Filtru de combustibil: tipuri, locație și reguli de înlocuire
Conținut
Echipamentul de combustibil al oricărei mașini funcționează cu secțiuni foarte subțiri ale unora dintre elementele sale, concepute pentru a trece doar lichide, dar nu particule solide sau substanțe vâscoase asemănătoare gelului. Și ea tratează apa obișnuită extrem de negativ. Totul se poate termina cu o defecțiune și o reparație îndelungată a sistemului de alimentare cu energie a motorului cu ardere internă.
De ce ai nevoie de un filtru de combustibil într-o mașină
Filtrarea este utilizată pe toate mașinile pentru a separa benzina pură sau motorina și particulele străine în suspensie.
Pentru a face acest lucru, filtrele de combustibil sunt tăiate în conducta de alimentare din rezervor. Aceste noduri sunt consumabile, adică sunt înlocuite cu altele noi profilactic în timpul întreținerii programate (TO).
Toată murdăria rămâne pe elementul filtrant sau în carcasă și este eliminată odată cu aceasta.
Tipuri
Filtrele mari de combustibil sunt împărțite în grosiere și fine. Dar, deoarece filtrele grosiere sunt de obicei doar o plasă de plastic sau metal pe conducta de admisie a pompei de combustibil din rezervor, este logic să luați în considerare numai filtrele fine de combustibil.
Utilizarea combinată a curățării grosiere și fine pe aceeași mașină la prima vedere nu are sens. La urma urmei, particulele mari și astfel nu vor trece prin elementul de curățare fină. Situația este foarte asemănătoare cu instalarea anecdotică a unei uși suplimentare de dimensiuni mici în camera pentru intrarea persoanelor subdimensionate.
Dar logica este încă acolo. Nu este nevoie să înfundați elementul poros subțire al filtrului principal cu murdărie mare, reducând durata de viață a acestuia și reducând debitul, este mai bine să le excludeți în prima etapă de curățare.
Filtrele principale de combustibil pot avea mai multe soiuri:
- pliabil reutilizabil, unde elementul de curățare în sine permite spălarea multiplă și îndepărtarea resturilor colectate;
- de unică folosință, într-o carcasă neseparabilă există un element de filtru din hârtie sau țesătură (perdeau), asamblat într-un acordeon pentru a asigura o zonă de lucru maximă cu dimensiuni exterioare minime;
- cu un bazin în care se pot acumula apă și particule mari care nu au trecut perdeaua;
- randament ridicat, mediu si scazut, normalizat prin procentul de particule trecute de o dimensiune minima de 3-10 microni;
- filtrare dublă, trece și conducta de retur la rezervorul de combustibil;
- cu funcția de încălzire a motorinei printr-un schimbător de căldură cu sistem de răcire a motorului.
Cele mai complexe filtre sunt utilizate în motoarele diesel, al căror echipament de combustibil impune cerințe speciale privind apa, parafinele, gradul de filtrare și pătrunderea aerului.
Locația dispozitivului de filtrare
Schematic, filtrul este pur și simplu amplasat oriunde în linia de alimentare. Pe mașinile reale, proiectanții îl aranjează în funcție de aspectul și ușurința de întreținere, dacă se presupune că este suficient de des.
Mașini cu un sistem de alimentare cu carburator
La mașinile cu motor cu carburator, benzina este, de asemenea, supusă la filtrare grosieră și fină înainte de a intra în carburator. De obicei, pe conducta de admisie din rezervor se folosește o plasă metalică și un filtru compact din plastic cu ondulare de hârtie în interior, sub capotă, la admisia pompei de combustibil.
Discuțiile despre unde este mai bine să-l puneți, înainte de pompă sau între ea și carburator, au dus la faptul că perfecționiștii au început să pună două deodată, încadrând pompa de combustibil cu ei.
Mai era o plasă în conducta de admisie a carburatorului.
Mașini cu motor cu injecție
Sistemul de injecție de combustibil presupune prezența unei presiuni stabile a benzinei deja filtrate la intrarea în șina injectorului.
În primele versiuni, sub mașină era atașată o carcasă metalică destul de masivă. Mai târziu, toată lumea a crezut în calitatea benzinei, iar elementul de filtru este acum situat în carcasa pompei de combustibil, scufundat cu el în rezervorul de benzină.
Timpul de înlocuire a crescut, adesea nu este necesară deschiderea rezervorului. De obicei, aceste filtre sunt înlocuite împreună cu motorul pompei.
Sistem de combustibil diesel
Filtrele diesel necesită întreținere și înlocuire frecventă, așa că încearcă să fie plasate sub capotă într-o accesibilitate convenabilă. Asa se face la motoarele diesel. Au și o linie de retur cu supapă.
