Test grilă: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 a fost întotdeauna unul dintre cele mai râvnite modele (deși la îndemâna majorității cumpărătorilor de mașini sloveni) – iar renovarea l-a întinerit suficient pentru a rezista cu ușurință până la sosirea următorului model.

În exterior, versiunea A3 wagon, adică Sportback, rămâne cel mai atrăgător trio din punct de vedere vizual. Portbagajul nu este imens, dar uniformitatea lunetei demonstrează deja că aceasta nu a fost nici măcar intenția designerilor. I-au oferit ceva mai mult spațiu pentru bagaje decât clasicul A3 (adică este suficient pentru uzul familiei), dar în același timp și-au dorit să-l mențină în formă - iar misiunea lor a avut succes. Cu faruri reproiectate și o mască, A3 a primit și caracteristici ceva mai sportive.

Dar, deși aspectul este frumos și consistent, nu acesta este scopul acestei mașini. Esența este ascunsă sub piele. TDI de 3 litri (deși acronimul a căpătat o conotație negativă în ultima vreme) este o alegere excelentă pentru A3, doar izolare fonică ar putea fi puțin mai bună. Împreună cu un DSG cu dublu ambreiaj, aceasta este o transmisie care nu are probleme cu deplasarea în masă sau cu fluxul A150. 4,4 de „cai putere” sunt suficienți pentru un condus decent de plin de viață, iar cu 3 litri pe o tură standard, testul AXNUMX a dovedit că costurile scăzute ale combustibilului nu înseamnă că condusul ar trebui să fie extrem de lent și că șoferul este obiectul furiei. alți utilizatori ai drumului. Chiar și pe o călătorie mult mai aglomerată decât turul nostru standard (când conducem cu limite și păstrăm ritmul restului traficului pe măsură ce accelerăm), este greu să treci peste șase litri. Dar, pe de altă parte: în utilizarea de zi cu zi, hibridul plug-in e-tron va fi și mai economic.

Știm de multă vreme că se potrivește bine la A3, în special la modelul automat, unde ne lipsește cu ușurință pedala de ambreiaj cu călătoria clasică prea lungă tipică modelelor Audi cu transmisie manuală. Nou este sistemul MMI îmbunătățit, care pune conținutul de infotainment în A3 la egalitate cu cel al Audi-ului mai mare. Este la fel cu sistemele de asistență a șoferului, dar din moment ce majoritatea aparțin listei de echipamente suplimentare, prețul poate fi vizibil ridicat. Testul A3 avea faruri cu LED-uri, asistență la blocajele de trafic (ceea ce înseamnă și control automat al vitezei de croazieră și avertizare de ieșire a benzii de circulație), frânare automată cu detectare a pietonilor, o cameră retrovizoare, senzori complet digitali și o varietate de confort și accesorii vizuale. de la baza 33 la peste 50 de mii. Desigur, vă puteți permite un A3 Sportback echipat corespunzător cu aproximativ 10 mii mai ieftin, doar setul de înfrumusețare (pachet S line, scaune din piele și Alcantara cu masaj etc.) va trebui abandonat.

A3 poate fi destul de accesibil, dar Audi trebuie, de asemenea, să plătească mai mult pentru suplimente – iar testul A3 a fost încărcat cu aproape tot ce este posibil.

text: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Date de master

Prețul modelului de bază:	33.020 €
Costul modelului de testare:	51.151 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.968 cmc - putere maxima 3 kW (110 CP) la 150-3.500 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 340-1.750 rpm.
Transfer de energie:	: tractiune fata - transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte - anvelope 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact).
Емкость:	Viteză maximă de 217 km/h - 0 s Accelerație 100-8,2 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,6 l/100 km, emisii CO2 120 g/km.
Masă:	: vehicul gol 1.320 kg - greutate totală admisă 1.880 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.313 mm - latime 1.785 mm - inaltime 1.426 mm - ampatament 2.637 mm - portbagaj 380-1.220 l - rezervor combustibil 50 l.

Măsurătorile noastre

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / starea contorului: 2.516 km
Accelerare 0-100km:	Anii 8,6
402m de oraș:	16,3 ani ( 139 km / h)
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	62dB

оценка

• Audi A3 pentru cei care își permit,
  
  
  încă o alegere excelentă într-o clasă mai mică
  
  
  mașini premium. Dar în loc de motorină există multe
  
  
  cea mai bună alegere de plug-in hibrid e-tron, care totuși
  
  
  trebuie remarcat faptul că are un număr de serie mai bogat
  
  
  tehnica este, de asemenea, vizibil mai puternică și mai scumpă.

Laudăm și reproșăm

aspect

poziția pe drum

testarea sistemelor de asistență auto

consum