Lichid de frână "Tom". Să sprijinim producătorii locali!
Caracteristici ale proprietăților lichidelor de frână la temperatură scăzută
Conducerea pe timp de iarnă se caracterizează, pe de o parte, printr-o intensitate de încălzire mai mică a sistemelor de frânare, iar pe de altă parte, prin capacitatea lichidului de frână de a nu cristaliza la cele mai scăzute temperaturi posibile. Astfel de lichide trebuie să aibă, de asemenea, o densitate minimă admisă, care va reduce sarcina pe pedala de control corespunzătoare.
Lichidul de frână Tom este produs în două clase - a treia (adecvat pentru condițiile DOT3, care sunt determinate de standardul internațional FMVSS nr. 116) și a patra, care corespunde punctului DOT4. Parametrii fizici și mecanici pentru aceste medii diferă, de asemenea:
| Nume | Interval de modificări ale vâscozității cinematice, cSt pentru temperaturi de la 400C la + 1000C în consecință | Punctul de fierbere al unui lichid „uscat”, 0С | Punctul de fierbere al unui lichid „umed”, 0С | Valoarea pH-ului |
| Tom B (pentru DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (pentru DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Printre principalele caracteristici ale lichidului de frână descris, merită menționat culoarea acestuia - de la galben deschis la galben închis, precum și capacitatea de a opalescent ușor în lumina soarelui. Prezența sedimentelor și suspensiilor mecanice nu este permisă în produsul ambalat.
Indicatorii obiectivi determinați în conformitate cu standardele TU 2451-076-05757-618-2000 (nu există GOST pentru acest produs) ne permit să afirmăm că Tom:
- Nu va avea un efect dăunător asupra niciunei componente din cauciuc din sistemul de frânare al vehiculului.
- Va asigura o rezistență adecvată la coroziune a pieselor metalice ale mașinii la contact.
- Poate fi amestecat cu orice produse fără silicon de utilizare similară.
Alte mărci de produse similare (în special, lichidele de frână Neva și Rosa) au, de asemenea, calități similare de consumator.
Folosi
Printre proprietarii de mașini, există adesea o practică de a folosi diferite mărci de lichide de frână, chiar și în același sezon. Pentru a asigura o astfel de intercompatibilitate, producătorul a dezvoltat la un moment dat „Tom” pe baza de componente de poliglicol care conțin alcool cu inhibitori de coroziune ca aditivi. Avand doua note corespunzatoare punctelor DOT3 si DOT4 mareste, de asemenea, raza de utilizare a produsului.
Conform studiilor efectuate, dacă lichidul de frână Tom aparține claselor III sau IV afectează în principal capacitatea produsului de a absorbi umezeala. Astfel, „Tom B” poate absorbi până la 2% din umiditatea din aer din mediu, crescând astfel volumul său inițial. În același timp, riscurile de coroziune cresc pentru piesele metalice ale sistemului de frânare al mașinii, iar vaporii de lichid formați în timpul frânării active sunt localizați într-un volum relativ mic. În consecință, prin utilizarea sa sistematică, „Tom” gradul B poate contribui la deteriorarea pieselor din cauciuc.
În același timp, gradul „Tom” A se caracterizează printr-o capacitate mai scăzută de a absorbi apa, deoarece punctul său de fierbere este mai mare decât pentru gradul B. Experții recomandă utilizarea selectivă a unui amestec din ambele tipuri de lichid de frână „Tom”. În special, nu este de dorit să se adauge marca A la sistemul de frână și ambreiaj, unde Tom de marca B a fost folosit anterior, în timp ce înlocuirea inversă este acceptabilă.
Lichidul de frână în cauză este inflamabil, iar inhalarea vaporilor acestuia este dăunătoare sănătății. Perioada de valabilitate a Tomi (chiar și în recipiente închise ermetic) nu trebuie să depășească trei ani.
Pretul aproximativ este:
- Când este ambalat în recipiente de plastic de 0,455 l - de la 100 de ruble. (pentru „Tomi” A) și de la 60 de ruble. (pentru „Tomy” B).
- Când este ambalat în recipiente de 910 ml - de la 160 de ruble.
- Când este ambalat în recipiente cu o capacitate de 5 litri - de la 550 de ruble.
