Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Trebuie admis că portbagajul nu este la fel de flexibil ca versiunile cu cinci uși ale mașinii (în ciuda posibilității de a coborî scaunul din spate), dar cu cei 450 de litri, este suficient de mare atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru vacanța de familie.

În caz contrar, același lucru se aplică întregului interior al mașinii: doi adulți se vor potrivi confortabil în față (deplasarea longitudinală și verticală a scaunului șoferului) și doi (chiar dacă nu mai sunt cei mai mici) copii din spate.

Nevoie de mai mult? Puteți obține mai mult, dar nu pentru acest preț. Cruze este încă o achiziție bună chiar și în această versiune motorizată și cea mai bine echipată. Pentru puțin sub 20, pe lângă un motor diesel de 150 de cai putere (mai multe despre acest lucru mai jos), veți obține, de asemenea, un sistem bogat de securitate (ESP, șase airbag-uri, senzor de ploaie, lumini de ceață față, comenzi audio și cruise control pe mașină). .. volan) și alte echipamente.

Există o taxă suplimentară (să zicem) pentru navigație și încălzirea scaunelor, în timp ce aerul condiționat automat, roțile ușoare de 17 inci, regulatorul de viteză, senzorii de parcare din spate și un schimbător de CD sunt deja standard pe kitul de echipamente LT.

Iluminarea albastră a instrumentelor și a tabloului de bord poate confunda pe cineva, dar, cel puțin la noi, opinia dominantă este că este frumoasă, vitezometrul este liniar și, prin urmare, nu este suficient de transparent la viteza orașului, iar ecranul computerului de bord și sistemul audio sau aerul condiționat sunt destul de transparente chiar și atunci când soarele strălucește.

Nu există nimic nou sub capotă: un turbo diesel cu patru cilindri marca VCDI, care produce încă 110 kilowați sau 150 de "cai putere" și încă suferă de astm la turații mai mici. În oraș, acest lucru poate fi, de asemenea, enervant (inclusiv datorită primei trepte destul de lungi, cu doar o transmisie manuală cu cinci trepte), iar motorul respira cu adevărat doar peste numărul de 2.000.

Prin urmare, schimbătorul de viteze trebuie folosit mai des decât de obicei și, prin urmare, consumul de test a fost puțin mai mare decât ar putea fi altfel la puțin peste șapte litri. Cu toate acestea, puteți plăti cu ușurință suplimentar pentru o automată cu șase trepte și vă puteți bucura.

Și aceasta este de fapt singura taxă suplimentară necesară la Cruz.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Date de master

Vânzări:	Chevrolet Europa Centrală și de Est LLC
Prețul modelului de bază:	18.850 €
Costul modelului de testare:	19.380 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	110kW (150 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	8,7 s
Viteza maxima:	210 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.991 cmc - putere maxima 3 kW (110 CP) la 150 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 320 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17).
Емкость:	viteză maximă 210 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,7 s - consum de combustibil (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km, emisii CO2 149 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.427 kg - greutatea brută admisă 1.930 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.597 mm - latime 1.788 mm - inaltime 1.477 mm - ampatament 2.685 mm - rezervor combustibil 60 l.
Cutie:	450

Măsurătorile noastre

T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Starea kilometrajului: 3.877 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,4
402m de oraș:	16,8 ani ( 135 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	12,4 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	13,9 (V.) p
Viteza maxima:	210km / h (V.)
consum de testare:	7,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41,8m
Tabel AM:	40m

оценка

• Cruze este accesibil, dar este păcat că Chevrolet nu oferă cumpărătorilor o transmisie cu șase trepte care maschează anemia motorului la cele mai mici turații.

Laudăm și reproșăm

doar cutie de viteze cu cinci trepte

motor insuficient flexibil la 2.000 rpm