Frecvența de înlocuire a elementului filtrant
Frecvența intervenției este stabilită în documentația de însoțire a mașinii. Atunci când utilizați combustibil de înaltă calitate, aceste cifre pot fi de încredere, spre deosebire de reglementările privind uleiul și aerul.
Excepție vor fi cazurile de realimentare cu combustibil contrafăcut, precum și funcționarea mașinilor vechi, unde există coroziune internă a rezervorului de combustibil, precum și delaminarea cauciucului furtunurilor flexibile.
La motoarele diesel, înlocuirea trebuie făcută destul de des, și anume, la fiecare 15 mii de kilometri sau anual.
Cum se înlocuiește filtrul de combustibil pe un Audi A6 C5
Aceste mașini sunt ușor de utilizat și ușor de înlocuit. Nu trebuie să imprimați flanșa pompei de combustibil în rezervor.
Motor pe gaz
Filtrul este situat sub partea inferioară a mașinii în zona scaunelor din spate și este acoperit cu o protecție din plastic. Furtunurile de intrare și ieșire sunt fixate cu cleme metalice obișnuite, clemele nu erau folosite în acel moment.
Procedura de înlocuire este cea mai simplă, cu excepția necesității de a fi sub mașină:
- eliberați presiunea din sistem pornind motorul cu siguranța pompei de combustibil scoasă, dar de multe ori faceți fără ea, folosind o cantitate mare de cârpe sub filtru;
- deșurubați șuruburile de sub mașină și îndepărtați protecția filtrului;
- slăbiți clemele de furtun, scoateți-le din fitingurile filtrului și scurgeți benzina rămasă în recipientul pregătit;
- deșurubați elementele de fixare a filtrului, scoateți-l pe cel vechi și instalați-l pe cel nou în ordine inversă;
- Direcția fluxului de benzină este indicată pe carcasa filtrului.
Va trebui să lucrați cu un lichid inflamabil, așa că trebuie să aveți la îndemână un stingător. Nu stingeți benzina cu apă.
Motor diesel cu ardere internă
Filtrul este amplasat în compartimentul motor, pentru motoarele 1,9 în stânga pe direcția de mers sub furtunurile de aer, pentru motoarele 2,5 în dreapta pe scutul motorului în partea de sus.
Secvența este puțin mai complicată:
- slăbiți două cleme care fixează racordurile furtunului situate mai aproape de scutul motorului;
- scoateți știftul și scuturați cu grijă supapa de retur, fără a deconecta furtunurile, luați-o în lateral;
- scoateți cele două furtunuri rămase, slăbiți clema carcasei cu șurubul din partea de jos și trageți filtrul din clema mare;
- introduceți un filtru nou, puneți și strângeți furtunul de la pompa de combustibil de înaltă presiune (TNVD) de pe motor;
- instalați supapa la loc și fixați verificarea;
- deșurubați supapa de purjare, puneți un furtun cu o pâlnie pe fitingul rămas, umpleți-l cu motorină și așteptați până când aerul nu mai iese din supapa de purjare, apoi strângeți supapa;
- puneți furtunul standard rămas și porniți motorul, gâfâind pentru a elimina aerul rămas, dacă nu funcționează, atunci nu fiți zelos să încercați, ci îndepărtați aerul prin pompare.
La motorul 1,9, pentru comoditate, va trebui să scoateți furtunurile de aer care interferează.
TOP 5 cei mai buni producători de filtre de combustibil
Nu vă zgâriți niciodată cu producătorii de filtre. Merită să le folosiți numai pe cele mai bune și dovedite.
- firmă germană Mann conform multor estimări produce cele mai bune produse. Atât de mult încât nu are sens să luați piese originale.
- Bosch nici nu are nevoie de publicitate, calitate germana dovedita, indiferent de locatia fabricii.
- filtre Va costa mai puțin, dar fără o pierdere semnificativă a calității.
- Delphi - executie constiinta, daca nu cumperi un produs fals.
- Sakura, un producător asiatic de filtre bune, în același timp ieftine, un sortiment mare, dar, din păcate, există și o mulțime de falsuri.
Lista de produse bune nu se limitează la această listă, principalul lucru este să nu cumpărați cele mai ieftine oferte de pe piață. Nu numai că puteți distruge rapid resursele motorului, dar este și ușor să porniți un incendiu datorită rezistenței și durabilității scăzute a carenelor.
În special, dacă este posibil, ar trebui să preferați un filtru de combustibil într-o carcasă metalică, mai degrabă decât într-una din plastic. Deci este mai fiabil, inclusiv acumularea de electricitate statică.
