul a semnat acorduri suplimentare de furnizare cu LG Energy Solution (pe atunci: LG Chem) și CATL. unele celule. De-a lungul timpului, s-a dovedit că, în cazul CATL, acestea sunt celule LiFePO.₄ (litiu-fier-fosfat), iar producătorul californian va primi elemente [Li-] NCM (nichel-cobalt-mangan) la LG.

Acum, Business Korea anunță că producătorul sud-coreean va începe să furnizeze Tesla noi celule cu catozi NCMA încă din iulie 2021. Aceasta va fi prima lor utilizare comercială. Celulele NCMA sunt produse cu un conținut ridicat de nichel (90 la sută), cobaltul scump este de doar 5 la sută, iar aluminiul și manganul fac restul. Anozii lor sunt fabricați din carbon, dar după cum știm din alte surse, sunt aliați cu siliciu pentru a crește capacitatea bateriei.

Noile celule urmau să apară pentru prima dată în bateriile General Motors Ultium și, mai precis, în Hummer EV. Cu toate acestea, se pare că vor apărea pentru prima dată în Tesla Model Y. Catozii NCMA vor fi utilizați în celule cilindrice pentru Tesla, iar mai târziu vor apărea și în celule de pliculețe, care sunt fabricate de LGES, printre altele. lângă Wroclaw. Acesta din urmă va fi puțin mai puțin - 85 la sută nichel.

Celule noi și modelul Y

Portalul Electrek se așteaptă ca elementele să ajungă la mașinile fabricate la fabrica Tesla din Shanghai, China, ceea ce înseamnă că acestea vor fi în vechiul format 2170 (21700). Dar merită să ne amintim că în a doua jumătate a anului, producția pilot a Tesla Model Y urmează să înceapă la Grünheide (Giga Berlin, Germania) cu 4680 de celule.Nu este clar dacă mașinile vor avea chimie veche. și un nou format, sau vor primi și noi catozi.

Dacă această ultimă informație se va dovedi adevărată, modelele Y produse în apropierea Berlinului vor fi mai ușoare decât variantele americane (deoarece NCMA și formatul 4680 permit o densitate energetică mai mare din ambalaj), sau vor exista variante cu o valoare mai mare. capacitatea bateriei decât înainte (din moment ce formatul 4680 are o capacitate mai mare pentru aceeași dimensiune a geanților).

Fotografie de deschidere: 21700 de celule NCM811 LGES produse pentru Lucid Motors (c) Lucid Motors

Acest lucru vă poate interesa: